Kravu ekspeditora atbildības tēma nav jauna. Mūsdienās pārvadātāju atbildības apdrošināšana ir gandrīz nosacījums nodarbinātībai. Turklāt klienti vēlas strādāt tikai tādos uzņēmumos, kas sadarbojas ar “labu” apdrošinātāju.
Priekš kam?
Ekspeditora uzdevums ir pēc iespējas ātrāk un vislētākajā veidā piegādāt klienta kravu. Turklāt visas darījuma puses vēlas būt pārliecinātas, ka saistību neizpildes gadījumā pārvadātājs varēs atlīdzināt zaudējumus. Šim nolūkam tiek nodrošināta ekspeditora atbildības apdrošināšana.
Šis termins sastāv no vairākiem “blokiem”: atbildība par kļūdām un bojājumiem. Parasti klients, meklējot vainīgo, nevēlas izpētīt visu ķēdi. Tāpēc viņš mēģina atlīdzināt zaudējumus ar pārvadājuma organizatora starpniecību. Tāpēc ir svarīgi, lai ekspeditora atbildības apdrošināšanas polise paredzētu kompensāciju preču nozaudēšanas vai sabojāšanas gadījumā.
Pakalpojums ir paredzēts, lai segtu visas prasības pret ekspeditoru. Tas ir, tās iespējamība ir tāda, ka ekspeditoram ir iespēja atlīdzināt apgrozāmos līdzekļus, plānot neparedzētus izdevumus un saņemt “kvalitātes sertifikātu”.
Līgumi
Vēl nesen pārvadātāju un ekspeditoru atbildības apdrošināšana radīja daudz jautājumu visiem transporta kopienas dalībniekiem. Neviens no likumiem, kas reglamentē transporta uzņēmumu darbību, nenodrošina atbildības apdrošināšanu. Pēc Prezidija dekrēta Nr. 16996/09 publicēšanas uz šādiem līgumiem attiecās pašreizējie tiesību akti.
Kompensācija tiek izmaksāta, ja pārvadātājs ekspedīcijas pakalpojumu sniegšanas laikā nodara kaitējumu dzīvībai, veselībai vai īpašumam. Tiek atlīdzināti arī pārvadātāja izdevumi par kravas ietaupīšanu, apdrošināšanas gadījuma radīto zaudējumu samazināšanu un citi neparedzēti izdevumi. Pārvadāšanas gadījumi tiek izslēgti no līguma, ja ekspeditors nepiesaista savu transporta sastāvu, bet to īrē.
Riski
Ekspeditorus, kuri ir atbildīgi par saviem darbuzņēmējiem, sauc par pasūtītājiem, un tos, kuri ir atbildīgi tikai par savām kļūdām un pārvadātāja izvēli, sauc par aģentiem. Ekspeditora atbildības apdrošināšanas polise sedz šādus riskus:
- fiziski bojājumi, kravas nozaudēšana;
- finansiālas sekas, kas rodas pārvadātāja kļūdu dēļ (piegādes kavēšanās, nepareizi dokumenti, sekas preču eksportam, ko veic persona, kurai nav pilnvaru utt.);
- soda naudas, nodevas, nodokļi, kas tiek uzlikti muitas, vides likumu, darba apstākļu pārkāpumu gadījumā;
- riski, kas rodas no kravas radītiem bojājumiem (kaitējums veselībai iekraušanas un izkraušanas laikā, izdevumi, kas saistīti ar medicīniskās palīdzības sniegšanu);
- incidentu izmeklēšanas izmaksas.
Balva
Kravas ekspeditora atbildības apdrošināšanas polises izmaksas tiek aprēķinātas, pamatojoties uz visu izrakstīto rēķinu summu vai konteineros pārveidoto pārvadāto kravu summu (TEU).
Politikas izmaksas ietekmē:
- Maršruts
- Nomenklatūra. Augsta riska preču aizsardzība (elektronika, alkohols, tabaka, automašīnas maksās vairāk).
- Transportlīdzekļu skaits. Līgumā jānorāda visu transporta līdzekļu marka un skaits.
- Krava Starptautiskie pārvadājumi maksās vairāk nekā vietējie.
- Atlasītie riski, atskaitījumi.
Bez papildu piemaksas apdrošināšanā ietilpst izdevumi par kaitējuma novēršanu (samazināšanu), citi izdevumi, kas atlīdzināmi saskaņā ar līguma noteikumiem, ieskaitot juridiskās, juridiskās izmaksas. Polise sedz arī apdrošinājuma ņēmēja atbildību amatpersonu kļūdu dēļ.
Sadarbības noteikumi
Apdrošināšanas līgumu var noslēgt par katru pārvadājumu atsevišķi. Šī procedūra ir izdevīgāka uzņēmumam, kas klientiem nepiedāvā kravas apdrošināšanu.
