Ватрогасна возила: врсте опреме, карактеристике

Различите врсте ватрогасних возила дизајниране су за гашење локалних и великих пожара, спречавање ширења ватре, заштиту људи, животиња и имовине од ње. Модерна специјална опрема укључује разноврсан арсенал опреме: примарна опрема за гашење пожара, аутомобили разних категорија, комуникациона опрема и посебне инсталације. Пре почетка рада може се извести низ акција, које укључују извиђање извора ватре, уклањање производа изгарања из просторија, спасавање људи, отварање објеката и још много тога. За квалитет таквих операција потребна је одговарајућа опрема и машине.

Опште информације

Међу главним врстама ватрогасних возила користи се транспортна или транспортна опрема која се користи директно за гашење пожара, као и помоћна возила која служе сервисном особљу и опреми.

Разматране јединице креирају се на основу котача, гусјеница, пливања и летелица, као и на основу возова. Ватрогасна опрема опремљена је дијеловима државне ватрогасне службе, као и јединицама надлежних министарстава (шумарство, министарство за ванредне ситуације, жељезнички саобраћај и слично).

Врсте ватрогасних возила

Ватрогасна возила (ПА) су подељена у неколико категорија у зависности од намене и услова коришћења. Основне машине за општу употребу:

• Ауто цистерне (АЦ).
• АЕД (опрема са пумпама високог притиска).
• АПП (возила за прву помоћ).
• Транспорт пумпи и црева (АХР).

Главна ПА намењена употреби:

• Опције аеродрома (АА).
• АГВТ (модел за гашење гаса).
• АП (верзије са прашкастим пригушивачима).
• Пумпне станице (ПНС).
• Машине за гашење пена (АПТ).
• АЦТ и АГТ - са комбинованим и апсорберима гаса.

Поред тога, постоје врсте специјалних ватрогасних возила:

• АСх (промене особља).
• АЛ (степенице за аутомобиле).
• Аутодизалице с краном (АИЦ).
• АР (аутомобили са рукавима).
• АСА (могућност спашавања у хитним случајевима).
• За уклањање дима (ДУ).
• ГДЗС (услуга заштите гаса и дима).

Међу помоћним ПА:

• Теретна и путничка возила.
• Аутобуси
• Камиони за гориво.
• Поправке продавница на точковима.

Захтеви

Без обзира на врсту и намену ватрогасних возила, представљени су бројни општи захтеви (регулисани Федералним законом о техничкој подршци и пожарној безбедности). Међу њима су:

• Ватрогасна опрема мора гарантовати функције које су јој додељене у радним условима.
• Дизајнерске карактеристике и производни материјали требало би да обезбеде сигурност машина током транспорта, рада, складиштења и одлагања.
• Свака јединица има ознаку која омогућава да се она препозна.
• Документација техничког плана треба да садржи информације за обучавање особља о правилима за ефикасну употребу постојеће опреме.
• Све врсте ватрогасних возила треба користити у складу са параметрима пожарне сигурности, у складу с методама утврђеним у одговарајућој регулаторној документацији.

Именовање

Главни ватрогасни мотори дизајнирани су за превоз особља, уређаја за гашење пожара и радне опреме до места паљења. За уклањање пожара у градском и стамбеном сектору користе се уобичајена ПА.Циљане апликације за употребу користе се за гашење ватре на нафти, гасу, хемијским објектима, аеродромима, високоризичним предузећима и још много тога. Све врсте ватрогасних возила изграђене су углавном на шасији мотора домаће производње, укључене су у општи систем записивања.

Класификација

Идентификација дотичне технике врши се посебним алфанумеричким кодом. Прва цифра означава укупну масу централе. Друга ознака је тип возила:

• Путнички аутомобил - 1.
• Аутобус - 2
• Камион - 3.
• Тегљач - 4.
• Кипер - 5.
• Цистерна - 6.
• Караван - 7.
• 8 - марка резерве.
• 9 - специјална опрема.

Врсте ватрогасних возила и њихова класификација према серијском броју утврђују се трећом и четвртом цифром у индексу. Пети елемент симбола је модификација возила. Шеста цифра је врста извођења (за умерену, тропску или хладну климу - 6/7/1). Бројеви 01, 02 и слични означавају да се опрема производи у прелазној верзији или је опремљена додатном опремом. Поред тога, абецедна ознака произвођача наведена је испред бројева.

Прелаз на идентификацију према европском принципу (подјела на класе) треба да:

1. Л - укупна маса ПА је од 2 до 7,5 тона.
2. М - средње модификације (7.5-14.06 тона).
3. С - тешка класа (више од 14 тона).

Пример симбола: АПТ 3.0-40 / 4 (4331) модел КСКСКС. Говоримо о гашењу пена ПА танком од 3 кубика. м. са доводом од 40 и 4 л / с (при високом притиску). Шасија - ЗИЛ-4331, број модела - КСКСКС.

