ประกันสินค้าระหว่างการขนส่ง กฎการประกันสินค้า การประกันภัยความรับผิดของผู้ขนส่งสินค้า

ในกระบวนการจากซัพพลายเออร์ไปยังผู้บริโภครวมถึงระหว่างการเชื่อมโยงกลางของห่วงโซ่การค้าสินค้ามีการเผชิญกับสถานการณ์ความเสี่ยงที่หลากหลายการดำเนินการซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายหรือการสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้

แม้ว่าทุกวันนี้ความพยายามทั้งหมดของสายการบินมีจุดมุ่งหมายเพื่อประกันความปลอดภัยของวัตถุที่ถูกขนส่ง แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกความเป็นไปได้ของเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ ในกรณีนี้การประกันสินค้าเป็นความช่วยเหลือที่ดีในการปกป้องผลประโยชน์ของทรัพย์สิน

ประกันภัยการขนส่งสินค้าคืออะไร?

ภายใต้การประกันการขนส่งสินค้าเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นประเภทของการประกันทรัพย์สินจุดประสงค์หลักของมันคือเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของเจ้าของวัตถุที่ถูกเคลื่อนย้ายจากความเสี่ยงในการขนส่งที่อาจเกิดขึ้นระหว่างทางผ่านตามเส้นทางจากผู้ส่งถึงผู้รับ ที่นี่เรากำลังพูดถึงการขนส่งที่หลากหลายรวมถึงทั้งในและต่างประเทศ ควรระบุสี่ประเภทหลักซึ่งเป็นรูปแบบย่อยของการประกันภัยการขนส่ง:

• รถ
• ทางรถไฟ
• อากาศ
• น้ำ

มันควรจะสังเกตว่ากฎหมายการขนส่งสินค้าภาคบังคับไม่ได้มีให้ในประเทศของเราตามกฎหมาย จะดำเนินการอย่างหมดจดบนพื้นฐานความสมัครใจ

ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยการขนส่งสินค้าขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะเงื่อนไขทางเทคนิคสภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศทั่วไปของภูมิภาคที่จะดำเนินการ แม้จะมีสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นมากมายที่มักพบเจอระหว่างทาง แต่ก็ไม่สามารถรับประกันได้ทั้งหมด มีเพียงความเสี่ยงเท่านั้นที่สามารถเป็นประกันความน่าจะเป็นของการเกิดขึ้นและความเสียหายในอนาคตซึ่งสามารถวัดได้ในรูปของตัวเงิน

จุดเด่นของสัญญา

ผู้ที่ตัดสินใจทำประกันสินค้าจะต้องติดต่อ บริษัท ที่เหมาะสมพร้อมแจ้งปัญหานี้ก่อนส่งไปยังปลายทาง ข้อตกลงการประกันสินค้าเป็นเอกสารหลักที่เริ่มต้นความสัมพันธ์ทางกฎหมายระหว่างทั้งสองฝ่ายและอธิบายขั้นตอนสำหรับการโต้ตอบของพวกเขา มันควรจะมีเงื่อนไขการพิจารณากรณีที่ไม่มีในเนื้อหายกเลิกการรับรู้ของมันโดยสัญญาประกันทรัพย์สินคือ:

• ข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายในการกำหนดคุณสมบัติเฉพาะหรือผลประโยชน์ของวัสดุเป็นวัตถุประกัน
• รายการเคลมประกัน
• จำนวนเงินของจำนวนเงินเอาประกันภัย
• ตกลงช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้

ความแตกต่างที่สำคัญของการประกันภัยทรัพย์สินในระหว่างการขนส่งคือการตั้งค่าของการหักลดหย่อนซึ่งแสดงถึงระดับสูงสุดของความเสียหายของวัสดุ การปรากฏตัวของสิ่งนี้ยกเลิกภาระผูกพันของผู้ประกันตนภายใต้สัญญา กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการสูญเสียน้อยกว่าตัวบ่งชี้ที่ตกลงกันโดยคู่สัญญาจะไม่มีการจ่ายค่าชดเชย สามารถนำไปหักลดหย่อนในรูปแบบของจำนวนเงินที่เฉพาะเจาะจงของเงินสดหรือในรูปแบบของร้อยละของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการประกันภัย นอกจากนี้ยังสามารถ:

