การคำนวณค่าปรับสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อยานยนต์ภาคบังคับ: คุณสมบัติการคำนวณสูตรและคุณสมบัติ

ผู้ร่างกฎหมายได้กำหนดบทลงโทษอย่างสูงที่จ่ายให้แก่ผู้เสียหายภายใต้สัญญาประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในกรณีที่ผู้รับประกันภัยฝ่าฝืนข้อผูกพันของตน ขนาดของกฎนั้นสูงกว่าขนาดที่ใช้ในความสัมพันธ์ทางแพ่งซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับความสัมพันธ์ทางกฎหมายกับผู้บริโภค จากบทความเราได้เรียนรู้ว่าการคำนวณค่าปรับสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามเป็นอย่างไรและผู้เป็นเจ้าของรถยนต์สามารถพึ่งพาได้มากน้อยเพียงใด

แนวคิด

Forfeit หมายถึงหนึ่งในวิธีการทางกฎหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติตามข้อผูกพันโดยฝ่ายหนึ่งต่อข้อตกลงซึ่งแสดงในค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยผู้เข้าร่วมที่ไร้ยางอายในการทำธุรกรรม การจ่ายเงินนี้มักจะจ่ายเป็นเงินค้างชำระหรือจ่ายเป็นอัตราร้อยละของจำนวนเงินที่เฉพาะเจาะจงแก่ผู้บาดเจ็บ

เงื่อนไขถูกกำหนดโดยกฎหมายหรือสัญญา ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับประเด็นที่อยู่ระหว่างการพิจารณาพวกเขาจะถูกชี้นำโดยบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วย OSAGO No. 40-FZ รวมถึงกฎที่ได้รับอนุมัติจากธนาคารกลางหมายเลข 431-P

การชำระเงินเป็นสิ่งจำเป็น คู่สัญญาไม่สามารถเปลี่ยนแปลงจำนวนดอกเบี้ยเพื่อดำเนินการคำนวณ CMTPL ริบตามกฎเดิมหรือขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของพวกเขาเช่นเดียวกับที่ระบุในสัญญาการยกเว้นจากความรับผิดนี้ นอกจากนี้การรวบรวมที่เหมาะสมจะดำเนินการเฉพาะบนพื้นฐานของบทบัญญัติของกฎหมายฉบับที่ 40-FZ

ผู้รับประกันภัยจะไม่จ่ายค่าปรับในกรณีต่อไปนี้:

• หากปฏิบัติหน้าที่โดยสุจริต
• ความล่าช้าเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุสุดวิสัยความผิดของผู้เสียหายหรือความผิดของผู้ถือกรมธรรม์

เมื่อไหร่ที่ฉันต้องการ

การคำนวณค่าปรับสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้นเกิดขึ้นในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยล่าช้าในการปฏิบัติตามข้อผูกพันคือในกรณีที่มีการละเมิดข้อกำหนด:

• การจ่ายเงินหรือการออกทิศทางที่เหมาะสมสำหรับงานซ่อม
• บริการซ่อมรถยนต์
• คืนพรีเมี่ยม
• ทิศทางของความล้มเหลว
• การปฏิบัติหน้าที่ที่ไม่เหมาะสม

กฎ OSAGO จัดทำขึ้นสำหรับช่วงเวลาต่อไปนี้สำหรับการชำระค่าประกันหรือการออกคำสั่งเพื่อซ่อมแซม:

• 20 วันไม่รวมวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์นับจากวันที่ได้รับการยอมรับการสมัครสำหรับการชำระเงินคืน
• 30 วันไม่รวมวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์หากเหยื่อได้รับการซ่อมแซม

ระยะเวลาอาจขยายเพื่อตรวจสอบอีกครั้งหากผู้เสียหายไม่ได้จัดหายานพาหนะที่เสียหายภายในระยะเวลาที่ตกลงกัน แต่ไม่เกิน 20 วันไม่นับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด

การนับถอยหลังเริ่มต้นวันหลังจากที่ส่งเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว ผู้เสียหายจะต้องยื่นคำขอต่อ บริษัท ประกันภัยภายใน 5 วันและแนบเอกสารดังต่อไปนี้:

• สำเนาหนังสือเดินทาง
• รายละเอียดบัญชีสำหรับการโอนเงิน
• ความยินยอมของเจ้าหน้าที่ผู้ปกครองหากมีการออกเงินเพื่อช่วยเหลือผู้เยาว์
• ประกาศอุบัติเหตุ
• เอกสารที่ออกโดยตำรวจจราจรหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นกับการมีส่วนร่วมของตำรวจ

