Ano ang mga tuntunin ng pagkumpuni para sa CTP?

Ang mga panahon ng pagkumpuni ng MTPL ay itinatag ng batas ng Russian Federation, pati na rin ang obligasyon ng mga driver at may-ari ng sasakyan na masiguro ang kanilang mga kotse. Kung sakuna ang isang aksidente sa trapiko, ang sapilitang insurance ng third-party na motor ay magiging garantiya ng rehabilitasyon para sa nasugatan na partido.

Mga pagbabago sa batas

Noong Abril 2018, binago ang Batas sa OSAGO. Noong nakaraan, ang mapapaseguro ay maaaring pumili: upang kumuha ng kabayaran at ayusin ang kanilang sarili o upang gumawa ng seguro sa kotse para sa seguro sa ikatlong partido ng motor sa mga serbisyo ng kotse na pinili ng kumpanya ng seguro. Ngayon ay maaaring ibalik ng may-ari ng sasakyan ang sasakyan sa istasyon ng serbisyo ng insurer. Sa loob ng anim na buwan, ang mga may-ari ay may pagkakataon na mabayaran ang pagkawala sa isang aksidente.

Ngayon dapat suriin ng mga may-ari ng patakaran ang teknikal na kondisyon ng makina, magkaroon ng isang diagnostic card. Ang kaalaman sa mga pagbabago sa pambatasan ay makakatulong sa mga motorista na protektahan ang kanilang sarili at ang kanilang mga karapatan sa iba't ibang mga sitwasyon.

Bago ang pagpapakilala ng mga susog sa batas, ang mga may-ari ng patakaran ay maaaring makatanggap ng pagbabayad. Bukod dito, kinakalkula ng mga kumpanya ng seguro ang gastos ng mga nasirang bahagi ng sasakyan na hindi kasama ang pagkakaubos. Ginamit ito ng mga walang prinsipyong may-ari ng mga sasakyan. Mayroong mga pangkat ng mga pandaraya na, na lumilikha ng isang emerhensiya, ay tumanggap ng mga pagbabayad. Ngunit sa mga pagbabago sa batas, ang mga katulad na pagkilos ay magiging mahirap ipatupad.

Kasunduan para sa pagpapanumbalik ng sasakyan

Ang isang bagong kahulugan ay ipinakilala sa batas. Ang kasunduan sa pag-aayos ng pagkumpuni ay isang kasunduan sa pagitan ng mga teknikal na istasyon ng serbisyo at kumpanya ng seguro, na nagtatatag ng mga tungkulin, kasama ang paggawa ng pag-aayos (istasyon ng teknikal na serbisyo) at pagbabayad para dito (kumpanya ng seguro). Kung ang huli ay gumagana sa maraming mga istasyon ng serbisyo, kung gayon ang kontrata ay dapat tapusin sa bawat isa sa kanila. Ang mga tuntunin ng pag-aayos ng auto sa ilalim ng CTP ay kinokontrol ng batas.

Pagpipilian sa Auto Serbisyo

Ang lahat ng mga kompanya ng seguro na nagbibigay ng CTP, ay may mga kontrata sa istasyon ng serbisyo. Ang mga serbisyo sa kotse sa isang malaking bilang ng mga bansa. Ngunit ang isang tiyak na kliyente ay hindi maipapadala sa anumang istasyon, ngunit batay sa ilang pamantayan. Ayon sa batas, ang mga istasyon ng serbisyo ay dapat na matatagpuan nang hindi hihigit sa 50 km mula sa isang aksidente sa trapiko, lugar ng tirahan o rehistro ng driver.

Ang mga pagkilos ng patakaran para sa pagkumpuni

Ang algorithm ay maaaring sumusunod:

1. Ang may-ari ng kotse ay naaksidente.
2. Ang sasakyan ng nasugatan na partido ay ipinadala sa service station.
3. Ang kumpanya ng seguro (ipinahiwatig sa kasunduan ng MTPL) ay nagbabayad ng invoice na inilabas ng istasyon ng serbisyo ng kotse

Direksyon ng pag-aayos

Upang makatanggap ng mga pag-aayos sa gastos ng kumpanya ng seguro, ang insurer at tagapamahala ay dapat gumawa ng isang serye ng sunud-sunod na mga aksyon. Ang nasugatan na partido ay dapat magbigay ng nasirang sasakyan o ang natitirang bahagi nito sa loob ng limang araw ng pagtatrabaho. Ang tagaseguro ay dapat matugunan ang parehong deadline upang siyasatin ang sasakyan.

