Hver nybegynner bilist eller eier av et kjøretøy med erfaring har en ide om uunngåeligheten bestått inspeksjon. De gamle og nye reglene gjelder samtidig, frem til 1. august 2015. Dermed kan hver bileier beherske de juridiske nyvinningene. Et av hovedspørsmålene som bileiere er interessert i: "Må jeg gjennomgå inspeksjon på en ny bil?" Artikkelen drøfter også slike momenter som: dokumentene som er nødvendige for å få et diagnosekort, hyppigheten av mottakelse, tidspunkt for handling og bestemmelse. En bileier med pålitelig informasjon kan uavhengig og kompetent avgjøre om det er nødvendig å gjennomgå inspeksjon på en ny bil. Til tross for alle nyvinninger eller endringer, er det viktig å ha en ansvarlig holdning til kjøretøyets tilstand i hvert enkelt tilfelle. Siden det nettopp er av dette at velferden for trafikkens tilstand i stor grad avhenger.
Kupongen ble erstattet av et diagnosekort
Kortet, hvis mottak betyr passering av inspeksjonen, er et ark med A4-format, det inneholder beskrivelser av alle testede kjøretøysystemer og informasjon om dets tekniske egenskaper. En kopi av inspeksjonskortet utstedes til sjåføren, ytterligere to eksemplarer må være i EISTO og hos foretaket som utførte inspeksjonen. Å få inspeksjon er ikke knyttet til registreringsstedet. I gjennomsnitt vil inspeksjon koste mindre enn tusen rubler. Hver bileier skal ikke være i tvil om det er nødvendig å bestå ettersyn. På den nye maskinen er det ikke behov for obligatorisk inspeksjon, men bare hvis den ikke tilhører bestemte kategorier.
Nå er det ikke nødvendig å ta med deg et diagnosekort. En kopi som gjenstår hos inspeksjonsselskapet, må beholdes av ham i en periode på tre år. Det har blitt umulig å skjule det overskredet nivået av avgasser, siden en teknisk kontroll blir gjennomført på mer moderne utstyr. Det er vanskelig for eieren av en defekt bil å unngå tvil om han skal gjennomgå en kjøretøyinspeksjon eller ikke. På en ny maskin er det selvfølgelig mindre sjanse for feilregistrering. Oftest er feil som er funnet i dette tilfellet, produksjonsfeil.
Interessante fakta: inspeksjon i Hviterussland
Nylig, i Hviterussland, har reglene for bestått inspeksjon endret seg. For eksempel har det blitt tilgjengelig å fargelegge et kjøretøy i flere farger. Allerede gjennomførte justeringer og uendrede regler fortsetter å utvikles og forbedres. Mange lurer nok på om det er nødvendig å gjennomgå inspeksjon på en ny bil i Hviterussland.
Kjøp av en ny bil i Hviterussland ledsages ikke av behovet for å gjennomgå inspeksjon innen to år. Men dette gjelder tilfeller der kjøretøyet er registrert året for utgivelse. Er det nødvendig med en ny biltilsyn i Hviterussland i slike tilfeller når bilen allerede har stått i en viss periode? Ja, da er det nødvendig. Hvorvidt det er nødvendig å gjennomgå inspeksjon på en ny bil i Hviterussland avhenger også av hvilken kategori bilen tilhører.
Kjøretilsynstjenester
Listen over organisasjoner for inspeksjon, autorisert til å utstede diagnosekort, kan fås fra trafikkpolitiet. Ved å velge det mest praktiske alternativet, bør hver bileier huske at det er vedlikeholdsorganisasjoner som er akkreditert på nivå med statlige operatører. Hver operatør som er engasjert i å vurdere kjøretøyets helse og utstede diagnosekort, må være akkreditert. OT-operatøren kan være en forhandler (individuell gründer eller juridisk enhet som opptrer i samsvar med en avtale med en distributør eller produsent) eller enhver annen akkreditert juridisk enhet, individuell gründer. Slike organisasjoner kontrolleres av organene i en profesjonell assurandørforening (PCA, hvor akkreditering finner sted). Bare hvis selskapet er registrert i registeret som indikerer alle operatører, har det rett til å utføre inspeksjon og utstede et diagnosekort.
