Hver bilist vet at en gang i året venter han på en forlengelse av CTP-forsikring. Rosgosstrakh og alle andre forsikringsselskaper utarbeider ikke bare forsikringer, men forlenger også bruksperiodene for bilen innen den årlige gyldighetsperioden for den generelle ansvarsforsikringspolisen (CTP).
MTPL-utvidelse: frister
Gyldigheten av forsikringsavtalen begynner dagen etter inngått dag. Handlingen avsluttes om ett kalenderår. Datoer (begynnelse og slutt) er angitt på de skriftlige skjemaene.
Bileieren vet (eller, i det minste, trenger å vite) når MTPL-avtalen går ut. Det er viktig å utvide CTP i tide for ikke å bli bøtelagt av trafikkpolitiet (en bot på opptil 800 rubler). For å gjøre dette, må du komme til forsikringsselskapet før kontraktens slutt (eller på slutten av dagen, hvis mulig).
Du kan søke om en politikk på forhånd (dette bestemmes av lov) i to måneder. Dessuten begynner effekten av den nye forsikringen (i tilfelle forlengelse av den forrige forsikringen) dagen etter slutten av den gamle; hvis for eksempel fristen slutter 31. mars, er starten 1. april.
Foreløpig forsikringsberegning
I et hvilket som helst forsikringsselskap er det mulig å beregne obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter bare ved å oppgi data om bilen (du trenger merke, produksjonsår, kraft) og rettighetene til personer som vil være tillatt av forsikringsselskapet til å kjøre bilen (etternavn, fornavn, mellomnavn, lisensnummer, dato for mottak og datoer for kjørestart ).![], beregne cTP](https://bizpro.techinfus.com/static/img/a/28546/238165/27420.jpg)
Konsulenten legger inn disse dataene i programmet, som ber om en database til SAR (Russian Union of Auto Insurers). Svaret fra databasen gir rett til å tildele KBM (Bonus Malus Ratio). Maksimal rabatt for beregningen er 50% (KBM - 0,5). Fra 1. januar 2016 sørget alle forsikringsselskaper for utvidelse av CTP via Internett. Nettsteder for selskaper online tilbyr registrering, og fyll deretter ut de nødvendige feltene. Du kan beregne CTP via Internett veldig raskt, og teoretisk sett skal det endelige tallet være det samme overalt.
Hvem kan forsikre en bil?
I CTP-policyen er det to punkter som forsikringsselskapet fyller: forsikringstakeren og eieren. Svært ofte er forsikringstakeren bileier, men ofte er forsikringstakeren en annen fysisk person. Forsikringstakeren kan være en person som er i slekt med eieren, men kan også være en helt fremmed. Bileieren bestemmer hvem han stoler på utvidelsen av CTP-policyen for bilen sin (faktisk å betale forsikring).
Det er viktig å forstå at det er forsikringstaker under gyldigheten av CTP-forsikringskontrakten (og bare han) som er autorisert til å utføre handlinger under kontrakten, og ikke eieren. Bare forsikringstaker kan forlenge bruksperioden på bilen, hvis MTPL-avtalen ble inngått for en periode på mindre enn et år, og inngå retningslinjene til andre bilister. I tilfelle forsikringstakeres død, vil ikke eieren kunne overlate å kjøre bilen til en annen person (ikke inkludert i forsikringen) før han går inn i arveretten.
Handlinger fra forsikringsselskapet ved kontraktsinngåelse
Registrering av en ny forsikring - dette er forlengelsen av CTP-forsikring. Rosgosstrakh (som alle andre forsikringsselskaper) ber deg om å oppgi den forrige CTP-forsikringspolisen for å starte arbeidet med inngåelsen av kontrakten.
Hvis forsikringstakeren kom med en slik (tidligere konkludert) policy, vil selskapets konsulent raskt finne alle data om bilen og eieren etter nummeret.Hvis den forrige forsikringen ble utarbeidet i et annet forsikringsselskap, må forsikringsmedarbeideren legge inn alle dataene på bilen, på eieren og på forsikringstakeren (hvis det ikke er samme person).
Etter å ha lagt inn alle nødvendige data (etter den foreløpige beregningen beskrevet ovenfor), bør programmet nok en gang gå til PCA-nettstedet, få en KBM (bonus malus). Etter disse prosedyrene skriver konsulenten ut dokumentene som må signeres av forsikringstakeren før mottak av politikken - en uttalelse fra forsikringstakeren om modell av selskapet, den andre kopien av politikken.
Dokumenter signert av forsikringstaker gir selskapet rett til å utstede den opprinnelige OSAGO-policyen.
