Tila na sa pamamagitan ng pagsiguro sa iyong sasakyan, maaari mong pakiramdam na protektado mula sa maraming mga problema na nangyayari sa kalsada. Gayunpaman, ang insurer ay hindi palaging handa na matugunan ang mga obligasyon nito at kung minsan ay tumanggi na mapahamak ang mga customer nito. Upang maiwasan ang mga hindi kanais-nais na sitwasyon, dapat na malinaw na alam ng nakaseguro ang kanyang mga karapatan at sa kung anong mga sitwasyon siya ay karapat-dapat sa mga pagbabayad. Tungkol sa kung kailan dapat bayaran ang mga pagbabayad ng seguro para sa mga aksidente at sa anong oras ng oras ay ilalarawan sa artikulong ito.
Mga insured na kaganapan
Mula sa kung saan ang patakaran ng seguro na binili ng driver, ang mga pagbabayad ay depende sa pinsala na dulot ng aksidente. Halimbawa, ang insurance ng CASCO ay maaaring magbayad ng lahat ng mga gastos para sa pag-aayos ng kotse kahit na nagkasala ang may-ari ng patakaran. Ngunit may iba pang mga patakaran kung saan ang seguro ay hindi binabayaran kung sakaling may aksidente. Halimbawa, ang CTP ay bumabayad sa pinsala mula sa isang aksidente sa trapiko lamang sa nasugatan na partido, at ang nagkasala na partido ay dapat ayusin ang sarili nitong transportasyon.
Ngayon, ang merkado ng seguro ng mga serbisyo ay nag-aalok ng mga mamimili ng isang kumpanya para sa bawat panlasa. Maaari kang pumili ng isang insurer na may isang mabuting reputasyon at malawak na karanasan sa larangan na ito.
Paano kumilos pagkatapos ng isang aksidente?
Kung naganap ang isang aksidente sa trapiko, kinakailangan munang malaman kung mayroong mga biktima. Kung sakaling hindi masaktan ang driver at mga pasahero, dapat kang magpatuloy agad sa pag-inspeksyon ng kotse. Biswal na sinusuri ang pinsala, dapat mong ayusin ang mga ito sa camera. Ito ay kinakailangan upang ang kumpanya ng seguro sa hinaharap ay hindi magkaroon ng pagkakataon na mabawasan ang mga pagbabayad ng seguro pagkatapos ng isang aksidente. Ang susunod na dapat gawin ay tawagan ang pulisya ng trapiko at ang iyong insurer.
Pagdating sa pinangyarihan ng aksidente, ang inspektor ng serbisyo sa kalsada ay gagawa ng isang protocol at linawin ang mga pangyayari sa aksidente sa trapiko, at susuriin ng isang kinatawan ng kumpanya ang mga sanhi ng pinsala. Kung ang insurer ay maaasahan at masigasig, pagkatapos ay dapat niyang nakapag-iisa na harapin ang nangyari, iniiwan ang mga biktima na magpunta sa kanilang negosyo. Sa kaganapan na ang driver ay hindi sigurado sa kanyang kumpanya, mas mahusay na independiyenteng kalkulahin kung ano ang pagbabayad ng seguro sa kaso ng isang aksidente, upang sa hinaharap ay walang magiging mga pagtatalo ng mga isyu.
Repasuhin ang mga kaibigan
Minsan walang posibilidad, oras o kaalaman upang malaman kung gaano karaming pinsala ang sanhi pagkatapos ng aksidente. Kung ang pagiging maaasahan ng insurer ay nag-iiwan din ng marami na nais, pagkatapos ang pinaka independiyenteng ay isang independiyenteng pagsusuri. Karaniwan ang mga kumpanya ng seguro ay maliitin ang halaga ng pinsala, habang nakikipagtulungan sila sa ilang mga eksperto. Ang mga dalubhasa sa una ay alam na kailangan nilang suriin ang pinsala sa isang sadyang mababang presyo. Upang maiwasang mangyari ito at hindi kailangang magbayad ng dagdag mula sa iyong bulsa para sa pag-aayos ng isang sasakyan, dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang malayang dalubhasa.
Sa merkado ngayon maaari kang makahanap ng maraming mga kumpanya na kasangkot sa pagpapahalaga ng pag-aari, kapwa mailipat at hindi matitinag. Ang pagpili ng tamang kumpanya, dapat kang magsagawa ng iyong sariling kadalubhasaan. Hayaan itong medyo mas mahal, ngunit ang pagbabayad ng seguro sa panahon ng isang aksidente ay tumutugma sa tunay na gastos para sa pagkumpuni. Sa kasong ito, ang kumpanya kung saan nakaseguro ang kotse ay hindi na masuri ang napinsalang pinsala.
Ano ang hindi maaaring gawin?
Siyempre, hindi mo maiiwan ang pinangyarihan ng aksidente sa trapiko.Kung hindi man, bilang karagdagan sa pagtanggi ng insurer ng kanyang mga tungkulin sa mga pagbabayad ng seguro, ang driver ay haharapin din sa kriminal na pananagutan. Kahit na ang isa sa mga partido ay hindi nagkasala at biktima, dapat na siya ay manatili rin sa pinangyarihan ng aksidente hanggang sa pagdating ng pulisya ng trapiko.