Ang mga termino para sa referral para sa pag-aayos ng OSAGO ay dapat na hindi hihigit sa dalawampung araw, ngunit may isang posibleng pagpapalawak ng hanggang sa tatlumpu, katapusan ng linggo at pista opisyal (kasama ang isang independiyenteng organisasyon upang maibalik ang kotse, ngunit may pahintulot ng kumpanya ng seguro). Ang insurer ay dapat mag-isyu ng isang direksyon kung saan maipapahiwatig ang istasyon ng serbisyo, kung saan ibabalik ang kotse sa gastos ng kumpanya ng seguro. Iminumungkahi din nito ang panahon ng pag-aayos para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor. Ang kompanya ng seguro, gayunpaman, ay maaaring tumangging magbayad sa kliyente, na nagbibigay-katwiran sa desisyon nito.

Kung ang may-ari ng sasakyan ay sumasang-ayon sa tinukoy na istasyon ng serbisyo, pagkatapos ang isang referral para sa pagkumpuni ay inisyu sa loob ng 20 araw.Kung hindi sumasang-ayon ang driver (pagnanais na gumawa ng pag-aayos sa ibang istasyon), ang panahon ay tataas sa 30 araw. Kung nilabag sila, nagbabayad ang insurer ng multa.

Pagkumpuni sa serbisyo ng kotse

Ang mga tuntunin ng pagkumpuni ng kotse sa ilalim ng sapilitang insurance sa pananagutan ng motor ay kinokontrol ng batas. Ang mga pagbabago sa batas noong Abril 2018 ay nauugnay sa mga kontrata na natapos matapos ang petsang ito. Ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan na nakaseguro bago ang susog ay maaaring pumili sa pagitan ng pagbabayad at pag-aayos sa isang istasyon ng serbisyo.

Ang mga tuntunin ng pagkumpuni para sa sapilitang motor na may third-party na pananagutan sa isang serbisyo ng kotse ay hindi dapat lumampas sa isang buwan. Bukod dito, ang unang araw ay isasaalang-alang ang pagdating ng nasugatan na kotse sa istasyon ng serbisyo. Ang petsa ng pagkalkula ay ang simula ng pagrehistro ng mga relasyon sa pagawaan (iyon ay, ang petsa ay dapat isulat sa dokumento).

Ang panahon ng pagkumpuni ng MTPL ay maaaring mapalawak ng batas, kung ang sasakyan ay nasira ng masama, kinakailangan ang isang mas kumplikadong pagpapanumbalik. Ngunit ang nasugatan na partido ay dapat sumang-ayon. Para sa pang-matagalang pag-aayos at pagkaantala nang walang pahintulot ng may-ari ng sasakyan, ang nagbabayad ay nagbabayad ng multa.

Ang mga tuntunin ng pagkumpuni ng kotse sa ilalim ng CTP ay nakalagay sa kasunduan sa pagitan ng customer at ang kontratista, ipinapahiwatig nito ang eksaktong bilang ng mga araw. Ang tagal ng pagpapanumbalik ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng trabaho, ang pagkakaroon ng mga bahagi at dapat na sang-ayon nang maaga. Sa kawalan ng mga panahon ng pag-aayos para sa sapilitang insurance ng third-party na motor, kinakailangang magabayan ng mga pamantayan, batas, at pagiging makatwiran. Kung hindi nakatakda ang mga oras ng pagtatapos, magiging mahirap patunayan ang kanilang paglabag sa hinaharap. Bago pirmahan ang lahat ng mga kinakailangang dokumento, kailangan mong suriin ang mga kundisyon.

Ang maximum na oras ng pagkumpuni para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor ay nakasalalay sa mga tiyak na sitwasyon. Ngunit ang pag-aayos, ayon sa Batas sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer, ay hindi maaaring tumagal ng higit sa 45 araw.

Ayon sa batas, ang mga tuntunin ng pagkumpuni ng kotse sa ilalim ng CTP ay maaaring mabago, nang isa-isa, pati na rin ang mga termino ng kontrata ng seguro. At ang tagal ng oras kung saan dapat ibalik ang sasakyan ay idadagdag sa karagdagan sa direksyon ng pagkumpuni, na ipalalabas ng kompanya ng seguro.

