Bagaimana untuk menambah pemandu lain untuk insurans? Penyelesaian isu ini tidak sepatutnya menjadi masalah bagi pihak yang diinsuranskan. 
Anda hanya perlu menghubungi pejabat syarikat yang mengeluarkan polisi insurans.
Cara masuk ke dalam insurans pemandu kedua: arahan
- Pemegang polisi perlu mengambil polisi CTP di dalam kereta, yang akan memandu pemandu baru. Pemilik kenderaan, jika dia tidak diinsuranskan, berhak untuk tidak memasuki pemandu ke dalam insurans dan tidak menulis.
- Tiba di pejabat syarikat insurans yang berdekatan yang mengeluarkan polisi CTP di atas kenderaan di mana pemandu akan dimasukkan.
- Pemegang polisi boleh membawa pemandu baru dengannya (beberapa syarikat insurans memerlukan ini) atau datang hanya dengan haknya (sijil hak memandu kereta).
- Pemegang polisi, sebagai tambahan kepada dasar di mana dia ditunjukkan sebagai pemegang polisi, perlu mempunyai pasport sivil (diperlukan) dan dokumen untuk kereta (mereka boleh bertanya di pejabat).
- Untuk menangguhkan barisan untuk penerbitan semula dasar (sejak Ogos 2015 pemandu belum dimasukkan secara manual) dan mendapatkan insurans baru dengan nombor yang berbeza dan dari nombor yang berbeza.
Selepas tindakan ini, setelah memiliki insurans baru, pemandu kedua secara undang-undang boleh memandu kenderaan tersebut. Apabila memutuskan cara menambah pemandu lain untuk insurans, pemegang polisi perlu memahami bahawa polisi yang diperbaharui tidak memulakan tempoh insurans baru. Apabila membuat semula polisi insurans, kontrak tersebut sah dalam tempoh kalendar insurans awal.
Adakah saya perlu memasuki pemandu kedua dalam insurans
Persoalan semacam ini sering timbul apabila memohon polisi kepada pemegang polisi dan pemilik kereta. Adakah saya perlu memasuki isteri, anak lelaki, anak perempuan, jika mereka semua mempunyai kereta sendiri?
Bagaimana jika terdapat keadaan apabila sesuatu mendapat sakit pada perjalanan pemandu? Siapa yang akan menggantikan dengan segera?
Dalam sebarang kes, kedua (ketiga, keempat, kelima, dan lain-lain) yang tertulis dalam insurans memberikan pemandu pergerakan sepenuhnya pergerakan. Tidak perlu menunggu kesakitan untuk lulus, hanya pemandu lain yang mempunyai hak untuk melakukannya mula memandu kereta.
Untuk memasukkan saudara-saudara dalam insurans, sudah cukup untuk memberikan salinan hak mereka, jika mereka sendiri tidak datang untuk menyimpulkan perjanjian insurans CTP. Selalunya, asal-usul hak diberikan dalam insurans untuk fotokopi berikutnya.
Dalam keadilan, perlu diingatkan bahawa situasi sedemikian sering digunakan oleh pemilik trak berat atau kenderaan khas (trak pembuangan, manipulator, bas penumpang). Mencari briged tetap untuk kereta sedemikian sukar, jadi pemegang polisi datang hampir setiap bulan (kadang-kadang lebih kerap) sama ada memasuki pemandu tanpa pengalaman dalam insurans, atau memasukkan data orang yang berpengalaman, dan bukannya satu.
Pemandu tambahan dalam polisi insurans: harga terbitan
Berapa kos Rosgosstrakh untuk menambah insurans pemandu tambahan? Sebanyak dalam syarikat lain - ini disebabkan oleh perundangan Persekutuan Rusia.
- Jika pengalaman dan kegagalan pemandu kedua bertepatan dengan yang utama, harga polisi tidak akan meningkat dalam mana-mana insurans, seperti di Rosgosstrakh.
- Adalah perlu untuk memasuki insurans pemandu dengan pengalaman dengan surcaj apabila penunjuk berbeza, sebagai contoh, pengalaman kedua mempunyai kadar kemalangan yang kurang atau tinggi.
- Sekiranya pengalaman lebih lama dan kadar kemalangan lebih rendah, kos insurans tidak akan berubah, anda tidak perlu membayar tambahan.
Tiada pengalaman: apa yang perlu dilakukan semasa memohon polisi insurans
Sama ada pemandu yang tidak berpengalaman yang baru saja mendapat hak akan dapat belajar bagaimana memandu sebuah kereta bergantung bukan hanya kepadanya, tetapi juga membolehkannya memandu. Bagaimana untuk menambah pemandu lain untuk insurans, adakah ia berbaloi jika ia masih "cerek" sepenuhnya hijau? Berapakah kosnya? Bukankah lebih baik meninggalkan insurans yang terbuka (tanpa had kakitangan pemandu), mungkin lebih mudah?
