И коловоз, и тротоар, и друм су део пута. Сваки од ових елемената има своја правила. У СДА је локација возила на коловозу посвећена одељку бр. 9. Кршење правила пријети административном одговорношћу. У наставку су размотрене све главне теме које се тичу локације возила на коловозу. Поред тога, дати су изводи из Законика о управним прекршајима (документ који регулише величину и поступак наметања административне одговорности возачима).
На путу
Према СДА-у, ово је елемент који се налази непосредно уз коловоз. На истом је нивоу са њим, али се разликује у врсти премаза. Рубњак се може одвојити од коловоза обележавањем.
Овај елемент пута намењен је искључиво заустављању или одмарању. Само пјешаци и бициклисти старији од 14 година могу се кретати по њему (ако није предвиђена трака за њих и не могу се кретати у истом реду с аутомобилима који заузимају крајње десни положај).
Што се тиче возача мопеда. Правила их не забрањују у страну. Али само ако не ометају пешаке.
Према члану 12, у присуству ивичњака, заустављање возила и паркирање треба да се обављају само на њему. Строго је забрањено возити се на њему. Плоча се такође може користити за скретање ако коловоз није довољно широк да маневрира из крајњег левог положаја.
Тротоар
Овај елемент пута дизајниран је за пешачки саобраћај. Може се одвојити од саобраћајнице травњаком или поред њега.
Возила су строго забрањена на тротоару. Изузетак су случајеви када се возило мора возити до предузећа које опслужује, али нема алтернативних праваца. Али у овој ситуацији морате имати са собом све документе (фактуре, товарне листиче итд.).
Паркирање на тротоару је забрањено. Да би се повећао саобраћајни капацитет коловоза, на њему се понекад организује и паркинг. Али у овом случају морају се поставити одговарајући путокази.
Трака: концепт, правила локације возила
На коловозу се могу видети разне врсте ознака. Управо ово последње одређује границе траке намењене кретању возила.
Изводи из саобраћајних правила:
- Кретање возила мора се обављати строго у изабраном реду. Ако су траке раздвојене испрекиданом линијом, допуштено је налетити на последњу само током поновне изградње. Возити се на њему забрањено.
- Локација возила на коловозу мора бити таква да током кретања не би било ванредних ситуација. Возач унутар траке мора увек да контролише растојање и бочне интервале.
Када се вози изван села, особа која управља возилом мора се возити по крајњој десној траци. Изузетак је гужва. У селу возач може заузети било коју траку, ако постоје две. Ако постоје три, крајњи леви ред треба да буде слободан. Дизајниран је за услуге у саобраћају.
Двотрачни пут
Најчешће се токови супротних праваца одвајају чврстом обележавајућом линијом. Због тога се новчане казне често издају након проласка у овом одељку. Животни пример може бити било која препрека. Правила кажу да ако их је немогуће уклонити са коловоза, морају га заобићи. Односно, потребно је прећи чврсту линију обележавања.СДА наводи да у овој ситуацији требате сачекати инспектора и добити му дозволу за кршење закона да бисте превазишли препреку. У стварном животу то нико не ради.
На двотрачном путу, где су токови супротних праваца раздвојени зарезаном линијом, све је једноставније. Такво обележавање не забрањује ни претјецање, ни избјегавање препрека, нити скретање улијево или скретање. Међутим, приликом обављања последња два маневра, потребно је заузети екстремни положај заредом.
Пут са три траке
У овом случају су могуће различите опције за положај возила на коловозу. У саобраћајним правилима су такође регистровани:
- Једна трака у истом смеру, две у супротном смеру. У овом случају, супротни токови су раздвојени чврстом линијом. Дозвољено је кретати се по њеној траци без трчања у маркације.
- Два реда у истом смеру, један у супротном смеру. У селу се можете кретати у обе траке. Дозвољено је прећи повремену линију обележавања током поновне градње. Сходно томе, забрањен је одлазак у предстојећи саобраћај. Изван села је локација возила на коловозу следећа. Потребно је заузети прави положај, односно што ближе коловозу. То је због чињенице да су брзине на аутопутевима и магистралама веће, што значи да би надолазећи токови требали бити што даље од једног од другог. Ако је десна трака заузета, кретање по левој страни је дозвољено.
Тако је у селу дозвољено заузети било који погодан ред двоколосијечног пута. Иза њега је само право.
Трака за узајамну употребу
Иако је ретка у Русији, налази се. Ако постоји трака за обострану употребу, коловоз је подељен испрекиданим линијама у 3 реда. Истовремено, средња је намењена и наредним и пратећим правцима. Али не можете се стално кретати дуж њега, то је круто.
Правила за постављање возила на коловозу уз присуство броја за узајамну употребу:
- Ова трака може се користити за претјецање. Прво морате проценити стање у саобраћају, односно проверити да нема возила на путу. Одмах након завршетка претицања морате се вратити у праву траку.
- Вожња крајње левом траком забрањена је. И то упркос присуству покиданих линија обележавања. Ово се сматра путовањем на наредну траку. Погрешна локација возила на коловозу у овом случају кажњава се одузимањем возачке дозволе у трајању од 4 месеца до шест месеци.