Fordeler med bestått inspeksjon i private firmaer
Siden 2015 er det mye enklere å få tak i den russiske føderasjonen: det er ikke nødvendig å kontakte Statens trafikksikkerhetsinspeksjon om dette problemet, og tjenesten til akkreditert privat OT utvikler seg raskt. Sammenlignet med statlig, har et privat selskap noen fordeler. For eksempel: når du søker på en privat OT, er det ingen konsekvenser av begrensninger som er fastsatt av fogder. En viktig fordel med et privat selskap er lavere sannsynlighet for køer som tar tid og krefter. Muligheten for tidlig registrering for diagnose.
Det er forbud mot reparasjonstjenester (direkte på arenaen for teknisk diagnostikk av biler). En bilist som har passert diagnostikken av kjøretøyet sitt på en privat, akkreditert bensinstasjon, får et diagnosekort, og all nødvendig informasjon om tilstanden til bilsystemene hans blir lagt inn i en felles database opprettet av forsikringsorganisasjonen. Å tvile på om det er nødvendig med en inspeksjon av en bil for en ny bil for forsikring, er heller ikke nødvendig av denne grunn. Selv om hver bileier løser dette problemet i sin egen, spesifikke sak uavhengig av hverandre.
Kjøretøyinspeksjon og straffer
For å motta et diagnosekort, må hver bileier presentere: et dokument som bekrefter identiteten (for eksempel et pass eller førerkort), deretter en fullmakt (i tilfelle når mottakeren av rabattkortet ikke eier bilen), et registreringsbevis (eller TCP, for uregistrerte biler) og kjøretøyets datablad. Hvorvidt inspeksjon av en ny bil er nødvendig avhenger av hvilken kjøretøykategori kjøretøyet tilhører.
For at inspeksjonen skal avslutte med et diagnosekort, må kjøretøyet være i god stand. I tillegg til å oppfylle de grunnleggende kravene, er det nødvendig å oppfylle vilkårene som: tilstedeværelsen av et førstehjelpsutstyr (samtidig skal det ikke ha en utløpt holdbarhet), et brannslukningsapparat (også med en uoppgått holdbarhetstid). Hvis det blir funnet et brak på frontruten til et bilglass under inspeksjonen, som ligger i førerens område av viskeren, vil et slikt kjøretøy ikke bestå en teknisk inspeksjon.
For bilister som kjører kjøretøy, som inkluderer: transport av personer (passasjertaxi, buss, lastebil (med mer enn åtte passasjerseter)) eller farlig gods - ilegges bøter i mangel av teknisk kontroll. Mangelen på inspeksjon lar deg ikke kjøpe en CTP-forsikring, mens mangelen på forsikring har en straff. Derfor kan en nybegynner bilist ikke være i tvil om det er behov for inspeksjon av en bil på en ny bil. Når du registrerer en CTP, er inspeksjon nødvendig.
Interessante fakta: inspeksjon i Kasakhstan
Mange er interessert i om det er nødvendig å gjennomgå inspeksjon på en ny maskin i Kasakhstan.Ja, i Kasakhstan har reglene for teknisk diagnostikk blitt endret for ikke-kommersielle kjøretøy. Hvis kjøretøyet er mindre enn fire år gammelt, er det ikke nødvendig med teknisk diagnostikk. Prosessen med å fullføre bildiagnostikk har blitt litt mer overkommelig. Tidligere ble sjåføren først pålagt å fremlegge bevis for betaling av transportavgiften. Til dags dato er det nok å skaffe bilen selv og et teknisk pass til den for verifisering. Om nødvendig kan bevis på bestått inspeksjon innhentes fra en felles informasjonsbase.
I hendene på sjåføren hvis kjøretøy har bestått den tekniske testen, gjenstår et diagnosekort. I nær fremtid planlegger Kasakhstan å øke alderen for biler som ikke trenger en obligatorisk teknisk inspeksjon. Det er mulig at kjøretøy med en gyldighet på mindre enn sju år ikke nødvendigvis vil bli sjekket ved en kjøretøyinspeksjon. Og spørsmålet om inspeksjon er nødvendig for en ny bil i Kasakhstan vil bli vurdert på en ny måte.
Regelmessig inspeksjon
Under gode forhold er eiere av nye biler. For dem er inspeksjon nødvendig bare etter en tre års periode. Men begynnelsen på treårsperioden beregnes direkte fra produksjonsåret for akkurat denne bilen. For de som allerede har kjøpt en stående bil, reduseres perioden som tilsvarer parkeringsperioden. Biler som er tre til syv år gamle må sjekkes hvert annet år. Biler over 7 år må evalueres med hensyn til teknisk helse, en gang i året.