อาจจำเป็นต้องใช้เอกสารอื่นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความเสียหายต่อผู้บาดเจ็บ ก่อนหน้านี้จำนวนหลักทรัพย์บังคับรวมถึงใบรับรองอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องใช้ในปัจจุบัน

หากมีการฝ่าฝืนเงื่อนไขการชำระเงินหรือเส้นทางของยานพาหนะจะต้องชำระค่าปรับ ยิ่งไปกว่านั้นการคำนวณค่าปรับสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อยานยนต์ภาคบังคับยังดำเนินการบนพื้นฐานของ 1% ของจำนวนเงินชดเชย หากการชำระเงินเป็นส่วนหนึ่งการกู้คืนจะดำเนินการจากส่วนที่ไม่ได้ชำระ

นอกจากนี้จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบในการคิดค่าปรับหรือค่าปรับที่ไม่เพียง แต่ในจำนวนเงินค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่เกิด แต่ยังเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ประกันและความเสียหายอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายดังกล่าวรวมถึงการชำระค่าบริการลากจูง

ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ความเสียหายภายใต้ข้อตกลง MTPL ได้รับการชดเชยโดยการซ่อมแซม หากยานพาหนะอายุต่ำกว่า 2 ปีงานที่เกี่ยวข้องควรดำเนินการในตัวแทนจำหน่าย

ระยะเวลาการซ่อมไม่สามารถเกิน 30 วันนับจากเวลาที่ยานพาหนะถูกส่งไปยังสถานีเพื่อทำการซ่อมแซม ผู้ประกันตนจะต้องขนส่งรถยนต์หรือชดใช้ค่าใช้จ่ายในการอพยพหากระยะทางไปยังสถานีมากกว่า 50 กม. การไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่วัสดุหรือเหตุผลอื่น ๆ ไม่สามารถนำมาใช้ในการขยายระยะเวลาการซ่อมได้ วันที่ทำงานเสร็จเป็นวันที่ลงนามในพระราชบัญญัติการถ่ายโอน 3 ทาง

ในกรณีที่มีการละเมิดข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องผู้ประกันตนรับผิดชอบ จากนั้นการคำนวณค่าปรับสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อยานยนต์ภาคบังคับจะขึ้นอยู่กับ 0.5% ของจำนวนเงินที่กำหนดไว้สำหรับการชำระเงินคืน นอกจากนี้จำนวนเงินสูงสุดไม่สามารถสูงกว่าขนาดของการประกันภัย

การละเมิดข้อกำหนดในการส่งคืนพรีเมี่ยม

กฎ CTP มีหลายกรณีที่สัญญาถูกยกเลิกก่อนกำหนด ในกรณีนี้เบี้ยประกันจะถูกส่งคืนเนื่องจาก:

• ความตายของผู้ถือกรมธรรม์หรือเจ้าของรถ
• การชำระบัญชีของสหราชอาณาจักร
• การเสียชีวิตหรือสูญหายของรถยนต์ด้วยเหตุผลที่ไม่ได้ระบุไว้ใน CTP
• การเพิกถอนใบอนุญาตจากสหราชอาณาจักร
• ยอดขายรถยนต์
• ระบุข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือไม่ครบถ้วนซึ่งมีความสำคัญต่อการทำความเข้าใจระดับความเสี่ยง
• กรณีอื่น ๆ ตามที่กฎหมายกำหนด

เบี้ยประกันภัยจะถูกส่งคืนในช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้ ในเวลาเดียวกัน 23% ของจำนวนเงินที่จ่ายจะถูกหักออก พวกเขาทำหน้าที่เป็นค่าชดเชยสำหรับค่าใช้จ่ายของ บริษัท ประกันภัยสำหรับการจัดการการขายของนโยบายการตั้งถิ่นฐานกับตัวแทนและการโอนบังคับให้ PCA เงินจะถูกโอนภายใน 2 สัปดาห์จากช่วงเวลาของเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดในกรณีที่:

• ข้อเท็จจริงบางประการ (การเสียชีวิตของผู้ถือกรมธรรม์การชำระบัญชีของ บริษัท ประกันภัยการเสียชีวิตของยานพาหนะ)
• ยื่นคำขอจากผู้เอาประกันภัย
• รับการแจ้งเตือนการยกเลิกสัญญา (หากมีการระบุข้อมูลเท็จ)

หากช่วงเวลานี้ถูกละเมิดโทษจะถูกคำนวณตามกฎหมาย“ ในการประกันภัยความรับผิดทางมอเตอร์ภาคบังคับ” ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาจะยึดตาม 1% ของจำนวนเงินที่จะคืนเงิน แต่ไม่เกินจำนวนของพรีเมี่ยมที่จ่าย

