Minsan maaari mong maunawaan ang mga driver na nagmamaneho sa mga sideway. Ang mga jam ng trapiko at kasikipan sa mga kalsada ng Russia ay isang kagyat na problema hindi lamang sa mga malalaking lungsod, kundi pati na rin sa maliliit na lungsod. Gayunpaman, kapaki-pakinabang na maunawaan na para sa isang pagsakay sa gilid ng kalsada, ipinapataw ang multa, pati na rin ang isang pag-agaw ng mga karapatan. Samakatuwid, kailangan mong mag-isip nang mabuti bago isagawa ang tulad ng isang mapaglalangan. Subukan nating alamin kung ano ang posible para sa isang pagsakay sa gilid ng kalsada, may posibilidad na mawala ang lahat ng mga karapatan.
Ano ang isang kurbada?
Ang driver, upang hindi masira ang mga patakaran, ay kailangang maunawaan kung ano ang isang kalsada ayon sa mga patakaran ng trapiko. Ang salitang ito ay karaniwang tumutukoy sa mga site na matatagpuan sa mga gilid ng pangunahing kalsada. Sa SDA, ang konseptong ito ay tinukoy bilang teritoryo na matatagpuan sa daanan ng daan. Hindi lamang ito ay may iba't ibang uri ng patong, ngunit ipinapahiwatig din ng mga espesyal na pagmamarka. Samakatuwid, kung walang pagmamarka, kung gayon ang katabing seksyon ng kalsada ay hindi maaaring ituring na isang tabi ng daan.
Mga Panuntunan sa Daan
Ang sugnay na 9.9 ng SDA ay nagsasabi na ipinagbabawal ang trapiko kasama ang paghati sa mga daanan at kurbada. Pinapayagan lamang ang mga Roadsides para sa mga paradahan ng parking. Kadalasan, ang panuntunang ito ay nalalapat sa kanang bahagi ng kalsada, ngunit kung minsan maaari mong ihinto ang kotse sa gilid ng kaliwa. Posible ito sa mga sumusunod na kaso:
- Sa pamamagitan ng trapiko ng solong linya sa bawat panig (dapat walang mga track ng tram sa gitna).
- Sa mga one-way na kalsada, posible na ihinto ang mga trak para sa pag-load o pag-load. Kung hindi man, dapat mo ring asahan ang isang multa.
Ang pagmamaneho sa gilid ng kalsada ay pinapayagan lamang para sa mga kotse na kabilang sa mga serbisyong pangkomunidad o lungsod. Nalalapat din ito sa mga trak, na maaaring maghatid ng mga kargamento sa bagay lamang sa pamamagitan ng intersection ng kurbada.
Gayundin sa SDA ay nagbibigay ng trapiko sa mga gilid ng sumusunod na mga mode ng transportasyon:
- Mga bisikleta kung walang mga espesyal na landas ng bisikleta o ang kakayahang lumipat sa kanang bahagi ng daanan ng daanan.
- Mopeds, ang kapasidad ng engine na kung saan ay hindi hihigit sa 50 kubiko metro. tingnan
- Mga hayop (nakasakay) at mga kabayo na iginuhit ng kabayo.
Lahat ng iba pang mga mode ng transportasyon ay ipinagbabawal na sumakay sa mga sideway.
Ang multa
Sa kaso ng paglabag sa panuntunang ito at pag-aayos ng inspektor o camera, isang multa ang inilabas. Hindi pa katagal ang nakalipas, ang laki nito ay 500 rubles, ngunit pagkatapos ay itinaas ito sa 1000 rubles. Ngayon, ang parusa para sa pagmamaneho sa mga sideway ay 1,500 rubles.
Ibinigay ang maliit na sukat ng multa, buong driver ang matapang na humimok sa kalsada at subukang lumibot sa trapiko o kahit maliit na pila sa mga ilaw ng trapiko. Kaya sa malapit na hinaharap ang isang pagtaas sa multa ay posible. Ang pagmamaneho sa mga gilid sa kasong ito ay magiging mas karaniwan.
Mga Tampok
Una sa lahat, tandaan namin na kung sakaling paglabag sa driver ng ilang mga patakaran sa trapiko nang sabay-sabay, ang halaga ng multa ay idadagdag. Ang isang protocol ay iguguhit sa ibabaw nito, kung saan ang lahat ng mga nilabag na panuntunan ay ipinahiwatig. Minsan ang isang driver ay maaaring kahit na ihinahusay. Posible ito kung pinatumba niya ang isang pedestrian. Ang antas ng parusa ay matukoy ng korte, at ang kundisyon ng biktima sa kasong ito ay maglaro ng isang pangunahing papel sa pagtukoy ng antas ng parusa para sa nagkasala.
Ang protocol mismo ay iginuhit ng inspektor ng pulisya ng trapiko sa paghinto. Kung ang paglabag ay napansin ng mga camera, ang multa ay ipapadala sa pamamagitan ng koreo sa lumalabag. Ang isang litrato ay idikit sa dokumento, kung saan ang paglabag mismo ay naitala, pati na rin ang numero ng plaka ng lisensya.
