I løpet av de siste tre årene har bilforsikring og teknisk inspeksjon gjennomgått noen endringer. Akk, ikke alle har tid til å følge dem og forstå betydningen av de nye reglene. Spørsmålet oppstår ofte om inspeksjon er nødvendig, hvis det er forsikring. La oss prøve å finne ut av det.
Litt om inspeksjon
En kjøretøyinspeksjon er en sjekk av dens tekniske tilstand, inkludert deler og elementer av tilleggsutstyr, for å overholde obligatoriske sikkerhetskrav for å få lov til å delta i trafikk på vårt lands territorium, så vel som i utlandet. Prosedyren og vilkårene for dens passering er strengt etablert av føderal lov.
I 2012 ble det vedtatt to viktige reformer for bilistene. Den første gjaldt teknisk inspeksjon: siden begynnelsen av august har utstedelsen av kuponger stoppet. I stedet begynte de å utstede et diagnosekort, som inneholder all informasjon om bilen, teknisk tilstand og gyldighetsperiode. Det andre gjaldt forsikringsprosessen.
Kjøretilsyn og forsikring
I tillegg til den nye formen, har hovedmålet endret seg bestått inspeksjon. Tidligere utstedt forsikring og da du hadde dette dokumentet i hånden, var det mulig å få en teknisk inspeksjonsbillett. Nå er alt akkurat motsatt. Nå er vedlikeholdskortet nødvendig for registrering CTP. Forsikringsselskaper sluttet å utstede retningslinjer uten gyldig dokument. De vil være sikre på at bilen de bruker er i full drift.
Fra det foregående kan det konkluderes at for vanlige sjåfører er det best å bestå en teknisk inspeksjon for å få en forsikring. I andre tilfeller påvirker ikke fraværet av et gyldig diagnosekort noe.
Inspeksjon for en ny bil
I henhold til føderal lov krever ikke et nytt kjøretøy en inspeksjon av kjøretøy de tre første årene. Denne forskriften gjelder for følgende kjøretøy:
- Biler og lastebiler, tilhengere, hvis tillatte maksimale masse ikke overstiger 3,5 tonn.
- Motorkjøretøy.
Når du kjøper en ny bil året før, får du (riktignok formelt) en bruktbil, som begynte andre driftsår. Derfor må det huskes at den første inspeksjonen ikke skulle finne sted etter tre år, men etter to.
Kjøretøyinspeksjon - krav internasjonal stevne. Når du reiser utenfor Russland, må det derfor tas i betraktning at et diagnosekort til og med kan være nødvendig på en ny bil. Ikke alle land, når de krysser grensen, kontrollerer tilgjengeligheten av dokumenter som bekrefter den aktuelle sjekken, men hvis det er mistanke om at bilen er mangelfull, kan de kontrollere dens tekniske tilstand. I tilfelle problemer, må du snu og gå tilbake til Russland.
Er det mulig å forlenge forsikringen hvis diagnosekortet utløper
Tidligere ble det utstedt bilforsikring bare hvis det fantes en teknisk inspeksjonsbillett, som utløper etter mer enn seks måneder. Nå er det ikke et slikt krav. Det vil si at hvis gyldigheten av diagnosekortet utløper 31. januar, er registreringen av policyen mulig selv på den siste dagen i denne måneden.
Spørsmålet er avgjort, inspeksjonsbilletten som et dokument har mistet makt. Nå er det ikke behov for det, og enda mer er det ingen grunn til å observere dens seks måneders gyldighetsperiode før du krysser terskelen til et forsikringsselskap.
Er det mulig å ikke ta med seg et vedlikeholdskort? Kan en trafikkpolitimann kreve et inspeksjonskjøretøy?
Hver sjåfør må ha førerkort, sertifikat for registrering av bil og forsikring hos seg når du reiser. Når vi snakker om en inspeksjon av kjøretøyet, er det forsikring, må det tas med i betraktning at trafikkpolitimenn er forbudt å kreve fremvisning av et diagnosekort fra bilførere. Men bilinspektøren har all rett til å be om en forsikring.
