Светска економија, која се активно развија интензивирањем глобализационих процеса, промет у свим облицима постаје све значајнија за јавност. Многи кажу да је ово један од основних китова материјалне производње наше цивилизације. Савремени светски транспортни систем сачињен је од безброј елемената који заслужују уску пажњу: њихово унапређење омогућава нам постизање бољих перформанси глобалног објекта у целини.
Основна терминологија
Као што се већ може закључити из самог имена, транспортни систем у глобалној економији формира транспорт. Под овим појмом се подразумева мноштво техника, средстава комуникације, средстава која роби и путницима омогућавају кретање између тачака простора. Важан аспект за ово подручје је разумијевање и уклањање погрешака у прометној сигурности и развијање одредишних опција тако да се сви којима је потребан окрену прилика која је погодна за њега.
Структура и обим покрета помоћу специјализованих алата имају значајан утицај на економску активност. То подједнако важи за једну особу, заједницу или цивилизацију у целини. Светски транспортни систем омогућава нам одређивање максималне размере превоза за наше разумевање у датом тренутку, али подједнако је важно да можемо анализирати стање на државном нивоу да бисмо проценили степен економског развоја државе.
Ово је важно!
Узимајући у обзир целокупни сложени структурирани објект у целини и његове појединачне делове (на пример, улогу ваздушног транспорта у глобалном саобраћајном систему), морате да разумете: формирање је у великој мери последица напретка који је данас примећен. Сматра се масовним унапређењем технологије, научним достигнућима. Уобичајено је рећи да је то кључна компонента, која подразумева унапређење глобалног транспортног система.
Тренутно се научници, инжењери муче са задатком да конструишу воз велике брзине. Најбољи умови света суочени су са проблемом стварања система за ваздушни јастук. У условима високе безбедности превоза, аутомобил је могао да пређе 600 километара у само пола сата. Без највишег напретка, улагања великих количина новца у науку, немогуће је постићи циљ, а самим тим и развој ТС.
Спајање
Светски транспортни систем је кумулативни феномен, који укључује:
- машине, склопови, конструкције;
- стазе које се користе за кретање;
- производни погони који се користе за производњу, унапређење, рестаурацију машина и стаза.
Тешко је схватити величину такве структуре, па су у њу укључене небројене компоненте.
Карактеристике унутрашњег пуњења
Такве димензије су једноставно неспојиве са једноликошћу структуре. Према томе, светски транспортни систем, по мишљењу савремених економиста, формира две велике категорије:
- развијене моћи;
- државе у развоју
Шта је разлика?
Сви објекти транспортне инфраструктуре развијене земље испуњавају високе захтеве, па можемо говорити о развоју возила. Возила која се користе на територији таквих држава у јасној су, пажљиво разрађеној интеракцији, због које је становништво повећало стопу мобилности.Јединствени транспортни систем неравномерно је распоређен у односу на моћи различитих нивоа: развијени чине око 80% дужине ТС у глобалном плану. С обзиром на промет роба, треба препознати: ова категорија обезбеђује 75% процеса, робе.
Земље у развоју карактерише једноставнија саобраћајна инфраструктура. Развој је прилично низак, јер саме такве државе немају висок ниво развоја. Пословне операције обједињене у сферама у интеракцији су са ниским нивоом квалитета, што негативно утиче на ТС. Део јединственог транспортног система који се односи на ову врсту земље релативно је мали, а становништво има малу мобилност и ограничене могућности.
Регионал ТС
Уобичајено је говорити о регионалним ТС:
- ЦИС;
- Америка (север, латино);
- Европа
- Азија (југ)
Савремена географија светског транспортног система је наша цела планета, мада засићеност у различитим регионима значајно варира. Поред поделе на назначене територијалне формације, дозвољена је класификација према степену развијености, друштвеног значаја, областима примене транспортних система.
Транспорт: шта се дешава?
Додијели:
- земљиште;
- за водене отворене просторе;
- крећући се у ваздуху.
Прва категорија комбинује железнице, аутомобиле, цевоводе.
Копнени превоз
Неки кажу да су аутомобили главни превоз прошлог века и почетка нашег века. Заиста, за кретање по земљи управо је он најрелевантнији и широко применљив. Укупна дужина путева расте из године у годину. Већ данас се ради о три десетине милиона километара, од којих је највећи део изграђен у највећим или најразвијенијим силама на свету. Када је у питању вођа, уобичајено је спомињати:
- РФ;
- У.С.
- Кина;
- Индија
- Бразил
- Јапан
До 80% целокупног путничког саобраћаја ових дана се продаје путем возила разних категорија.
