Maraming mga motorista ang interesado sa mga katanungan tungkol sa kung ang pagpapatakbo ng isang kotse sa goma ay nabibigyang katwiran sa labas ng panahon at kung posible bang magmaneho ng mga stud na gulong sa pangkalahatan sa tag-araw. Dahil sa kaisipan sa ating bansa, ang gayong sitwasyon ay hindi kailanman bihira. Ipinapaliwanag nila ang pagmamaneho sa mga gulong ng taglamig sa taglamig tulad ng sumusunod - ang pagkakaiba ay sa pagtaas ng antas ng ingay at sa isang bahagyang pagkasira ng pag-uugali ng kotse sa kalsada. Naniniwala ang mga driver na maaari itong ligtas na napabayaan. Ngunit simple ba ito? Tingnan natin kung ano ang nagbabanta sa mga driver ng goma sa panahon.
Sa mga tuntunin ng batas
Sa Russian Federation, dahil sa ang katunayan na ang teritoryo ng bansa ay napakalaki, at ang klima sa iba't ibang mga rehiyon ay maaaring magkakaiba, walang iisang sagot sa tanong na ito. Ngunit mula Enero 1, 2015, ang mga susog at paglilinaw sa batas ay ipinakilala na ipinagbabawal ang mga stud na gulong sa tag-araw.
Mayroong higit pang nuance. Binubuo ito sa katotohanan na walang parusa para sa naturang paglabag sa tulad nito. Ang tanging posibleng parusa na hihintayin ng isang driver ay isang babala sa bibig. Ang mga motorista ay dapat na maging maingat kapag sinubukan ng mga opisyal ng pulisya na magsulat ng isang multa para sa mga gulong sa taglamig.
Sa Ukraine, halimbawa, walang mga multa para dito. At sa gayon maaari kang sumakay sa anumang mga gulong. Hindi nila ligal na parusahan ang isang driver. Ngunit sa ilalim ng ilang mga pangyayari, ang daan ay maaaring parusahan. Samakatuwid, kahit na walang multa, ang panganib ay hindi nabibigyang katwiran. Ito ang una at pangunahin ang iyong kaligtasan.
Fine
Natinimbang na namin sa itaas na ang isang multa para sa mga naka-studa na gulong o mga gulong sa taglamig sa panahon ng tag-araw ay hindi ibinigay para sa Code of Administrative Keso. Ngunit ang dokumentong ito ay nagsasama ng maraming mga artikulo na nagpaparusa sa mga pagkakasala na may kaugnayan sa mga gulong at kanilang kundisyon.
Sa proseso ng pagbuo ng mga bayarin para sa pagmamaneho sa mga gulong na wala sa panahon, nais ng mga mambabatas na ang halaga ng multa ay magiging dalawang libong rubles. Ngunit ang inisyatibo na ito ay hindi suportado, samakatuwid, sa ilalim ng Code of Administrative Offenses para sa paglabag sa pana-panahon, ibinibigay ang isang minimum na parusa. Para sa paulit-ulit, ang parehong multa sa dami ng limang daang rubles ay ibinibigay.
Ngunit ang mga motorista ay hindi dapat mamahinga. Sa malapit na hinaharap, ang mga pagbabago sa batas ay binalak, at, marahil, ang laki ng multa para sa mga naka-stud na gulong. Ang impetus para sa pagbuo ng mga pagbabago ay mga jam ng trapiko sa Moscow. Ayon sa mga awtoridad, ang mga off-season gulong sa mga kotse ay nagpapahirap sa pagmamaneho.
Taas ng taas
Sa gayon, ipinapahiwatig ng Code of Administrative Offenses na ipinagbabawal na magpatakbo ng kotse na may nakasuot na goma. Mula Enero 1, 2015 (at pagkatapos na ang mga susog sa batas ay naging puwersa), ang minimum na taas ng pagtapak sa mga gulong ay dapat na 0.8 milimetro para sa mga kotse na kabilang sa kategorya L, 1 milimetro para sa mga sasakyan ng mga kategorya na N2-3 at O3-4. Para sa mga sasakyan ng mga kategorya M1, N1, O1, 02, ang minimum na taas ng pagtapak ay dapat na 1.6 mm. Sa mga gulong ng taglamig, ang taas ng pagtapak ay dapat na hindi bababa sa apat na milimetro.