Врсте одржавања ватрогасних возила

За свако ПА се утврђује посебна оперативна норма за четвртину и годину дана. Ово узима у обзир километражу, додељену количину горива и друге техничке услове. Месечна километража се израчунава на основу тромесечне вредности. Да би се одржала оптимална борбена спремност и повећале могућности јединице формира се резерва ПА.

Техничка спремност опреме одређена је следећим тачкама:

• Могућност сервисирања и опште стање.
• Доливање горивом и мазивима, оперативним материјалима и материјалима за гашење пожара.
• Комплетна противпожарна опрема и опрема, узимајући у обзир кадровску ситуацију и правила заштите рада.
• У складу са стандардима изгледа, бојења и натписа ГОСТ 50574-93.

Ако није испуњен барем један услов, рад опреме је забрањен. Врсте и учесталост одржавања ватрогасних возила организује се према планираном принципу превенције.

Карактеристике

Одржавање је скуп превентивних мера са циљем одржавања ПА у добром стању и спремности за рад. Током одржавања треба обезбедити следеће:

• Стална техничка спремност за рад.
• Стабилан рад јединица возила током одређеног периода услуге.
• Безбедност у саобраћају.
• Отклањање узрока превременог појављивања кварова.
• Утврђена потрошња горива и мазива и друга оперативна средства.
• Смањење негативног утицаја ПА на животну средину.

Учесталост

Даље, размотримо колико врста одржавања ватрогасних возила постоји:

1. ЕТО - свакодневна провера приликом промене заштите.
2. Служба за ПА током тренинга или ватре.
3. Исти поступак враћања у складиште.
4. ТАКО након првих хиљаду километара.
5. ТО-1 (прво одржавање).
6. ТО-2.
7. ЦО - сезонска инспекција.

Ко и када се одржава одржавање?

ЕТО се у јединици врши током промене страже од стране дежурног возача и особља под надзором вође одреда. Сва ПА укључена у борбену посаду и резерву морају бити чиста, допуњују гориво и мазива и оперативни материјал, укључујући средства за гашење пожара.Возач који мења возаче прави све записе о раду возила током дежурства (у оперативној картици). Поред тога, његове одговорности укључују припрему машине за испоруку. Возач који прихвата ПА провјерава стање возила у потребној запремини и уноси одговарајући унос у картицу.

МОТ у обуци или ватри врши возач аутомобила. Сличан поступак после повратка - шеф смене страже.

Сервис после хиљаду трчања и ТО-1 врши шеф ГПС јединице. ТО-2 и СО врши шеф јединице у којој се одвија одређени скуп мера.

За ТО-1 и ТО-2 аутомобил се повлачи из борбене посаде и замењује га резервна јединица. Процедура утврђује начелник гарнизона ГПС, узимајући у обзир локалне услове и карактеристике. За ТО-1 време проведено од стране ПА на услузи не би требало да пређе 2 дана (са ТО-2 - 3 дана).

Током одржавања машина, одређене врсте текућих поправака могу се извести у количини која не прелази 20% уноса рада одговарајуће врсте одржавања.

Опрема која је прошла ТО-2 прихвата руководилац јединице и старији возач (према потврди о пријему / испоруци). Након одржавања, возило мора бити у добром стању, напуњено оперативним материјалима, очишћено, подесјено и подмазано у складу са одговарајућом техничком документацијом. На борбеном дежурству није дозвољено повлачење ПА који нису прошли још један МОТ.

Поправка

Врсте поправака ватрогасних возила:

• Директно за аутомобиле - капиталне, средње и струјне.
• За јединице - капиталне и тренутне.

Радови на поправци укључују скуп манипулација за враћање перформанси ПА и обезбеђивање њиховог нормалног рада. Активности се изводе по потреби или након одређеног километраже.

Демонтажа, као и замена компоненти и склопова врши се према резултатима прелиминарне дијагностике. Након поправке, аутомобил прихвата шеф јединице и старији возач у складу са актом прихватања / испоруке. Пре одласка на борбено дежурство, ПА мора да прође кроз налет:

• Након текућих и секундарних поправака - 150 километара и двочасовни рад главне радне јединице.
• После ремонта - 400 км. километража и 2 сата рада радних уређаја.

Посебне ознаке

За означавање ПА у општем току, опрема треба да буде опремљена одређеним информативним разликама. Све ватрогасне јединице имају црвену боју, за разлику од њих се на одређена места наносе бели симболи и пруге. Постављање знакова и пробој обојених површина одређује се у складу са државним стандардима. Број претварача и град су приказани на вратима кабине, а на задњем делу - тип ПА и број јединице. Одбојник и видљиви делови шасије обојени су црном бојом. Поред тога, опрема је опремљена посебним светлосним и звучним сигналима.

Резиме

Изнад, колико типова МОТ има ватрогасне машине. С обзиром на посебну намену ових возила, ове мере су строго регулисане, а кршење услова њиховог преласка круто је озбиљном казном за одговорно лице, а да не спомињемо сигурност рада машине.