• เงื่อนไข ให้ค่าชดเชยความเสียหายที่สูงกว่าค่าหัก
• ไม่มีเงื่อนไข เมื่อมีเหตุการณ์เกิดขึ้นการชำระเงินจะหักจากมูลค่าของมัน

สัญญาสำหรับการประกันสินค้าอาจกำหนดว่าผู้ประกันตนมีสิทธิ์ที่จะรับช่วงสิทธิ - ความสามารถในการนำเสนอการเรียกร้องที่เป็นสาระสำคัญต่อบุคคลที่สามรวมถึงผู้กระทำผิดที่ก่อให้เกิดความเสียหาย สิทธิดังกล่าวสามารถใช้สิทธิได้เฉพาะหลังจากชำระเงินทั้งหมดเนื่องจากผู้เอาประกันภัย ตัวอย่างคือการพิสูจน์ความเสียหายหรือสูญหายของทรัพย์สินที่ขนส่งหรือบางส่วนเนื่องจากความผิดของผู้ขนส่ง

ในช่วงระยะเวลาของสัญญาเหตุการณ์สำคัญใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นที่ทำให้มั่นใจได้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงระดับความเสี่ยง ในกรณีนี้สามารถตรวจสอบข้อกำหนดได้ ด้วยเหตุนี้ผู้ถือกรมธรรม์ที่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบโดยเร็วที่สุด

ความเสี่ยงทั่วไป

ตลอดเวลาที่มีการนำแนวปฏิบัติด้านการคุ้มครองการประกันภัยสำหรับทรัพย์สินที่มีการขนส่งไปใช้ในโลกประเภทของการประกันได้รับการพัฒนาและมีการใช้อย่างแข็งขันซึ่งแต่ละข้อตกลงที่เหมาะสมสามารถสรุปได้ นี่คือเงื่อนไขที่ให้สำหรับความรับผิดของผู้ประกันตนสำหรับ:

• ความเสี่ยงที่เป็นไปได้ทั้งหมด ในสถานการณ์นี้นโยบายรับประกันความคุ้มครองผลประโยชน์ของทรัพย์สินในอุบัติเหตุทั่วไป มันเกี่ยวข้องกับความเสียหายหรือสูญหายของสินค้าทั้งหมดหรือบางส่วนไม่ว่าด้วยเหตุผลใด ๆ ยกเว้นในกรณีที่ผู้ถือกรมธรรม์มีเจตนาที่เป็นอันตรายหรือประมาทเลินเล่อเกี่ยวกับวัตถุที่ถูกขนส่งหลังนั้นมีลักษณะพิเศษเช่นเดียวกับการโจมตีทางทหาร รายการของข้อยกเว้นสำหรับสัญญาเฉพาะถูกกำหนดโดย บริษัท ประกันภัย

• อุบัติเหตุส่วนตัว หลักการตรงข้ามทำงานได้ที่นี่: สัญญาอธิบายถึงสถานการณ์ความเสี่ยงการเกิดขึ้นซึ่งขึ้นอยู่กับการคุ้มครองการประกันภัย ควรชำระเงินในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือสูญหายของทรัพย์สินทั้งหมดหรือบางส่วนอันเป็นผลมาจากการเกิดขึ้นของสถานการณ์ที่ตกลงกันไว้

• ไม่มีความรับผิดต่อความเสียหายยกเว้นในกรณีที่เกิดการชน หลักการของการสรุปข้อตกลงดังกล่าวคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตามในกรณีนี้นโยบายการประกันการขนส่งสินค้าหมายถึง ค่าตอบแทน เฉพาะในสถานการณ์ที่สูญเสียทรัพย์สินที่ขนส่งหรือส่วนหนึ่งส่วนใดเท่านั้น โดยปกติจะใช้เพื่อประกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในลักษณะนี้เนื่องจากวิธีการนี้เอาความรับผิดชอบของ บริษัท ประกันภัยสำหรับปัญหาใด ๆ ที่มีอยู่แล้วในเวลาที่จัดส่ง

การประกันภัยสองประเภทสุดท้ายตามรายชื่อของความเสี่ยงเฉพาะนั้นมีความครอบคลุมน้อยกว่าราคาแพงก่อน ในกรณีส่วนใหญ่ข้อสรุปของสัญญาจะดำเนินการอย่างแม่นยำในแง่ของการครอบคลุมความเสี่ยงที่เป็นไปได้ทั้งหมด

