Ang seguro sa kotse ay isang pangkaraniwan at hindi maiwasan na kasanayan para sa mga may-ari ng sasakyan. Ngunit madalas kapag ang isang problema tulad ng pagkawala ng nakaraang halaga ng kalakal ng isang kotse ay lumitaw, mayroong ilang mga paghihirap kapag sinusubukan na makakuha ng kabayaran. Upang maginhawang kumilos sa isang katulad na sitwasyon, sulit na isaalang-alang ang paksang ito nang mas detalyado.
Pagkawala ng halaga ng merkado
Marahil ay nababahala ang ilang mga may-ari ng kotse tungkol sa tanong kung may katuturan bang simulan ang proseso ng pagkuha ng kabayaran kaugnay sa pagkawala ng halaga ng bilihin ng kotse. Sa kasong ito, sulit na bigyang pansin ang katotohanan na pinapayagan ka ng patakaran ng seguro ng CTP na kunin ang pagkakataong ito.
Kasabay nito, ang halaga ng merkado ng isang partikular na modelo ay ginagamit bilang batayan kung saan natutukoy ang TCB auto. Ang isang simpleng konklusyon ay sumusunod mula sa: mas mahal ang kotse, mas makikita ang kabayaran. Samakatuwid, sulit na labanan ito, lalo na kung ang kotse ay hindi mura.
Tulad ng para sa kahulugan ng TCB, may kasamang pagbawas sa pagganap at pinsala sa hitsura. Kasama rin dito ang pagbaba ng lakas at tibay ng mga teknikal na yunit pagkatapos ng pag-aayos at isang kapansin-pansin na pagkasira sa kondisyon ng gawa sa pintura.
Ang pagkawala ng halaga ng kalakal ng CTP ay kasama ang lahat ng mga salik sa itaas, na nagbibigay ng dahilan upang asahan ang kabayaran. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa pagkakaroon ng ilang mga kundisyon na tumutukoy sa posibilidad ng pagpapalabas nito.
Sino ang maaaring umasa sa kabayaran sa TCB
Sa kabila ng katotohanan na ang pagkawala ng halaga ng kalakal ng kotse ay kasama sa listahan ng mga dahilan kung bakit maaaring umasa ang may-ari ng sasakyan sa kabayaran sa pananalapi, ang kumpanya ng seguro ay nagbabayad lamang sa mga sumusunod na kondisyon:
- Ang aksidente kung saan nasira ang sasakyan ay hindi dahil sa kasalanan ng may-ari ng nakaseguro na sasakyan. Kung walang kasalanan ng drayber, kung gayon mayroong bawat dahilan na umasa sa buong kabayaran para sa TCB. Kung kukuha ka ng halaga ng seguro para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor, dapat kang tumuon sa 400 libong rubles o mas kaunti (depende sa likas na pinsala). Kung sakaling ang isang bahagyang kasalanan ay naitatag sa aksidente ng isang kliyente ng isang kumpanya ng seguro, maaaring asahan ang kabayaran, ngunit ito ay magiging bahagyang.
- Mahalagang bigyang-pansin ang katotohanan na ang kabayaran sa balangkas ng isang aksidente ay hindi maaaring mas mataas kaysa sa marka ng 400 libong rubles. Samakatuwid, kung sasabihin, 300 libong rubles ang ginugol sa pag-aayos, kung gayon ang pagkawala ng halaga ng kalakal ay mabayaran sa halagang 100,000, kahit na ang naitala na pinsala ay mas mataas.
- Para sa buong kabayaran ng TCB, ang sasakyan ay dapat patakbuhin nang higit sa isang tiyak na panahon. Sa kaso ng mga banyagang kotse, ito ay 5 taon; para sa mga domestic car, ang panahong ito ay limitado sa 4 na taon.
- Ang pagpapatuloy ng paksa ng mga aksidente sa kalsada, nararapat na tandaan na ang kabayaran para sa mga pagkalugi na naganap sa pinakabagong aksidente ay hindi nagbibigay ng kabayaran para sa TCB na nagreresulta mula sa isang nakaraang emergency.
Paano makakuha ng pera sa TCB
Ang pagkawala ng halaga ng kalakal ay maaaring mabayaran sa cash, ngunit para dito kinakailangan na magsagawa ng ilang mga pagkilos. Sa una, kapaki-pakinabang na maghanda para sa katotohanan na kakailanganin mong magpakita ng ilang pagtitiyaga, dahil ang kumpanya ng seguro, tulad ng alam mo, ay hindi humihingi ng bahagi sa pera.