ล้มเหลวในการปฏิบัติตามกำหนดเวลา

การปฏิเสธจะถูกส่งไปยังผู้บาดเจ็บภายใน 20 วันไม่นับวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ ในกรณีที่ละเมิดข้อกำหนดของทิศทางการปฏิเสธจะมีการจ่ายค่าปรับสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยรถยนต์ จะคำนวณการลงโทษอย่างไร พื้นฐานถูกนำ 0.05% ของจำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับแต่ละวันที่เกินกำหนด

ปัจจุบันมีการกำหนดจำนวนเงินประกันต่อไปนี้:

• โดยคำนึงถึงการชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพและชีวิตของผู้บาดเจ็บ - สูงสุด 500,000 รูเบิล
• เกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สิน - สูงถึง 200,000 รูเบิล
• หากอุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยไม่มีการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจบนพื้นฐานของพิธีสารยูโรแล้วประกันไม่สามารถสูงกว่า 50,000 รูเบิล

การลงโทษสำหรับการปฏิเสธที่จะจ่ายล่าช้าอาจถูกเรียกเก็บพร้อมกับค่าปรับสำหรับการละเมิดระยะเวลาสำหรับการจ่ายค่าชดเชยหากปรากฎว่าการปฏิเสธนั้นผิดกฎหมาย การชำระเงินสำหรับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการปฏิเสธจะทำในลักษณะเดียวกับในกรณีของการโอนเงินที่ไม่เหมาะสม ความล่าช้าจะคำนวณจากเวลาที่ปฏิเสธหรือเสร็จสิ้นระยะเวลาที่กำหนดไว้จนถึงการชำระเงินจริง

สูตร

สูตรการคำนวณการประกันภัยความรับผิดมีแบบฟอร์มต่อไปนี้:

S * KD * RN / 100

โดยที่ C คือจำนวนเงินที่ต้องชำระ KD คือจำนวนวันที่ค้างชำระและ PH คือการคำนวณค่าปรับ

เพื่อให้เข้าใจว่าการคำนวณนี้ถูกนำไปใช้ในทางปฏิบัติอย่างไรตัวอย่างต่อไปนี้จะช่วยได้

ตัวอย่าง

อุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2019 รถถูกอพยพไปยังโรงจอดรถของผู้บาดเจ็บ เหยื่อผู้เคราะห์ร้ายได้ยื่นขอชำระเงินเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์พร้อมคำแถลงที่แนบเอกสารที่จำเป็น กองทุนควรได้รับการโอนไม่ช้ากว่า 26 กุมภาพันธ์เนื่องจากความล่าช้านับจากวันที่ยี่สิบเอ็ดอย่างไรก็ตามทิศทางที่สอดคล้องกันสำหรับงานซ่อมออกเพียงวันที่ 5 มีนาคมนั่นคือมีความล่าช้า 7 วันซึ่งมีการกำหนดบทลงโทษสำหรับการประกันภัยความรับผิดมอเตอร์ภาคบังคับ การคำนวณแสดงให้เห็นว่าราคาซ่อมคือ 150,000 รูเบิล การสูญเสียมูลค่าสินค้าโภคภัณฑ์มีราคา 10,000 รูเบิลและอีก 5 พันรูเบิลต้องจ่ายสำหรับรถบรรทุกพ่วง

เป็นผลให้การลงโทษ = (150,000 + 10,000 + 5,000) * 7 * 1.0 / 100 = 10 850 รูเบิล

หากระยะเวลาการปฏิเสธถูกละเมิดการคำนวณทางการเงินจะมีลักษณะดังนี้: 400,000 * 10 * 0.05 / 100 = 2,000 รูเบิล

ความแตกต่างในการคำนวณ

ในวรรค 6 ของศิลปะ 16.1 ของกฎหมายฉบับที่ 40-FZ กำหนดโทษสูงสุดสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อยานยนต์ภาคบังคับสำหรับการตั้งถิ่นฐาน สูตรการคำนวณตามกฎหมายสามารถแสดงจำนวนเงินที่สูงกว่าค่านี้ อย่างไรก็ตามจะจ่ายเฉพาะจำนวนเงินสูงสุดที่เป็นไปได้ภายใต้สัญญา หากทรัพย์สินได้รับความเสียหายรวมถึง TS ของนิติบุคคลจะไม่มีการกำหนดข้อ จำกัด ในการคว่ำบาตรและการริบ อย่างไรก็ตามในกรณีที่ชำระล่าช้าการลงโทษจะต้องไม่สูงกว่าราคาซ่อมหรือค่าตอบแทนที่ค้างชำระ

