Etter å ha kjøpt en bil, må hver eier ta seg av sin pålitelige beskyttelse. Det er for dette formålet som bilforsikring blir utført. Et korrekt utført sikkerhetsdokument garanterer selvfølgelig ikke fullstendig sikkerhet på veien, men lar sjåføren forlate garasjen uten frykt for bilen sin.
Hvorfor trenger jeg forsikring?
Selv den mest erfarne bilisten kan dessverre ikke være helt rolig mens du kjører. Det er hyppige tilfeller når bilister med imponerende erfaring som ikke overtrådte trafikkreglene, kom i en ulykke. Årsaken til dette kan være en uaktsom bilfører fra en bekk i nærheten, vanskelige værforhold eller en kattunge som krysser veien. Det er grunnen til at lovgivningen i Russland i dag forbyr å kjøre uten forsikring og forplikter hver sjåfør å inngå en bilforsikringsavtale før han forlater veien. Essensen er ekstremt enkel: i tilfelle en forsikret hendelse, vil det respondentforsikringsselskapet skadesløsgjøre saksøkeren for tap som er påført som følge av ulykken.
Hvor mye er CTP-policyen?
Kostnadene for forsikringene er strengt faste og kan ikke være kunstig høye eller omvendt undervurdert. Prisen på forsikringspolicyen bestemmes av koeffisienten for førerens alder og lengde. Jo høyere alder og erfaring hos bileieren, desto billigere koster det forsikringen. Det vil si at for personer i alderen 18-22 år vil forsikring uten kjøreerfaring være den dyreste. Det er verdt å merke seg at ethvert forsøk fra ansatte i forsikringsselskapet på å øke kostnadene for forsikringspolisen er ulovlig! I dette tilfellet har bileieren full rett til å søke advokatbyråer.
| Førerens alder / kjøreopplevelse | opptil 3 år (inkludert) | mer enn 3 år |
| opp til 22 år gammel (inkludert) | 1,8 | 1,6 |
| over 22 år | 1,7 | 1 |
Rask betaling - store besparelser
I følge de nye trafikkpolitiets regler kan en sjåfør som har fått bot for å ha kjørt bil uten bilforsikring, spare mye hvis han betaler det med en gang. Dessuten kan beløpet være betydelig.
Så etter å ha betalt en bot for å ha kjørt uten forsikring de første 20 dagene etter utskrivningen, vil bileieren redusere beløpet med halvparten!
Det er imidlertid verdt å tenke på at i nærvær av skjerpende omstendigheter er denne lettelsen ikke gyldig. Disse inkluderer: fyllekjøring, betydelig fartsovertredelse, bilkjøring som ikke har passert statsregistreringsprosedyren, avgang til møtende kjørefelt og deltakelse i trafikkulykker som forårsaket legemsbeskadigelse.
Hva er det fine for å kjøre uten forsikring?
Så ble sjåføren stoppet av en ansatt ved den statlige bilinspeksjonen. Under befaringen ble det funnet at det er en bilkjøring uten forsikring. Hva truer et slikt administrativt lovbrudd? I henhold til gjeldende russisk lovgivning truer slik oppførsel bileieren med en bot på 800 rubler. Dette beløpet er ganske beskjedent, og det er grunnen til at et stort antall bilister ikke har noe travelt med å tegne en bilforsikringsavtale, og foretrekker å kjøre bil uten forsikring. Straffen på 800 rubler er selvfølgelig ikke så mye, men ikke glem at i tilfelle en ulykke, vil vi snakke om et annet beløp, overstige størrelsen på boten titalls eller til og med hundrevis av ganger!
Å kjøre bil av en person som ikke er inkludert i bilforsikringsavtalen
Svært ofte utstedes en bot for å kjøre bil uten forsikring i følgende situasjon.Eieren av bilen som er spesifisert i bilforsikringskontrakten sitter i passasjersetet, mens bilen kjøres av en person som har førerkort, men ikke er angitt i kontrakten. I dette tilfellet finner det sted å kjøre uten forsikring, men med eieren av bilen. Tilstedeværelsen av bileieren, samt tilgjengeligheten av alle nødvendige dokumenter, vil imidlertid ikke påvirke behovet for å utarbeide en handling om et administrativt lovbrudd. Denne situasjonen er klassifisert som brudd på trafikkreglene hvis det utstedes begrenset forsikring.
