Darbinieku atsauksmes par VIAM ieinteresēs ikvienu, kurš cer strādāt šajā uzņēmumā. Šis ir visas Krievijas aviācijas materiālu zinātniski pētnieciskais institūts, kuram pastāvīgi nepieciešami augsta līmeņa speciālisti. Kāds viedoklis ir izveidojies par šo federālās zemes vienoto uzņēmumu tiem, kuri jau strādā vai iepriekš strādāja šajā uzņēmumā, mēs aprakstīsim šajā rakstā.
Par uzņēmumu
Darbinieku atsauksmes par VIAM ir ļoti pretrunīgas. Sākumā tas ir lielākais valstij piederošais materiālzinātnes uzņēmums, kas darbojas kopš 1932. gada.
Tās speciālisti veic pilnu inovāciju ciklu, sākot no lietišķajiem un pamatpētījumiem, līdz augsto tehnoloģiju zinātnei ietilpīgu nozaru izveidošanai, lai ražotu jaunas paaudzes materiālus, kā arī unikālas tehnoloģiskas iekārtas un pusfabrikātus.
Sasniegumi
Uzņēmums nodarbojas ar nemetālisku un metālisku materiālu, tehnoloģisko procesu, pārklājumu un aprīkojuma tiešu attīstību un piegādi, kā arī aizsardzību pret biodegradāciju un korozijas bojājumiem.
Visas Krievijas Zinātniski pētnieciskais aviācijas materiālu institūts pastāvīgi ienāk tirgū ar savu attīstību, kuras mērķis ir risināt problēmas mašīnu un lidmašīnu būvē, enerģētikā, kosmosa rūpniecībā, medicīnā, celtniecībā un daudzās citās jomās.
Stāsts
Darbinieku pārskatos par FSUE "VIAM" tiek norādīts, ka tas ir uzņēmums ar ilgu un krāšņo vēsturi. Tieši šeit tika izveidota materiālu zinātne, pamatojoties uz institūtu, attīstījās galvenās resursu un izejvielu rūpnīcas un rūpniecībā strādājošās rūpnīcas.
Balstoties uz lietišķajiem un fundamentālajiem pētījumiem, tika apgūti jauni rūpniecībā izmantotie materiāli. Viņiem bija jāatbilst visaugstākajām resursu, izturības un uzticamības prasībām. Tas ļāva Padomju Savienībai ieņemt un pēc tam ilgu laiku saglabāt vadošo pozīciju globālajā aviācijas un kosmosa sabiedrībā.
Institūts tika izveidots 1932. gada vasarā. Atbilstošo rīkojumu izdeva Padomju Savienības smagās rūpniecības tautas komisariāts. Tajā pašā gadā parādījās metālu korozijas un vispārīgās metālzinātnes laboratorija, un masveida rūpnieciskajā ražošanā tika ieviests hromansila tērauds, kas ļāva izvairīties no eksporta šajā jomā.
Neilgi pirms Otrā pasaules kara sākuma tika izveidots jaunākais aviācijas bruņojums, un 1942. – 1943. Gadā kaujas lidmašīnās tika ieviests maskēšanai neatšifrējamu pārklājumu dizains.
40. gadu beigas tika veltītas visa kodolenerģijai paredzētā materiālu, metožu un tehnoloģiju kompleksa izveidošanai. Otrā pasaules kara beigās institūtam tika piešķirts Ļeņina ordenis par ieguldījumu uzvarā.
Pēc kara
Līdz 1950. gadam tika izstrādāti metālu sakausējumu uzticamības un stiprības teoriju pamati, metālu daudzelektrodiskā korozija. 1951. gadā uz institūta bāzes Padomju Savienības teritorijā parādījās pirmā titāna sakausējumu laboratorija. Tiek uzskatīts, ka no šī brīža sāka veidoties titāna laikmets.
Kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem uz uzņēmuma bāzes ir izstrādāti ugunsdrošie materiāli helikopteriem un lidmašīnām. Visas parādījās apmēram simts no šīm iespējām. Kopš tā laika institūts ir vienīgā organizācija visā bijušajā Padomju Savienībā, kurai ir viss testēšanas aprīkojuma klāsts, kas paredzēts materiālu ugunsdrošības novērtēšanai.
Kopš astoņdesmitajiem gadiem ir izstrādāti adaptīvi un inteliģenti kompozītmateriālu polimēru materiāli. Polimēru kompozīti tiek plaši ieviesti lidmašīnu un helikopteru ražošanā.
Kur tas atrodas?
Federālais valsts vienotais uzņēmums atrodas Maskavā, Radio ielā 17.
Personīgajiem transportlīdzekļiem vislabāk ir izbraukt pa trešo transporta gredzenu un pēc tam pagriezties uz Zolotorozhskaya krastmalu.