คุณสมบัติของการทดลองใช้

หากเรื่องนี้ได้รับการตัดสินผ่านศาลคุณต้องพยายามแก้ไขข้อพิพาทอย่างสงบก่อน ในการทำเช่นนี้ส่งการเรียกร้อง กระบวนการนี้ใช้เวลาพอสมควร จากนั้นการทดลองใช้เวลาประมาณ 2 เดือน เป็นผลให้ความล่าช้าถึง 3-4 และบางครั้งยิ่งเดือน ในช่วงเวลานี้การลงโทษจะถึงค่าสูงสุด ดังนั้นผู้เสียหายจึงมีสิทธิ์ได้รับเงินที่มากกว่าความเสียหายมากกว่า 2 เท่า

ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ศาลทุกแห่งใช้บทบัญญัติของมาตรา 333 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งระบุว่าความรับผิดนั้นสอดคล้องกับผลที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ ยิ่งไปกว่านั้นปริมาณของบทลงโทษจะลดลงตามลำดับความสำคัญ อย่างไรก็ตามการกระทำนี้ต้องมีคำสั่งจากสหราชอาณาจักร ด้วยความคิดริเริ่มของตัวเองศาลจะไม่ลดความรับผิดของผู้ประกันตน

การกระทำของผู้ถือกรมธรรม์

ในการกู้คืนการลงโทษผู้บาดเจ็บได้ยื่นอุทธรณ์ต่อ บริษัท ประกันภัยพร้อมกับแถลงการณ์ซึ่งระบุข้อมูลต่อไปนี้:

• เหตุผลและการคำนวณค่าปรับ (สำหรับค่าจ้างที่น้อยกว่าของ CTP)
• รูปแบบการโอนเงิน
• รายละเอียดขององค์กรธนาคาร (โดยการโอนเงินผ่านธนาคาร)

ผู้ประกันตนไม่มีสิทธิที่จะขอเอกสารอื่น ๆ เพื่อยืนยันข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ทั้งหมดอยู่ในไฟล์เคสแล้ว ใบสมัครจะได้รับการพิจารณาภายใน 10 วันไม่รวมวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ หากการลงโทษนั้นไม่ได้รับการจ่ายเต็มจำนวนหรือคู่สัญญาปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดบนพื้นฐานความสมัครใจจะต้องตัดสินเรื่องดังกล่าวผ่านเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของศาล

ในกรณีนี้จำเกี่ยวกับศิลปะ 333 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียโดยลดจำนวนดอกเบี้ยลง ในเวลาเดียวกันการคำนวณของการลงโทษภายใต้ศิลปะ 12“ การประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยมอเตอร์ภาคบังคับ” จะดำเนินการจนถึงช่วงเวลาของการจ่ายจริงรวมถึงวันที่ศาลตัดสิน เอกสารนี้มีผลบังคับใช้ในหนึ่งเดือน นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเวลาที่กำหนดจะท้าทายการตัดสินใจแล้ว - เพื่อเตรียมหมายของการดำเนินการโอนไปยังบริการปลัดอำเภอหรือองค์กรธนาคารลงทะเบียนในองค์กรเหล่านี้และโดยตรงการชำระเงิน

อนุญาตให้พิจารณาบทลงโทษและการเรียกร้องค่าชดเชยทั้งสองอย่างพร้อมกันและแยกกันได้ การพิจารณาคดีเกิดขึ้นในการดำเนินคดี หากจำนวนการเรียกร้องน้อยกว่า 50,000 รูเบิลพวกเขาจะกลับไปสู่กระบวนการยุติธรรมเพื่อสันติภาพ

กรณีดังกล่าวได้รับการพิจารณาโดยไม่เสียค่าธรรมเนียมรัฐ บุคคลที่บาดเจ็บอาจผ่านพวกเขาไปได้โดยไม่มีทนายความ คุณสามารถทำการอ้างสิทธิ์ด้วยตัวเองโดยมีตัวอย่างอยู่บนอินเทอร์เน็ตและในศาลตามกฎแล้วไม่มีปัญหาในการนำเสนอหลักฐาน

ข้อสรุป

วันนี้ผู้ประกันตนปฏิบัติต่อลูกค้าอย่างมีความรับผิดชอบมากกว่าเดิม ดังนั้นสถานการณ์ความขัดแย้งจำนวนมากสามารถแก้ไขได้ในลำดับการพิจารณาคดีล่วงหน้า ในกรณีนี้ผู้บาดเจ็บควรเข้าใจว่าการลงโทษนั้นไม่ใช่วิธีการเพิ่มพูน มันมีการเติมเต็มภาระผูกพันให้กับลูกค้าในเวลาเดียวกันคุณจำเป็นต้องรู้ถึงความแตกต่างของการคำนวณสัญญาประกันความรับผิดบังคับสำหรับอัตราการรีไฟแนนซ์และบทบัญญัติของกฎหมายฉบับที่ 40-FZ และประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อให้สามารถปกป้องสิทธิของคุณได้อย่างเต็มที่หากจำเป็น