Pag-iinspeksyon sa sasakyan

Ang inspeksyon ay isang ipinag-uutos na pamamaraan, pagkatapos ng pagpapatupad kung saan, ang isang diagnostic card ay inilabas sa may-ari ng kotse. Kung wala ang dokumentong ito, hindi posible na gumawa ng isang patakaran sa seguro, na ipinag-uutos para sa bawat may-ari ng kotse. Samakatuwid, ang pag-inspeksyon sa teknikal ng mga sasakyan ay isang kailangang-kailangan na proseso para sa bawat may-ari ng kotse. Ang pamamaraan ay dapat isagawa gamit ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod, kung saan ang taon ng paggawa ng kotse ay isinasaalang-alang. Sa panahon ng inspeksyon, ang mga pangunahing teknikal na mga parameter ng kotse ay nasuri, na nagpapahintulot upang matukoy kung angkop ito para sa karagdagang paggamit.

Bakit kailangan ko ng inspeksyon?

Ang pagsasakatuparan ng teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan ay nagbibigay-daan sa paglutas ng maraming mahahalagang problema nang sabay-sabay:

• ang lahat ng mga kakulangan sa teknikal na kondisyon ng kotse ay nakilala, kaya mabilis silang mapupuksa at siguraduhing ligtas ang trapiko sa mga kalsada;
• Ang isang diagnostic card ay inisyu sa pagtatapos ng proseso, kung wala ito ay hindi posible na bumili ng isang patakaran ng CTP.

Bago ang 2017, ang inspeksyon ay hindi sapilitan, ngunit pagkatapos ng pagpapakilala ng mga susog sa batas, kinakailangan na regular na ipasa ito sa mga may-ari ng iba't ibang mga kotse. Ang Batas Blg. 170 FZ "Sa pag-inspeksyon sa teknikal ng mga sasakyan" ay nagpapahiwatig na pagkatapos lamang ng pamamaraang ito makakatanggap ng isang mamamayan ang isang diagnostic card.

Mga tampok ng diagnostic card

Ipinakita ito ng isang espesyal na dokumento na ibinigay sa mga empleyado ng kumpanya ng seguro kapag bumili ng isang patakaran sa seguro. Kasama sa mga tampok nito:

• nabuo sa format na A4;
• ay binubuo ng isang talahanayan kung saan ang pangunahing mga teknikal na parameter ng kotse ay ipinahiwatig;
• ang konklusyon ay nagsasabi kung ang pagpapatakbo ng makina ay maaaring magpatuloy;
• Ang dokumentasyon ay napatunayan ng pirma ng technician na nagsagawa ng inspeksyon;
• nabuo sa dobleng, pati na rin sa electronic form;
• ang bawat kard ay itinalaga ng isang indibidwal na numero na dapat na maiparating sa mga empleyado ng napiling kumpanya ng seguro;
• ang kard ng dalubhasa ay naka-imbak sa loob ng tatlong taon, at elektronikong ipinadala sa isang espesyal na base, kung saan nakaimbak ito ng limang taon.

Kung, sa iba't ibang mga kadahilanan, ang may-ari ng kotse ay nawala o lumalabag sa integridad ng card, pagkatapos ay maaari niyang makipag-ugnay sa anumang punto ng inspeksyon upang makakuha ng isang duplicate. Kasabay nito, hindi na kailangang magbayad ng isang bayad sa estado para sa pag-compile ng dokumentong ito.

Gastos sa pagproseso

Ang teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan ay isang bayad na proseso, kaya dapat maghanda ang mga may-ari ng kotse para sa karagdagang mga gastos. Ang pamamaraan ng pagkalkula ng gastos ay binuo sa antas ng estado, kaya ang presyo ay hindi dapat lumampas sa 958.5 rubles nang walang VAT.

Sa katunayan, ang inspeksyon ng teknikal na estado ng mga sasakyan ay nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 700 rubles. Ang mga rate ay maaaring magkakaiba nang bahagya depende sa rehiyon, uri ng sasakyan at iba pang mga parameter. Ang mga regulasyon ay maaaring gumawa ng kanilang sariling mga pagsasaayos sa gastos ng pamamaraang ito.

