Fazer qualquer acidente envolve a preparação de vários documentos. O processo pode ser realizado por inspetores de carros ou motoristas diretos se eles decidirem usar o Europrotocol. Em qualquer caso, é necessário um diagrama de acidente contendo uma representação esquemática dos carros durante uma colisão.
Quando o padrão é formado?
É aconselhável elaborar este documento imediatamente após a ocorrência do incidente, pois somente sob tais condições é possível capturar todas as nuances e objetos relacionados ao acidente. Por conseguinte, são frequentemente os condutores que tomam a decisão de elaborar, de forma independente, um regime de acidentes. Isto é devido ao fato de que leva muito tempo para esperar por inspetores de automóveis.
Os condutores após uma colisão de carro podem tomar uma das seguintes decisões:
- os cidadãos preferem usar a ajuda da polícia de trânsito, por isso deixam carros na estrada, após o que os inspetores de trânsito esperam;
- um esquema é elaborado de forma independente pelos motoristas, mas isso é permitido apenas sob a condição de que não haja desentendimentos entre os participantes, assim como o culpado se declara culpado;
- os motoristas tiram fotos do local do acidente e elaboram um diagrama, após o qual são enviados para a polícia de trânsito, onde o incidente é feito com base nas evidências disponíveis.
Se um esquema de acidentes para uma companhia de seguros for elaborado de forma independente juntamente com o Protocolo do Euro, este documento deverá ser assinado pelos participantes do acidente e testemunhas, se houver.
Quando um documento pode ser preparado independentemente?
Em caso de pequenos acidentes, os motoristas podem organizar a liberação de forma independente, para que eles não tenham que esperar que a polícia de trânsito chegue ao local. Para isso, um diagrama de Europrotocol e um acidente são compilados. Esse método de design só pode ser usado se determinadas condições forem atendidas:
- não há mais do que dois participantes;
- o dano é feito exclusivamente à propriedade;
- os motoristas não têm desentendimentos, então o culpado concorda com sua culpa;
- os cidadãos têm políticas válidas do OSAGO.
Se for tomada a decisão de organizar um acidente por conta própria, os motoristas devem ser bem versados nas regras desse processo. Se houver erros significativos no Europrotocol ou no esquema de acidentes, isso pode se tornar a base para recusar a atribuição de compensação aos funcionários da companhia de seguros.
Requisitos de liberação
Ao redigir documentos relacionados a um acidente de trânsito, é importante considerar vários requisitos. É aconselhável estudar com antecedência uma amostra de um esquema de acidente de trânsito para que não haja dificuldades com a sua preparação.
Os principais requisitos para este documento incluem:
- feito em uma folha separada do formato A4 se o documento for elaborado por um inspetor de tráfego;
- se o Europrotocol estiver cheio, os carros são mostrados esquematicamente em uma seção especial do documento;
- o título do documento é indicado no topo;
- a data de compilação da documentação é prescrita;
- o plano reflete todos os elementos relacionados ao acidente, portanto, carros, sinais de trânsito, marcações na superfície da estrada, edifícios ou outros objetos localizados nas imediações são desenhados;
- o documento é assinado pela polícia de trânsito e pelos motoristas, e testemunhas, se houver, estão envolvidas nesse processo;
- vários erros ou correções não são permitidos, pois podem se tornar a base para a recusa da seguradora em pagar uma indenização;
- É permitido fazer várias alterações ou aditamentos, se necessário, mas eles são certificados pelas assinaturas de ambos os motoristas.
Se o plano for elaborado com violações, os funcionários da companhia de seguros não poderão obter as informações necessárias. Isso levará a uma investigação adicional, para que os motoristas sejam bem versados em como elaborar um diagrama de um acidente.
Quais designações são usadas?