Sebenarnya, situasi di mana anda perlu memutuskan cara menambah pemandu lain untuk insurans apabila dia tidak mempunyai pengalaman sama sekali boleh dibahagikan dengan persamaan.
Situasi Satu: Seorang Isteri atau Suami Baru-baru Ini Memiliki Hak
Sangat kerap, seorang suami, seorang pemandu yang berpengalaman dengan pengalaman bebas masalah yang lebih lama (lebih kerap pasangan daripada pasangan), tidak memasuki isterinya dalam asuransi, mendorongnya seperti ini: "Biarkan tiga tahun berlalu, maka saya akan memasuki insurans, itu tidak akan begitu mahal. Sekarang biarkan dia berlatih di buku asas. " Anda boleh faham dia - dia berhak mendapat diskaun besar, kadang-kadang sampai lima puluh peratus (lebih daripada sepuluh tahun pengalaman bebas kemalangan). Ia tidak akan diambil kira jika pemandu dimasukkan tanpa pengalaman, dan walaupun pekali yang semakin meningkat untuk pengalaman pemandu tidak akan berlaku.
Keadaan ini penuh dengan fakta bahawa pengalaman isteri, "teko" dalam tiga tahun tidak akan meningkat. Memandu kereta di persekitaran bandar sangat sukar dan berbahaya. Dan bagaimana untuk belajar jika anda tidak dibenarkan memandu untuk masa yang singkat?
Situasi Dua: Anak atau Anak Memiliki Hak, Ibu Bapa Memberi Kereta
Terdapat banyak ibu bapa yang memberi kereta (walaupun tidak sama sekali baru) kepada anak mereka. Biasanya, dalam kes ini, ibu bapa datang dengan anak mereka yang lebih tua ke insurans terdekat atau Rosgosstrakh untuk memasukkan pemandu tanpa pengalaman (anak lelaki atau anak perempuan mereka) dalam insurans.
Tanggungjawab untuk semua kemalangan segera beristirahat dengan pemandu yang tidak berpengalaman, tetapi ibu bapa tenang: "Biarlah dia bertanggung jawab atas segalanya." Dalam kes ini, kos insurans agak tinggi, tetapi pemandu segera mempunyai pengalaman insurans. Dalam masa tiga tahun, dia akan menerima diskaun sebanyak 15%, dan pekali peningkatan yang tidak berpengalaman akan dikeluarkan secara automatik.
Situasi tiga: beberapa ahli keluarga mendapat hak - pemegang polisi lebih suka tidak memasukkan sesiapa dalam insurans
Selalunya, pilihan ini mungkin apabila kereta itu mahal (dan tidak ada dalam keluarga), pemiliknya didaftarkan di bandar (tidak ada pekali pengurangan untuk pendaftaran), dan anak-anak dan pasangannya tidak mempunyai pengalaman selama tiga tahun. Atau dalam keluarga itu diketahui bahawa seorang anak lelaki akan mendapat hak orang lain, selepas dia - orang lain.
Kemudian ibu bapa lebih suka mengeluarkan dasar tanpa menghadkan senarai pemandu. Di roda kereta boleh menjadi orang yang mempunyai hak. Semua ahli keluarga boleh memandu, tiada seorang pun daripada mereka akan mengambil berat tentang sekatan hak memandu di dalam kereta ini.
Dasar MTPL tanpa menghadkan senarai pemandu: kebaikan dan keburukan, kos
Kelebihan: kurang ragu untuk perunding dalam insurans. Selalunya situasi apabila pemegang polisi tidak mengetahui akibatnya: "Mereka mencadangkannya, tetapi saya tidak peduli, dan tiada siapa yang dinasihatkan, seperti yang diharapkan,".
Cons:
- Yang pertama - pengalaman pemandu dan kemalangan bebas tidak pergi jika pemandu tidak termasuk dalam polisi. Ini bermakna tidak ada hak untuk diskaun (KBM - pekali Bonus Malus). Laman web RSA (Russian Union of Auto Insurers) tidak menemui maklumat pemandu melalui nombor lesen. Walaupun, sekiranya berlaku kemalangan, maka pekali yang semakin meningkat disediakan.
- Pemandu kedua dengan kekananan pada diskaun (KBM) tidak lagi layak jika mereka tidak termasuk dalam apa-apa dasar OSAGO yang lain. Dalam situasi ini, pengalaman memandu insurans tidak hanya terganggu, ia dibatalkan secara kekal. Hari ini, laman web RSA (Kesatuan Pengendali Auto Rusia) berfungsi dengan cara ini, iaitu, perjanjian ini adalah syarikat insurans yang membentuk kesatuan ini.
Harga dasar tanpa membatasi senarai pemandu adalah layak, biasanya tambahan 8000 hingga sepuluh - apabila kereta didaftarkan (tempat pendaftaran pemilik) di sebuah bandar dengan sejumlah besar kereta.Tetapi mungkin sedikit kurang - lima atau enam ribu, jika pemilik kereta didaftarkan di desa.