Gaano kadalas ang kinakailangan sa pagpapanatili?

Ang diagnostic card ay maaaring magkaroon ng ibang panahon ng bisa, dahil ang panahong ito ay ganap na nakasalalay sa taon ng paggawa ng kotse. Ayon sa Pederal na Batas "Sa Teknikal na Inspeksyon ng Mga Sasakyan", hindi kinakailangan na isagawa ang pamamaraan sa loob ng tatlong taon pagkatapos ng pagpapakawala ng sasakyan, dahil pinaniniwalaan na sa oras na iyon ang kotse ay nasa perpektong kondisyon, samakatuwid, hindi ito nangangailangan ng karagdagang mga tseke.

Ngunit may mga sitwasyon kung saan kinakailangan ang pag-iinspeksyon kahit na para sa mga kotse na hindi pa tatlong taong gulang.Halimbawa, kung ang makina ay pinatatakbo nang madalas o ginagamit sa negosyo. Sa kasong ito, mai-verify ng may-ari pagkatapos ng proseso na ang kanyang sasakyan ay nasa sakdal na kondisyon.

Matapos ang tatlong taon ng kotse, kinakailangan ang isang teknikal na inspeksyon ng sasakyan. Ang dalas ay nakasalalay sa iba't ibang mga kadahilanan:

• para sa mga kotse na may edad na 3 hanggang 7 taon, ang proseso ay isinasagawa tuwing dalawang taon;
• kung ang kotse ay pinakawalan ng higit sa pitong taon na ang nakakaraan, kinakailangan ang isang taunang inspeksyon.

Bilang karagdagan, bawat taon ng isang inspeksyon sa teknikal na estado ng mga sasakyan para sa mga sumusunod na sasakyan ay dapat isagawa:

• Ang mga trak, ang maximum na pinahihintulutang masa na lumampas sa 3.5 tonelada;
• mga kotse na may ilaw o tunog signal;
• mga kotse na ginamit upang turuan ang mga mamamayan kung paano magmaneho.

Dalawang beses sa isang taon, isinasagawa ang inspeksyon para sa mga sumusunod na sasakyan:

• mga kotse na ginamit upang gumana sa mga taksi;
• mga bus na idinisenyo upang magdala ng mga pasahero;
• mga trak na nilagyan ng 8 upuan para sa transportasyon ng mga tao;
• dalubhasang mga sasakyan at trailer para sa kanila, na ginagamit sa proseso ng pagdadala ng mga mapanganib na kalakal.

Anuman ang dalas ng MOT, hindi na kailangan ng mga may-ari ng kotse na magpresenta ng isang diagnostic card sa pagbili ng isang patakaran sa seguro, dahil ang impormasyon tungkol sa dokumento ay magagamit sa isang espesyal na database. Ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring pumasa sa inspeksyon nang maaga. Halimbawa, kung kailangan niyang pansamantalang iwanan ang teritoryo ng Russian Federation. Ang pagtanggi sa NA ay magiging hindi makatwiran.

Mga panuntunan sa pagproseso

Ang pagsasakatuparan ng mga teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan ay nagsasangkot sa pagsasaalang-alang sa ilang mahahalagang tuntunin. Kabilang dito ang:

• Ang pamamaraan ay isinagawa ng eksklusibo ng isang nakaranasang teknikal na eksperto;
• hindi lamang niya sinuri ang kalagayan ng kotse, ngunit pinapasok din niya ang kinakailangang impormasyon sa diagnostic card;
• kung ang machine ay pinapayagan na gumana, pagkatapos ang isang kupon ay inisyu sa driver, at kung ang mga malubhang problema sa kondisyong teknikal ay nakilala, pagkatapos ay kinakailangan upang ulitin ang pagpapanatili;
• kahit na mag-apply ka para sa pangalawang proseso sa parehong samahan, ang pamamaraan ay binabayaran pa, ngunit ang mga pondo ay binabayaran lamang para sa pagsusuri sa mga bahagi na kung saan ang mga paglabag ay nauna nang nakita;
• kung ang isa pang operator ay napili para sa muling pagsisiyasat, pagkatapos ang buong gastos ng pagpapanatili ay binabayaran.

