Untuk mengesahkan penerimaan kargo yang dimaksudkan untuk pengangkutan melalui sungai atau laut, dokumen khusus yang disebut "bil muatan" digunakan. Apa itu, jauh dari semua pakar tahu, dan lebih penting lagi, tidak semua orang tahu ciri reka bentuknya.
Bagaimana ia disediakan?
Pada mulanya, pemilik syarikat perkapalan atau kapten kapal secara peribadi menandatangani dokumen ini. Dalam kes ini, seorang ejen khas sebelum ini membuat rang undang-undang muatan. Apa itu dan apakah ciri-ciri yang ada dalam kertas ini akan diputuskan oleh orang yang akan terlibat dalam kata-kata itu, yang mana agennya pada mulanya harus menunjukkan siapa yang orang ini bertindak dan alasan-alasan yang dia ada untuknya. Juga, rang undang-undang muatan mengandungi nota mengenai kargo itu sendiri dan menetapkan tarikh tepat penghantaran kepada pembawa untuk pengangkutan berikutnya.
Kenapa diperlukan?
Terdapat banyak situasi di mana satu bil muatan disediakan. Apa itu, anda boleh faham, pertama sekali, dari fungsi utamanya:
- suatu resit yang anda boleh mengesahkan hak penerimaan barang untuk pengangkutan berikutnya;
- asas bagi penerimaan barang di pelabuhan;
- kontrak rasmi untuk pengangkutan laut.
Dokumen ini dilaksanakan dalam tiga kali ganda, masing-masing adalah sama rata dan dianggap asal. Pada masa yang sama, sewajarnya, pada setiap kertas itu, cap khas adalah wajib. Syarikat perkapalan bertanggungjawab terhadap kargo sepanjang perjalanan selepas muatan bil dibuat (apa yang anda lihat di atas). Dalam kes ini, syarikat bertanggungjawab sepenuhnya untuk memastikan bahawa barang-barang tersebut dihantar dalam keadaan yang betul dan dengan peralatan yang sesuai.
Perlu diingatkan bahawa syarikat penerbangan itu tidak bertanggungjawab terhadap kargo jika ia hilang atau merosot akibat keadaan kecemasan di laut yang berkaitan dengan bahaya semula jadi.
Untuk menyediakan barang-barang untuk tujuan pengangkutan selanjutnya, mana-mana salinan yang dikeluarkan boleh digunakan, tetapi kedua-dua baki menjadi sama sekali tidak sah. Dari saat ini, jalan pintas (bil muatan) dibuat, penerjemah berhenti bertanggungjawab terhadap kualiti dan keselamatan produk yang disediakan.
Jika pengirim tidak mempunyai asal dokumen ini dengannya, maka dalam hal ini, jika ada kesulitan dalam proses pengangkutan, dia tidak akan memiliki kesempatan untuk mengambil barang yang disediakan atau untuk mempertanyakan masalah dengan kargonya.
Bagaimana ia digunakan?
Rang undang-undang muatan adalah keselamatan yang disediakan oleh syarikat penghantaran barang yang menghantar barang-barang untuk kemudian mengangkutnya melalui air. Dalam hal ini, pengangkut harus terlebih dahulu memeriksa barang untuk apa-apa kecacatan atau ganti rugi, dan jika cacat tersebut ada, maka itu akan dijelaskan dalam lajur yang sesuai semua salinan, tetapi perlu dicatat bahwa dokumen-dokumen pengangkutan tersebut kemudiannya akan dipanggil bil muatan dengan tempahan. Sekiranya tidak ada komen, dokumen itu dibiarkan kosong sepenuhnya.
Dokumen tersebut mungkin mengandungi nota yang berbeza dan, khususnya, "Barang-barang telah diterima untuk penghantaran" dan "Barang-barang telah dihantar".Perbezaan di antara nota-nota ini adalah yang pertama bermakna bahawa dia boleh tinggal di pelabuhan pada masa ini dan menunggu dia dimuatkan ke kapal, sedangkan yang kedua bermakna dia sudah berada di kapal. Ini adalah fakta yang agak penting, yang diambil kira dalam proses pembayaran untuk penghantaran oleh penerima, yang mengkaji bil muatan (penerimaan yang akan dikeluarkan).
Penerima mesti menjalankan pemeriksaan terperinci barangan dihantar untuk menentukan apa-apa kerosakan yang berlaku semasa pengangkutan. Sekiranya penerima tidak menjalankan pemeriksaan barangan, maka dalam hal ini pemilik kapal sepenuhnya tidak lagi bertanggungjawab, dan pada masa akan datang tidak lagi dapat membuat tuntutan mengenai kondisi kargo. Sekiranya produk didapati rosak dalam proses penerimaan, maka tuntutan diterima, tertakluk kepada tempahan tertentu.
