Апсолутно су сви аутомобили опремљени системима за самодијагностику, а што је модерније возило, то има више сензора. Као резултат, можете се збунити у аларму. Иако можете схватити да са аутом није све у реду. Али многи возачи, посебно почетници, више се брину шта је чек у аутомобилу (Цхецк Енгине).
У међувремену, његово присуство на командној табли требало би најмање да упозорава, јер указује на вероватни квар било ког система аутомобила. У најбољем случају, то може бити доказ о лабавом поклопцу резервоара за гас. Међутим, сигнал може указивати на озбиљније проблеме са мотором.
Опште информације
Као што знате, сви модерни аутомобили су опремљени електроничком управљачком јединицом или рачунаром. Зове се и контролер. Без сумње може се назвати мозак машине и упоредити са личним рачунаром, али дизајниран је мало лакше. Уз то, што је машина новија, то је теже њено електронско "пуњење".
Као и столни лични рачунари, у којима процесори и друге компоненте матичне плоче претрпе значајне промене, такви се аутомобилски уређаји стално побољшавају, па су сада коначни производ електронске еволуције.
Шта је чек у аутомобилу (Цхецк Енгине)? У ранијим верзијама аутомобила, главни задатак регулатора био је контрола рада карбуратора. Сада се листа задатака модерних ЕЦУ-а мало проширила:
- Праћење састава испоручене смеше горива.
- Праћење горива.
- Фиксирање броја обртаја мотора.
- Контрола степена преноса у аутоматском мењачу.
Ово није далеко од потпуне листе, али можете одмах претпоставити да може постојати доста разлога да се лампица Цхецк угаси. И зато је, у недостатку одређеног знања, прилично тешко сама утврдити узрок показатеља. Да не спомињем проналажење саме грешке. Али шта је овај показатељ?
Шта је индикатор провере?
Као што је напоменуто на самом почетку чланка, сваки аутомобил има разне сензоре, од којих сваки обавља свој задатак. Неки уређаји бележе број обртаја радилице, други прате количину ваздуха, трећи задатак је да провери квалитет издувних гасова и тако даље.
Али шта је "чек", како изгледа у аутомобилу и какве везе са њим имају сензори аутомобила? Највише што није одмах! Чињеница је да ЕЦУ којим су опремљени сви аутомобили, барем апсолутно сви модерни модели, добија информације од свих ових сензора. Обавијестили су га како функционише одређени систем возила.
Али пре или касније нешто се у аутомобилу сруши, јер ништа не траје вечно. И један од сензора шаље рачунару податке о кршењу у раду било ког система. Контролор, са своје стране, прописује посебан код грешке у квару у меморији и обавештава возача о тој чињеници упаљивањем лампице на инструмент табли.
За неке модерне моделе аутомобила са савршеним системом за самодијагностику, код грешке може се одмах приказати на екрану уграђеног рачунара. У другим случајевима, за то је потребан посебан скенер који се повезује на дијагностички конектор.
Индикатор изгледа као шематски цртеж аутомобила и не може се мешати са било којим другим знаком.
Шта је квар, а шта није
Међутим, не увек „чек“ лампица у аутомобилу (Цхецк Енгине) директно указује на било какав квар. Постоје случајеви кад се његов изглед сматра нормом. Почетници се не би требали плашити када виде такву лампицу упозорења када се паљење укључи. Ово је врста брзе дијагностике и ускоро би индикатор требао угасити. То је норма.
Међутим, ако индикатор и даље светли када мотор ради, то је озбиљан разлог да размислите о томе шта може да укаже. Као што је горе поменуто, ЕЦУ делује са подацима многих сензора, па се и мали квар и озбиљан проблем могу појавити као квар.
У сваком случају, ако се открије индикатор, требате одмах контактирати најближу сервисну станицу (СТО) да бисте дијагностиковали аутомобил. Искусни возачи могу самостално утврдити узрок лампице за случај нужде. Али неће се сваки почетник носити с тим.
