กฎหมายเกี่ยวกับ CTP พร้อมการแก้ไขครั้งล่าสุด การประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ

กฎหมายเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามจะต้องรู้ให้ผู้ขับขี่ทุกคนทราบ ไม่ว่าสถานการณ์จะเกิดขึ้นบนท้องถนนหากเป็นไปตามบทบัญญัติของสถานการณ์จะเป็นการง่ายกว่าที่จะยืนยันสิทธิ์ของคุณ ในช่วงเวลาสั้น ๆ มันมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย เราจะศึกษากฎหมายเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามโดยรวมและการแก้ไขจนถึงปี 2559

แนวคิด

บทความแรกมีคำจำกัดความหลักซึ่งพบได้ในบทความอื่นของกฎหมาย ตัวอย่างเช่นบุคคลที่กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เสียหายและความเสียหายเกิดขึ้นกับสุขภาพชีวิตหรือทรัพย์สินของเขา นอกจากคนขับของยานพาหนะหมวดหมู่นี้อาจรวมถึงผู้โดยสารหรือคนเดินเท้า

แนวคิดอื่นเป็นเหตุการณ์ที่ประกัน เขาตระหนักถึงช่วงเวลาที่ความรับผิดทางแพ่งของผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรเกิดขึ้น

การจ่ายเงินชดเชย คือการจ่ายเงินที่มุ่งไปสู่การชำระค่าเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ

กฎหมายยังแนะนำแนวคิดเช่น ความเสียหายโดยตรง อัตราการประกันและการจ่ายสินไหมทดแทน

การกระทำตามกฎหมายอื่น ๆ

หากมีข้อพิพาททางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการชดเชยความเสียหายกฎหมาย OSAGO กำหนดว่าการกระทำอื่นอาจนำไปใช้ เหล่านี้รวมถึงต่อไปนี้

1. ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 วันที่ 25 เมษายน 2545
3. กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 67 ของ 14 มิถุนายน 2012
4. สนธิสัญญาทางกฎหมายระหว่างประเทศ

หลักการ

ในหลักการสำคัญของ OSAGO ดังต่อไปนี้มีความแตกต่าง

1. รับประกันความเสียหายที่เกิดขึ้นจากผู้รับประกัน
2. เจ้าของรถแต่ละคนต้องมีกรมธรรม์ประกันภัย
3. สถานการณ์บนท้องถนนถูกตรวจสอบโดยผู้มีอำนาจ
4. เจ้าของรถทุกคนมุ่งมั่นที่จะส่งเสริม DD ที่ปลอดภัย

วัตถุประกัน

ผลประโยชน์ของทรัพย์สินของประชาชนอาจมีการประกัน

ในเวลาเดียวกันมีบางครั้งที่การแก้ไขไม่ได้เกิดขึ้น

1. การใช้ยานพาหนะโดยบุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้ในสัญญา
2. ข้ามกำหนดเวลารับผลประโยชน์การประกัน
3. ความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการฝึกขี่ม้าการแข่งขันหรือการทดลอง
4. มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
5. ความเสียหายต่อสินค้าที่ขนส่งหากเป็นประกัน
6. ก่อให้เกิดความเสียหายต่อสุขภาพหรือชีวิตของพนักงานในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาในเงื่อนไขเมื่อพวกเขาได้รับการประกัน
7. ความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เชื่อถือได้นั้นเกิดขึ้นจากคนขับเอง

เวลาการชำระเงินการประเมินผลการตรวจสอบ

กฎหมายว่าด้วย CTP ในข้อ 10 จะใช้บังคับกับช่วงเวลาของนโยบาย มาตรฐานคือหนึ่งปี แต่ข้อตกลงชั่วคราวของ 20 วันสามารถสรุปได้สำหรับชาวต่างชาติ นอกจากนี้สำหรับอุปกรณ์พิเศษ MTPL สามารถออกได้เพียง 6 เดือน

เปลี่ยนจำนวนเงินที่ต้องชำระอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุเมื่อมีคนตาย

ประชาชนที่สูญเสียคนหาเลี้ยงครอบครัวจะได้รับเงินชดเชยจำนวน 475,000 รูเบิล

ตอนนี้มีการออกเงินจำนวน 25,000 รูเบิลเพื่อทำการฝัง

สำหรับองค์กรผู้เชี่ยวชาญอิสระมีขั้นตอนที่ชัดเจนกว่า ดังนั้นห้าวันทำการจะได้รับสำหรับคำอธิบายของทรัพย์สินโดยคำนึงถึงการสึกหรอของหน่วยและชิ้นส่วนทั้งหมดการชี้แจงสถานการณ์ของความเสียหายการกำหนดจำนวนเงินที่จำเป็นในการครอบคลุมค่าใช้จ่ายการคำนวณงานซ่อมเขียนหมายเลขรายการของชิ้นส่วนเหล่านั้น TC

การตรวจสอบนโยบายการประกัน CTP สามารถดำเนินการได้บนอินเทอร์เน็ตบนเว็บไซต์ PCA มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน (โดยชัดแจ้งและโดยนัย) ที่คุณสามารถสังเกตเห็นได้ แต่หลักของพวกเขารวมถึงการตรวจสอบนโยบายการประกันในจำนวนที่ไม่ซ้ำกัน

