Malayang pagsusuri pagkatapos ng isang aksidente: mga pagsusuri, kung bakit kinakailangan ito at kung paano ito isinasagawa

Ang mga kotse ay tumigil na maging isang uri ng luho na item ngayon at naging isang tunay na paraan ng pangunahing pangangailangan. Ayon sa mga opisyal na numero, higit sa 4 milyong mga kotse ang nagmamaneho sa pinakamalaking mga lungsod ng mga bansa sa CIS. Gayunpaman, ang paggamit ng sasakyan ay nagdadala hindi lamang mga positibong aspeto, dahil ang iba't ibang mga aksidente na pana-panahong naganap, kung sakaling magkaroon ng isang independiyenteng pagsusuri pagkatapos ng isang aksidente. Ang mga pagsusuri sa mga naturang serbisyo ngayon ay matatagpuan na napaka-kontrobersyal, kaya pinakamahusay na mapag-isa na malaman kung ano ang pamamaraang ito at kung paano ito isinasagawa.

Ano ito

Matapos mapasok ang isang tao sa isang aksidente sa trapiko, dapat silang awtomatikong maipadala sa isang kumpanya ng tasa, at na, sa turn, ay palaging palaging kasosyo ng insurer. Kaya, ang may utang ay matukoy ang halaga na dapat bayaran sa kanya, at ang mas maliit na kabayaran para sa pinsala, ang mas kumikita ay ang kumpanya ng tasa. Ito ay para sa kadahilanang ito na kung sakaling may mga aksidente maaari kang makakuha talagang sapat na pagbabayad, mas mahusay na mag-order ng isang serbisyo tulad ng isang independiyenteng pagsusuri pagkatapos ng isang aksidente. Karamihan sa mga pagsusuri tungkol sa mga serbisyong ito ay sa halip ay bumabalot, dahil sa maraming mga sitwasyon ang mga tao ay talagang pinamamahalaang makakuha ng mabuting bayad sa seguro.

Mga tampok ng batas

Hindi alam ng lahat na higit sa 10 taon, alinsunod sa kasalukuyang batas ng Russian Federation, ang driver ng sasakyan ay walang obligasyon na kumuha ng kanyang sariling sasakyan pagkatapos ng aksidente sa kumpanya ng seguro. Ang bawat tao ay may karapatang magkaroon ng isang buong independiyenteng pagsusuri sa sasakyan, at dapat tanggapin ng kumpanya ng seguro ang mga dokumento na ito nang walang kabiguan, at pagkatapos ay gamitin ang mga resulta ng mga pag-aaral na isinagawa ng isang independiyenteng kumpanya bilang batayan para sa kanilang trabaho, at matukoy ang laki ng mga ito refund.

Ang isang independiyenteng pagsusuri pagkatapos ng isang aksidente (ang mga pagsusuri kung saan tatalakayin sa ibang pagkakataon) ay isang pagpapasiya sa dami ng pinsala na dulot ng mga independiyenteng eksperto sa kaganapan ng anumang pinsala sa mga sasakyan. Kasama rin dito ang pagtukoy ng halaga ng pera na kinakailangan upang maibalik ang isang kotse.

Paano isinasagawa ang pamamaraang ito?

Depende sa batas ng isang bansa, ang paraan ng isang independiyenteng pagsusuri ay isinasagawa pagkatapos ng isang aksidente ay nagbabago din. Ang mga pagsusuri ng gumagamit, pati na rin ang isang paglalarawan ng gawain ng karamihan sa mga kumpanya, nailalarawan ang naturang gawain tulad ng sumusunod:

