Према новим правилима, власници малих пловила сада се могу регистровати било где, а не само где се физички налазе. Затим ћемо рећи о регистрацији ове врсте превоза.
Концепт
Мали брод је објект, чија дужина не може бити већа од двадесет метара, а укупан број људи на њему не сме бити већи од дванаест. Сазнајемо које врсте плутајуће опреме не би требало да буду регистроване.
Које врсте плутајућих објеката не подлијежу регистрацији?
Следеће врсте малих пловила не би требало да пролазе кроз овај поступак:
- Чамци, заједно с другом плутајућом опремом, која су додаци броду.
- Предмети тежине до две стотине килограма, са снагом мотора (под условом да је уграђен) до осам киловата.
- Једри спортска пловила, чија дужина не прелази девет метара, која нису опремљена моторима. Вреди напоменути да средства не би требало да имају опремљена места за одмор.
Стога, вриједно је напоменути да, на примјер, кајаци у принципу више не подлијежу процедури државне регистрације. У исто време, огромна маса моторних и легираних катамарана са многим другим оквирима, чврстим трупом и надувавајућим бродицама данас не би требало да буде регистрована. Сада ћемо схватити које папире је потребно прикупити да би се брод могао регистровати.
Регистрација и списак докумената потребних за овај поступак
За објекте који подлежу регистрацији мора се прикупити следећа проширена листа хартија од вредности:
- Присуство потврде о власништву предметног малог пловила, купопродајног уговора уколико пловило још није регистровано код новог власника.
- Дозвола за пловидбу бродом који плови под државном руском заставом.
- Присутност потврде подобности постројења за лансирање с подацима о његовој класи.
- Класификационо уверење.
- Намјештена листа чланова посаде (говоримо о улози брода). Вреди напоменути да овај рад саставља капетан брода.
- Присуство часописа (гледати документ).
- Присуство машинског часописа за бродове са механичким мотором, којим управља посада, а да не комбинује радне ступове.
- Присуство бродског санитарног цертификата.
- Правилно дизајнирана књига прегледа бродова.
- Документарни докази о спречавању загађења брода нафтом, смећем и канализацијом.
- Дозвола за радио станицу.
- Присуство сертификата или потврде о минималном броју посада.
Трошкови регистрације
Према закону, накнада за државну регистрацију је:
- За морска пловила - шест хиљада рубаља.
- Унутрашњи базени - две хиљаде рубаља.
- За пловила за мешовиту пловидбу (река и море) - три хиљаде рубаља.
- За једрење спорта, ужитка и малих димензија - хиљаду рубаља.
За чињеницу издавања потврде о власништву, као и за државну регистрацију ограничења права на једрење спортске опреме, забаве и малих чамаца у Русији, накнада износи пет стотина рубаља.
Лебдећи сертификат за управљање
За контролу плутајуће опреме тешке до две стотине килограма и снаге мотора (ако је уграђен) до осам киловата, као и спортских једрилица дужине која не прелази девет метара, цертификат према правилима није потребан.
Државни инспекторат има право издати потврду искључиво некомерцијалним пловилима. Они који се одлуче зарадити новац водним превозом, требају добити права, а то се тренутно не ради на Министарству за ванредне ситуације, већ директно на Министарству саобраћаја Руске Федерације.
Они грађани који већ имају потврду за право управљања малим пловилима не морају проћи сертификацију. Права старог типа сматрају се важећим десет година од дана пријема. А као део замене коре из било којег разлога, нећете морати поново да полажете испите. Потребно је само прикупити документацију и уплатити државну накнаду.
Процедура за добијање сертификата за управљање малим бродом
Важеће законодавство Руске Федерације предвиђа одређени принцип у оквиру регистрације права на таква возила. Услови за кандидате су обично следећи:
- Подносилац захтева мора имати најмање осамнаест година да прими одговарајућу кору.
- Особа има медицинско уверење издато у складу са одређеним законодавним обликом којим се подносилац захтева признаје као здравствено исправно за управљање и пловидбу малог пловила.
