Ramai pemandu, menghampiri lampu isyarat, dengan cepat mempercepatkan apabila mereka melihat bahawa hijau mula berkedip. Ini bererti bahawa tidak lama lagi akan terdapat warna kuning, jadi terdapat beberapa saat lagi untuk melintasi persimpangan. Setiap pemandu sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya melakukan ini.
Inspektor mendakwa bahawa kekerapan mengesan pelanggaran adalah yang kedua selepas melebihi kelajuan maksimum. Akibat pelanggaran ini sangat sedih - kemalangan jalan raya di persimpangan (kadang-kadang walaupun dengan hasil yang maut). Itulah sebabnya penalti merah ditetapkan oleh peraturan. Dan itu betul. Keraguan timbul hanya kira-kira saiz halus, kerana sangat kecil bahawa pemandu tidak begitu takut untuk melanggar syarat ini dan sering melakukannya.
Apakah saiz denda?
Memandu ke merah mengikut artikel 12.12 Kod Kesalahan Pentadbiran akan melibatkan denda sebanyak 1,000 Rubles. Tidak kira betapa pelanggaran ini akan dirakam - secara automatik atau oleh pemeriksa. Sekiranya berlaku pelanggaran berulang (dalam masa 12 jam selepas perjalanan pertama ke isyarat merah), kenaikan denda hingga 5,000 Rubles. Ia juga mungkin untuk menarik balik hak untuk tempoh 4 hingga 6 bulan.
Jika pelanggaran tersebut direkodkan secara automatik, pemandu akan dimaklumkan mengenai ini dengan surat berdaftar.
Adakah kekurangan hak mungkin?
Malangnya, pemeriksa polis trafik tidak boleh menafikan hak memandu kenderaan sekiranya berlaku pelanggaran itu. Dia mempunyai hak hanya untuk membuat protokol dan menulis dengan baik, tetapi jika dia mahu, dia mempunyai hak untuk mencuba untuk mengurangkan hak pemandu melalui mahkamah. Secara semulajadi, mahkamah perlu berhujah kedudukannya, kerana seperti itu, bahkan melalui contoh ini, tidak akan mungkin untuk menafikan hak seseorang untuk mengawal kenderaan itu.
Ambil perhatian bahawa tidak semua pemandu memahami dengan baik apakah isyarat larangan itu. Ia bukan hanya cahaya merah. Khususnya, pemandu adalah dilarang melakukan perjalanan, termasuk dalam kes berikut:
- Merah dengan cahaya kuning.
- Cahaya kuning.
Kes kedua adalah samar-samar, kerana banyak pemandu percaya bahawa memandu di atas kuning dibenarkan. Oleh itu, mereka cuba menyelinap masuk, walaupun ini tidak dapat dilakukan. Kaedah-kaedah ini membolehkan penyempurnaan manuver oleh pemandu, yang memandu ke persimpangan pada kelajuan dan tanpa brek kecemasan tidak akan dapat berhenti sebelum garis berhenti tertentu. Dalam kes ini, dia boleh melengkapkan manuvernya, namun, memulakan yang baru dengan isyarat lalu lintas kuning tidak dibenarkan. Ini akan dianggap sebagai memandu dengan warna merah. Penalti untuk pelanggaran itu tidak akan lama akan datang.
Dalam kebanyakan kes, kemalangan di persimpangan terkawal berlaku tepat kerana pemandu cuba tergelincir menjadi kuning, melanggar peraturan. Terus terang laluan kasar pada isyarat kuning atau permulaan lalu lintas di persimpangan semasa isyarat ganda (kuning dan merah) boleh dihukum dengan denda. Ini mesti diingat oleh setiap pemandu.
Kereta api
Melintasi keretapi adalah salah satu manuver yang paling berbahaya yang mana pemandu tidak banyak memberi perhatian. Sekiranya penghalang disekat dan isyarat merah dihidupkan, ia bermakna pergerakan dilarang. Dan walaupun kereta api tidak dapat dilihat, tidak mustahil untuk melalui kereta api dalam mana-mana. Bukan sahaja ini hanya berbahaya, tetapi ia juga bergantung pada denda. Memandu merah dalam kes ini akan dianggap sebagai pelanggaran biasa.
Lorong terbalik
Di banyak bandar, terdapat jalan berbalik khas, yang boleh anda naik pada waktu pagi, contohnya, dalam satu arah, dan pada waktu malam arah pergerakan berubah.Apabila memandu di jalan raya tersebut, anda perlu berjaga-jaga, dan jika isyarat merah dinyalakan di lorong, ini bermakna lorong ini sedang dilancarkan. Mengabaikan isyarat dalam kes ini akan disamakan bukan sahaja untuk memandu di merah (penalti untuk ini disediakan oleh standard), tetapi juga untuk meninggalkan untuk trafik yang akan datang.
Adalah diketahui bahawa masuk ke lorong yang akan datang adalah satu pelanggaran serius yang mana hak kekurangan sehingga enam bulan atau denda (5000 rubel) adalah mungkin. Dan jika terdapat pelanggaran yang berulang, maka anda boleh kehilangan lesen memandu anda sepanjang tahun.
Lampu trafik yang membalikkan hanya membenarkan pergerakan apabila lampu hijau dihidupkan. Kuning memerlukan pemandu untuk segera berpindah ke lorong lain, dan ketiadaan sebarang isyarat melarang memandu ke lorong terbalik.
Penalti untuk memandu ke lampu lalu lintas merah dan kemudian meninggalkan untuk lorong yang akan datang (trafik terbalik) adalah yang terbesar.
Berhenti selepas barisan berhenti
Ramai pemandu mengabaikan garis berhenti, tetapi sia-sia. Mengikut peraturan, dilarang menyeberangi dengan isyarat larangan. Mengabaikan peraturan ini boleh menyebabkan denda untuk memandu isyarat merah, tetapi denda itu hanya akan menjadi 800 rubel, kerana pelanggaran itu kurang serius daripada klasik mengabaikan isyarat.
Pemandu yang mengabaikan garis berhenti membuatnya sukar bukan sahaja untuk kereta, tetapi juga untuk pejalan kaki. Dalam sesetengah kes (apabila kesesakan telah dibentuk di belakang persimpangan), ia dilarang menyeberang garisan berhenti walaupun di lampu lalu lintas hijau.
Kesimpulannya
Memandangkan hari ini di Rusia di banyak persimpangan kamera dipasang untuk merekod secara automatik pelanggaran, kerana memandu denda merah akan mengikut serta-merta. Oleh itu, anda mesti ikut peraturan, dan jangan sekali-kali anda cuba menyelinap persimpangan ke dalam isyarat kuning. Dalam kebanyakan kes ini adalah pelanggaran peraturan. Malangnya, banyak pemandu mengabaikan keperluan seperti itu, kerana saiz denda di bawah merah tidak menakutkan mereka sama sekali.