Ang algorithm para sa pagkuha ng kabayaran ay ang mga sumusunod:
- Una sa lahat, kailangan mong suriin ang iyong sitwasyon batay sa impormasyon sa itaas.
- Ang susunod na hakbang ay dapat makipag-ugnay sa isang dalubhasang organisasyon na magagawang magbigay ng isang pagtatasa ng dalubhasa sa TCB.Ang mga nasabing eksperto ay naglalabas ng isang konklusyon na nagsasaad ng halaga ng kabayaran, na nagpapahiwatig ng pagkawala ng halaga ng kalakal ng kotse sa isang partikular na kaso.
- Ang pangwakas na hakbang ay dapat na mag-file ng demanda upang mabawi ang halaga ng kalakal ng sasakyan.
Ang paggamit ng mga kakayahan ng korte ay ginagawang katotohanan ang kabayaran na halos garantisado, dahil ang TCB ay ligal na katumbas ng tunay na pinsala.
Ang pagkawala ng halaga ng bilihin
Sa ganitong uri ng seguro, ang mga kondisyon para sa kabayaran pagkatapos ng pinsala sa kotse, bilang isang resulta kung saan ang gastos nito ay makabuluhang nabawasan, ay talagang pareho sa kaso ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor. Ang pagkakaiba lamang ay ang buhay ng sasakyan. Para sa isang domestic car, ito ay 3 taon, habang ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay maaaring umasa sa isang limitasyon ng 5 taon.
Kasabay nito, gamit ang komprehensibong seguro, dapat mong maingat na basahin ang kontrata bago pirmahan ito. Ang nasa ilalim na linya ay ang isang kumpanya ng seguro ay madalas na nagtatalaga ng mga aksidente bilang dahilan sa pagbabayad ng kabayaran. Ngunit kung sakaling ang pinsala sa kotse ay sanhi ng hindi kilalang tao, sabihin, sa bakuran, ang TCB ay hindi mababayaran. Kung ang nasabing kasunduan ay nilagdaan, ang pagtanggi ng mga kinatawan ng Casco na magbayad ay isinalin bilang lehitimo.
Sa kasong ito, ang pagkalkula ng pagkawala ng halaga ng kalakal ng makina ay maaaring gawin nang nakapag-iisa gamit ang online calculator. Ngunit sa huli, kakailanganin mo pa ring bumaling sa mga espesyalista na maaaring magbigay ng isang pagtatasa ng dalubhasa sa antas ng TCB.
Kapag ang mga pagkilos ng isang opisyal ng insurance ng Casco ay maaaring ituring na labag
Kadalasan sa isang komprehensibong kontrata sa seguro, ang pagkawala ng halaga ng imbentaryo ay tinukoy bilang isang hiwalay na kategorya ng peligro. Kung sakaling ang nasabing sugnay ay nasa kontrata, ang may-ari ng kotse ay may bawat dahilan upang humingi ng kabayaran mula sa kompanya ng seguro para sa pinsala na natanggap. Sa ilang mga kaso, ang mga kinatawan ng UK ay maaaring umasa sa katotohanan na ang mga kliyente ay hindi maingat na pinag-aralan ang dokumento, at, bilang isang resulta, ay sinisikap na maiwasan ang mga pagbabayad.
Ngunit kahit na wala sa gayong sugnay sa kontrata, ang pagtanggi ng isang kumpanya upang mabayaran ang TCB ay hindi maaaring ituring na ligal. Upang maimpluwensyahan ang sitwasyon, kinakailangan na sumangguni sa batas ng Russia, ayon sa kung saan ang mga empleyado ng kumpanya ng seguro ay obligadong tiyakin ang mga interes sa pag-aari, kung mayroong mga kaso ng seguro.
Nangangahulugan ito na ang kliyente ay may karapatang magbayad para sa anumang uri ng pagkawala ayon sa kontrata ng seguro sa pag-aari. Ang isang kotse sa sitwasyong ito ay walang pagbubukod kung ang pinsala ay nahuhulog sa saklaw ng insured na kaganapan. Sa madaling salita, ang kabayaran ay maaaring makuha hindi lamang sa kaganapan ng isang aksidente, ngunit din sa kaso ng pagkawala ng halaga ng kalakal tulad nito, na nagmula sa anumang pinsala.
Konklusyon
Kung braso mo ang iyong sarili sa sulat ng batas at lubusan na lapitan ang isyu ng pagtatasa ng kondisyon ng kotse, maaari kang makakuha ng kabayaran, at buo. Ang pangunahing bagay ay hindi kalimutan ang tungkol sa pagtatasa ng eksperto at, kung kinakailangan, upang tiyak na gamitin ang mga mapagkukunan ng sistema ng hudisyal.