Sa ilang mga kaso, ang mga driver ay nakapag-iisa na sumasang-ayon sa dami ng sanhi ng pinsala. Kung ang pinsala ay maliit, pagkatapos ay malulutas ng mga driver ang problema ng pag-aayos sa hinaharap sa lugar upang hindi masira ang kanilang reputasyon. Bilang isang patakaran, ang biktima ay tumatagal ng isang tiyak na halaga mula sa nagkakasala na partido kung saan kinakailangan upang ayusin ang pinsala, at ang mga partido ay nagkalat nang walang pagtawag sa alinman sa inspektor ng trapiko ng pulisya o kanilang mga kompanya ng seguro. Sa katunayan, mas mahusay na huwag gawin ito, dahil ang isang hindi ligtas na biktima ay maaaring lumiko ang tubig na hindi pabor sa nagkasala na driver at ang huli ay kailangang sagutin ang kanyang mga obligasyon at magdusa kahit na mas malaking pagkalugi sa pananalapi.
Kaya, mas mahusay na hindi malaman ang gastos ng pinsala sa iyong sarili nang hindi tumawag sa mga propesyonal na kawani o kumuha ng isang nakasulat na resibo na ang nasugatan na partido ay walang paghahabol laban sa nagkasala.
Paano makukuha ang lahat ng mga pagbabayad sa patakaran sa seguro?
Ang pagbabayad ng seguro para sa mga aksidente ay depende hindi lamang sa rating ng kumpanya, kundi pati na rin sa pangangalaga ng driver. Halimbawa, bago pirmahan ang anumang mga dokumento mula sa iyong ahente, dapat mong maingat na basahin ang mga ito. Kung ang isang tiyak na halaga ay hindi malinaw, huwag magmadali at sumailalim sa emosyon. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga kumpanya, na sinasamantala ang emosyonal na estado ng mga biktima, posible na mag-sign ng iba't ibang mga form, na pagkatapos ay i-play sa kanilang mga kamay.
Kaya, upang matanggap ang lahat ng mga pagbabayad dahil sa nakaseguro na partido pagkatapos ng aksidente, ang lahat ng ebidensya sa dokumentaryo ay dapat na naka-kalakip, kasama ang isang kopya ng protocol, mga larawan mula sa site ng aksidente, pati na rin ang gastos ng mga bagong ekstrang bahagi sa totoong presyo, at hindi ayon sa insurer. Matapos lamang ang isang sapat na pagtatasa (mas mabuti sa tulong ng isang independiyenteng dalubhasa) ay maaaring masayang ayusin ang nasugatan na drayber sa kanyang sasakyan. Kaya, matapos makilala ng kumpanya ng seguro ang kaso bilang seguro, obligadong bayaran ang lahat ng kinakailangang pondo sa ilalim ng kontrata.
Mga tuntunin ng seguro pagkatapos aksidente
Ayon sa mga bagong patakaran, ang nasugatan na partido ay dapat magsumite sa kanyang tagaseguro ng isang paghahabol para sa mga pinsala pagkatapos ng aksidente sa trapiko hindi lalampas sa labing limang araw mula sa oras ng aksidente. Ang mga termino para sa pagbabayad ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada na ginamit upang mag-iiba mula labing lima hanggang tatlumpung araw, ngunit ngayon ang figure na ito ay tatlumpung araw. Samakatuwid, pagkatapos ng pagsasaalang-alang ng application, ang isang pagkilos ng pinsala ay iguguhit at ang halaga ng mga pagbabayad ay kinakalkula, ang kumpanya ng seguro ay kailangang ilipat ito sa kliyente nito.
Kung sa ilang kadahilanan ay hindi nagmadali ang tagaseguro upang matupad ang kanyang mga obligasyon, kung gayon ang insurer pagkatapos ng isang buwan ay kailangang makatanggap ng parusa na katumbas ng ilang porsyento ng halaga ng pinsala.
Pamamaraan sa Pagbabayad ng Seguro
Ang pamamaraan para sa pagbabayad ng seguro sa kaso ng isang aksidente ay maaaring nahahati sa tatlong yugto:
- Pagsumite ng isang aplikasyon mula sa nakaseguro tungkol sa isang aksidente sa trapiko.
- Pagsasaalang-alang ng insurer ng application at pagkalkula ng pinsala na dulot.
- Pagbabayad ng nasiguro na halaga.
Kung ang anumang item ay nilabag ng nagbabayad, ang nasugatan na partido ay may karapatang mag-apela sa korte para sa hangarin na mangolekta ng utang mula sa isang walang katiyakan na insurer.
Mga kapaki-pakinabang na Tip
Dapat malaman ng driver na bilang karagdagan sa mga obligasyon ng samahan ng seguro, mayroon din siyang responsibilidad. Hindi mo dapat isipin na, na nagdulot ng pinsala sa ibang tao o kahit na ang iyong kotse sa ilang kadahilanan, maaari siyang umasa sa nagbabayad upang magbayad ng pinsala. Sa katunayan, may mga kaso kung ang mga pagbabayad ay hindi nakasalalay, lalo na:
- Ang aksidente sa trapiko ay hindi nakarehistro sa pulisya ng trapiko.
- Ang drayber ay sadyang nagdulot ng pinsala sa sasakyan (pakikilahok sa karera, kumpetisyon, atbp.).
- Nasira ang sasakyan bilang resulta ng mga poot o natural na mga kaganapan.
- Ang kasalanan ng driver sa isang aksidente.
Kung sakaling ang driver ay nasa isang pagkalasing, hindi siya dapat magbayad ng seguro kung sakaling may aksidente. Ang Rosgosstrakh ay isa sa mga pinakamalaking kumpanya sa Russia, na may isang mahusay na reputasyon at handa na siguruhin ang kotse laban sa maraming mga hindi inaasahang pangyayari.
