Присилно заустављање је обустава кретања због опасности или неисправности у возилу. Заустављање се може извршити када на путу постоје препреке, као и због незадовољавајућег стања возача или путника. За време ове ситуације, возач мора да делује у складу са посебним правилима.
Став 1.2 СДА
У ставу 1.2 СДА, принудно заустављање описује се као заустављање саобраћаја због техничких кварова, опасности, стања путника или возача, ако на путу постоје препреке.
Машина је приморана да се заустави ако:
- Дошло је до техничког квара. Ни један аутомобил није осигуран од квара током вожње. У таквим случајевима возач се може макнути са коловоза, ослободити га или стајати директно на путу.
- Током отпреме може доћи до принудног заустављања. На пример, док вози на путу у аутомобилу чије је оптерећење слабо осигурано на пртљажнику, возач ће можда бити присиљен да престане да га исправља.
- Зауставите се због лошег путника. На путу се може догодити свака ситуација. Да би помогао путнику, возач се мора зауставити.
- Присилно заустављање због опасности, појаве препреке на путу. То је можда пало дрво, због чега је било потребно зауставити аутомобил, итд.
Ако се возач одлучи возити што ближе амбуланти или неком другом месту за одлазак путника, тада ће то бити редовно заустављање.
Упечатљив пример таквих случајева је заустављање на захтев шефа, када од возача тражи да заустави аутомобил на пешачком прелазу. За возача је слична ситуација приморана, али према СДА, таква се акција сматра нормалним заустављањем. А будући да је заустављање на пешачком прелазу забрањено, тада ће такав прекршај бити кажњен.
Концепт принудног заустављања не укључује кочење пред пешачким прелазом како би се уступио пут.
Такво заустављање не мешајте са захтевима инспектора, контролора саобраћаја и по потреби уступите место осталим учесницима у саобраћају. Ови случајеви се односе на друге изразе.
Шта да радим
Ставови 7 и 12 говоре шта возач треба да уради када се зауставља.
- под-клаузула 7.1 каже да на аутомобилу треба активирати аларм и треба га укључити без обзира на место заустављања;
- Подразред 7.2 - мора бити приказан троугао упозорења;
- Подстав 12.6 - када се зауставља на забрањеним местима, возач мора учинити све што је могуће да возило одвезе са овог места до места где је дозвољено заустављање.
Ако нема знакова забране, возач не мора предузимати додатне мере, већ само треба да утврдите разлог који је изазвао прекид кретања.
При постављању знака за заустављање у нужди треба се пазити на растојање: у селу знак мора бити на удаљености од 15 метара од поквареног аутомобила, изван града - најмање 30 метара.
Зауставите се на железничком прелазу
Одредба 15.5 СДА описује ситуације и поступке возача током принудног заустављања возила на железничком прелазу. У таквој ситуацији возач мора одмах да искрца путнике и предузме све потребне мере како би ослободио железничке пруге.
Ако је могуће, две особе треба послати у различите правце дуж трачница од места на коме се аутомобил зауставио на удаљености од најмање 1000 метара, да би видели воз који се приближава. Обавезно објасните како сигнализирати возачу да се заустави.
Ако не постоји начин да некога затражи помоћ, онда возач треба да изађе из аутомобила и да је, видевши воз, да му сигнализира потребу да се заустави. Ручно се возачу даје кружни сигнал. Под дневном светлошћу, за бољу перцепцију сигнала, можете да користите ведру преклопницу, а ноћу - батеријску лампу, бакљу.
Када се зауставите на железничком прелазу, морате да покушате да уклоните аутомобил. Возач може затражити помоћ гурајући аутомобил других учесника у покрету.
Заустављање на железничким пругама је врло опасно. Да бисте избегли невоље, требало би да пређете прелаз таквом брзином да се чак и при хитном заустављању аутомобил може пребацити са шине.
Стајалиште аутопута
Забрањено је заустављање на аутопуту, па би, уколико је возач морао да се заустави, возило требало да пређе ван коловоза што је пре могуће, тј. Са стране пута. На путу можете зауставити само хитно заустављање, а у другим случајевима заустављање на аутопуту може бити само на мјестима која су посебно намијењена за рекреацију и која имају одговарајуће знакове.
Кршења
Ако се испред аутомобила постави знак принудног заустављања, укључи се аларм, ако је потребно, аутомобил се уклони са коловоза, возач има право на поправак, отклањање узрока заустављања и никакве новчане казне му не прете.
Упркос томе, понекад инспектори изричу казне. Овакве ситуације се дешавају због чињенице да инспектор није увек у стању да разуме да је заустављање било приморано.
У случају принудног заустављања под знаком којим се забрањује аутомобилима да се заустављају тамо где су камере у близини, може доћи до новчане казне. Камере не могу разликовати између принудног заустављања и редовног заустављања, па возачи добијају рачуне. У таквим ситуацијама требало би да предузмете мере за прикупљање доказа да сте ненамерно стали, а не по вољи. Обично сачувају снимак са ДВР-а или направе неколико слика, где се види да је аларм укључен, да је укључен знак аларма.
Фино
Најчешће, инспектори, видећи заустављен аутомобил без посебних упозорења, греше га због непрописног паркирања. У таквим ситуацијама казниће се за паркирање на погрешном месту и новчана казна. Али мало је вероватно да ће инспектори казнити возач због троугла упозорења који није постављен и за аларм није укључен. У пракси су таква кршења изоловани случајеви. Обично се за принудно заустављање уз кршење захтева изриче новчана казна за кршење правила о заустављању или за паркирање на погрешном месту.