Ibinibigay ang parusa para sa pagmamaneho sa mga sideway, maaari nating tapusin na ito ay nagbibigay ng isang mas mababang peligro. Ang pinakamasama bagay ay ang iba pang mga kahihinatnan. Sa partikular, ang driver ay nagpapatakbo ng panganib na matumba ang isang pedestrian, at pagkatapos ay hindi siya bababa sa isang simpleng multa. Gayundin, may mga kaso kung, dahil sa pagkamagaspang sa mga kalsada o malambot na lupa, ang driver ay nawalan ng kontrol, at maaari itong humantong sa isang aksidente. Karaniwan ang mga kaso kapag ang kotse ng isang nanghihimasok ay nagtutulak sa kanal kapag sinusubukang i-bypass ang isang trapiko sa gilid ng kalsada.
Paparating na daan
Mahalagang maunawaan na may mga kaliwa at kanang mga kurbada. Kung ang driver ay nagmamaneho sa kanyang kaliwang bahagi, kung gayon ang parusa ay magiging mas matindi. Ang katotohanan ay ang pagmamaneho sa kaliwang bahagi na may paggalang sa direksyon ng paggalaw ay isang paglabag sa maraming mga patakaran nang sabay-sabay, kasama ang pagpunta sa paparating na daanan. Bilang karagdagan, ang SDA (sa clause 11.2) ay nagpapahiwatig na ang pag-overe ay ipinagbabawal kung, sa pagtatapos nito, ang driver ay bumalik o lumikha ng isang panganib sa ibang mga gumagamit ng kalsada.
Ang laki ng parusa para sa pagmamaneho sa paparating na daan ay 5 libong rubles. Posible rin na bawiin ang WU sa loob ng 4-6 na buwan. Kung ang nasabing pagkakasala ay paulit-ulit na nakagawa, kung gayon, sa pamamagitan ng pagpapasya ng inspektor ng pagmamaneho, maaari silang tanggalin ang kanilang mga karapatan ng hanggang sa 12 buwan. Kung ang isang paglabag ay naitala ng mga camera, ang driver ay makakatanggap ng isang desisyon sa pamamagitan ng koreo na magbayad ng multa (5000 rubles).
Tandaan na maraming nagsisikap na hamunin ang desisyon ng inspektor, na tumutukoy sa artikulong 12.5, ayon sa pag-iwas sa isang balakid sa paparating na daanan ay mapaparusahan sa pamamagitan ng multa ng 1,500 rubles. Gayunpaman, ang trapiko sa trapiko ay hindi isang balakid, marapat na tandaan. Kaya kailangan mong maging handa para sa katotohanan na kapag nagmamaneho sa gilid ng kalsada, ang multa ay hindi magtatagal. Ngayon, ang mga malalaking lungsod ay malawakang nag-install ng mga system para sa pag-aayos ng mga paglabag sa trapiko, salamat sa kung saan halos imposible na itago ang katotohanan ng isang pagkakasala mula sa inspeksyon. Lalo na maraming mga tulad ng mga camera ang lilitaw sa St. Petersburg, Moscow. Samakatuwid, kung ang paggawa ng naturang paglabag sa lugar sa Moscow Ring Road, dapat na sundin ang isang parusa para sa pagmamaneho sa mga sideway.
Pinipigilan ang pag-iwas
Tandaan na sa artikulo 12.15 ng Code of Administrative Offenses mayroong isang tiyak na pagkakasalungatan. Ayon sa mga patakaran, ang driver ay walang karapatan na lumipat sa gilid ng kalsada, ngunit maaaring tumayo dito. Samakatuwid, kung ang isang pulis ng trapiko ay huminto sa panghihimasok sa gilid ng kalsada, maaari mong subukang patunayan sa kanya na ang dahilan para sa naturang paglalakbay ay isang paghinto sa halip na isang trapiko ng trapiko. Gayunpaman, ipinakita ng kasanayan na ang gayong dahilan ay masyadong mahina, at sa kasong ito ay inilabas pa rin ang multa. Gayunpaman, sulit na subukan pa rin. Sa isang minimum, maaari mong hilingin sa inspektor na magbigay ng katibayan at mga saksi na naglalakbay ka sa gilid ng kalsada. At kahit na ang protocol ay iginuhit, maaari itong apila sa loob ng 10 araw. Totoo, para dito kailangan mong patunayan ang iyong kawalang-kasalanan, na mahirap.
Konklusyon
Alalahanin na sa taong ito o maaga sa susunod na taon, plano nilang dagdagan ang multa, na mag-uudyok sa mga driver na huwag gumawa ng ganitong mga paglabag. Posible na ngayon ay kailangan nilang magbayad ng hindi 1,500, ngunit 5,000 rubles. Bilang isang alternatibong parusa, ang driver ay maaaring makumpiska sa loob ng 1-3 buwan. Alam mo ngayon kung magkano ang dapat bayaran ng parusa sa daan para sa naturang paglabag. Marahil kung minsan ay makatuwiran na tumayo sa trapiko, dahil kahit isang oras na na-save ay maaaring magkakahalaga ng 5,000 rubles o mas masahol pa.