Ja izvēlaties par labu sabiedriskajam transportam, visiecienīgākais ir metro. Jums jānokļūst stacijā "Chkalovskaya" vai "Kurskaya".
Izpilddirektors
Pašlaik Viskrievijas Aviācijas materiālu institūtu vada Krievijas Zinātņu akadēmijas akadēmiķis, profesors Jevgeņijs Nikolajevičs Kablovs. Viņš ieņem izpilddirektora amatu.
Šis ir viens no slavenākajiem zinātniekiem materiālu zinātnes jomā. 1995. gadā ieguvis doktora grādu tehniskajās zinātnēs. Šis uzņēmums nepārtraukti pārvalda kopš 1996. gada.
Jevgeņijs Nikolajevičs ir beidzis Tsiolkovska Aviācijas un tehnoloģijas institūtu galvaspilsētā. Viņš gandrīz visu savu apzināto dzīvi strādāja institūtā, sākot ar parasto inženieri.
Viņš izstrādāja eksperimentālas metodes un teorētiskos pamatus virsmas modifikācijas procesu kontrolei. Šīs tehnoloģijas ir ļāvušas vairākas reizes palielināt gāzes turbīnu dzinēju kalpošanas laiku. Viņa tiešā uzraudzībā ir izveidoti tehnoloģiskie un zinātniskie pamati metāla un polimēru materiālu, kā arī daudzu citu sakausējumu ražošanai. Piemēram, plaši pazīstama ir karstumizturīgo sakausējumu ceturtajā un piektajā paaudzē uz niķeļa bāzes.
Ceļvedis
Institūta ģenerāldirektora pirmā vietnieka amatu ieņem tehnisko zinātņu doktore Olga Gennadievna Ospennikova.
Arī uzņēmuma struktūrā ir četri ģenerāldirektoru vietnieki. Tehnisko zinātņu kandidāts Vladislavs Valerievich Antipov pārrauga darbu ar metāla materiāliem. Vēl viens tehnisko zinātņu kandidāts Deniss Vjačeslavovičs Graščenkovs - ar nemetālisku. Aleksandrs Igorevičs Čižovs ir atbildīgs par drošību, vispārīgu jautājumu risināšana ir uzticēta Jurijam Nikolajevičam Ševčenko.
Institūta galvenais inženieris ir Sergejs Borisovičs Trusovs. FSUE filiāles vada daudzi jauni un daudzsološi speciālisti.
Karjera
Saskaņā ar atsauksmēm, brīvo darba vietu skaits VIAM ir gandrīz vienmēr. Galu galā tas ir liels uzņēmums ar lielu darbinieku skaitu. Tāpēc šeit ir nepieciešams regulāri atjaunināt kadrus.
Pašlaik institūts gaida pretendentus uz vairākiem desmitiem amatu. Jo īpaši ir atvērtas vakances:
- Ražošanas vadītāja vietnieks;
- kvalitātes inženieris;
- 5-6 kategorijas frēzēšanas darbinieks;
- Vadošais procesu inženieris;
- Karstumizturīgu sakausējumu un lējumu darbnīcas vadītājs;
- vadītājs;
- lietvedis;
- sabiedrisko attiecību menedžeris;
- lietuvju tehnika.
Darba apstākļi
Īpašie nosacījumi ir atkarīgi no jūsu izvēlētās vakances. Piemēram, ražošanas vadītāja vietniekam nemetālisko materiālu jomā jābūt augstākai ķīmiski tehnoloģiskai vai ķīmiskai izglītībai. Viņam noteikti vajadzētu būt pieredzei ķīmiskajā rūpniecībā, kas saistīta ar kompozītmateriālu polimēru materiāliem.
5-6 kategorijas frēzēšanas darbinieks var rēķināties ar algu 60 tūkstošu rubļu apjomā. Viņam būs jāapstrādā dažādu formu detaļas, ieskaitot tās, kas izgatavotas no karstumizturīgiem sakausējumiem. Nepieciešama piecu gadu darba pieredze universālo frēzēšanas iekārtu jomā.
Vadītāja alga - pēc vienošanās. Nepieciešama trīs gadu pieredze. Pienākumos ietilpst institūta darbinieku drošas un ērtas pārvietošanās nodrošināšana Maskavā un reģionā, kā arī preču pārvadāšana.Šim amata kandidātam jābūt B, C, D kategorijas tiesībām, piecu gadu braukšanas pieredzei bez nelaimes gadījumiem, labām zināšanām par galvaspilsētu un Maskavas reģionu.
Atsauksmes
Jūs varat atrast daudz pozitīvu darbinieku atsauksmes par FSUE "VIAM". Šis uzņēmums ir īpaši piemērots iesācējiem tehniskajiem speciālistiem un inženieriem.