Forsikringstakers handlinger ved kontraktsinngåelse
Forsikringstakeren er forpliktet til å nøye gjennomgå alle oppførte data - historien til bilforsikring og sjåførene som kjører dem, det vil si riktig (i alle følgende perioder) utvidelse av CTP-forsikring, avhenger. Rosgosstrakh fulgte alltid bare disse reglene, som hjalp (og hjelper hele tiden) selskapets faste kunder med å få riktig rabatt.
Mange bileiere, som kjøpte OSAGO-forsikring i lite kjente forsikringsselskaper i 2014-2015, mistet retten til å tjene KBM (med tanke på lengden på tjenesten og problemfri kjøreperiode), noe som alltid møtte sympati fra konsulenter av forsikringsselskaper som jobber etter reglene.
Etter sammenligning med dokumentene (og bare i dette tilfellet), setter forsikringstakeren sin signatur på søknaden og den andre kopien av forsikringspolisen.
Svært ofte (dette gjelder personer i avansert alder), ønsker forsikringsselskaper og eiere ikke å se og sammenligne dataene sine, og motivere at å legge inn riktig data er en konsulent og at de stoler på selskapet. Som et resultat, en liten rabatt eller ikke i det hele tatt.
Dokumenter for utvidelse av CTP
I henhold til lovgivningen i Den Russiske Føderasjon, må forsikringstakeren og bileieren ved inngåelsen av MTPL-avtalen bekrefte deres rett til å inngå kontrakten. Alle forsikringsselskaper krever sivile pass fra den forsikrede og eieren, eller det kreves et sertifikat for registrering av en bil hos et lokalt trafikkpoliti eller et pass for et bil.
Det anbefales at bileieren må gjennomgå en teknisk inspeksjon (MOT) på forhånd for å ha et ukjent diagnosekort (DK) på hånden. I henhold til lovgivningen har ikke forsikringsselskapet rett til å kreve bileieren (forsikringstaker) om at den tekniske befaringen blir passert igjen hvis det er flere dager igjen før utløpet av gyldighetsperioden til fritidssenteret. Det antas at bileieren passerer befaring regelmessig.
For informasjon: alle DC-numre er registrert på RSAs nettsted, derfor, i tilfelle en forfalt MOT-ulykke, hvis du er et offer, har forsikringsselskapet full rett til ikke å betale erstatning for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter.
Kostnad for CTP
I 2015 endret kostnadene for OSAGO-policyene seg to ganger. Dette skyldtes en økning i erstatningsutbetalinger i trafikkulykker, for en bil - opptil 400 tusen rubler, helsekompensasjon - opptil 500 tusen rubler.
Beregningen av OSAGO-kostnaden er omtrent som følger: grunnkoeffisienten (4918 rubler, Rosgosstrakh, 2016) multipliseres med den økende bostedskoeffisienten til bileieren og multipliseres med bonus-malus-koeffisienten (enten en rabatt eller en økning hvis det skjedde en ulykke). Dette er hovedberegningen for de som ikke er det første året bak rattet. For nybegynnerdummier (erfaring på mindre enn 3 år) er det en annen økende koeffisient, forsikring øker samtidig betydelig.
Fornyelse av MTPL-avtalen i alle selskaper er den samme. Og hvis du blir tilbudt å forsikre billigere enn i Rosgosstrakh, betyr dette bare én ting - de vil lure deg, ta en lindpolitikk.
Nyanser å vite om
Svært ofte, når en sønn eller datter får rettigheter, tegner foreldre seg forsikring "uten begrensning liste over drivere ”, slik at kostnadene for OSAGO er lavere. Det er faktisk slik. Men det er en finesse som mange foreldre glemmer.Hvis deres nykommer kjører uten ulykker alle tre årene på foreldrenes bil som en "registrert" sjåfør, vil han for fjerde år allerede få 15% rabatt på PCA. Forresten, hvert år (fra andre) vil han få fem prosent rabatt.
Når vi vet at i landlige områder er det synkende koeffisienter (bortsett fra Moskva-regionen), får mange bileiere oppholdstillatelse i landsbyen (distriktsbyer). Etter beslutning fra Bank of Russia er det kun permanent registrering som gjør det mulig å oppnå en reduksjonsfaktor. Bileiere må huske dette når de utsteder et MTPL-forsikringsutvidelse. Siden november 2015 har Rosgosstrakh oppfylt dette kravet.
Jeg vil advare sjåfører som tegner to OSAGO-forsikringer for samme bil fra forskjellige forsikringsselskaper, dette er svindel.