Organizācijām, kurām bieži ir jāiegādājas polise, ir izdevīgāk, lai sastādītu vienu vispārīgu līgumu un izsniegtu atsevišķu sertifikātu par katru piegādi. Šādu līgumu galvenā priekšrocība ir iepriekš saskaņoti sadarbības nosacījumi un noteiktas kravas operatīvā apdrošināšana.
Līgums ar depozīta bonusu ir derīgs visām piegādēm noteiktajā laikā. Šādas politikas ir pietiekami lētas, taču jūs nevarat rēķināties ar lielu maksājuma summu.
Apdrošināšanas maksājums
Polise sedz arī netiešos zaudējumus, kas saistīti ar kravas bojājumiem. Maksājuma summu var noteikt ar salocītu kvīti, pārvadāšanas likumdošanu vai saskaņā ar starptautisko konvenciju noteikumiem, piemēram, CMR, SMGS.
Svarīgs ekspeditora civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līguma nosacījums ir notikumu identificēšana, kas izraisīja zaudējumus. Tomēr pakalpojuma sniegšana nedrīkstētu aprobežoties tikai ar pasākumu kopumu. Tas ir, kompensācijas izmaksa par pazaudēto kravu jāveic neatkarīgi no šīs situācijas cēloņiem.
Pirms līguma parakstīšanas jums jāpievērš uzmanība zaudējumu sarakstam, kas nav atlīdzināmi.
Kravas nozaudēšanas gadījumā kompensācijas summu aprēķina, pamatojoties uz dokumentā norādīto kravas daudzumu, kā arī transporta, muitas un citām ar pārvadāšanu saistītām izmaksām, ja tās ir noteiktas līgumā. Ja tas ir bojāts, maksājuma lielumu nosaka ekspertīzes rezultāti vai atjaunošanas izmaksas. Lēmums par kompensācijas izmaksu tiek pieņemts 10 dienu laikā pēc visu dokumentu saņemšanas. Šī ir procedūra iepriekšminētajās situācijās.
Robežas
Kravu ekspeditoru atbildības apdrošināšana sedz arī partneru zaudējumus. Līgums var paredzēt kompensācijas izmaksu par jūras līniju, kas nodrošina konteinerus, ja tā tiek nozaudēta. Var iekļaut arī atbildību pret trešajām personām, piemēram, ja sabojāti doki ar slikti iesaiņotu kravu. Jo vairāk zaudējumu segs ekspeditora atbildības apdrošināšanas līgums, jo labāk.
Apdrošināšana nav pakļauta pārvadāšanas gadījumiem deklarētā vērtībā “noteiktā datumā”, vērtīgu preču (dārgmetālu, gleznu, zirgu utt.) Pārvadāšanai, kā arī operācijām, kas tiek veiktas daudzās valstīs.
Izmaksas ierobežojumi ir noteikti līgumā un ir atkarīgi no ekspeditora darbības veida un riska pakāpes. Rietumu valstīs pārvadātāji neatzīst polises, kurās limits ir mazāks par 250 tūkstošiem. Standarta seguma summa ir 750 tūkstoši dolāru par katru gadījumu. Krievijas ekspeditoru atbildības robeža ir 1-2 miljoni rubļu.
Īpaši gadījumi
Prasība pret apakšuzņēmēju ne vienmēr ir efektīva. Uzņēmums var apstrīdēt prasības tiesā, iesniedzot pierādījumus par tās maksātnespēju vai bankrotu. Viens no apdrošināšanas nosacījumiem ir piesaistīt apakšuzņēmējus. Līgumi ar viņiem tiks noslēgti, lai transporta organizētājs varētu celt prasību pret darbuzņēmēju.
Maksājuma summa parasti ir mazāka par preču izmaksām. Visas pretenzijas tiek regulētas sarunu laikā starp ekspeditoru un pakalpojuma klientu. Pēdējam jāpierāda ne tikai kravas vērtība, bet arī pārvadātāja vaina.
Kravu aizsardzība
Neaizstāj kravas apdrošināšanu, īpaši dārgu, ekspeditora atbildības apdrošināšanu.Šī pakalpojuma izmaksas ir atkarīgas no uzņēmuma darbības ilguma tirgū un darbības jomām. Lielākos izdevumus radīs uzņēmumi, kas nodarbojas ar kravu pārvadāšanu (ieskaitot uz Eiropas valstīm) mazāk nekā gadu. Pakalpojuma izmaksas ievērojami pārsniedz peļņu no darījuma. Tāpēc kravas apdrošināšanas pārvadātāji tiek iesaistīti tikai klienta vārdā un uz viņa rēķina. Šī klauzula noteikti ir paredzēta līgumā par ekspedīcijas pakalpojumiem.
Secinājums
Ekspeditora atbildības apdrošināšana nav panaceja. Neaizmirstiet par citiem veidiem, kā samazināt risku. Galu galā viens zaudēts konosaments var izraisīt klienta zaudēšanu. Un maksātspējīgus klientus mūsdienās ir grūti atrast.