Bagaimana ia diisi?
Hak-hak rang undang-undang lading sebahagian besarnya bergantung pada seberapa tepat dokumen ini disediakan. Oleh sebab itu, anda harus mula memahami ciri-ciri kertas ini pada mulanya. Sebarang kesilapan yang muncul dalam proses mengisi apa-apa jenis muatan bil akhirnya dipenuhi dengan kelewatan yang ketara dalam proses pembersihan kargo.
Pertama sekali, anda perlu memberi butiran berikut:
- nama kapal dalam kes apabila barang itu diterima untuk pengangkutan pada suatu kenderaan terapung tertentu;
- nama sah syarikat penerbangan;
- nama tempat kargo dibuat dengan pemindahan untuk dimuatkan atau di mana ia terus dimuatkan ke kapal;
- nama sah syarikat pengirim;
- tempat kargo perlu dihantar, dan jika ia adalah penerbangan piagam, maka dalam hal ini arah atau tempat ketepatan kapal itu harus ditunjukkan;
- nama penerima untuk pembeli nama (F. I. O.) atau tanda bahawa kapal muatan laut dikeluarkan kepada suatu perintah tertentu untuk orang tertentu;
- nama produk, serta data yang dilampirkan kepadanya yang menunjukkan jumlah, berat dan kuantiti barang atau bungkusan yang diangkut (dalam beberapa kes, anda juga perlu menerangkan rupa produk, keadaan dan nota pada parameter dan ciri khas yang tersendiri);
- kontrak pengangkutan dan bayarannya, serta semua pembayaran lain yang perlu dibuat untuk memberi ganjaran kepada pengangkut (atau nota bahawa pembayaran barang itu dilakukan sesuai dengan syarat-syarat penerbangan piagam, menurut ketentuan yang ditentukan di dalamnya, atau menurut dokumen yang disertakan) ;
- masa dan tempat di mana bil muatan dikeluarkan;
- bilangan asal yang ditandatangani dokumen ini;
- tandatangan pemilik kapal atau tuan kapal (juga mungkin bahawa wakil rasmi syarikat penerbangan boleh menandatangani).
Dokumen kertas biasa atau kepala surat pembawa diisi dengan percetakan - ini adalah bagaimana setiap tagihan muatan disediakan. Dokumen itu kemudian menjadi perkapalan dan mengambil kuasa undang-undang. Seperti yang dinyatakan di atas, pada masa akan datang, ia adalah salinan yang disertakan yang akan dianggap sebagai yang utama.
Selanjutnya kita akan mempertimbangkan apa yang muatan muatan boleh, sampel dokumen ini dan ciri-ciri lain.
Muatan surat lurus
Ini adalah dokumen berdaftar yang dikeluarkan kepada penerima tertentu dan, dengan itu, ia juga menetapkan alamat dan nama tertentu. Rang undang-undang muatan dipindahkan kepada orang lain hanya jika terdapat pengendorsan yang dikeluarkan mengikut peraturan obligasi tersebut.
Penerimaan kargo boleh dilakukan sama ada oleh pemegang dokumen pengangkutan dalam hal persembahan, atau oleh orang yang ditunjukkan dalam surat ikatan pemindahan.
Muatan bil untuk pesanan
Rang undang-undang pesanan yang dipanggil.Sebuah bentuk keselamatan yang mengandungi nota seperti "perintah penghantar" atau "perintah penerima". Sekiranya tanda terakhir hilang, maka dalam kes ini status pertama secara automatik diberikan kepada dokumen ini. Tanda jenis ini menunjukkan bahawa terdapat kemungkinan mentransfer kargo kepada pihak ketiga sesuai dengan pengesahan yang diberikan. Sekiranya terdapat beberapa label sekaligus, maka dalam hal ini penyerahan barang dilakukan sesuai dengan tanda terakhir.
Jika inskripsi tersebut pada dasarnya tidak hadir, maka penerimaan kargo itu dilakukan oleh orang yang menghantar barang itu, atau oleh orang yang menerimanya berdasarkan apa yang ditetapkan dalam statusnya.
Muatan surat pembawa
Dokumen pembawa. Selaras dengan ciri-ciri yang membezakan muatan bil ini, pengangkutan laut dijalankan untuk penghantaran barangan kepada pemegang borang dengan penghantaran mudah.