Ang mga patakaran para sa pag-inspeksyon sa teknikal ng mga sasakyan ay naayos sa antas ng pambatasan. Kadalasan, mas gusto ng mga mamamayan na makipag-ugnay sa parehong operator. Dahil sa mga natukoy na pagkukulang, maaari mong mabilis na mapupuksa ang mga problema at muling kumikita upang sumailalim sa pagpapanatili.

Mga yugto ng pamamaraan

Ang pagpasa sa teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan ay itinuturing na medyo simple at mabilis na proseso. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang iba't ibang mga istasyon ng serbisyo na nag-aalok ng tulad ng isang serbisyo ay nilagyan ng maraming mga espesyal na kagamitan, dahil sa kung saan ang pagsuri sa teknikal na kondisyon ng kotse ay hindi tumatagal ng maraming oras.

Ang teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan ay binubuo ng maraming sunud-sunod na yugto:

• Ang mga diagnostic ng instrumental na sasakyan ay una na ginanap;
• ang pagkakaroon at kondisyon ng mga marka ng pagrehistro, isang sunog ng sunog at isang first aid kit ay nasuri, at ang lahat ng mga elementong ito ay dapat sumunod sa ilang mga pamantayan;
• ang pagganap ng sistema ng preno ay nasuri;
• sinuri ang mga elemento ng ilaw ng makina;
• pinag-aralan ang suspensyon at pagganap ng rudder;
• sinusukat ang pagkakalason ng tambutso;
• tinatasa ang kondisyon ng mga kandado sa pintuan;
• ang pamantayan ng iba't ibang mga teknikal na likido ay nasuri.

Ang ilang mga espesyal na makina kahit sinubukan ang pagganap ng mga espesyal na aparato na idinisenyo upang tawagan ang mga serbisyong pang-emergency.

Petsa ng pag-expire ng card

Ang Pederal na Batas "Sa Teknikal na Inspeksyon ng Mga Sasakyan" ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga patakaran para sa pagsasagawa ng prosesong ito.Kung pagkatapos ng pagpapatupad nito ay walang malubhang paglabag sa mga nahanap, kung gayon ang isang diagnostic card ay inilabas sa may-ari ng kotse, na nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ang makina para sa inilaan nitong layunin. Kung magagamit lamang ang dokumentong ito posible na mag-isyu ng isang patakaran sa seguro.

Ang bisa ng diagnostic card ay nakasalalay sa mga tampok at taon ng paggawa ng kotse. Kung ang kotse ay ipinagbibili, pagkatapos ang dokumento na ito ay iniharap sa bagong may-ari. Ang mamimili ay maaaring hindi na kailangang dumaan muli sa MOT, kaya kailangan mong mag-aplay para sa pamamaraang ito lamang matapos na hindi wasto ang kasalukuyang diagnostic card.

Ang katotohanan ng pagbebenta ng kotse ay hindi bumubuo ng batayan para sa paulit-ulit na teknikal na inspeksyon ng sasakyan para sa sapilitan ng seguro sa kotse.

Anong mga dokumento ang inihanda?

Ang utos na "Sa teknikal na pag-inspeksyon ng mga sasakyan" ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa kung anong mga dokumento ang inihanda ng mga may-ari ng kotse upang magsagawa ng prosesong ito. Dapat ibigay ng mga nagmamay-ari ng kotse ang mga sumusunod na papel sa sasakyan:

• pasaporte ng isang mamamayan na direktang may-ari ng kotse;
• kung ang isang kinatawan ay kasangkot sa proseso, kung gayon dapat siyang magkaroon ng isang kapangyarihan ng abugado na sertipikado ng isang notaryo, at ang isang kopya ng kanyang pasaporte ay dapat ilipat sa kagamitan;
• sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse;
• Pamagat
• lisensya sa pagmamaneho ng aplikante.

