Канали за испоруку воде су међу најчешћим објектима инжењерске комуникације. Цевоводи не само да обезбеђују потребе домаћинстава потрошача у хладној и топлој води, већ делују и као извор течности у производној инфраструктури. Штавише, не постоје мање значајне комуникације кроз које се нафта и гасни производи превозе с места производње у рафинерије. У сваком случају, основа таквих канала је главни нафтовод. То су далеководи циљаног течног или гасовитих ресурса, који повезују извор производње или садржаја са потрошачем.
Састав цевовода
Основу инфраструктуре чине директно металне цеви, али без водоводних вентила њихов рад је немогућ. Скоро све линије за транспорт воде, гаса и нафте имају петље и огранке у различитим конфигурацијама, чији уређај омогућава укључивање арматуре, регулатора и славина. На мјестима спајања на пумпним станицама обично се постављају инструменти попут сензора протока и манометра. Сходно томе, уз њихову помоћ прате се индикатори притиска у кругу и количине испумпаних ресурса. Средства за чишћење су такође уобичајена дистрибуција цевовода пртљажника. На пример, рад канала који снабдевају потрошаче питком водом, прати и фино чишћење. За то се користе филтери са ефектима јонизације и аерације. Индустријске мреже за пречишћавање гаса и нафте такође користе сакупљаче кондензата и јединице за уношење метанола.
Главне карактеристике цеви
Савремене пластичне цевоводне конструкције се не користе у водоводним линијама због малог радног века. У правилу се користе сегменти од нехрђајућег челика, повезани електричним заваривањем или спиралним шавом. СНиП одељка 2.05.06-85. Каже да се цеви направљене од угљеничног челика морају користити за канале дебљине до 500 мм. Како се пречник повећава на 1020 мм, почињу да се користе нисколегиране тихе легуре. Ако говоримо о дебљини већој од 1400 мм, онда је инсталација направљена од елемената чији је метал у термомеханичком очврснутом стању. Као што исто СНиП показује, главни цевоводи током повезивања морају се одржавати у погледу величине закривљености. На сваком одсеку метра, стандардно одступање не прелази 1,5 мм. Укупна вредност закривљености треба да буде унутар 0,2% целокупне дужине канала.
Класификација пртљажника
Цевоводи се деле према врсти сервисираног ресурса, начину полагања и показатељима рада. Што се тиче прве класификације, већ је примећена могућност коришћења комуникација за превоз како течних медија (уља, воде, уља, итд.), Тако и гасних смеша. Штавише, за другу групу примењује се подела на класе према нивоу притиска: креће се од 2,5-10 МПа и 1,2-2,5 МПа. Рафинерије нафте користе класификацију према пречнику главног цевовода - ово је спектар од 300 до 1200 мм, у којем се границе раздвајања могу разликовати у тачкама од 500 и 1000 мм. У погледу начина полагања комуникација, обично се узимају у обзир приземни и подземни поступци. Сходно томе, у једном случају се претпоставља да ће инсталација бити отворена с директним приступом одржавању канала, а у другом случају забртвљена цев полагање са потпуним испуњењем и дугорочним радом.
Значајке цевовода на мору
То је такође један од начина постављања главних мрежа за транспорт гаса и течних ресурса, али се користи ређе. Подводна цевоводна линија налази се под водом након свеобухватне анализе стања локалног водног подручја. Конкретно, дизајну пројекта претходи одређивање брзине доње струје, инжењерских и геолошких параметара, топографије обале и температуре околине у којој ће се налазити главни цевовод. Правила такође дефинишу посебне захтеве за сигурност. Спољашњи зидови цеви морају да имају топлотну изолацију, бетонски премаз и катодну заштиту од корозије. Конструкције нисколегираних и ниско угљеничних челика користе се као главни материјал за подводне канале. По правилу, електрично заварене равне цеви или топло ваљане бешавне цеви.
Дизајн трупа
У фази израде пројекта израђује се скуп техничких докумената који описују параметре дизајна, шеме, цртеже и општи план уређаја за транспорт цевовода. Такође се спроводи и истраживање терена за полагање канала. Процењују се геодетски, геолошки и еколошки услови, као и економски подаци који подржавају пројекат. Основу документације чине информације о карактеристикама магистралног цевовода - то могу бити информације о пропусности, притиску, броју прелазних станица и грана. Инжињери и оперативна перспектива инфраструктуре се узимају у обзир. Овисиће могућност будуће модернизације, преусмјеравања или проширења мреже у складу с новим условима за њено коришћење.
Полагање цеви
Изградња цевовода се врши у складу са техничким решењима усвојеним у пројекту, узимајући у обзир посебне услове уградње. Полагање се по правилу врши копненим насипима или носачима, који делују као носећа база или темељ. Штавише, цеви различитих намена могу се положити истовремено у једном технолошком коридору мреже - тако се формирају комбиноване или суседне трасе. Минимални ниво продора током изградње магистралних цевовода је 80 цм за пречник мање од 1000 мм и 100 цм за канале дебљине више од 1000 мм. Дубина се повећава на нестабилним тлима ако је подлога постављена на наводњавању или ораницама.
Заштита цевовода
Основни захтеви за изолацију одређени су потребом да се спрече оштећења од корозије. Заштитни омотач мора да обезбеди диелектрична својства, као и да буде континуиран, водоотпоран и издржљив. Посебне боје, премази од поливинил хлорида и полиетилена, битуменска и силиконска мастика могу да испуне ове захтеве. Зависно од карактеристика сеизмичке зоне, може се захтијевати посебан распоред насипа како би се спријечили ефекти кретања тла на главном цјевоводу - посебно заједничко предузеће под бројем 14.13330 од 2011. године, посебно указује на потребу ослобађања од стреса због растреситих насипа пијеска, пјешчаних илома. Током рада, таква подлога ће деловати као јастучић за пригушивање, минимизирајући вибрације и вибрације.
Одржавање мреже
Већ у пројектној документацији требало би дати распоред превентивних мера за одржавање оптималног техничког стања цевовода. Сервисни тим проверава непропусност круга, стање прикључних чворова, мерне опреме и прелазних станица.Такође, у фази стављања инфраструктуре у функцију, успоставља се заштитна зона за магистралне цевоводе, у којој је забрањено изводити копнене радове, постављати друге саобраћајне мреже, грађевинске мере итд. Просечни радијус овог подручја око канала је 25-100 м.
Закључак
Нове технологије значајно су промениле приступ организацији централних цевоводних мрежа, али у структуралном погледу принципи њиховог уређења су углавном остали исти. Данас се користе исте легуре, армирајући елементи и конфигурације зглобова као и пре 15-20 година, ако се појединачна побољшања у структури материјала не узму у обзир. Али у погледу управљања, савремени магистрални цевовод је практично аутоматизована комуникациона инфраструктура коју може у потпуности сервисирати станица за даљинско управљање. Контролери са сензорима за снимање индикатора перформанси дају руковаоцима пуну количину тренутних информација о стању гасовода. Штавише, индустријски програми за програмирање вам омогућавају да организујете аутономне модове мрежа за дуге оперативне периоде. И напредак се ту не зауставља, проширујући могућности коришћења линија пруга.