RF Road Fund er ment å finansiere aktiviteter i forhold til offentlige motorveier. Disse pengene brukes til vedlikehold og reparasjon av motorveier. Det blir ikke betraktet som et statlig ekstra-budsjettfond.
Generell karakteristikk
Til tross for at gratis finansiering og frivillige donasjoner er tillatt, fungerer det ikke som et statlig ekstra-budsjettmessig fond. Dannelsen av systemet utføres hovedsakelig på grunn av det etablerte grunnleggende volumet av bevilgninger. Midler til veifondet er også rettet mot vedlikehold av gårdsplasser i tilknytning til boligblokker, innkjørsler til dem i bygder. 
bevilgninger
Deres grunnleggende volum er satt til et beløp på 345 millioner rubler. Det er gjenstand for indeksering til den forventede inflasjonsraten i tilsvarende år og bevilgninger som tilsvarer de estimerte inntektene fra avgiftsskatter på direkte løp, bilbensin og diesel, motoroljer produsert i Russland, mottatt i landets budsjetter multiplisert med 0,83. Som en del av basisvolumet tilveiebringes andre inntekter for levering av andre overføringer under finansielle artikler fra enheter for levering av offentlige motorveitjenester på 8%. Denne bestemmelsen gjelder med utgangspunkt i etableringen av bevilgningene for 2017. Andre overføringer mellom budsjetter til regionene er fordelt i henhold til normene som tilsvarer normene for fradrag i inntekter fra særavgifter på diesel, bil og rett kjørt bensin, motoroljer for motorer til enheters budsjett. De sistnevnte er etablert av føderal lov for det kommende plan- og regnskapsåret. 
oppbevaring
Federal Road Fund er dannet for den neste økonomiske og planlagte perioden i et beløp som ikke er mindre enn det grunnleggende bevilgningsvolumet.
Justeringen blir gjort under hensyntagen til estimert inntekt fra:
- Bruken av eiendom som er inkludert i sammensetningen av fôrede offentlige motorveier. verdier.
- Gebyrer for bevegelse av kjøretøyer som er registrert i territoriene til fremmede stater, på Russlands føderasjon.
- Betalinger for erstatning for skade som oppstår ved passering av kjøretøy med voluminøs eller tung last.
- Betalinger for tilkobling av serviceanlegg til føderale offentlige veier.
- Straff for brudd under transport av tunge og klumpete varer.
- Betalinger for kompensasjon for skade som oppstår når du reiser i Fed. verdier på biler med en tillatt masse på mer enn 12 tonn.
- Inntekter i form av tilskudd til økonomisk levering av vedlikehold og reparasjon av offentlige motorveier.
- Straff for overtredelse av kravene i lovgivningen om betaling for å ha forårsaket skader på veier av kjøretøy, hvis autoriserte masse er over 12 tonn
- Inntekter fra betaling av fortapninger (straff, bøter), refusjon av tap fra en statskunde, beholdt ved lov i forbindelse med overtredelse av en entreprenør (utøver) av betingelsene i kontrakten eller andre kontrakter, hvis finansiering er gitt av vegfondet til den russiske føderasjonen, eller i forbindelse med unngåelse av deres inngåelse.
- Privatavtale servitutter på land innenfor tildeling av motorveier for generell bruk av matet. verdier for gjenoppbygging, konstruksjon, overhaling av serviceanlegg, deres påfølgende drift, samt installasjon og bruk av reklamestrukturer.
- Bidrag fra en deltaker i en auksjon eller konkurranse som holdes for å signere en statlig kontrakt, hvis finansiering er gitt av vegfondet, og fungerer som en sikkerhet for en søknad i tilfelle en kontrakt unnvikes.
- Inntekter fra leide tomter som ligger innenfor tildelingsstripen til de føderale motorveiene. verdier.
- Gratuitøs finansiering. Penger kan komme fra enkeltpersoner eller foretak eller være frivillige donasjoner.
spesifisitet
Prosedyren for dannelse og etterfølgende implementering av bevilgningene som utgjør veifondet, er godkjent av regjeringen. Ubrukte penger i inneværende periode bør brukes til å øke finansieringen neste år. Bevilgningsvolumet, i samsvar med som vegfondet dannes, bør justeres. I dette tilfellet blir det tatt hensyn til forskjellen mellom den inntekten som faktisk er mottatt og den inntekten som forventes ved opprettelsen. Hun kan være positiv. I dette tilfellet bør forskjellen reduseres ved avviket fra det faktiske volumet som ble identifisert i rapporteringsåret fra det forventede inntektsbeløpet og basisinntekten for den tilsvarende perioden. 
Regionalt system
Fagens veifond er dannet på grunnlag av relevante lover. Bevilgningsvolumet er godkjent av den regionale normative loven som regulerer det økonomiske systemet i regionen for den kommende perioden. Størrelsen skal ikke være mindre enn de anslåtte inntektene:
- På særavgifter på rett kjørt bil, bensin, diesel og motoroljer for motorer (forgasser (injektor) / diesel) produsert i landet, som skal godskrives det regionale budsjettet.
- Transportskatt.
- Andre inntekter etablert av lovene til enheter.
Det regionale veifondet dannes også gjennom mellomstatlige overføringer fra det føderale budsjettet. Som i forrige tilfelle blir resten av pengene fremført til det kommende året. Prosedyren for dannelse og etterfølgende anvendelse av bevilgninger er godkjent av en normativ handling fra fagets øverste utøvende myndighet.
Hovedretningene
Prosedyren i samsvar med hvilken dannelse og etterfølgende implementering av bevilgningene til det regionale veifondet utføres, bortsett fra byene i Fed. viktigheten av Moskva, Sevastopol og St. Petersburg, bør sørge for prosjektering, konstruksjon, gjenoppbygging av regionale, hardbelagte offentlige motorveier til bygder som ligger i landlige områder og ikke har helårs kommunikasjon med hovedtransportnettet, samt overhaling av dem. Mengden inntekter som er tildelt disse behovene, skal være minst 5% av volumet av tildelinger til faget. 
i tillegg
Fagets lov kan gi bestemmelser om tildeling av midler fra veifondet for å tilbakebetale budsjettkredittgjeld. Spesielt dreier det seg om lån mottatt til gjenoppbygging (bygging), overhaling, vedlikehold av offentlige veier av regional betydning. Forskrift kan også gi kostnader for betjening av gjeld. De bør imidlertid ikke være over 20% av de totale bevilgningene.
Kommunalt vegfond
Det er dannet etter vedtak fra det representative organet i Forsvarsdepartementet. Bevilgningsvolumet som utgjør fondet er godkjent i et beløp som ikke er mindre enn den anslåtte inntekten fra avgiftsskatter på direkte løp / motorbensin, motoroljer for injeksjon, forgasserdieselmotorer, diesel som produseres på statens territorium, som skal sendes til det lokale budsjettet. Avgjørelsen fra det representative organet i Forsvarsdepartementet kan gi andre inntekter.