Ang mga tekniko ay hindi mangangailangan ng karagdagang dokumentasyon, kaya ang listahan sa itaas ay kumpleto. Kung, bilang isang resulta ng tseke, ang mga malubhang depekto sa teknikal na kondisyon ng makina ay matatagpuan, kung gayon ang may-ari ng kotse ay hindi makakakuha ng isang diagnostic card. Kailangan niyang alisin ang lahat ng mga natukoy na problema, pagkatapos nito ay kailangan niyang dumaan muli sa MOT.

Ang kotse ay dapat ayusin sa loob ng 20 araw. Sa ilalim lamang ng mga kondisyong ito, sa isang paulit-ulit na tawag sa nakaraang operator, maaasahan na ang tseke ay isinasagawa na may kaugnayan sa mga elemento ng makina kung saan nakilala ang mga kakulangan. Sa kasong ito, ang gastos ng pagpapanatili ay makabuluhang nabawasan.

Kung ang may-ari ng kotse ay hindi maaaring mag-ayos sa loob ng 20 araw, pagkatapos ay kailangan niyang ganap na magbayad para sa paulit-ulit na pagpapanatili.

Kung, pagkatapos matanggap ang isang diagnostic card, ang may-ari ng kotse ay nagkasakit dahil sa pagkakaroon ng mga mahahalagang pagkakamali sa kotse, ang kumpanya ng seguro ay maaaring makipag-ugnay sa operator na nagsagawa ng tseke upang mabawi ang pera mula sa kanya para sa pinsala na sanhi.

Kailan lumitaw ang mga problema sa pagpapanatili?

Ang mga patakaran ng pag-inspeksyon sa teknikal ng mga sasakyan ay dapat kilalanin ng mga eksperto ang lahat ng mga pagkukulang sa teknikal na kondisyon ng makina. Samakatuwid, ang pagtanggi na mag-isyu ng kard ay madalas na sanhi ng mga kondisyon:

• mayroong pagtatakip sa harap ng mga bintana o headlight;
• may mga hindi rehistrasyong paglihis mula sa kagamitan sa pabrika, halimbawa, ang kotse ay muling binigyan ng may-ari ng kotse;
• ang mga problema sa pag-andar ng makina, ang paghahatid ay nakilala o mayroong isang pagpapapangit ng katawan, na sadyang sinasadya ng may-ari ng makina;
• ang may-ari ng kotse ay walang sunog na sunog, first aid kit o tatsulok na babala;
• ang pagkakaiba sa mga puwersa ng pagpepreno ay napansin sa isang axis;
• may mga bitak sa headlight;
• karagdagang mga hakbang na naka-install ng driver;
• ang mga plaka ng lisensya ay hindi mabasa;
• mayroong isang emergency xenon lighting;
• ang mga bitak ay napansin sa mga bintana ng gilid.

Kahit na sa mga problemang nasa itaas, ang mga eksperto ay tumanggi na mag-isyu ng isang kard. Samakatuwid, sa loob ng 20 araw, kinakailangan upang maalis ang lahat ng mga pagkukulang na ito, upang sa hinaharap na hindi mabayaran ang buong gastos ng inspeksyon.

Sino ang nagpapanatili?

Ang Batas "Sa Teknikal na Inspeksyon ng Mga Sasakyan" ay naglalaman ng impormasyon kung saan ang mga organisasyon ay may karapatang makisali sa pagpapanatili ng sasakyan. Hanggang sa 2012, ang proseso ay isinagawa ng eksklusibo ng mga organisasyon ng estado. Ngunit ngayon ang pamamaraan ay maaaring ipatupad ng mga pribadong kumpanya.

Ang mga nagmamay-ari ng kotse ay maaaring sumailalim sa pagpapanatili sa anumang rehiyon ng bansa, anuman ang kung saan sila nakarehistro. Ngunit ang napiling istasyon ng serbisyo ay dapat magkaroon ng naaangkop na pahintulot na magsagawa ng aktibidad na ito, at dapat mayroon ding lisensya.

Regular na sinusubaybayan ng estado ang mga aktibidad ng naturang mga organisasyon upang makita ang pandaraya at mag-isyu ng mga diagnostic card para sa pera nang walang aktwal na pag-inspeksyon sa kotse.