Mga tampok ng pag-aayos ng kotse

Ang tagal ng pagkumpuni ng sasakyan ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, na kinabibilangan ng:

• ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi upang mapalitan (depende sa gumawa at modelo ng kotse);
• pagkakaroon ng mga consumable;
• gastos ng mga nasirang bahagi;
• ang pagkakaroon ng mga kwalipikadong manggagawa na maaaring magsagawa ng mga kumplikadong pag-aayos na nangangailangan ng karagdagang kaalaman at kasanayan;
• mga isyu na may kaugnayan sa gastos ng pinsala;
• paglipat ng mga pondo ng kumpanya ng seguro sa account ng account ng istasyon.

Ang tagal ng pagsusuri sa pagtatasa ay hindi dapat higit sa 5 araw. Sa kaso ng paglabag sa mga termino, ang may-ari ng patakaran ay maaaring mag-file ng isang paghahabol sa tanggapan ng insurer o sa korte.

Ang may-ari ng sasakyan ay dapat iharap ang kotse para sa pagsisiyasat sa isang pre-pumayag na araw. Kadalasan ang may-ari ng sasakyan mismo ay lumalabag sa mga deadline at hindi ipinapakita ang oras sa oras. Ang ganitong mga pagkilos ay maituturing na isang paglabag.

Mga bahagi ng pag-aayos

Sa panahon ng proseso ng pag-aayos ay hindi ka maaaring gumamit ng mga ginamit na bahagi kung kinakailangan ang kapalit. Ang iba pang mga kondisyon ay maaaring tukuyin sa kasunduan sa pagitan ng apektadong partido at kumpanya ng seguro. Ang isang serbisyo sa kotse na nagpasok ng isang kontrata sa isang kumpanya ng seguro ay dapat lamang gumamit ng mga bagong ekstrang bahagi.

Ang isang pagbubukod ay ang kusang pagsang-ayon ng may-ari ng kotse sa paggamit ng mga sangkap na pangalawang kamay. Ang pagpipiliang ito ay maaaring mailapat kung hindi posible na bumili ng mga bagong bahagi sa oras.

Hindi maganda pag-aayos

Hindi palaging pag-aayos ay maaaring masiyahan ang may-ari ng sasakyan. Kung ang may-ari ng kotse ay may paghahabol, kailangan mong sumulat ng isang pahayag sa insurer na may kahilingan na iwasto ang lahat ng mga depekto o upang mabayaran ang pinsala. Sa kaso ng pagtanggi, kung ninanais, ang kliyente ay maaaring pumunta sa korte.

Ang Central Bank ng Russian Federation ay may karapatang obligahin ang mga kumpanya ng seguro upang mabayaran ang mga pagkalugi sa halip na magbayad para sa pag-aayos kung ang mga tawag ay nagiging madalas.

Ipinapahiwatig ng batas ang panahon ng warranty para sa mga resulta ng pagkumpuni:

• isang taon para sa bodywork;
• anim na buwan para sa iba pang trabaho.

Pagkuha ng bayad sa halip na pag-aayos

Ang mga susog na posible upang makatanggap ng pagbabayad, ngunit sa ilang mga kaso lamang:

1. Ang pagkamatay ng may-ari o malubhang pisikal na pinsala bilang isang resulta ng isang aksidente.
2. Hindi maibabalik ang sasakyan.
3. Ang gastos ng pinsala ay higit pa sa limitasyon ng CTP (400,000 rubles).
4. Ang biktima ay may kapansanan sa 1st o 2nd group, at ang kotse ay nakaayos na partikular para sa may-ari.
5. Mahigit sa 3 mga kotse ang naging mga kalahok sa aksidente.
6. Ang pinakamalapit na istasyon ng serbisyo ay matatagpuan higit sa 50 km mula sa may-ari ng patakaran, kaya hindi siya makapagdala ng isang sasakyan doon.
7. Ang insurer ay hindi maaaring gumawa ng isang pagbabayad sa serbisyo na pinili ng may-ari ng kotse.

Mga parusa para sa insurer

Pinapayagan ng batas na ang kumpanya ng seguro ay gaganapin mananagot kung sakaling paglabag sa mga deadline. Sa kasong ito, ang mga parusa ay itinuturing na karapatang humiling ng multa, parusa, pagbabayad ng nasugatan na partido.