1. Ang isang propesyonal na appraiser ay umalis para sa lugar ng inspeksyon (kung mayroong isang pangangailangan).
2. Ang isang buong talahanayan ng larawan ay iginuhit, pati na rin ang isang ulat ng inspeksyon at isang ulat na nagpapahiwatig ng dami ng sanhi ng pinsala. Ang lahat ng mga nasirang sangkap ay naitala gamit ang isang propesyonal na camera, pagkatapos nito ay iginuhit ang isang sertipiko ng inspeksyon ng sasakyan. Kapansin-pansin na sa proseso ng pagsasagawa ng gayong pamamaraan, ang sinumang mga tao na maaaring maging interesado dito ay inanyayahan sa lugar ng pagsusuri.
3. Ang lahat ng kinakailangang dokumentasyon ay iguguhit at isinumite nang walang bayad sa nararapat na kumpanya ng seguro (sa kasong ito, ang isang kapangyarihan ng abugado para sa mga abogado ng kumpanya ay dapat na iginuhit).
4. Kung kinakailangan, pinapayuhan ng mga abogado ng kumpanya ang kanilang kliyente sa lahat ng kinakailangang mga isyu.Anuman ang kalubha ng aksidente, ang mga kalahok ng aksidente ay nangangailangan ng payo ng ligal na ligal, at lalo na ito ay nalalapat sa mga kaso kung saan nakilala ang salarin ng aksidente, dahil walang kasiguruhan na ang pulisya ng trapiko ay sa wakas ay gumawa ng isang labis na walang kinikilingan at patas na opinyon.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ng isa pang kalamangan na nakikilala sa anumang independiyenteng pagsusuri (Moscow o ibang lungsod - hindi mahalaga). Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang anumang mga gastos na dapat mong makuha sa panahon ng pagpapatupad nito ay igaganti ng iyong kumpanya ng seguro, iyon ay, sa katunayan, makakakuha ka ng mga serbisyong ito nang ganap o halos walang bayad.

Kailan pa ito makukuha?

Mayroong isang malaking bilang ng mga sitwasyon kung saan kinakailangan ang isang independiyenteng pagsusuri sa kotse, at ang isang aksidente ay malayo sa tanging pagpipilian para sa pag-order ng serbisyong ito. Kaya, isinasaalang-alang namin ang isang kumpletong listahan ng mga posibleng kalagayan kung saan ang serbisyong ito ay may kaugnayan:

• pagsusuri sa pinsala sa kaso ng aksidente;
• pagbawi ng pinsala mula sa kumpanya ng seguro o salarin ng isang aksidente sa trapiko (pagsuri sa kotse para sa kasunod na paghahanda ng isang pahayag ng paghahabol sa korte);
• pagkilala sa salarin ng aksidente;
• pagpapasiya ng mga sanhi ng aksidente sa trapiko;
• pagpapasiya ng mga kahihinatnan ng hindi magandang kalidad na pag-aayos;
• Pagtatasa ng TCB;
• pagpapasiya ng halaga ng merkado ng sasakyan.

Ano ang mga pakinabang ng naturang mga serbisyo?

Ang mga propesyonal na eksperto ay nagsasagawa ng isang independiyenteng pagsusuri sa kotse, na sa labis na karamihan ng mga kaso ay tinutukoy ang halaga ng kabayaran para sa pinsala sa isang order ng kadakilaan na higit sa ipinahayag ng kumpanya ng seguro. Bukod dito, ang pagbabayad para sa naturang mga serbisyo ay isinasagawa hindi ng mga kliyente mismo, kundi ng kanilang mga insurer. Imposibleng hindi sabihing, bilang karagdagan sa paggastos sa gastos ng pag-aayos, ang isang tao ay tumatanggap ng ilang iba pang mga pagbabayad, bukod dito ay nagkakahalaga din na i-highlight ang TCB (pagkawala ng halaga ng kalakal ng isang kotse), na humigit-kumulang 5-10% ng presyo ng merkado ng iyong sasakyan.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng seguro at independiyenteng pagpapahalaga?

Mayroong isang malaking bilang ng mga pagkakaiba sa kung paano isinasagawa ang isang malayang pagsusuri. Ang Moscow, tulad ng maraming iba pang mga megacities, ay may kasamang iba't ibang mga kumpanya na kasangkot sa pagpapahalaga sa seguro at sasakyan, at ang lahat ng mga ito ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa bawat isa, dahil ang huli ay talagang pinipilit ang mga insurer na magbayad nang eksakto ang halaga na dapat ibigay sa mga may-ari ng kotse para sa isang buong-pusil takip ng pinsala.