Para que o circuito não tenha um tamanho muito grande, recomenda-se usar símbolos claros e convenientes durante a sua formação. Estes incluem:
- os carros são geralmente designados como retângulos e também recebem valores de letras, por exemplo, A e B;
- na parte inferior do documento, deve haver links que descrevam o significado desses ou daqueles sinais no plano;
- links para marcação rodoviária, semáforo ou sinais são deixados.
Um exemplo de esquema de acidentes de trânsito pode ser estudado abaixo.
O que é necessariamente desenhado?
O padrão de acidentes correto deve conter muitas informações, com base nas quais os funcionários da companhia de seguros poderão verificar a adequação da indenização para a vítima ao acidente. Portanto, ao compilar este documento, as seguintes informações devem ser inseridas:
- nome da rua onde ocorreu o incidente;
- o número de edifícios localizados ao lado desta seção, pois esses dados permitem determinar exatamente onde ocorreu a colisão de veículos;
- marcações disponíveis na superfície da estrada;
- Semáforos ou sinais de trânsito localizados perto da cena;
- travessias de pedestres ou paradas, bem como grandes poços disponíveis na estrada são desenhados, e quanto mais informações podem ser obtidas usando o esquema, mais completa e rápida será a investigação conduzida em relação ao incidente;
- as setas indicam em qual direção os carros estavam se movendo antes da colisão;
- As localizações de outros veículos na estrada são gravadas para determinar se os condutores foram capazes de impedir uma colisão;
- marca o lugar onde o primeiro golpe caiu;
- a distância de frenagem é indicada;
- é desenhado se alguma parte das máquinas caiu.
Após a preparação final do documento, é assinado pelos dois participantes no acidente. Se algum motorista não concordar com a informação disponível, então ele não coloca uma assinatura no documento, então ele terá que usar a ajuda de inspetores de trânsito para organizar um acidente. Agendar um acidente é considerado um processo simples, já que é suficiente para indicar todos os elementos relacionados ao incidente.
As nuances do processo
Durante a formação do padrão de acidentes, algumas nuances são levadas em conta pelos cidadãos:
- todos os elementos e objetos são refletidos esquematicamente, então você não precisa prestar muita atenção a pequenos detalhes, cores de carros ou outros elementos;
- todos os objetos relacionados ao incidente são desenhados horizontalmente, mas se depois do impacto o carro virar de lado, você deve usar uma projeção vertical;
- Para exibir com precisão os detalhes mais importantes, o eixo de coordenadas é usado com frequência, para que, depois de estudar o plano, você possa entender facilmente onde exatamente os diferentes objetos estavam após a colisão de carros.
Se você entender como desenhar um diagrama de um acidente, não haverá dificuldades com o registro independente do incidente.
Muitas vezes, discordâncias surgem entre os proprietários de carros em relação ao layout correto do esquema. Para impedi-los, é recomendável que cada driver inicialmente forme um documento. Depois disso, os dados conflitantes são corrigidos. Só depois disso é o esquema exato de um acidente feito. O formulário é entregue à companhia de seguros pela parte afetada ao incidente.
Quando posso desafiar?
Situações podem surgir quando diferentes circunstâncias importantes não são levadas em consideração ao elaborar o esquema.O processo pode ser realizado pelos participantes do incidente ou pela polícia de trânsito. Padrões de acidentes neste caso podem ser desafiados. Deve haver uma boa razão para isso. As principais razões para contestar um documento incluem:
- todos os dados no local onde ocorreu o acidente não estão indicados no diagrama, por exemplo, não há informações sobre condições climáticas ou nomes de ruas;
- é revelado que o documento contém informações imprecisas, por exemplo, a cor errada do semáforo é refletida, e tais dados podem ser inseridos acidentalmente ou intencionalmente, portanto, se um cidadão pode provar a culpa de outro participante no acidente, o culpado do acidente pode ser processado com base no art. 303 do Código Penal;
- Ao compilar o esquema, os requisitos básicos da lei foram violados.
Normalmente, os erros são identificados após a assinatura do plano.
Como fazer alterações?