CTP-policyen er et dokument som er nødvendig på veien for enhver driver. Noen, som bare drømmer om å kjøpe den første bilen, tviler på om inspeksjonen for en ny bil er nødvendig når du registrerer deg. Ja, siden forsikring er nødvendig når du registrerer en bil hos trafikkpolitiet. Det er nødvendig å bestå prosedyren for å vurdere bilens helse. Siden bare i dette tilfellet, kan bilisten kjøpe det viktigste dokumentet som bekrefter forsikring.
Betydningen av inspeksjon
Hver organisasjon som er oppført på markedet for slike tjenester er obligatorisk når de søker om en MTPL-policy for å kreve inspeksjon av kjøretøy. Men du trenger ikke å ha et dokument på inspeksjonen under den obligatoriske registreringsforsikringen fra tredjeparts ansvarsforsikring, siden alle nødvendige data er registrert i passende elektronisk format, tilgjengelig for ansatte i forsikringsselskapet. Advokatfullmektiger er bare interessert i den faktiske tilgjengeligheten av forsikring. Hvis bileieren for øyeblikket ikke har inspeksjon av kjøretøyet, men den eksisterende forsikringen er gyldig, er det fortsatt ønskelig å skaffe den første. I dette tilfellet blir det mulig å få erstatning.
Interessante fakta: en tur til Finland
Takket være utformingen av det "grønne kortet" kan enhver russisk bilist besøke Finland i sin egen bil. “Grønt kort” er en unik måte å forsikre et bileiers ansvarsforsikring på under et besøk i et fremmed land. I tillegg til selve det "grønne kortet", må du ha et utenlandsk pass og medisinsk forsikring, førerkort og et kjøretøyregistreringsbevis, teknisk inspeksjon og forsikringssertifikat (CTP og CASCO). Når du nærmer deg det foreløpige papirarbeidet for å besøke Finland i bilen din, kan du bruke tiden som er tildelt turen med glede og glede.
Unngå misforståelser når det kommer tilbake vil hjelpe med å kontrollere forsikringsforsikringene rettidig. I fravær av denne typen forsikring, vil den måtte utstedes direkte ved tollen. I Finland er det i de fleste tilfeller ingen som vil være interessert i dem. Mange lurer på om det er nødvendig med en inspeksjon av en bil for å reise til Finland. Ja, i dette tilfellet er det nødvendig med en inspeksjon av kjøretøyet.Et unntak kan for eksempel være de nyeste maskinene som ble kjøpt for mindre enn en måned siden.
Gyldighetsperiode for diagnosekort
I henhold til de nye inspeksjonsreglene trenger ikke nye biler et diagnosekort på tre år. Men for biler som er designet for å frakte passasjerer, gjelder ikke denne regelen. Derfor må bileieren av et slikt kjøretøy gjennomgå en teknisk inspeksjon. Spørsmålet om det er nødvendig å gjennomgå inspeksjon på en ny drosjebil har et bekreftende svar, siden transport av passasjerer er en veldig viktig oppgave. Og en bil som brukes til slike formål, må ha ytterligere garantier for at den er i god stand.
Når det gjelder de andre alternativene, er det visse frister for drift av diagnosekort. Inspeksjon av en bil som frakter passasjerer er gyldig i seks måneder. Andre biler, så vel som motorsykler, har en to års inspeksjonsperiode. Kontroll av andre kjøretøyer må oppdateres årlig, så vel som OSAGO-forsikring. Når det oppstår en situasjon der inspeksjonen er forsinket, for eksempel behovet for foreløpige reparasjoner, må bileieren få en transittpolitikk (for en tyve dager lang periode).
Sluttpoeng
I dag, for å forenkle og få tilgang til informasjon, lar hver trafikkpolitiets internettressurs bileiere finne ut plasseringen av alle OT-operatører uten problemer. Begynnende bilentusiaster kan spørre på slike nettsteder om inspeksjon er nødvendig på en ny bil, fordi det ofte avhenger av kategorien kjøretøy.
Det er ingen regionale begrensninger eller regionale. En bilist med ethvert registreringssted har muligheten til å gjennomgå inspeksjon i hele landet. Hvis du bruker forhåndsregistreringstjenesten, som er tilgjengelig på de fleste inspeksjonssteder, tar ikke hele prosedyren for å skaffe et diagnosekort mer enn en time. Uansett er det verdt å henvende seg til inspeksjonen med alt ansvar og oppmerksomhet, selv om du av en eller annen grunn må bruke ekstra tid på å løse dette problemet.