Parusa sa pagkawala ng isang dokumento

Ang parusa para sa kakulangan ng isang diagnostic card ay itinalaga eksklusibo sa ilang mga may-ari ng sasakyan. Kabilang dito ang mga nagmamay-ari:

• mga kotse na ginamit upang gumana sa mga taksi;
• mga bus;
• ang mga trak na kagamitan upang dalhin ang mga mamamayan, at ang bilang ng mga upuan ay dapat lumampas sa 8;
• espesyal na transportasyon na ginagamit para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal.

Ang mga nagmamay-ari ng naturang mga kotse ay gaganapin mananagot para sa kakulangan ng inspeksyon, kaya't nagbabayad sila ng multa sa halagang 500 hanggang 800 rubles.

Ang mga natitirang mamamayan ay hindi pinarusahan sa anumang paraan kung wala silang isang diagnostic card. Hindi nila dapat palagiang magdala ng isang dokumento o ibigay ito sa pulisya ng trapiko. Ngunit sa parehong oras, sila mismo ay hindi magagawa nang walang dokumentong ito, dahil hindi sila maglalabas ng isang patakaran sa seguro.

Maaari bang mailapat ang regression sa salarin ng isang aksidente?

Sa batayan ng Batas na "Sa CTP" mga kumpanya ng seguro ay maaaring magpakita ng mga reklamo laban sa salarin. Binubuo sila sa katotohanan na ang may-ari ng kotse ay kailangang independyenteng masakop ang mga gastos ng kumpanya ng seguro kung, sa oras ng aksidente, ang mamamayan ay may isang expired na diagnostic card.

Ang karapatang umatras ay maaaring magamit nang eksklusibo sa mga may-ari ng mga taxi, bus o trak na idinisenyo upang magdala ng mga pasahero.

Maaari ba akong bumili ng isang diagnostic card?

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi nais na gumastos ng oras at pagsisikap sa pag-aayos ng mga pagkakamali na kinilala sa panahon ng pagpapanatili. Samakatuwid, iniisip nila ang posibilidad na makakuha ng isang diagnostic card nang walang pagsisiyasat. Sa katunayan, ang ilang mga manggagawa sa serbisyo ay nagsasagawa ng gayong mga iligal na aksyon, ngunit ang operator ay namahala sa pananagutan.

Kung ang isang dokumento ay inisyu nang iligal, ang operator ay nagbabayad ng multa sa halagang 100 hanggang 300 libong rubles. Kung ang isang driver na may isang pekeng card ay nagkasakit, at pagkatapos nito ay isiniwalat na ang sanhi ng aksidente ay isang madepektong paggawa, pagkatapos tatakpan ng operator ang pinsala na dulot ng iba pang mga kalahok sa aksidente. Samakatuwid, hindi kapaki-pakinabang para sa mga operator na magbenta ng mga diagnostic card nang hindi talagang sinisiyasat ang mga kotse.

Karaniwan, ang mga naturang card ay ibinebenta ng mga mapanlinlang na kumpanya na nag-print ng isang pekeng dokumento sa isang A4 sheet. Ito ay pinatunayan ng anumang maling selyo, pagkatapos nito ay inisyu sa driver para sa isang bayad. Hindi posible na makahanap ng impormasyon tungkol sa tulad ng isang kard sa EAISTO, samakatuwid, ang may-ari ng kotse ay haharapin sa kawalan ng kakayahang bumili ng isang patakaran sa seguro.

Konklusyon

Ang inspeksyon ay kinakailangan para sa bawat may-ari ng kotse. Ang dalas ng pagpasa nito ay nakasalalay sa petsa ng paglabas ng umiiral na makina. Ang pamamaraan ay isinasagawa nang eksklusibo sa mga espesyal na istasyon ng serbisyo na may lisensya at pahintulot para sa aktibidad na ito.

Sa kawalan ng isang diagnostic card na ibinigay pagkatapos ng pagpapanatili, hindi ka makakabili ng isang patakaran ng CTP. Samakatuwid, ang mga driver ay sapilitang sumailalim sa isang inspeksyon upang makilala ang lahat ng mga problema sa teknikal na kondisyon ng makina.