Nas condições acima, desafiar um documento não é difícil. Para fazer isso, você terá que ir a tribunal, para o qual os seguintes documentos são preparados:
- evidência confirmando que a informação no diagrama é realmente falsa, e eles podem ser representados por depoimentos de testemunhas por escrito, gravações de um DVR instalado em um carro, bem como gravações de outras câmeras localizadas perto do local onde os carros colidiram;
- uma ação judicial é apresentada e submetida ao tribunal para consideração.
Se, em geral, o esquema foi elaborado corretamente, mas um dos participantes do incidente tem certeza de que dados adicionais são necessários, então, de acordo com a polícia de trânsito, o processo pode ser realizado sem julgamento. Para fazer isso, você deve obter permissão do segundo participante no incidente.
Sob tais condições, um experimento investigativo é realizado no local do acidente. Para sua implementação, os participantes do acidente são convidados. Depois disso, as adições necessárias são feitas para o esquema.
Regras para o uso de esquemas padrão
No site do PCA, há vários esquemas padrão que podem ser usados por inspetores de trânsito ou cidadãos diretos que decidiram preencher o Euro-protocolo. Os padrões de acidentes propostos pela SAR são usados na ausência de vítimas. Eles contêm informações básicas sobre as situações mais comuns na estrada.
Mais de trinta esquemas são propostos que descrevem as circunstâncias do incidente e também têm uma conclusão. Para usar esses documentos, é importante que não haja discordância entre as duas partes envolvidas no acidente.
Quando não é permitido usar planos padrão?
Esquemas típicos não são usados nas seguintes situações:
- a ordem ou condições de registro de um acidente de trânsito é violada;
- há um acidente sem contato;
- é impossível estabelecer o mecanismo do acidente de acordo com os documentos padrão disponíveis; portanto, é necessário elaborar um esquema individual;
- assinaturas das partes não são postas no protocolo do euro, confirmando que ambos os participantes concordam com a informação especificada.
Na maioria dos casos, os documentos padrão ajudam os cidadãos a preencher facilmente a documentação necessária com uma companhia de seguros.
O que fazer depois de elaborar o esquema?
Assim que o esquema e outros documentos elaborados após o acidente estiverem prontos, o participante ferido no incidente deve contatar sua companhia de seguros dentro de 5 dias para receber uma compensação sob a apólice de seguro. Para isso, a empresa recebe a documentação:
- certificado de acidente coletado por inspetores de trânsito, caso envolvidos no projeto do acidente;
- Se os participantes do acidente decidiram fazer um acidente sozinhos, então o relatório do acidente apresentado pelo Euro Protocol é transmitido;
- diagrama de acidentes;
- Pedido corretamente escrito para compensação;
- uma política MTPL válida comprada em uma empresa à qual um cidadão se aplica.
Se houver vítimas, a indenização será cobrada adicionalmente pelo tratamento e reabilitação, portanto, um relatório médico contendo informações sobre quanto dinheiro é necessário para tratar um cidadão está incluído no pacote de documentos.
Se a seguradora subestimar a compensação injustificável, é aconselhável contestar tal decisão no tribunal. Para fazer isso, um exame independente do carro é realizado, para o qual toda a documentação relacionada ao acidente é entregue ao especialista. Depois disso, a compensação é aumentada pela companhia de seguros com base em uma reivindicação pré-julgamento ou uma decisão judicial.
Em conclusão
Esquema de acidente é um documento importante elaborado após um acidente de trânsito. Ele contém muitas informações, com a ajuda de qualquer especialista que possa entender exatamente como o acidente ocorreu. Pode ser compilado por participantes diretos em um acidente ou inspetores de trânsito.
Se necessário, correções podem ser feitas no circuito, o que requer o consentimento do segundo motorista. Se ele se recusar a alterar o documento, os ajustes são feitos através do tribunal, mas para isso a segunda parte do acidente deve ter um bom motivo.