Kung ang mga iniaatas na ito ay hindi sinunod, pagkatapos ito ay kwalipikado bilang operasyon ng isang kotse na may mga pagkakamali. Ang responsibilidad ay ibinigay para sa mga pagkilos na ito. Ito ay itinatag sa ilalim ng Artikulo 12.5 ng Code of Administrative Keso. Ang halaga ng multa para sa paglabag ay 500 rubles.
Mga gulong ng iba't ibang uri
Ang pag-install ng mga studded at non-studded, na may iba't ibang kalaliman ng pagtapak, pagod at bago sa parehong axis ay kabilang din sa kategorya ng mga may sira na sasakyan. Ang parusa para sa naturang paglabag ay lahat ng parehong 500 rubles.
Mga Limitasyon
Bagaman walang mga multa, ang regulasyon ay nagbibigay para sa mga probisyon na nagbabawal sa pagmamaneho sa mga gulong sa tag-araw sa taglamig - mula Disyembre hanggang Pebrero, pati na rin sa mga gulong sa taglamig sa mga buwan ng tag-init (mula sa Hunyo hanggang Agosto kasama na). Sa tagsibol at taglagas, maaari kang sumakay sa anumang mga gulong. Sa kasong ito, ang mga driver ay hindi lumalabag sa isang solong batas.
Nagbibigay ang regulasyon na ang mga patakaran at mga petsa kung kailan baguhin ang mga gulong ng taglamig ay maaaring nababagay ng mga awtoridad sa isang partikular na rehiyon ayon sa klimatiko at kondisyon ng panahon.
Spiked gulong
Maraming mga driver ang interesado kung posible na sumakay sa mga naka-stud na gulong sa tag-araw. Walang tiyak na mga parusa ang naitatag sa taong ito, dahil ang bagong pagkakaloob ng Customs Union ay walang ganoong bagay tulad ng mga gulong sa studded.
Sa kasong ito, ang mga pangkalahatang patakaran lamang ang ilalapat sa mga driver. Ang mga gulong na may mga spike ay magiging katumbas sa mga gulong sa taglamig, ang driver ay maaaring makakuha ng isang multa ng 500 rubles para sa pagmamaneho dito sa tag-araw kung may mga hindi pagkakapare-pareho.
Bakit sumakay ito sa tag-araw?
Ang mga nagsisimula at walang karanasan na motorista na pumili na huwag mag-alis ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay ginagabayan ng mga simpleng lohikal na konklusyon. Kung ang gulong ay gumagana sa niyebe at sa yelo, kung gayon magiging epektibo ito sa basa pati na rin ang dry aspalto. Kahit na higit pa - iniisip ng ilang mga tao na ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay mas ligtas. Ang mga kadahilanan ng posibleng mga panganib sa aksidente ay hindi ang pangunahing sa mga naturang kaso. Ang pangunahing kadahilanan na nagpipilit na huwag baguhin ang kotse ay nagse-save. Bukod dito, ang nasabing pagtitipid ay isang beses lamang.
Gayundin, ang mga gulong sa taglamig ay ginagamit sa tag-araw dahil ang pagtapak nito ay pagod at hindi na maaaring kumpiyansa na magamit sa niyebe at sa yelo. Samakatuwid, ang tanging layunin ng isang pagod na gulong ay upang mapatakbo ito sa mga tuyong kalsada.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong sa tag-init at taglamig
Ang mga gulong sa tag-araw at mga gulong ng taglamig ay magkakaiba sa pattern ng pagtapak at komposisyon ng kemikal. Sa una sa figure, ang mga makinis na checker at mahabang paayon na mga grooves ay malinaw na minarkahan. Nagbibigay ang mga tseke ng maximum na traksyon sa ibabaw ng kalsada. Kinakailangan ang mga grooves na mag-alis ng tubig mula sa punto ng pakikipag-ugnay sa kalsada kung basa ito.
Ang taglamig na naka-stud sa Velcro goma ay nakikilala sa pamamagitan ng isang pattern ng pagtapak sa anyo ng isang Christmas tree. Ang mga grooves ay hindi matatagpuan sa pahaba, ngunit pahilis patungo sa gilid. Mayroong mga puwang sa mga pamato. Marami sa kanila. Dahil sa larawang ito, nadagdagan ang paghawak sa yelo at niyebe. Tulad ng para sa komposisyon, ang mga gulong sa taglamig ay mas banayad kaysa sa mga katapat sa tag-init.