- Документ који потврђује пролазак практичне и теоријске обуке у оквиру стандардног програма.
Потврда кандидата за стицање права надзора на пловилу
Испитни испит кандидата у оквиру стицања права на управљање обављају сертификационе комисије смештене у одељењу регионалне инспекције за мала пловила. Састав такве групе треба да обухвати најмање три особе које имају средње специјално или високо образовање, а такође имају статус сертификованих запослених.
Да ли морам да прођем технички преглед пловила за нерегистрацију?
То је јасно речено у тренутним објашњењима Државног инспектората за мала пловила (ГИМС). Не, ово није потребно. Треба имати на уму само да ако особа на броду масе мањој од две стотине килограма има мотор снажнији од осам киловата, тада такав плутајући брод мора проћи регистрацију малих пловила у ГИМС-у и, сходно томе, мора се извршити технички преглед објекта .
Поред тога, према новим правилима, још једна категорија регистрованих пловила изузета је од истраживања. Говоримо о веслачким објектима који припадају појединцима који се директно користе у унутрашњим водама. Другим речима, ако особа има, на пример, веслачки дрвени чамац тежак више од двеста килограма, тада ће га бити потребно регистровати, али није неопходно носити га на годишњи преглед.
Требам ли имати правилно формализирану улогу брода на плутајућем малом броду подложном државној регистрацији?
Заправо, ново законодавство налаже да се та категорија уврсти у документацију о малом регистрованом броду. Тачно, у објашњењима ГИМС-а постоји посебан одломак о овој теми, који каже да у оквиру надзора малих предмета, улога брода у документацији можда неће бити потребна до даљњег. Стога, за одређену потребу за таквим дизајном особа не може да брине.
Инспекција - шта је овај орган и шта он ради?
Државни инспекторат који контролира мала пловила је орган који обавља државну функцију везану за надзор водних тијела. Ова структура има своје задатке.
- Провођење државног надзора над свим малим бродовима, тачно као и иза база (структура) за њихове везове.
- Контрола употребе одговарајуће опреме у унутрашњим водама и на пространствима територијалног мора Руске Федерације.
- Осигуравање сигурности људи у воденом тијелу.
Кључне функције инспекције
Што се тиче функција ове инспекције, оне су следеће:
- Организација из надлежности надзора и контроле над спровођењем захтева везаних за осигурање сигурности грађана и заштиту живота људи на објектима за паркирање таквих бродова, на разним плажама, плутајућим мостовима и прелазима.
- Спровођење на утврђени начин класификације, истраживања, државне регистрације и регистрације малих пловила, уз доделу идентификационог броја, издавање бродских карата и друге документације за мала регистрована пловила.
- Рачуноводствени и технички преглед.
- Спровођење годишњег техничког прегледа основа за паркирање малих објеката.
- Издавање сертификата за управљање малим пловилима.
- Спровођење на прописани начин поступка о управним прекршајима из њихове надлежности.
- Учествовање у потрази и спашавању грађана на разним водним тијелима.
- Вођење јединственог регистра малих регистрованих пловила и државне регистрације издатих потврда којима се даје право управљања одговарајућим плутајућим објектима.
- Издавање регистрационе и друге документације потребне за пријем ситних предмета и заповједника чамаца да учествују у пловидби.
Одбијање регистрације
Према новим правилима, примена овог поступка може се одбити у следећим случајевима:
- Присутност на броду било каквих знакова промене заједно са уништавањем ознака које је нанио градитељ плутајућег објекта.
- Особа се не јавља директно органима регистрације на датуме који прелазе тридесет календарских дана од одређеног датума.
Државна царина за регистрацију и за пролазак поступка техничког прегледа
Плаћање држави за регистрацију малог плутајућег пловила је хиљаду рубаља. Што се тиче техничког прегледа, у појашњењу ГИМС-а се наводи да се у току овог поступка не врши пренос накнаде за издавање потврде која потврђује подобност објекта за пливање.