Muatan surat rumah
Dokumen yang disediakan untuk melindungi penghantar daripada sebarang masalah yang berkaitan dengan pengangkutan barangan. Reka bentuk dokumen ini juga boleh dilaksanakan dalam kes berikut:
- ia dikehendaki menyembunyikan laluan pergerakan kargo, serta pelanggannya yang sebenar;
- pengirim atau ejen menyediakan perkhidmatan tambahan yang tidak disediakan oleh laut;
- barang dibeli dari syarikat penerbangan yang tidak memiliki kapal sendiri, tetapi merupakan anggota NVOCC, dan perusahaan ini ingin menyembunyikan rute pergerakan, serta pelanggan sejati kargo ini;
- jika perlu, penyediaan kertas sebelum memuat barang-barang di atas kapal (contohnya, jika penghantar kargo menjalankan kerja di bawah skim kredit).
Perlu diingat bahawa dalam proses menyiapkan kontrak perdagangan asing, pihak-pihak yang berniaga sering menawarkan FCA INCOTERMS 2010 syarat penghantaran, dan oleh itu anda perlu mengetahui asas penyerahan untuk istilah ini.
Sekarang mari kita bincangkan tentang jenis dokumen ini.
S.S. Muatan surat Co bersama
Lelong muatan perkapalan atau perjalanan, yang dikeluarkan untuk keperluan pengangkutan langsung. Ini termasuk semua syarat yang sah dalam kontrak pengangkutan, seperti yang dinyatakan dalam dokumen itu sendiri.
Rang undang-undang ini mengesahkan fakta mengambil barangan di atas kapal, dan juga menyediakan peluang untuk menjalankan pelbagai operasi dengannya tanpa memerlukan pemindahan barang sebenar kepada pihak lain.
Piagam B / L
Dokumen pengangkutan atau piagam, yang menetapkan syarat asas piagam itu. Perlu diingat bahawa ia bukan kontrak pengangkutan undang-undang oleh laut, tetapi merupakan resit standard yang diterima oleh barang-barang untuk penghantaran berikutnya kepada penerima.
Semua operasi dengan barang-barang itu dibuat dalam bentuk yang berasingan seperti bil muatan tanpa memerlukan pemindahan sebenar kargo kepada orang lain yang membelinya semasa pengangkutan.
Melalui bil muatan
Dokumen akhir-ke-akhir. Borang ini dikeluarkan dalam situasi di mana pengangkutan laut adalah tahap pengangkutan perantaraan. Dalam majoriti kes, dokumen sedemikian disediakan jika perlu mengangkut kargo dengan dua atau lebih aset terapung.
Orang yang kepadanya penghantaran dilakukan, jenis dokumen ini dilaksanakan hanya apabila ditandatangani dengan pembawa. Selepas itu, syarikat penerbangan itu telah mengaturkan pemindahan kapal dengan semua pengangkutan selanjutnya, serta pengangkutan tambahan untuk perkhidmatan tersebut.
Barangan hanya boleh dipertimbangkan selepas syarikat penerbangan terakhir telah menyediakan barang penerima berdasarkan jenis tagihan lading ini. Dalam majoriti kes, dokumen tersebut juga biasanya diinsuranskan dengan dasar yang sesuai.
Jagaan B / L
Dokumen di tepi pantai, pengeluarannya yang dilakukan dalam bentuk resit bahawa barangan itu diambil dari tanah dari pengirim ke gudang syarikat pengangkutan.
Dalam proses memuat barang-barang yang kertas itu dibuat, fakta memuatkan ke atas kenderaan terapung dicatat dalam dokumen itu, dan tarikh yang tepat dan semua tanda lain ditunjukkan. Seterusnya, dokumen itu boleh digantikan dengan muatan bil atas kapal.
Di atas kapal B / L
Muatan kapal di atas yang dinyatakan di atas, yang dikeluarkan hanya selepas pemuatan barang-barang ke dalam kapal, dan bukan dokumen pantai yang disediakan.
Adalah penting untuk mengetahui dan mengingati semua ciri dan jenis dokumen ini agar tidak membuat sebarang kesilapan dalam proses penyediaan dokumen ini. Lagipun, jika pelabuhan pemuatan salah ditunjukkan pada bil muatan, serta tarikh pengeluaran dokumen atau akhir pemuatan barang, maka dalam hal ini ejen atau kapten memiliki hak untuk sepenuhnya menolak untuk menandatanganinya.
Atas sebab ini, anda perlu memahami dengan betul ciri-ciri mengisi dokumen ini, dan lebih baik - untuk mendapatkan sokongan seorang peguam yang berkelayakan.