Sa kompanya ng seguro, ang mga eksperto ay nagsasagawa ng kanilang sariling kadalubhasaan upang masuri ang pinsala, habang, naaayon, sinusubukan na mabawasan ang mga pagkalugi hangga't maaari, dahil sa malinaw na mga kadahilanan ay kapaki-pakinabang para sa kanila na mabawasan ang gastos ng pagbabayad. Kasabay nito, sinusuri ng mga kumpanya ng pagtatasa ang mga kotse sa paraang matukoy ang tunay na halaga ng merkado ng pinsala, pati na rin makatanggap ng anumang mga bayad na bayad. Bilang karagdagan, ang mga naturang organisasyon ay madalas na tumatagal ng responsibilidad na protektahan ang mga interes ng may-ari ng kotse sa isang korte ng batas, kung ang pangangailangan ay lumitaw.

Alinsunod sa kasalukuyang batas, ang isang independiyenteng pagsusuri ay isinasagawa ng anumang mga dalubhasang organisasyon na mayroong isang lisensya upang magsagawa ng mga aktibidad sa pagpapahalaga. Kung ang pamamaraang ito ay isinasagawa ng insurer, kung gayon sa kasong ito ang termino ay hindi dapat lumagpas sa 5 araw ng pagtatrabaho. Kapag ang oras ng oras na isinasagawa ang isang independiyenteng pagsusuri ay patuloy na lumalawak, pagkatapos ay maaari kang makipag-ugnay sa anumang independiyenteng kumpanya.

Mga sagot sa mga pinaka-karaniwang katanungan

Medyo natural na ang mga modernong driver ay may medyo malaking bilang ng mga katanungan tungkol sa kung ano ang mga nuances ng trabaho ng isang independiyenteng pagsusuri.Ito ay para sa kadahilanang ito na nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga pangunahing puntos na maaaring maging kapaki-pakinabang sa anumang may-ari ng sasakyan.

Ang layunin ng gawaing ito

Sa halos 100% ng mga kaso, ang isang independiyenteng pagsusuri ay iniutos upang ibukod ang underestimation ng mga pagbabayad ng kumpanya ng seguro. Ang mga modernong insurer ay gumagamit ng isang malaking bilang ng mga trick upang maibaba ang mga pagbabayad sa kanilang mga obligasyon, anuman ang ito ay isang hull o sapilitang insurance sa pananagutan ng motor. Sa mga ganitong sitwasyon, upang maging karapat-dapat na mangailangan ng karagdagang mga pagbabayad ng mga nawawalang halaga, isinasagawa ang isang independiyenteng pagsusuri, pagkatapos kung saan natanggap ang pera ay inihambing sa kung ano ang tinantya ng kumpanya ng pagpapahalaga para sa iyo, at pagkatapos ay maaari mong hilingin ang pagkakaiba sa pamamaraan ng pre-trial o, kung dumating ito, pagkatapos direkta sa korte.

Komposisyon ng trabaho

Upang magsimula, ang mga espesyalista ay gumuhit ng isang detalyadong sertipiko ng inspeksyon ng iyong sasakyan. Pagkatapos nito, ang isang independiyenteng pagtatasa ay isinasagawa pagkatapos ng aksidente, iyon ay, ang dalubhasa ay nagsisimula upang makalkula kung ano ang halos gastos sa pagkumpuni ng pag-aayos.

Sino ang may karapatang gawin ito?

Ang sertipiko ng inspeksyon ng sasakyan ay dapat na iginuhit ng eksklusibo ng isang propesyonal na dalubhasa na may kaugnay na kaalaman, na kung saan ay nakumpirma sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang diploma na inisyu ng estado sa naturang mga specialty:

• dalubhasa sa aksidente sa trapiko;
• dalubhasa-tekniko sa CTP;
• dalubhasa sa diagnostic at teknikal na kontrol ng mga sasakyan ng motor.

Sino ang kasangkot sa pagtatasa ng pinsala?