Шта индикатор за случај нужде може значити?
У преводу са енглеског језика Цхецк Енгине значи „провери мотор“. Истовремено, сама јединица за напајање можда нема никакве везе с тим и биће у потпуности оперативна. Треба имати на уму да ЕЦУ не контролира све системе возила. Њихов број зависи од дизајнерских карактеристика возила.
Пошто су се задаци савремених управљачких јединица значајно проширили, лампица може да укаже на квар система:
- исхрана;
- паљење;
- издувни гас;
- мазива;
- хлађење.
Углавном, сваки систем који је опремљен сензором може проузроковати појаву индикатора Провера на командној табли.
Могу ли да одем са индикатором Чек?
За многе почетнике биће занимљиво одговорити на питање да ли је могуће наставити вожњу аутомобилом када се појави индикатор Провери. Све зависи од тачности даљих радњи возача у тренутку откривања овог сигнала. Главна ствар је доносити одлуке компетентно и правовремено, јер је ЕЦУ открио квар, што је назначено знаком „цхецк“ у аутомобилу. И у сваком случају, не треба занемарити квар - на крају ће бити скупљи!
Постоје ситуације када је лампица непрестано упаљена и не постоје приметне промене на мотору. То јест, такође брзо реагује на оштар притисак на папучицу гаса, снага се не губи, а ниво уља и расхладне течности је нормалан. Међутим, нема других индикатора, осим само „провере“. У овом случају се кретање може наставити, али одмах треба да одете до најближег ауто сервиса. Тамо ће током рачунарске дијагностике бити откривен квар и одмах отклоњен.
Сасвим је друга ствар ако се примете очигледне промене у раду мотора, а индикатор не светли, већ трепери. Односно, губи се снага, откривају се вањски звукови, појављују се вибрације и мирис горења. Тада се аутомобил мора одмах зауставити и мотор угасити.
Ово ће избећи озбиљне проблеме у блиској будућности. Овакво понашање возила обично може указивати на прегревање погонске јединице, пад притиска система за подмазивање мотора и бројне друге кварове. Игнорирање ових знакова неминовно доводи до скупих поправака.
Главни разлози
Шта је чек у аутомобилу? Може се рећи да је то предводник невоља које ће се догодити ако се не предузму одговарајуће мере. Индикатор за случај нужде не може сам да се пали; мора постојати добар разлог за то. По правилу су главни разлози повезани са прекидима у раду електроенергетског система, паљењем и издувним гасовима. Анализираћемо их мало касније и мало детаљније.
За почетак, вриједно је смислити како можете схватити да ли индикатор пријављује квар или је то лажни позитиван резултат. Јавља се током губитка контакта једног од сензора, за шта су узрок оксиди или вибрације.Међутим, тада се све може опоравити, мање ће индикатор наставити да светли, јер ЕЦУ већ садржи податке о неискоришћеном сензору.
У том случају уклоните негативни терминал из батерије на неколико минута. Рачунар се у овом тренутку мора ресетовати. Тачно време таквог ресетовања зависи од модела возила и обично се наводи у упутству за употребу.
Као резултат такве манипулације, информације о грешци такође би требале нестати, а индикатор треба да престане да се укључује. Међутим, ово се не сме злоупотребити, а ако чек мотор и даље запали, морате потражити узрок. Напокон, индикатор је само последица било какве неисправности, сам квар се не може отклонити на овај начин.
Систем напајања
Ако се индикатор поново засветли након ресетовања рачунара, онда то није лажно позитивно стање. И вреди започети с глобалним проблемом за земље ЗНД. Често се после посете бензинској станици Цхецк на приказивачкој табли. У том се случају губи снага и мотор почиње с прекидима, иако нема видљивих разлога таквог понашања мотора.
