Предуслов је присуство тахографа на одређеним возилима, чије кршење је прекривено новчаном казном. То знају сви искусни возачи камиона, пошто је увођење таквог правила примењено пре 5 година, а годину дана касније почели су да пишу казну за тахограф. До овог тренутка, ако возач није инсталирао овај уређај, инспектори саобраћајне полиције ограничили су се само на упозорење, данас су дужни написати казну. Да видимо која је данас казна за недостатак тахографа.
Именовање
У почетку је овај уређај створен да смањи број несрећа на европским путевима, али касније је слична пракса усвојена и у Русији. Заиста се увођењем ове технологије смањио број несрећа у којима су учествовали велики камиони. Овај уређај је ефикасно средство за надгледање радног времена и брзине кретања возача, а према правилима, сваки камионџија мора имати овај уређај, и мора радити без грешке. Казна због неисправног тахографа такође се врши. Пошто је употреба возила са нерадним уређајем забрањена, возач мора одмах да оде до гараже након што се поквари и ангажује стручњаке који ће их поправити. Ако су на уређају присутни сви печати, износ новчане казне бит ће само 500 рубаља.
Правила 2017
Према закону, вожња без овог уређаја за комерцијални превоз представља кршење закона. Путне службе морају имати податке о ограничењу брзине за возача, пређену удаљеност и број сати проведених на одмору.
Међутим, такав уређај има одређене недостатке. Конкретно, уводи нека ограничења која смањују ефикасност аутомобила. Игнорирање ових ограничења изазива последице, па све до несреће. Таква ситуација представља опасност за здравље и живот путника, возача, а такодје је штетна за драгоцени терет. Несрећа на путу може довести до огромних губитака за компанију чији је камион доживио несрећу.
Транспортне категорије за које је потребна инсталација тахографа
По закону, такав уређај треба да буде присутан само на оним возилима која се користе у комерцијалном превозу путника или терета. Тренутно, новчана казна за одсуство тахографа може се изрећи возачу који вози било коју од следећих врста превоза:
- Аутомобил категорије М2, чија маса не прелази 5 тона. Број путничких седишта у овом превозу је најмање 8 комада.
- Возила категорије М3 са 9 или више путничких седишта и тежином већом од 5 тона.
- Аутомобил категорије Н2 су камиони који могу превозити робу укупне масе до 12 тона.
- Превоз категорије Н3 - камиони намењени за превоз робе тежине преко 12 тона.
Узгред, многи модерни произвођачи аутомобила узимају у обзир захтеве законодавства земаља у које испоручују своје производе. Због тога су многи савремени аутобуси и камиони иницијално опремљени тахографима који у потпуности одговарају ГОСТ-овима и погодни су за рад.
Казне возачу због недостатка тахографа
На захтев закона, забрањено је управљање одређеним возилом без тахографских контролних уређаја.Треба имати на уму да се тахографу кажњава физичка особа и компанија која је власник аутомобила. Свако комерцијално возило и возач морају бити подвргнути строгим контролама од стране послодавца, јер он прати поштивање прописа за превоз робе и путника.
Поред тога, кажњавају се и возачу који крши распоред рада. Односно, ако возач вози више од 9 сати дневно, то се сматра кршењем радног распореда. Режим рада такође бележи тахограф и проверава инспектор саобраћајне полиције.
Казне за тахограф (за његово одсуство) су следеће:
- Возач ће морати да плати 1000-3000 рубаља.
- Особа која је одговорна за путовање казниће казну у износу од 3.000-5.000 рубаља.
- Новчана казна од 15-30 хиљада рубаља предвиђена је за правно лице - компанију која поседује аутомобил који није опремљен тахографом.
Ове особе ће такође одговарати ако је возач изгубио картицу, заборавио да укључи уређај или је у квару.
Захтеви
Сви уређаји за управљање, између осталог, морају бити у складу са утврђеним прописима. Односно, тахограф мора да испуњава захтеве:
- Присутност сензора кретања.
- Присуство картице са чипом која се убацује у тахограф. На њему се бележе информације о путовању: брзина аутомобила, начин рада возача итд.
- Интегрисани ГЛОНАСС или ГПС модули.
- Нема деформација на бртви.
- Нема оштећења. Вијци на кућишту уређаја не смеју се огребати. Присутност таквих знаћиће уклањање уређаја и спровођење било каквих манипулација на њему.
- Све функције уређаја треба да раде беспрекорно.
Ови захтеви су утврђени законом, па их се морају поштовати. У супротном, чак је могуће и новчано казнити тахографа за појединца и компанију која запошљава.
Инсталација
Самоинсталација овог уређаја није дозвољена. То треба да раде само професионалне радионице које имају дозволу за вођење ове операције. Након инсталирања уређаја, свака радионица га запечаћује властитим заптивачима - постављају се на све критичне везе и ни у ком случају не смеју да се покидају.
За рад са уређајем потребне су и посебне чип картице које се издају одређеном драјверу. Сви возачи морају имати сопствену картицу - на њој се бележи режим велике брзине, време на путу. Ове картице издају само две организације:
- ЛЛЦ РусАвтокарт.
- ЛЛЦ "РусТахонет".
Сам процес издавања картице може трајати неколико недеља - о томе се мора водити рачуна пре него што почнете са радом. Не користите транспортна возила са инсталираним радним тахографом, али без картице возача. Сам уређај је бескористан.
Посебна карта се такође издаје за саму компанију која запошљава, али се користи само за пријем података са тахографа.
Варање тахографа
С обзиром на прилично високе новчане казне саобраћајне полиције за тахограф, неки возачи покушавају да преваре овај уређај. Међутим, то се не сме учинити. Ови уређаји су опремљени печатима, а њихов дизајн и софтвер дизајнирани су на такав начин да их је готово немогуће преварити. Поред тога, све кризне ситуације се бележе у модулу са криптографском заштитом, тако да не можете чак ни да искључите напајање из њега. Службеник саобраћајне полиције сазнаће за све периоде прекида напајања уређајем и идентификовати неусклађене километраже. У овом случају је предвиђена и казна за тахограф.
Закључак
Тахографски управљачки уређај мора бити присутан на возилима која су предвиђена за комерцијални транспорт. Није битно да ли је превоз робе или путника.У сваком случају, ово је комерцијална активност, стога аутомобил мора имати тахограф који је у добром стању и испуњава захтеве. Новчана казна за његово одсуство неће дуго трајати.
Због тога је у интересу возача и компаније која се бави превозом присутност овог уређаја у аутомобилу. Без њега је сада немогуће превозити робу и превозити путнике. То је набоље, јер строга контрола саобраћајне полиције помаже да се побољша безбедност на путу. Након увођења обавезне уградње тахографа и изрицања новчаних казни за његово одсуство, број саобраћајних незгода знатно је смањен.
