Nesen šāda veida kontrolei saistībā ar transportlīdzekļiem ir pievērsta liela uzmanība. Jo īpaši uz Krievijas Federācijas ceļiem parādījās īpaši automatizēti svara kontroles punkti. Tie ļauj automātiski noteikt transportlīdzekļa svaru, kamēr tas pārvietojas. Protams, šāds jauninājums galvenokārt bija noderīgs ceļu pārbaudē, jo tas ļauj ātri identificēt pārkāpējus bez papildu laikietilpīgām procedūrām.
Rakstā mēs analizēsim Krievijas svara kontroles pamatnoteikumus. Apsveriet, kā tas tiek veikts, kas katram autovadītājam par to būtu jāzina.
Normatīvais regulējums
Autotransporta līdzekļu svara kontroles sistēma to kustības laikā tika ieviesta 2016. gada 1. oktobrī. Kāda ir tā būtība? Tas ļauj jums savlaicīgi noteikt tos kravas transportlīdzekļus, kuru svars pārsniedz noteiktos valsts standartus.
Īpaši atgādinājumi vadītājam tika izstrādāti arī svara kontrolei. Šādā dokumentā automašīnas īpašnieks var uzzināt:
- Dažādu transportlīdzekļu masas ierobežojumi.
- Automašīnas svēršanas procedūras apraksts.
- Atbildība par noteikto standartu pārkāpšanu.
Mēs iepazīsimies ar svarīgākajiem noteikumiem šajā memorandā.
Automašīnas pietura
Mēs sākam analizēt svara kontroles ieviešanu. Mašīna jāaptur saskaņā ar šādiem noteikumiem:
- Pēc automašīnas apturēšanas inspektoram jāsveicinās ar transportlīdzekļa vadītāju, jāiepazīstas ar viņu un jāuzrāda sava apliecība. Tad viņš pārbauda automašīnas īpašnieka dokumentus. Pēc tam tiek veikta svēršanas procedūra. Tās rezultātus ceļu inspektors ievada īpašā dokumentācijā.
- Gadījumā, ja ceļu policijas inspektors ir pārsniedzis savas pilnvaras, autovadītājam ir tiesības pieprasīt dienesta vienības vai vadības tālruņa numuru. Ir iespējams piezvanīt uz atvērtā pirmkoda programmatūru vai cilvēktiesību aizstāvjiem.
- Saskaņā ar pašreizējiem svara kontroles noteikumiem šai procedūrai automašīnu ir iespējams apturēt tikai vietās, kur ir 7.14. Ceļa zīme.
- Autovadītājam ir visas tiesības pieprasīt no ceļu policijas inspektora dokumentu par izmantoto svara aprīkojumu. Ja amatpersonai šāda papīra nav, tad viņa rīcība jau tiek uzskatīta par administratīvu pārkāpumu.
- Ceļu policijas darbiniekam skaidri, skaidri, mierīgi un labvēlīgi jāizskaidro visas likumdošanas normas, savi komentāri.
Inspektors lēmumu apturēt šo vai šo automašīnu pieņem, izmantojot automātisko vadības sistēmu ar signālu, kas norāda, ka transportlīdzeklis ir pārsniedzis svara standartus. Tāpēc, kad kravas automašīna apstājas, inspektoram protokolā ir jāparāda vadītājam piezīme, norādot, ka sistēma ir atklājusi pārkāpumu.
Vadītāja izturēšanās
Ja jūsu transportlīdzeklis tika apturēts svara kontroles dēļ, jums vajadzētu sagatavot sekojošo:
- Dokumentācija, kas nepieciešama atbilstošai kontrolei.
- Piegādes ieteikumi.
Pārbaudes laikā autovadītājam nav aizliegts izmantot informācijas audio un video ierakstīšanas līdzekļus. Piemēram, viedtālruņa kamera vai balss ierakstītājs. Inspektoram nav tiesību to aizliegt. Izņēmums ir tikai tajās vietās, kur šaušana ir aizliegta. Inspektoram par to iepriekš jābrīdina.
Bet autovadītājam nav jāaizmirst, ka inspektoram ir arī tiesības uz pārbaudes video un audio ierakstīšanu.
Kādas automašīnas ir vajadzīgas, lai nokārtotu kontroli?
Automašīnu īpašniekus, pirmkārt, interesē, kādiem transportlīdzekļiem jāveic svara kontroles procedūra.Atbildi var atrast šīs procedūras noteikumos:
- Visi transportlīdzekļi, kuru ass slodze pārsniedz 6 tonnas.
- Viss kravas automašīnu klāsts, kuru kopējais svars pārsniedz 20 tonnas.
Kā darbojas svēršana?
Analizēsim automašīnu svara kontroles kārtību mobilajos punktos uz Krievijas ceļiem:
- Inspektoram ir tiesības noteikt transportlīdzekļu svaru tikai uz specializēta aprīkojuma. Mūsdienās tas ir VA-20P mērogs. Šim aprīkojumam jāatbilst GOST-R 53228-2009.
- Mērījumu pieļaujamā kļūda ir 20 kg uz augšu un uz leju.
- Svara kontroles organizēšanai mobilajā punktā pilnībā jāievēro šādi normatīvie akti: Federālais likums "Par mērījumu vienveidības ievērošanu" Nr. 102 un Iekšlietu ministrijas rīkojums "Pārbaudes instrumentu saraksts" Nr. 1014.