ประกันเงินก้อนและรายงวด

ระยะเวลาของสัญญา อาจแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเหล่านี้การประกันภัยการขนส่งสินค้าครั้งเดียวและตามกำหนดเวลานั้นมีความโดดเด่น การขนส่งแบบครั้งเดียวเป็นกรณีมาตรฐานที่ข้อตกลงมีระยะเวลาใช้งาน 30-60 วันนับจากวินาทีที่เงินเข้าสู่บัญชีของ บริษัท ประกันเพื่อประกันการขนส่งเฉพาะหนึ่งครั้ง

เมื่อทำประกันการส่งมอบเป็นระยะหนึ่งสัญญา (โดยปกติจะเป็นรายปี) ปกป้องสินค้าที่เป็นเนื้อเดียวกัน ผู้ประกันตนในกรณีนี้มีหน้าที่แจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเกี่ยวกับการขนส่งต่อไปและในทางกลับกันออกเป็นรายบุคคล นโยบายการประกัน การใช้การป้องกันประเภทนี้จัดให้มีแอปพลิเคชันพิเศษสำหรับสัญญา - Bordero มันเป็นคำอธิบายของช่วงการรับส่งข้อมูลทั้งหมดที่ระบุปริมาณและเงื่อนไขพิเศษของแต่ละรายการ เบี้ยประกันสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งในบางกรณีและเป็นระยะในช่วงระยะเวลาของสัญญา

ขั้นตอนสำหรับการสรุปสัญญา

เมื่อพิจารณาถึงรายการความเสี่ยงที่จำเป็นแล้วลูกค้าควรติดต่อ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการคุ้มครองการขนส่งสินค้าเมื่อรวมกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการประกันและจำนวนเงินประกันโดยประมาณเขาจำเป็นต้องเตรียมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับวัตถุที่ขนส่ง:

• ชื่อเต็ม
• ข้อมูลเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ขนาดและน้ำหนักโดยรวม
• คุณลักษณะที่สำคัญของเอกสารการจัดส่ง: หมายเลขและวันที่
• ประเภทของยานพาหนะที่ใช้และวิธีการจัดส่ง
• ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนของฝากขาย
• ชื่อของจุดต้นทางปลายทาง
• วันออกเดินทางตามแผน
• ข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในการคำนวณระดับความเสี่ยง

ข้อมูลความเป็นมาและข้อเสนอของพวกเขาไปยังผู้ประกันตนควรให้แก่ผู้ประกันตนพร้อมกับใบสมัครสำหรับการให้บริการ คู่สัญญาที่ได้รับจะพิจารณาวิเคราะห์ความเสี่ยงตามเงื่อนไขที่กำหนดเพื่อประกันการขนส่งสินค้า เรื่องทรัพย์สินประกันสามารถตรวจสอบและอธิบายว่าในความเห็นของผู้ประกันตนนี้เป็นสิ่งจำเป็น ผลของกระบวนการนี้เป็นการลงนามในสัญญาแบบทวิภาคี

กฎการประกัน - พื้นฐานของสัญญา

กฎการประกันสินค้า - เอกสารที่ออกโดย บริษัท ประกันภัยที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสรุปของสัญญาประกันใด ๆ มันควบคุมเงื่อนไขทั่วไปและขั้นตอนสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างบุคคลที่อาจมีแง่มุมเพิ่มเติมประกันภัย พวกเขาจะมีผลผูกพันกับผู้ประกันตนหากจำเป็นต้องมีการระบุไว้ในสัญญา เนื้อหาของ“ กฎ” อาจเป็นส่วนหลักของเอกสารหรือแอปพลิเคชัน ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการส่งสำเนาของกระดาษไปยังผู้ถือกรมธรรม์ทันทีเมื่อลงนามในสัญญาและทำรายการที่เหมาะสมในมัน

ในประเทศของเรา บริษัท ประกันภัยแต่ละแห่งกำลังพัฒนาเอกสารนี้ในเวอร์ชันของตนเอง กฎการประกันสินค้าอาจมีความแตกต่างในความแตกต่าง แต่จะต้องมีส่วนบังคับสำหรับทุกคน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจะต้องได้รับใบอนุญาตบังคับจากหน่วยงานที่ได้รับอนุญาต - บริการระดับชาติสำหรับตลาดการเงิน