ความเสียหาย

หากทรัพย์สินที่เสียหายไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือหากค่าซ่อมเกินกว่าทรัพย์สินใหม่การคืนเงินจะเป็น 100% ราคาสุดท้ายรวมถึงอะไหล่และวัสดุและงานเอง

การชำระเงินสำหรับการฟื้นฟูสุขภาพเกิดขึ้นหลังจากมีใบรับรองจากตำรวจจราจรเกี่ยวกับอุบัติเหตุและเอกสารจากสถาบันการแพทย์เกี่ยวกับระดับความเสียหาย

กฎหมาย CTP ยังจัดให้มีการชำระเงินเพิ่มเติม: หากสุขภาพเสื่อมเกินจำนวนเงินที่ชำระหรือบุคคลที่ถูกปิดใช้งานหรือการรักษาใช้จ่ายทำให้สูญเสียรายได้

ซ่อมแซมหรือชำระเงิน

SK อาจมีข้อตกลงกับสถานีบริการ จากนั้นค่าชดเชยจะเกิดขึ้นผ่านงานซ่อมที่สถานีนี้ การอ้างอิงสำหรับการซ่อมแซมจะมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการคิดค่าบริการหากผู้บาดเจ็บได้รับการร้องขอ

การชำระเงินทั้งหมดที่ทำโดย SK ถูกควบคุมโดยธนาคารกลาง ดังนั้นในกรณีที่เกิดปัญหาผู้ถือกรมธรรม์สามารถร้องเรียนอำนาจนี้ได้เสมอ

การเปลี่ยนแปลงปี 2559

การเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันทั้งหมดได้ถูกนำเข้าสู่กฎหมายค่อยๆ เราจะพิจารณาบางส่วนของพวกเขาและดูในที่สุดสิ่งที่รุ่นใหม่ได้กลายเป็น กฎหมาย CTP ในวันนี้

ตั้งแต่ปี 2014 การจ่ายเงินประกันได้ถึง 200,000 รูเบิลในมอสโกและภูมิภาคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด ในภูมิภาคอื่น ๆ อัตราภาษีของ OSAGO ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน แต่ในอนาคตอันใกล้นี้มีการวางแผนที่จะทำให้ผลรวมของทุกภูมิภาคเท่ากัน

หากชีวิตหรือสุขภาพของผู้คนได้รับอันตรายการชดเชยคือ 500,000 รูเบิลตั้งแต่เดือนเมษายน 2558

ผู้เสียหายสามารถเลือกที่จะไม่จ่ายค่าชดเชยที่เป็นสาระสำคัญสำหรับความเสียหายต่อทรัพย์สิน แต่ทำงานซ่อมแซมและฟื้นฟูที่หนึ่งในสถานีบริการของ บริษัท ประกันภัย

บริษัท ประกันภัยจะต้องตัดสินใจเร็วขึ้นว่าจะจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้เสียหายหรือไม่

ค่าปรับที่ SK จะต้องจ่ายตอนนี้กลายเป็น 0.05%

ในกรณีที่มีความขัดแย้งระหว่างผู้ประกันตนกับผู้เอาประกันภัยจะต้องมีการหารือเป็นลายลักษณ์อักษรในรูปแบบของการเรียกร้องต่อศาล

หากผู้ได้รับบาดเจ็บชนะคดีความสหราชอาณาจักรจะต้องจ่ายค่าปรับ 50% ของจำนวนเงินที่ต้องชำระให้แก่ผู้ถือกรมธรรม์

ตั้งแต่ปี 2015 นโยบายการประกันสามารถออกผ่านทางอินเทอร์เน็ต

รายการของผู้ที่ได้รับการชำระเงินเป็นผลมาจากการตายของเหยื่อได้ขยาย

ขั้นตอนการประเมินยานพาหนะชัดเจนขึ้น

อัตรา CTP ตั้งแต่เดือนกันยายน 2559 จะใช้ได้นานกว่าหนึ่งปี

ค่าใช้จ่ายของการประกันขึ้นอยู่กับดินแดนที่มีการจดทะเบียนยานพาหนะ

อุบัติเหตุจำนวนหนึ่งสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเข้ามาเกี่ยวข้อง ในกรณีนี้อุบัติเหตุควรมีผู้เยาว์โดยไม่มีผู้บาดเจ็บและผู้บาดเจ็บ ไม่ควรมีข้อขัดแย้งระหว่างผู้เข้าร่วม

การเรียกร้องสำหรับการจ่ายค่าชดเชยอาจได้รับการยอมรับทั้งจากผู้ประกันตนและโดย บริษัท ประกันภัย

ในแต่ละภูมิภาค บริษัท ประกันภัยจะต้องมีตัวแทนที่มีอำนาจทั้งหมดที่จำเป็น

ผู้ประกันตนแต่ละคนมีสิทธิที่จะทำธุรกรรมกับชาวต่างชาติ

ข้อสรุป

ดังนั้นนวัตกรรมที่ส่งผลกระทบต่อนโยบายการประกัน CTP และความสัมพันธ์ทางกฎหมายบนท้องถนนมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงคุณภาพการบริการและบริการ

กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามนี้บังคับให้ต้องมีกิจกรรมที่โปร่งใสมากขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มความมั่นใจในสถาบันประกันในรัสเซีย