У овом случају, читава ствар може бити у квалитети горива, која можда није погодна за овај тип напајања. У овом случају, непосредни разлози за појаву индикатора Провера могу бити:
- неисправност пумпе за гориво;
- низак квалитет горива;
- млазнице не раде правилно.
Често, Цхецк почиње да светли због поклопца резервоара за гас који није добро затворен, што се може приписати лажним позитивним вредностима. Чињеница је да се унутар резервоара мора одржавати потребни ниво притиска за ефикасан рад пумпе за гориво. Због добро затвореног поклопца, обезбеђен је потребан вакуум.
Ево шта је „чек“ у аутомобилу: са слабо увијеним поклопцем ваздух улази у резервоар, због чега пумпа почиње да доводи више горива у систем, што се завршава обогаћивањем радне смеше. Као резултат тога, мења се састав издувних гасова на који ламбда сонда реагује праводобно. И сваки модеран аутомобил га има. Као резултат - појава индикатора на командној табли. Исто се односи и на бензин лошег квалитета, који обично садржи нечистоће штетне за мотор, а које такође мењају састав издувних гасова.
Неисправни елементи електроенергетског система
Појава индикатора може бити последица квара пумпе за гориво и зачепљеног филтарског елемента. Тада пумпа за гас не може да обезбеди потребан ниво притиска у систему горива, што се одражава на радну смешу - она је витка. Ламбда сонда такође може то открити.
У том случају морате проверити оперативност уређаја, не заборављајући филтар. Можда је јако зачепљен, због чега се смањује и притисак. Ако је потребно, делови се замењују новим, а грешка се ресетује. На сервисној станици, након што се утврди разлог због којег се у аутомобилу запалила „провера“ мотора, ресетовање се увек обавља помоћу скенера.
Што се тиче млазница, оне се могу зачепити. То смањује квалитет распршивања горива, што доводи до неправилног рада мотора. Проблем се решава испирањем млазница или заменом нових делова.
Проблеми са запаљивањем
Што се тиче система паљења, “чек” се појављује у следећим случајевима:
- свећа не ради;
- постоји прекид високонапонских жица;
- неисправност калема за паљење.
Због таквих оштећења долази до поремећаја процеса сагоревања смеше ваздух и гориво, што такође доводи до промене састава издувних гасова. Свака свијећа има свој животни вијек, након чега се опскрба варницама погоршава, а гориво се не запали правилно. С тим у вези, проналазећи већ познати показатељ на инструмент табли, прво што треба да урадите је да проверите свеће. Поготово када се нису дуго мењали.
И након њих, можете наставити са провером жица које иду до њих и калема за паљење. Након решавања проблема, главна ствар је имати на уму да ресетирате грешку.
Можда се ради о издувним гасовима?
Као што можда претпоставите, у већини случајева чек трепери у аутомобилу због очитавања ламбда сонде. Али често и сам сензор томе доприноси. Током рада возила, на сензору за кисеоник може да се формира велика наслага угљеника, што утиче на његове перформансе. У том случају морате проверити његове перформансе.
Али уз ламбда сонду, узрок „провере“ може послужити и као каталитички претварач (ако постоји). Овај елемент система може бити врло зачепљен, што доводи до губитка функционалности. Проблем се решава заменом катализатора који има веома високу цену. Као алтернативу, инсталирајте одводник пламена.
Као резултат тога
Као што можете разумети, индикатор провере појављује се не само у случају лажног аларма, већ може указивати и на озбиљан квар. Ако љубитељ аутомобила има жељу, можете купити аутомобилски скенер и вежбати сопствено решавање проблема. Такође је важно не само знати шта је цхецк мотор у аутомобилу, већ и доносити одговарајуће одлуке.
На крају, желео бих свим возачима да пажљиво надгледају стање својих жељезних коња и да не доводе све на скуп поправак. А за то се исплати барем на време подвргнути планираном одржавању.
Потпуно избегавајте препланулост Цхецк индикатор је немогућ у условима домаће стварности. Остаје му пожељети што је чешће могуће појављивање.