Ang pagtatasa pagkatapos ng isang aksidente ay isinasagawa lamang ng isang propesyonal na appraiser na may naaangkop na kagamitan, pati na rin ang mas mataas at karagdagang edukasyon sa paksang ito. Mahalaga rin na ang espesyalista ay binubuo ng isang self-regulatory organization ng mga appraiser na nagsasagawa ng kanilang mga aktibidad alinsunod sa naaangkop na mga kinakailangan ng pederal na batas.

Sino ang maaaring mag-isyu ng isang opinyon?

Ang konklusyon sa mga pangyayari ng aksidente ay dapat ipalabas ng isang dalubhasa. Dapat pansinin na ang isang dalubhasa sa pagharap sa isyung ito ay dapat magkaroon ng isang diploma ng estado na nagpapahiwatig na mayroon siyang degree sa "Dalubhasang pagsisiyasat sa pag-crash."

Ano ang hitsura ng pamamaraan sa kalahok ng aksidente?

Ang taong tutulungan ng mga abogado ng kotse sa mga aksidente sa kalsada ay kailangang gawin ang mga sumusunod na serye ng mga aksyon:

1. Ang isang opisyal ng pagtatanong sa departamento ng pulisya ng trapiko ay tumatanggap ng isang sertipiko ng isang aksidente na inisyu sa anyo ng No. 154, kung saan ang isang resolusyon ay inilabas din sa aksidente na nangyari.
2. Pumunta ka sa isang kumpanya ng seguro (hindi iyong sarili, ngunit ang taong kinikilala bilang salarin ng insidente), at pagkatapos ay sumulat ng isang pahayag na mayroon kang isang insured na kaganapan. Ang lahat ng dokumentasyon na nakuha nang mas maaga sa departamento ng pulisya ng trapiko ay naka-attach sa pahayag na ito, at nararapat na tandaan na ang lahat ng mga papel ay dapat na orihinal. Kabilang sa iba pang mga bagay, dalhin sa iyo ang lahat ng mga dokumento na mayroon ka para sa iyong kotse, pati na rin ipahiwatig ang mga coordinate ng bank account kung saan dapat ilipat ang pagbabayad.
3. Alinsunod sa mga patakaran ng CTP, sa loob ng limang araw ng pagtatrabaho pagkatapos ng iyong paghahanda ng aplikasyon, ang mga insurer ay kailangang magsagawa ng isang inspeksyon ng iyong sasakyan, iyon ay, ipadala sa iyo ang iyong sariling dalubhasa na nakikibahagi sa naturang mga pamamaraan.
4. Matapos ang paunang pagsisiyasat ay isinasagawa sa kumpanya ng seguro, isinasagawa ang isang ganap na independiyenteng kadalubhasaan sa transportasyon.
5. Kapag isasagawa ang inspeksyon sa kumpanya ng seguro at isang independiyenteng tagatasa, maaari mong ayusin ang iyong sariling kotse.
6. Ngayon ay naghihintay ka ng pagbabayad mula sa kumpanya ng seguro. Ang pagbabayad na ito ay dapat gawin sa loob ng 30 araw mula sa sandaling isumite mo ang isang buong pakete ng mga dokumento sa kumpanya ng seguro.
7. Kung ang halaga ng bayad ay naiiba mula sa natukoy ng isang independiyenteng pagtatasa ng pinsala, kung gayon sa kasong ito kakailanganin mong umarkila ng iyong sariling abugado o abugado, at mag-apply sa korte kasama ang mga resulta. Dahil sa karanasan ng kasalukuyang kasanayan, ang mga kumpanya ng seguro sa pre-trial ay hindi gumawa ng mga pagbabayad, ngunit maaari lamang gawin ang ilang pormal na pormal na tugon. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekomenda kaagad na pumunta sa korte.

Tulad ng nabanggit sa itaas, sa kasong ito hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kung magkano ang isang independiyenteng pagsusuri na gastos pagkatapos ng isang aksidente, dahil ang lahat ng mga gastos sa pamamaraang ito ay sa huli ay madadala ng insurer.