Siden bilforsikring i henhold til føderal lov ikke er utstedt uten diagnosekort, vil dette dokumentet være et klart bevis på at bilen har bestått en teknisk inspeksjon. Men mangelen på en forsikring er grunnlaget for en administrativ straff i form av en bot. Men dette gjelder bare biler i kategori B. Sjåfører som har plikt til å gjennomgå inspeksjon hvert halvår, må ha et diagnosekort med seg.
Vil forsikringsselskapet betale erstatning hvis gyldighetsperioden for kupongen utløper på ulykkestidspunktet?
Endringene som påvirket inspeksjonen og den obligatoriske forsikringen førte til visse spørsmål, for eksempel om inspeksjon er nødvendig hvis det er forsikring, og hva du skal gjøre hvis diagnosekortet er utløpt.
Mange mennesker tror at i tilfelle en ulykke, vil et forsikringsselskap måtte fremlegge et gyldig dokument om overgangen til inspeksjonen som den skyldige til ulykken og offeret. Men dette er en feilaktig mening. Hvis det er OSAGO-forsikring, er det nødvendig med en teknisk inspeksjon i dette tilfellet? Forsikringsselskapet har all grunn til å stille regressive krav dersom den skyldige på tidspunktet for ulykken har utløpt et diagnosekort. Men dette gjelder bare for en viss bilkategori. Offeret trenger ikke under noen omstendigheter presentere dette dokumentet.
den Loven "On CTP" fraværet av et diagnosekort er ikke indikert som grunn til å nekte utbetalinger. Således, hvis den skyldige ulykken ikke har et gyldig dokument på tidspunktet for den tekniske inspeksjonen, vil forsikringsselskapet fremdeles kompensere offeret, da det ikke er noen juridiske grunner for å nekte.
Konsekvensene av mangelen på et diagnosekort
Ofte oppstår spørsmålet om virkningen av mangelen på en gyldig teknisk inspeksjon på forsikringsbetaling for deltakere i hendelsen. I samsvar med føderal lov, har skylden til en ulykke på ulykkestidspunktet gått ut på TO-kortet, har forsikringsselskapet all grunn til å presentere ham krav om refusjon av utgiftene som den har pådratt seg.
Heldigvis gjelder ikke denne bestemmelsen i loven for alle. Regressive krav kan stilles til eiere av kjøretøyer som er pålagt å gjennomgå en teknisk inspeksjon hvert halvår: Dette er spesialkjøretøyer designet for transport av farlig gods, drosjer og kjøretøy med mer enn åtte seter for persontransport. Derfor er sjåførene deres å kjøre, ikke å ha dette dokumentet med seg, ganske enkelt uakseptabelt.
Fraværet av en obligatorisk ansvarsforsikring for biler fra over tre år og et diagnosekort for eiere hvis kjøretøy må inspiseres hvert halvår medfører en passende administrativ straff, nemlig en bot på 500 til 800 rubler.
konklusjon
Så, basert på det foregående, spørsmålet om inspeksjon er nødvendig, hvis det er forsikring, kan du gi svaret: ikke forsøm dem i alle fall. Til tross for den rådende oppfatningen, selv med forsikring, er et TO-kort nødvendig. I tilfelle en ulykke har forsikringsselskapet rett til å nekte betaling til skadelidte. Juridisk sett har de ingen grunn til dette. Men, dessverre, samvittighetsløse selskaper benytter seg ofte av enhver anledning til å unngå utbetaling.Å gå til retten, selvfølgelig, vil løse problemet, forsikringsselskapet vil være forpliktet til å betale ned gjeld. Men er det ikke lettere å gå gjennom vedlikehold en gang enn å saksøke i flere måneder og bruke et anstendig beløp på advokater?
