Са толико аутомобила на путевима као што је данас, у саобраћајну незгоду је врло лако. Стога постоји потреба да се додатно заштитите. Ово је ауто осигурање. У чланку ћемо говорити о томе која правила у њему постоје и сазнаћемо да ли је ОСАГО потребан, ако постоји осигурање трупа.
Концепт политике МТПЛ
Када возачи упадну у несрећу, захваљујући полици обавезног осигурања, СК ће исплатити одштету оштећеном. Ово је веома добро осмишљена мера, јер се на путевима свакодневно дешава много несрећа. У исто време, возачи још увек нису спремни да санирају штету.
МТПЛ уговор морају закључити сви власници аутомобила. Две су врсте:
- са ограниченом списком особа;
- са неограниченом списком лица.
У првом случају само они возачи који су укључени у правилник имају право да управљају аутомобилом. Ако службеник саобраћајне полиције заустави аутомобил када је друга особа за воланом, власник аутомобила биће кажњен.
За издавање ЦТП-а за аутомобил потребна су следећа документа:
- пасош
- потврду о регистрацији;
- дијагностичка картица;
- Возачка дозвола
- политика која истиче.
Пут је непредвидив чак и за најискусније возаче. Уосталом, постоје различите категорије возача са различитим возачким способностима. Неки строго прате техничко стање свог возила, док други чак и не проверавају најосновније ствари.
Случајеви обавезног осигурања
Они власници аутомобила који су осигурали ризик од саобраћајних незгода избећи ће велике новчане трошкове због настале штете. Исплате ће вршити Велика Британија са којом је закључен уговор. Ако је власник аутомобила оштећен у несрећи, тада ће му ИЦ платити осигурање.
Међутим, осигурање аутомобила не покрива све ризике, износ плаћања је ограничен. Оштећења се могу поправити само услед незгода. Ако се догоде и други догађаји који имају негативне последице, они се неће схватити као осигурани случај.
Тренутно је у Москви и региону, Санкт Петербургу и Лењинградској области максимални износ одштете 400 хиљада рубаља. А у 2019. години таква надокнада ће важити у свим регионима Русије. Треба да знате да за кашњење у осигурању осигуратељ мора платити казну - 1% износа одштете.
Ипак, вратимо се главном питању: да ли је потребно обавезно осигурање од аутомобилске одговорности треће стране ако постоји осигурање трупа? Пре него што на њега одговорите, размотрите концепт добровољног осигурања.
Концепт осигурања трупа
Проширена опција осигурања је ЦАСЦО, која пружа накнаду након несреће и у другим непријатним ситуацијама поред незгоде. Према овом споразуму, загарантован је власник аутомобила одштета ако је аутомобил украден или оштећен, без обзира ко је изазвао удес.
Гарантирано је да ће ЦАСЦО бити плаћен чак и у случајевима када нема потврде саобраћајне полиције. Помоћ се стиче само по вашој потреби. За надокнаду штете по обавезном осигурању мора се приложити.
Случајеви добровољног осигурања
Ако закључите уговор ЦАСЦО осигурање односи се на следеће случајеве:
- за крађу;
- за поправку било ког дела аутомобила;
- за камион за вучу;
- за рестаурацију возила, чији је возач био кривац за несрећу.
Чести су случајеви када осигуравајуће компаније одбијају да плате накнаду за случај несреће. Међутим, немојте да се помирите са тим. Заиста, према важећем закону, возач може добити пуну накнаду за штету, без обзира ко је био одговоран за несрећу.
Али поставља се питање: ако добровољно осигурање надокнађује све, да ли је обавезно за осигурање од аутоодговорности трећих особа, ако постоји осигурање трупа?
ЦТП и ЦАСЦО у истом осигуравајућем друштву
Због чињенице да ЦТП плаћања ограничено, власници аутомобила често закључују додатни споразум ЦАСЦО, јер овај осигурава велика плаћања у случају незгоде. Уговор се може закључити у једној компанији.
Проучићемо како се састављају трошкови трупа и обавезног осигурања од аутомобилске одговорности, која је разлика између параметара који на њих утичу.
Цена за ОСАГО зависи од модела возила, возачког искуства, региона у коме се возило треба користити, попуста КБМ и СК. У исто време, на ЦАСЦО утиче листа ризика осигурања коју сам возач указује.
Предности уређења обе полисе осигурања у једној компанији су да се, прво, штеди време. Особље одједном уноси све податке за обе врсте осигурања. Друго, једноставност дизајна игра улогу. Довољно је представити документе, платити осигурање и добити обе полисе. Треће, обично се у Великој Британији успостављају попусти приликом закључивања оба уговора.
ЦТП и ЦАСЦО у различитим осигуравајућим друштвима
Такође, и власници аутомобила имају право закључити уговоре са различитим осигуравајућим друштвима. Ова опција такође има своје предности. ЦАСЦО - осигурање је скупо. Стога власник аутомобила има право избора где да га осигура, на основу личних преференција и финансијских могућности.
Раније, у несрећи, морао сам да се пријавим у осигуравајуће друштво кривца, а да мине да примим одштету. Тренутно, у случају мање несреће у којој су учествовала два аутомобила, они се не пријављују компанији одговорној за инцидент, већ осигуравајућем друштву за надокнаду штете. Стога би власник аутомобила требао озбиљно приступити питању гдје склопити уговор о осигурању ЦАСЦО и ЦТП, која је разлика између пријема на различитим мјестима и предности.
У озбиљнијим незгодама, када има жртава, контактирају компанију одговорну за саобраћајну незгоду ако оба учесника у несрећи имају важеће полисе обавезног осигурања. Тада се надокнађују средства намењена обнови возила и лечењу жртава. Ипак, има ограничења у висини која је прописана уговором.
Да ли је обавезно ЦАСЦО на располагању обавезно осигурање од аутомобилске одговорности треће стране?
Као што произлази из значења чланка, проблем са осигурањем је разумљив. Да ли треба да дам ЦТП, ако постоји труп? Да, јесте. Закони који регулишу осигурање аутомобила, ОСАГО прописује да их има за свако возило, чак и ако на њему постоје друге неискоришћене полисе.
Немојте узимати полису обавезног осигурања од аутомобилске одговорности као превелики губитак новца. У случају незгоде, плаћање осигуравајућег друштва увелико ће помоћи власнику аутомобила и уштедјет ће вам пуно проблема. А ако саобраћајни полицајац заустави аутомобил, а возач нема ОСАГО, биће кажњен од пет до осам стотина рубаља, зависно од тога да ли је уопште регистрован или не.