ประกันภัยสินค้าระหว่างการขนส่ง: ภาคย่อย

• ประกันภัยการเดินทางทางอากาศ การเคลื่อนย้ายสินค้าทางอากาศเป็นวิธีที่อายุน้อยที่สุดและมีแนวโน้มมากที่สุดในทุกวิธี ดังนั้นโหลดขนาดเล็กมักจะขนส่ง เพื่อที่จะขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่มันเป็นไปได้ที่จะใช้เที่ยวบินเช่าเหมาลำของเครื่องบินพิเศษ ความเสี่ยงการประกันภัยที่นี่มักจะต่ำเนื่องจากการขนส่งประเภทนี้ถือว่าปลอดภัยที่สุด เกินจำนวนสูงสุดของสินค้าที่ได้รับอนุญาตในกรณีนี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยการบิน ด้วยเหตุผลเดียวกันความเป็นไปได้ของความเสียหายหรือสูญหายของสินค้าที่ขนส่งด้วยวิธีนี้มีเพียงเล็กน้อย สำหรับสินค้าบางประเภท (เช่นเสื้อผ้าคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ) ความเสี่ยงจากการโจรกรรมสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดพักระดับกลางระหว่างการเดินทางไปยังปลายทาง

• ประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเล การขนส่งประเภทนี้เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงหลายประการเช่นความเสียหายระหว่างการบรรทุกและขนถ่ายหรือการขนส่งสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย แม้จะมีความเสี่ยงสูงในบางกรณีการขนส่งสินค้าทางน้ำเป็นวิธีเดียวที่จะส่งมอบสินค้าไปยังปลายทาง การขนส่งทางทะเลอนุญาตให้ใช้ประกันเต็มและบางส่วนของทรัพย์สินที่ขนส่ง ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการประกันการขนส่งสินค้าในส่วนที่แยกต่างหากของแทร็ก จำนวนของพรีเมี่ยมภายใต้สัญญาที่นี่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการขนส่งความยาวของเส้นทางจำนวนจุดกลางและสิ่งอื่น ๆ

• ประกันภัยทางรถไฟ ความเสียหายต่อทรัพย์สินในกรณีที่รถรางตกรางหรือเคลื่อนย้ายเนื่องจากการซ้อมรบและความเสียหายเนื่องจากการรั่วการโจรกรรม - นี่เป็นสถานการณ์เสี่ยงหลักที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้าด้วยวิธีนี้ชุดที่แน่นอนของพวกเขาสำหรับกรณีการประกันที่เฉพาะเจาะจงจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงลักษณะของสินค้าและยานพาหนะ

• ประกันภัยรถยนต์ วิธีการขนส่งนี้ถือว่ามีความเสี่ยงสูงสุด สถานะของกิจการนี้เป็นธรรมโดยการปรากฏตัวของอุบัติเหตุทางถนนจำนวนมากและการกระทำที่ผิดกฎหมายโดยบุคคลที่สาม ขนาดของเบี้ยประกันที่นี่ขึ้นอยู่กับลักษณะของเส้นทางการขนส่งเช่นยานพาหนะขนส่ง

ประกันภัยการเดินทางระหว่างประเทศ

โลกาภิวัตน์ของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความเข้มของการขนส่งสินค้าระหว่างรัฐที่แตกต่างกัน การขนส่งประเภทนี้มีอันตรายรวมถึงความเป็นไปได้ของความเสียหายและการสูญเสียทรัพย์สินซึ่งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากความเข้าใจผิดระหว่างผู้แทนของประเทศต่าง ๆ และส่งผลให้มีการฟ้องร้องดำเนินคดีข้อพิพาทและความล่าช้าในเวลาจัดส่ง ด้วยเหตุผลนี้การประกันภัยการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายทั่วโลก

มีกฎการค้าระหว่างประเทศที่เรียกว่า Incoterm ซึ่งควบคุมกิจกรรมการประกันภัยในพื้นที่นี้ วัตถุของสัญญาประกันภัยสามารถเป็นได้ทั้งทรัพย์สินที่ส่งออกและนำเข้า ในกรณีส่วนใหญ่แต่ละฝ่ายในการทำธุรกรรมการค้าจะประกันสินค้าในระหว่างการขนส่งในส่วนของเส้นทางการเคลื่อนไหวของมันมักจะเกิดขึ้นบนหลักการของ "ความรับผิดชอบต่อความเสี่ยงที่เป็นไปได้ทั้งหมด"