Akkurat den samme lovbruddet er å kjøre uten forsikring uten bileier. Bøden er i begge tilfeller den samme (500 rubler).
Hvis forsikringen utstedes for en ubegrenset krets av mennesker, kan følgelig alle som har førerkort kjøre bil. En slik policy er litt dyrere enn vanlig, men den forenkler livet i stor grad hvis det er behov for å stole på et bredt spekter av mennesker til å kjøre bil.
Mangel på forsikring på stopptidspunktet
Som du vet er det umulig å huske absolutt alt. Trolig husket hver bilist en gang mens han kjørte i bilen sin at dokumentposen hadde holdt seg hjemme (på jobb / i butikken). Det er flott hvis du kan returnere for dem uten å møte trafikkpolitiet underveis. Men hva hvis bilforsikringsavtalen blir glemt hjemme, og en mann i uniform stopper bilen?
Administrativ straff i form av bot kan selvfølgelig ikke unngås i denne situasjonen. I dette tilfellet får sjåføren en straff for å ha kjørt uten forsikring på fem hundre rubler.
Det er verdt å merke seg at vi igjen snakker om fraværet av politikk på det tidspunktet kjøretøyet ble stoppet, og ikke i det hele tatt. Derfor må sjåføren vite at ethvert forsøk fra trafikkpolitiet til å skrive bot for mangelen på forsikring, i prinsippet er ulovlig! I dette tilfellet må du søke de høyere myndighetene i trafikkpolitiet eller retten. Som regel forplikter bilisten seg til å betale en bot på fem hundre rubler for å ha kjørt uten forsikring, men ikke mer.
Kjøring med utløpt CTP
Den utgåtte politikken i samsvar med lovene i Den Russiske Føderasjon blir sett på som dens fullstendige fravær, det vil si at det er et sted å kjøre bil uten forsikring. I dag har mange selskaper i kampen for potensielle kunder introdusert et alternativ. Kontrakten er inngått for en periode på 1 år, men retten til forsikring er ikke gyldig for hele året, men for en viss periode, vanligvis flere måneder. En slik policy er mye billigere enn den klassiske, og er veldig praktisk i noen tilfeller. Det anbefales for eksempel om bilen utelukkende brukes høst-sommerperioden, og resten av tiden er i garasjen.
Hvem trenger ikke å tegne forsikring?
I henhold til den føderale loven "On OSAGO" er en krets av personer som er unntatt fra utførelsen av kontrakten definert. Det vil si at de ikke blir straffet administrativt for å ha kjørt uten forsikring.
Først av alt, dette er eiere av kjøretøy som har hastighet ikke overstiger 20 km / t. Denne gruppen personer inkluderer også borgere fra andre stater som har et internasjonalt førerkort, militært personell som driver militært utstyr, samt sivile som kjører ikke-hjulkjøretøy.
I tillegg kan den forsikrede personbilen med henger heller ikke bli bøtelagt for å ha kjørt uten forsikring.
Leies de ut på grunn av manglende forsikring?
Trafikkpolitiet har faktisk rett til å fjerne statlige lisensplater fra kjøretøyet. En slik straff er uunngåelig i fravær av forsikring eller bileieren ikke oppfyller sine forsikringsforpliktelser. Ved en utløpt MTPL-policy gis sjåføren et døgn etter å ha betalt boten og tilbakeholdt staten. rom. Etter 24 timer vil driften av dette kjøretøyet være forbudt.
Fordeler med en registrert forsikring
1. I tilfelle en ulykke, kan ikke sjåføren bekymre seg for erstatning for skade på eiendom som er forårsaket eieren av en annen bil og bare ta seg av restaureringen av bilen hans.
2. Ved en ulykke kan et stort antall byråkratiske formaliteter unngås ved å utstede bare et par enkle dokumenter.
3. Den skyldige av ulykken trenger ikke å delta i søksmålet, siden forsikringsselskapet er fullt ut engasjert i å utfordre sin skyld.
4. Det eneste som gjenstår å gjøre er å betale en bot hvis lovbruddet er årsaken til ulykken.
5. Bileieren kan være helt rolig på veien, da fagfolk var involvert i behandlingen av dokumentene hans.
Med andre ord er bilforsikring for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter det absolutte ansvaret for hver bileier. Når alt kommer til alt, er sjåføren ikke bare ansvarlig for kjøretøyet sitt, men også for eiendommen og fremfor alt helsen til andre trafikanter!