VIAM darbinieku pārskati arī uzsver, ka institūtam ir liels skaits patiesi modernu aprīkojumu, un pieredzes iegūšana par to nākotnē būs nenovērtējama priekšrocība.
Institūts tiešām maksā "balto" algu, to sastāda pilnībā saskaņā ar darba likumdošanu, jo tas ir valsts uzņēmums.
Neskatoties uz pastāvošajiem birokrātiskajiem šķēršļiem, tāpat kā visās lielākajās valsts iestādēs, institūts sistemātiski attīstās. Strādīgiem darbiniekiem ir visas iespējas saņemt pienācīgu algu.
Arī darbinieku pārskatos par VIAM 2017. gadā īpaši bieži tika atzīmēts, ka pastāv reālas karjeras iespējas. Apmēram atbilstoša un draudzīga personāla ir iespēja palīdzēt modernās vietējās aviācijas nozares attīstībā. Darbiniekiem tiek sniegts pilns sociālā atbalsta klāsts.
Liela nozīme VIAM darbinieku pārskatos ir faktam, ka darbs ir interesants un daudzveidīgs. Komandu pastāvīgi papildina talantīgi jaunieši, tāpēc es vēlos attīstīties un izaugt augstāk par sevi. Tas viss rada diezgan daudz pozitīvu atsauksmju par darbu VIAM. Daudzi tehniskie eksperti sapņo nokļūt šeit, iegūt pastāvīgu vietu.
Negatīvas atsauksmes
Jāatzīst, ka ir negatīvas darbinieku atsauksmes par FSUE "VIAM". 2017. gadā bija vairāk nekā jebkad agrāk. Tie, kas šeit jau ir ieguvuši darbu, ņem vērā, ka bieži vien ir jātiek galā ar atklātu rupjību, neprofesionalitāti un birokrātiju.
Šeit pienācīgas algas saņemšana ir patiešām reāla, taču to izdarīt nav tik vienkārši. FSUE “VIAM” pārskatos speciālisti, kas faktiski strādā institūtā, apgalvo, ka pastāv piemaksu sistēma, no kuras tiek veidota lielākā daļa algas.
Gandrīz jebkurš uzdevums ir saistīts ar liela skaita dokumentu izpildi, un tas vienmēr notiek ārkārtas režīmā. Tas ir parakstu vākšana, pārskatu noformēšana un īpašas veidlapas, kas nepieciešamas valsts finansējuma saņemšanai. Turklāt mazākās kļūdas gadījumā tiek vainots izpildītājs, kurš uzreiz kļūst galējs.
Institūts aktīvi attīsta pārvaldības pakalpojumu, bet patiesībā tam nav ko piedāvāt tirgū, jo visi produkti ir ļoti novecojuši. Tajā pašā laikā cenas ir augstas, un līgumu noteikumi ir pārāk stingri.
Birokrātija visā
Lielākā daļa negatīvo pārskatu par FSUE “VIAM” ir saistīti ar institūta aizliegto birokratizāciju. Kritiku izraisa arī tas, ka vadība necienīgi izturas pret personālu kā uz patērējamu materiālu.
Institūta vadību apsūdz daži par nepotismu, jo Jevgeņija Nikolajeviča Kablova dēls Dmitrijs spēlē arvien nozīmīgāku lomu valstij piederoša uzņēmuma vadībā. Daudzi ir pārliecināti, ka viņš cer ieņemt tēva vietu, kad viņš aiziet pensijā.
Pārskatos par VIAM bieži tiek kritizēta vadība par to, ka vairākas stundas rīko bezjēdzīgas un ilgstošas sanāksmes, kas piesaista desmitiem darbinieku. Tajā pašā laikā darba ņēmēji viņus bieži pazemo un draud atņemt viņiem prēmijas, kas veido 80 līdz 90 procentus no viņu algas.
Man nepatīk, ka darba līgumu slēdz steidzami, un to var pārtraukt, ja vēlas, bez jebkādām sekām. Tā rezultātā jūs varat atrast daudz negatīvu atsauksmju par VIAM. 2017. gadā viņu skaits strauji pieauga, līdz šim šī tendence turpinās.
Tādēļ darbinieki pat pēc vairāku gadu darba šajā vietā apsver atlaišanu, vēlas atrast stabilāku vietu ar uzticamiem ienākumiem, kas nebūtu atkarīgi no vadības kaprīzēm. Tāpēc nesen institūtā ir novērota ārkārtīgi nestabila situācija. Tiek uzskatīts, ka tāpēc darba tirgū ir tik daudz jaunu darba vietu. Cienīgi darbinieki masveidā pamet uzņēmumu.