คุณสมบัติของการประกันภัยสินค้าอันตราย

การประกันภัยสินค้าอันตรายเนื่องจากคุณสมบัติและคุณสมบัติที่โดดเด่นของวัตถุที่ขนส่งนั้นมีความเสี่ยงสูง ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียมีกฎและข้อกำหนดพิเศษที่กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการขนส่งของทรัพย์สินดังกล่าวอย่างไรก็ตามกฎหมายของการคุ้มครองการประกันยังไม่ได้มีการบัญญัติไว้โดยกฎหมาย สารและวัตถุอันตรายและอันตรายโดยเฉพาะสามารถทำหน้าที่เป็นวัตถุ

คุณสมบัติที่โดดเด่นของการประกันการขนส่งประเภทนี้คือนอกเหนือจากความครอบคลุมแบบดั้งเดิมของทรัพย์สินแล้วยังรวมถึงความรับผิดชอบของผู้เอาประกันภัยต่อสภาพแวดล้อมและบุคคลที่สาม ปริมาตรของแผ่นหลังถูกคำนวนขึ้นอยู่กับปริมาณอันตรายสูงสุดที่ทำได้ การประกันภัยการขนส่งสินค้าประเภทนี้แสดงให้เห็นว่าสัญญาสามารถสรุปได้บนพื้นฐานของความเสี่ยงต่อไปนี้:

• ความตายหรือความเสียหายต่อสินค้า
• ความเสียหายต่อสุขภาพหรือชีวิตเช่นเดียวกับความเสียหายและการสูญเสียทรัพย์สินของบุคคลที่สามอันเป็นผลมาจากกิจกรรมการขนส่ง
• มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

การประกันภัยความรับผิดต่อสินค้าสามารถทำได้ทั้งสองอย่างแยกกันสำหรับการขนส่งแต่ละครั้งและสำหรับจำนวนที่แน่นอนของพวกเขาสำหรับระยะเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

การประกันภัยความรับผิดของผู้ขนส่ง

ในการปฏิบัติโลก ประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการ Cargo - อัตราการโต้ตอบระหว่างองค์กรธุรกิจ ในประเทศของเราสถานการณ์แตกต่างกันเล็กน้อยได้พัฒนาขึ้น การคุ้มครองผลประโยชน์ของผู้ประกอบการขนส่งดังกล่าวเป็นไปโดยสมัครใจ นอกจากนี้การตัดสินใจเช่นการประกันสินค้าโดยผู้ให้บริการสามารถทำได้ภายใต้แรงกดดันจากลูกค้า เนื่องจากทุกคนไม่ต้องการมอบความไว้วางใจในการขนส่งสินค้าให้กับผู้รับเหมาโดยไม่มีนโยบายประกันความรับผิด อันที่จริงการปรากฏตัวของมันให้ประโยชน์บางอย่างสำหรับทั้งสองฝ่าย:

• เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ขนส่งเขาจะได้รับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้น
• เพิ่มความมั่นใจในผู้ให้บริการเฉพาะในฐานะพันธมิตรที่แท้จริง
• บริการสำหรับการประเมินปริมาณและยืนยันสาเหตุของการเกิดเหตุการณ์ที่มีการประกันให้บริการฟรีให้กับเจ้าของสินค้า

ความเสียหายการสูญเสียการสูญเสียทรัพย์สินที่ขนส่งรวมถึงการสูญเสียของเจ้าของที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าหรือการหยุดชะงักของการส่งมอบเนื่องจากความผิดของผู้ให้บริการเป็นเหตุผลหลักสำหรับการโจมตีของความรับผิด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะประกันความรับผิดของผู้ขนส่งต่ออันตรายโดยไม่ได้ตั้งใจ

เหตุการณ์และการชำระเงินที่เอาประกันภัย

หากเหตุการณ์หนึ่งหรือหลายเหตุการณ์เกิดขึ้นภายใต้ข้อตกลงที่สรุปไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการประกันสินค้าได้เกิดขึ้นผู้ถือกรมธรรม์จะต้องแจ้ง บริษัท ประกันภัยทันทีเกี่ยวกับเรื่องนี้ ข้อมูลเบื้องต้นดังกล่าวสามารถทำได้ทุกวิธีที่เป็นไปได้: ทางโทรศัพท์โทรสารหรืออีเมลโดยไม่มีข้อผิดพลาดในการระบุสถานที่และเวลาของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสาเหตุที่ถูกกล่าวหาและจำนวนการสูญเสีย

การแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการเป็นข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้เอาประกันภัยซึ่งจะต้องส่งให้ผู้ประกันตนทางไปรษณีย์ลงทะเบียนการจัดส่งทางไปรษณีย์หรือทางอีเมล เงื่อนไขของการส่งจะแตกต่างกันสำหรับแต่ละ บริษัท ประกันภัยและควรอยู่ในช่วงจาก 24 ชั่วโมงถึง 5 วันทำการ

ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของทรัพย์สินที่เป็นเรื่องของสัญญาจนกว่าจะมีการตรวจสอบโดยตัวแทนผู้มีอำนาจของผู้ประกันตน เขายังสามารถขนถ่ายสินค้าที่ได้รับผลกระทบจากที่เกิดเหตุได้หากจำเป็นต้องรักษาระดับความปลอดภัยให้เหมาะสม (หากได้รับอนุญาตจากอีกฝั่งหนึ่ง)

ผู้ประกันตนมีสิทธิที่จะเรียกร้องให้มีการจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นเพื่อยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายและกำหนดคุณสมบัติของเหตุการณ์ที่ผู้ประกันตนกล่าวคือ:

• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ถือกรมธรรม์ (สำหรับบุคคล - หนังสือเดินทางหรือเอกสารแสดงตนอื่น ๆ สำหรับนิติบุคคล - ใบรับรองการลงทะเบียนและเอกสารประกอบ)

• หลักฐานการมีอยู่ของสัญญาประกัน (สัญญาเดิม, นโยบายการประกัน, แจ้งการเริ่มต้นการขนส่ง, สำเนาของเอกสารที่ยืนยันข้อเท็จจริงของการชำระเบี้ยประกันเต็มจำนวน, แอพลิเคชันสำหรับการชำระเงินประกัน)

• เอกสารแสดงการมีอยู่ของผลประโยชน์ของทรัพย์สินในวัตถุประกัน (ชุดสัญญาขายใบแจ้งหนี้ใบแจ้งหนี้ใบแจ้งหนี้และเอกสารใบแจ้งหนี้อื่น ๆ )

• เอกสารที่พิสูจน์ความจริงของการขนส่ง (ข้อตกลงกับ บริษัท ขนส่งใบสมัครสำหรับการขนส่งเอกสารประกอบการขนส่ง)

• เอกสารรับรองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้ประกันตน (สิ่งที่สำคัญคือการกระทำของการขาดแคลนทรัพย์สินส่วนที่เหลือขององค์ประกอบขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง)

• เอกสารยืนยันจำนวนของความเสียหายที่เกิด นี่คือการคำนวณ จำนวนเงินประกัน การชำระเงินความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญภาพถ่าย ฯลฯ

• เอกสารยืนยันการใช้สิทธิในการรับช่วงสิทธิ (สำเนาของการเรียกร้องกับ บริษัท ขนส่งจดหมายตอบรับและความคิดเห็น)

ข้อสรุป

การประกันภัยการขนส่งสินค้ามีระยะเวลาสองสัปดาห์นับจากวันที่ได้รับเอกสารที่ร้องขอทั้งหมดสำหรับเหตุการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยเพื่อศึกษาสถานการณ์ทั้งหมดของคดีโดยผู้ประกันตนและตัดสินใจยินยอมยินยอมชำระค่าชดเชยตามสัญญา ในเวลาเดียวกันผู้หลังต้องแจ้งให้ผู้ถือกรมธรรม์ทราบถึงการเรียกร้องของเขาหรือให้การปฏิเสธเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมด้วยรายการเหตุผล จำนวนเงินที่ถึงกำหนดชำระตามสัญญาจะต้องโอนภายใน 10 วันทำการของธนาคารและจะมีการส่งการแจ้งเตือนไปยังผู้รับของพวกเขา วันที่ถอนเงินจากบัญชีของ บริษัท ประกันภัยถือว่าเป็นวันที่จ่ายเงินชดเชยประกันภัย