- Када заобилазите препреку, потребно је пријећи у двоструку траку и након завршетка маневра вратити се у претходно заузети ред.
- Ако требате скренути улево или окренути се, прво морате бити сигурни да нема возила за кретање, а затим заузети крајњи леви положај у средњој траци. С недовољном ширином коловоза, маневри се могу извести и из десне траке (па чак и са ивичњака), не заборављајући да дају одговарајуће светлосне сигнале.
Тако је забрањено возити дуж траке за обострану употребу. Због кршења правила о локацији возила на коловозу, могу им одузети возачку дозволу до шест месеци. Ред је намењен за претјецање, скретање, скретање улијево и скретање.
Путови са више трака
У овом случају, саобраћајни токови у супротним смеровима одвојени су двоструком чврстом обележавајућом линијом. Строго је забрањено трчати у њега. Према Закону о административним прекршајима и СДА, кршење локације возила на коловозу пријети одузимањем возачке дозволе.
Варијанте кретања на таквом путу:
- Две траке у истом правцу. Као што је горе поменуто, у селу можете заузети било шта, изван њега - само право (ако је слободно). У сломљене линије можете наићи само током поновне изградње.
- У истом правцу 3 или више редова. Само крајња лева трака треба да остане слободна. Можете га заузети густим саобраћајем.Али на месту где се застоји завршавају, потребно га је ослободити преласком на суседни. Најкраћа лева трака такође се може користити за скретање улево или заокретање возила тежине више од 2,5 тоне (не 3,5, колико верују многи возачи). Али забрањено им је јахање на њему.
Ако је саобраћај на вишетрачној цести густ, можете га реконструисати само да бисте скренули, избјегли препреке, стали или се окренули. То је због чињенице да се у условима загушења саобраћаја многим возачима чини да се у суседним редовима возила крећу већом брзином. Сходно томе, постоји природна жеља за променом траке. Ово је тренутно, према саобраћајним правилима, забрањено.
Ако нема маркирања
Ако постоје чврсте или преломљене линије, кретање треба изводити само тракама. Међутим, често можете видети путеве на којима нема маркирања или ако је избрисан. Поред тога, зими је немогуће разабрати линије испод слоја снега. Шта учинити у овом случају да не буде кршења локације возила на коловозу?
У овој ситуацији, возачи сами морају визуелно поделити пут узимајући у обзир димензије аутомобила и интервале између њих. У овом случају, трака на левој страни увек треба да буде додељена надолазећем току.
Могуће опције:
- Ако је пут двотрачан. Он не забрањује кретање узлазном траком ради претјецања или обиласка. У том случају возач може ментално да нацрта сломљену црту на путу.
- Ако је коловоз тространи. У овом случају, пут је потребно поделити строго на пола. Другим речима, у овој ситуацији су постављени наредни и случајни правци у једном широком опсегу.
- Ако је пут вишередан. Вожња на траке намењене за долазак у саобраћај је забрањена. Да бисте скренули улево, потребно је заузети одговарајући екстремни положај, односно на месту где би наводно требало да буде прекинута линија.
Важно је запамтити да нема маркирања - нема забране. Недостатак линија у многим случајевима чак олакшава живот возачима. Међутим, у свим ситуацијама је потребно водити се не само Правилима, већ и сигурносним питањима.
Трамвајске шине
Кретање возила у супротном смеру је забрањено. У недостатку знака „Правац кретања у тракама“, могу се користити за скретање улево или скретање, као и за кретање, али само у условима загушења. У присуству поменутог симбола забрањено је саобраћати на трамвајским пругама.
Административна одговорност
Минимум који прети кршењу локације возила на коловозу је новчана казна. У неким случајевима возачи могу изгубити право на вожњу.
Изводи из Законика о управним прекршајима (члан 12.15):
- За вожњу по страни биће потребно 1500 рубаља.
- Вожња тротоаром (као и бициклистичким и пешачким стазама) новчана је новчана казна у износу од 2000 рубаља.
- За саобраћај на прилазној траци (приликом вожње около или претицања и у присуству чврсте линије за обележавање) или дуж трамвајских стаза у супротности са Правилима, мораћете да платите 5.000 рубаља. Друга казна је одузимање возачке дозволе у трајању од 4 до 6 месеци. По поновљеном кршењу, документ се одузима у трајању од 1 године. Али ако је поправљен посебном опремом, а не инспектором, морат ћете поново платити 5000 рубаља.
Стога, кршење локације возила на коловозу не прети само новчаним губицима, већ и одузимањем возачке дозволе.
У закључку
Путеви, тротоари, коловоз - све су то елементи пута. Сваки од њих има различита правила локације возила. Важно је узети у обзир не само број редова за кретање аутомобила, већ и присуство линија за обележавање. Правила се такође мењају у различитим интензитетима саобраћаја. Шта прети погрешном положају возила на коловозу? Казна до 5000 рубаља. и одузимање возачке дозволе.