Laki:

• sa kaso ng paglabag sa takdang oras para sa pagbibigay ng mga direksyon sa istasyon ng serbisyo - 1% bawat araw ng kabuuang halaga ng saklaw ng seguro;
• sa kaso ng paglabag sa mga tuntunin ng pagkumpuni ng kotse - 0.5% para sa bawat araw ng kabuuang halaga ng saklaw ng seguro.

Ngunit ang kabuuang halaga ng mga parusa at multa ay dapat na mas mababa kaysa sa buong halaga ng kabayaran para sa pag-aayos.

Ang mga kilos ng biktima na lumalabag sa mga huling oras

Bago magpunta sa korte, kinakailangan na pag-aralan ang lahat ng mga dokumento at maunawaan kung gaano katagal ipinahiwatig sa kontrata ang pagkumpuni ng MTPL. Ang may-ari ng sasakyan ay dapat na maingat na basahin ang babasahin. Posible na ang mga petsa na tinukoy sa batas ay matagal nang lumipas, ngunit sa nilagdaan na kasunduan ay maaaring iba sila. Samakatuwid, dapat mong palaging basahin ang mga dokumento nang maaga at mag-sign lamang ito.

Kung ang mga termino ng pag-aayos ng MTPL ay nilabag, maaaring hiningi ng tagapagbigay ng patakaran ang pagbabayad ng parusa sa dalawang paraan:

1. Gumawa ng isang pag-angkin.
2. Pumunta sa korte.

Mga pag-claim sa kumpanya ng seguro

Ang mga pag-claim ay ginawa sa pagsulat, dapat na naglalaman ng mga sumusunod na impormasyon:

• mga pangyayari ng aksidente sa trapiko na isang insured na kaganapan;
• listahan ng pinsala sa isang sasakyan;
• isang indikasyon ng gawa sa pag-aayos na kinakailangan, pati na rin ang kanilang gastos, na ibinigay sa ulat ng pagsusuri;
• banggitin ang lumampas sa pinakamataas na termino na ipinahiwatig sa kontrata ng seguro (na may sanggunian sa batas, sa kontrata mismo) at mga karagdagang kundisyon kung saan ang mga saklaw ng oras ay ipinahiwatig;
• paghahabol para sa parusa;
• ang halaga ng parusa batay sa mga kalkulasyon at mga araw ng pagkaantala;
• mga detalye ng bangko para sa paglilipat ng multa.

Ang isang paghahabol na may impormasyon sa itaas ay dapat ipadala sa kumpanya ng seguro. Ang huli ay hindi obligadong sumang-ayon sa pag-angkin. Maaaring mag-alok siya ng isang kahalili sa nasugatan na partido, halimbawa, isang diskwento sa susunod na seguro sa kotse. Kung ang pagpipiliang ito ay hindi nababagay sa nakaseguro o walang tugon mula sa kumpanya ng seguro, pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa korte.

Lawsuit

Ang nilalaman at kahulugan ng pahayag ng paghahabol ay katulad sa isang pag-aangkin sa isang kompanya ng seguro, tanging ito ay nakasulat sa korte. Aling korte ang dapat kong puntahan? Kung ang kabuuang halaga ng parusa ay mas mababa sa limampung libong rubles, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa korte ng mahistrado. Kung mas mataas, pagkatapos ay sa distrito

Kapag nagsampa ng isang pag-aangkin, kinakailangan ding ipahiwatig na ang nasugatan na partido ay gumawa ng isang pagtatangka upang malutas ang hindi pagkakasundo sa payapa, ngunit walang sagot o ang isang alternatibong kumpanya ng seguro ay hindi nasiyahan ang mga pangangailangan ng nasiguro. Kinakailangan upang maipakita ang sagot ng insurer sa korte.

Napakahalaga na tama na makalkula ang parusa, pati na rin isulat ang pahayag ng pag-angkin nang tama. Ito ay depende sa ito kung ang ibinigay na suit ay tatanggapin sa trabaho. Kung ang pagkalkula ay hindi tama, pagkatapos ay tatanggihan ito. Kinakailangan din upang patunayan ang katotohanan na ang mga termino para sa pag-aayos ng kotse sa ilalim ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor ay hindi nasunod at mayroong pagkaantala.Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay bumaling sa mga abugado sa aksidente sa kalsada para sa tulong.

Sa panahon ng paglilitis, ang abogado ay magsasalita sa ngalan ng kumpanya ng seguro. Ang mismong nagsasakdal ay may karapatan na pumili kung siya ay nakapag-iisa na patunayan ang kanyang kaso o humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong abugado sa mga alitan sa seguro.