Autovadītājiem šī procedūra ir pilnīgi bezmaksas. Tās maksimālais ilgums (kopā ar dokumentiem) ir 20 minūtes. Balstoties uz pārbaudes rezultātiem, tiek sastādīti divi dokumenti - viens no tiem paliek pie vadītāja. Inspektoram dati par pārkāpumiem tiek nosūtīti Valsts satiksmes inspekcijai, Federālajai uzraudzības aģentūrai.
Automašīnas īpašnieks var pārsūdzēt Rospotrebnadzor transportlīdzekļu svara kontroles rezultātu. Ir iespējams iesniegt prasību.
Pieļaujamais ass svars
Tagad pāriesim pie transportlīdzekļu maksimāli pieļaujamajām vērtībām. Svara kontroles dienests savos mērījumos paļaujas uz šādām likuma diktētām vērtībām:
- Ja transportlīdzeklim ir divas asis, tā maksimālais pieļaujamais svars ir 18 tonnas.
- Ja transportlīdzekļiem ir trīs asis, maksimālais pieļaujamais svars ir 25 tonnas.
- Ja kravas transportlīdzeklim ir četras asis, tā maksimālais svars ir 32 tonnas.
- Piecu asu kravas automašīnām maksimālais pieļaujamais svars ir 35 tonnas.
Piezīme autovadītājiem nosaka svara ierobežojumu uz asi, kad viņi ir vieni ar atstatumu (starp pašām asīm) 2,5 metrus vai vairāk. Tas ir 5,5-11,5 tonnas.
Kontroles punkti
Redzēsim, kā svara kontrole darbojas uz ceļa. Transportlīdzekļu pieļaujamā svara pārbaudi veic Rostransnadzoras pašvaldību nodaļu un ceļu policijas departamentu inspektori. Viņi strādā gan stacionāros, gan mobilos vadības punktos.
Normatīvie akti ierēdņiem, kas strādā svara kontroles sistēmā, izvirza vairākas prasības:
- Inspektoram jābūt formas tērpā, jābūt ar nozīmīti.
- Ierēdni iepazīstina ar vadītāju: viņš norāda savu vārdu, amatu un amatu.
- Inspektoram jāuzrāda arī dokuments, sertifikāts, kas apstiprina viņa pilnvaras.
Kontroles punkti transportlīdzekļiem, kas sver daudzās Krievijas ceļu kartēs. Viņiem ir ieviests īpašs vienots apzīmējums: mirdzoša lukturītīte pelēcīgas nokrāsas kvadrātā.
Vai tas ir likumīgi?
Daudziem autovadītājiem rūp, vai ir likumīgi apturēt savu automašīnu svara pārbaudei uz ceļa. Jāatceras, ka šodien Krievijā ir divu veidu svara kontrole. To veic gan stacionāros, gan mobilos vadības punktos.
Pārbaudot mobilos kontrolpunktus, pārbaude jāveic stingri saskaņā ar šiem noteikumiem: tikai VA-20P modeļa mobilajos svaros un tikai pilnvarotam inspektoram, kuram ir atļauja veikt šo procedūru.
Naudas soda samaksa
Ja vadītājs ir ignorējis ceļa zīmju prasības attiecībā uz pieļaujamo transportlīdzekļa svaru uz noteiktiem lielceļiem, ieskaitot normalizētu slodzi uz vienu asi, tas tiek uzskatīts par administratīvu pārkāpumu. Attiecīgi vadītājam tiek uzlikts naudas sods līdz 5 tūkstošiem rubļu atkarībā no pārvadājamajai kravai pieejamajiem dokumentiem.
Ja autovadītājs ignorēja svara kontroles zīmi, tad viņam tiks uzlikts naudas sods 100 rubļu.Automašīnas īpašnieka atteikums nokārtot kontroli, kad transportlīdzekli aptur inspektors, ir pamats administratīvās lietas ierosināšanai.
Attīstības perspektīvas
Ja pievērsīsities jaunākajām ziņām, varat uzzināt par iespējām ieviest pilnībā automatizētus automašīnu svara kontroles punktus uz vietējiem ceļiem. Šāds jauninājums jau ir veiksmīgi pārbaudīts. Tāpēc arvien vairāk šādu priekšmetu tiek izveidots. Plānos ietilpst to aizstāšana ar visiem esošajiem stacionārajiem un kontrolpunktiem.
Automatizēto sistēmu galvenā ērtība ir tāda, ka, lai pārbaudītu transportlīdzekļa svaru, tas nav jāaptur, tērējot laiku gan autovadītājam, gan ceļu inspektoram. Mašīnas svaru fiksē ar īpašu aprīkojumu, pārvietojoties pa šoseju. Šis jauninājums ļauj arī laicīgi novērst pārkāpumus.
Svara kontrole tiek ieviesta saistībā ar lielgabarīta preču pārvadāšanu. Tās ieviešanai ir īpaši noteikumi, kas ir saistoši inspektoriem. Tie ir koncentrēti memorandā, kas paredzēts transportlīdzekļu īpašniekiem. Rakstā mēs izskatījām tā svarīgos punktus.