Посвећена другим групама
Железнице, које су биле врхунац напретка пре неколико деценија, сада постепено губе земљу и гурају се све даље и даље према маргинама глобалног транспортног система. То не негира значај ове категорије возила, јер се трајање железничких пруга у свету процењује на више од 13 милиона километара.
За овај ТС елемент карактеристична је значајна хетерогеност. Већина инфраструктуре је изграђена у развијеним земљама, док је у земљама у развоју тај ниво низак. Много је таквих земаља у којима у принципу нема железница. Тренутно најдуже железнице имају:
- РФ;
- У.С.
- Кина;
- Канада
- Индија
- Немачка.
Цевоводи
Значај ове класе возила услед активирања нафтне индустрије, производње и коришћења гаса. До 11% све робе на нашој планети транспортује се цевоводима. Предвидљива три лидера у дужини мрежа које су изграђене и пуштене у рад у овој категорији:
- РФ;
- У.С.
- Канада
По морима, океанима
Међу воденим начинима транспорта постоје:
- марине;
- интерни.
Прва група се с правом сматра најзначајнијом. Поморским транспортом називамо превоз који се бави превозом производа, људи на бродовима кроз мора, океане. Углавном је такав превоз намењен за сервисирање расутих терета. Најважнији слив планете је Атлантски океан, подељен у три правца:
- Јужни Атлантик
- Северни Атлантик
- Западни Атлантик.
Немогуће је прецијенити важност овог елемента ЦУ-а за глобализацијске процесе - захваљујући развоју бродских континената, земље су уско повезане једна са другом.
Које друго?
Горе је назначено да се поред мора разликује и транспорт у унутрашњости воде: бродови намењени превозу људи, предмети уз језеро и речни систем, канали које поставља човек. Није свако језеро река погодна за отпрему.Најважнији резервоари за овај елемент возила:
- Амазон
- Об;
- Иенисеи;
- Парана
- Миссиссиппи
Треба напоменути да је активно коришћење водних континенталних базена доступно само високо развијеним силама. Тренутно су лидери у овој области:
- У.С.
- Кина;
- РФ;
- Холланд
- Француска
- Немачка.
Индустрија и инфраструктура
До 10% целокупне дужине унутрашњих транспортних рута су уметни канали. Највећи понос представља Бело море-Балтик, који је дизајниран да бродовима пружи пут од језера Онега до Белог мора. Захваљујући овом каналу, постало је могуће повезивање језера и Балтичког мора. Јединствени елемент возила дугачак је 227 км, а конструкција је завршена у невероватно кратком року: 1 година 9 месеци.
Фли?
Сектор авиона је најмлађи, најперспективнији, најсавременији начин модерног друштва. То укључује:
- Хеликоптери
- авиони;
- ваздушни терминали;
- услуге техничке подршке;
- отпрему.
Мрежа аеродрома вам омогућава да процените географску дистрибуцију инфраструктуре.
Занимљиво је
Тренутно прво место када је у питању оперативни ризик припада аеродрому у Бутану у граду Паро. Локалитет је изграђен у планинском пределу, овде је веома тешко пристати: морате бити прави ас, способан да положите опасне завоје. Рад на рутама које захтевају заустављање на овом аеродрому аутоматски постаје основа за озбиљно повећање плата. Тренутно строго ограничен број авио-превозника има летове до овог терминала.
Транспорт је важан
Тешко је преценити колико је значајан транспортни систем било ког нивоа за нашу цивилизацију. Отклањање грешке у глобалном процесу премештања робе и људи омогућава да се становништво планете учини мобилним и елиминише сила утицаја на јавност територијалних празнина између држава и насеља.
Развој најмодернијих видова транспорта негативно утиче на планету: цивилизација загађује природу, како у процесу производње, тако и у раду опреме. Количине транспорта повећавају се веома интензивно и не предузимају се адекватне мере чишћења. Најопасније за атмосферу планете су железнице, аутомобили и бродови, а катастрофе повезане са вађењем и транспортом нафте узрокују штету воденом екосистему.
Уместо закључка
Светски транспортни систем је тако сложен скуп свих сорти и метода кретања, кретања робе доступних човечанству, који се користи за решавање широког спектра проблема. Уобичајено је да се комуникационе линије, машине, агрегати, уређаји, производни погони саставе у јединствени систем великих размера. Заузврат, ТС као један објект подељен је у групе према њиховим карактеристикама. Ово поједностављује тражење приступа за побољшање људских могућности.