Ang mga gulong na ito ay hindi tumigas sa mababang temperatura ng hangin. Ang mga puwang sa pagtapak ay maaaring sunud-sunod na sarado sa panahon ng paggalaw, sa gayon matiyak na maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa isang nagyeyelo o niyebe na kalsada.
Ang teknikal na bahagi ng tanong
Ang tanong kung posible bang sumakay sa mga stud na gulong sa mga pagdurusa sa tag-araw marami. Sigurado ang mga eksperto sa teknikal - imposible ito. Mayroong tatlong mabuting dahilan para dito:
- Ang kemikal na komposisyon ng mga gulong sa taglamig ay idinisenyo para sa mababang temperatura. Pagkatapos ay maaari lamang silang magbigay ng mahusay na pagdirikit sa daan, lalo na kung ang lugaw ng niyebe ay naroroon dito. Ang gulong ng taglamig ay mas banayad. Kapag ang asphalt heats hanggang sa 10 degree, ang lahat ng mga katangian ng mga gulong sa taglamig ay nawala. Lumalala ang kakayahang umangkop, pagbaba ng dinamikong pagbilis, pagtaas ng distansya ng pagpepreno. Ang mga katangian ng kalakasan ng mga gulong sa taglamig sa init ng tag-init ay mabigat na nabawasan. Ang gulong ay maaaring sumabog kahit na mula sa pagkakalantad sa isang maliit na bato o iba pang bagay na nahulog sa pagtapak. Kung ang isang gulong na may gulong ng taglamig ay pumapasok sa isang puder, hindi maiiwasan ang aquaplaning.
- Ang badyet para sa pagpapanatili ng mga kotse sa mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay lubos na nadagdagan. Dahil sa pagtaas ng contact spot, tumataas din ang pagkonsumo ng gasolina. Ang pagsusuot ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay mas mabilis kaysa sa nagyelo. Kung ang mga gulong ay nilagyan ng mga spike, pagkatapos bago ang taglamig, lahat sila ay maubos o lumipad. Kailangang bumili ang may-ari ng isang bagong kit.
- Ang pagmamaneho sa mga gulong na may mga spike ay nagsusuot ng maraming.Ang pagmamaneho ng Velcro ay naghihimok ng hindi pantay na suot na gulong at ingay. Tulad ng para sa kaligtasan, nabawasan ang pagkontrol, at ang buhay ng serbisyo ng iba't ibang mga suspensyon at mga elemento ng tsasis ay nabawasan din. Ang mga gulong sa tag-init (hindi man bago) ay mas mahusay para sa kanilang panahon. At i-save, ang paggamit ng "taglamig" ay hindi gagana.
Ang isa pang bagay ay kung ang isang ginamit na kotse ay binili at tanging mga gulong ng taglamig ang nakalagay dito. Gayunpaman, kahit na ito ay hindi isang seryosong dahilan. Ngayon ay maaari kang bumili ng mga gulong sa anumang kondisyon na mura.
Lahat ng panahon
Mayroong mga gulong. Mayroong mga opinyon na sila ay unibersal. Oo ito. Ngunit dapat tandaan na ang mga ito ay inilaan para sa mga bansa na may banayad na klima, kung saan walang mga seryosong pagkakaiba sa temperatura. Sa karamihan ng mga rehiyon ng Russian Federation, ang mga gulong sa lahat ng panahon ay hindi epektibo. Dahil sa espesyal na komposisyon, ang pagsusuot sa kasong ito ay mas mabilis kaysa sa mga gulong sa tag-init o taglamig.
Konklusyon
Posible bang sumakay sa mga naka-stud na gulong sa tag-araw? Posible, ngunit hindi kinakailangan. Ang punto ay hindi isang mainam at hindi ang pagkakataon upang makatipid sa isang hanay ng mga gulong sa tag-init, dahil ang mga gulong sa taglamig ay hindi na angkop para sa isang buong taglamig. Ito ay isang isyu sa seguridad. Mapanganib ang mga gulong sa taglamig, ngunit walang mga pakinabang sa paggamit ng mga ito sa tag-araw. Kung maaari, para sa panahon na ito ay mas mahusay na bumili ng isang ginamit na hanay ng mga gulong at hindi panganib ang iyong buhay at ang iyong mga pasahero.