Preču pārvadāšana ir pasaules tirdzniecības procesu neatņemams posms. Krievijā komerciālo sūtījumu kontroli veic muita, kuru darbinieki vadās no normatīvajiem aktiem. Kravas īpašniekam vai tā pārstāvim pilnībā un ticami jāsniedz visa informācija par produktu. Šis ir galvenais noteikums, par kura pārkāpšanu paredzēts administratīvs sods. Tajā pašā laikā, lai preču muitošana neradītu citas problēmas, jums vajadzētu iepazīties ar procedūrām un juridiskajiem standartiem, kas regulē kontroli šajā jomā.
Muitas procedūru saraksts
Lai arī muitošana laicīga cilvēka acīs parādās kā viens kontroles darbību kopums, patiesībā ir vairāki sūtījumu pieņemšanas veidi. Kravas pārbaudes kārtību izvēlas tās īpašnieks. Viņam ir arī tiesības mainīt kārtību. Mūsdienās preču muitošanu var veikt saskaņā ar šādām procedūrām:
- Tranzīts.
- Imports un eksports.
- Reimports un reeksports.
- Imports un eksports (pagaidu).
- Apstrāde muitas robežās vai ārpus tām.
- Kravas iznīcināšana.
- Muitas noliktavu pakalpojumi.
- Beznodokļu tirdzniecība.
- Preču noraidīšanas reģistrēšana par labu valstij.
Reģistrācija un deklarēšana
Deklarēšanas procedūra ir viena no atbildīgākajām, jo tās procesā notiek dokumentu saskaņošana ar precēm. Sniegtajai informācijai jābūt pilnīgai - tikai šajā gadījumā tiks saņemta deklarācija. Jāatceras arī tas, ka preču muitošana var atklāt pārkāpumus, kam seko naudas sods vai konfiskācija. Tas galvenokārt attiecas uz gadījumiem, kad tiek sniegta nepatiesa informācija par produktu.
Muitošanas dokumenti
Preču partijas sastādīšana obligāti prasa noteikta dokumentu komplekta iesniegšanu. Šajā sarakstā jo īpaši ir iekļauts:
- Transporta līgums.
- Ārējās tirdzniecības līgums.
- Rēķini piegādes dokumentu paketē.
- Muitas maksājuma samaksu apliecinošs sertifikāts.
- Ja trešā persona preču īpašnieka vārdā iesniedz dokumentus preču muitošanai, tad ir nepieciešama arī atbilstoša pilnvara.
- Dokumenti par produkta koda klasifikāciju.
- Maksājuma rīkojumi (rubļos vai valūtā).
- Pases darījumam un sertifikāti, kas apliecina preču vērtību.
- Informācija par organizāciju, ieskaitot likumā noteiktos dokumentus.
Atkarībā no kravas veida var būt nepieciešami arī rēķini, specifikācijas dokumenti, uzstādīšanas lapas utt., Pirms transportēšanas ir svarīgi savākt visus dokumentus, pretējā gadījumā muitošanas process izrādīsies daudz problēmu. Katru dienu kontrolpunktos tiek aizturētas dažādas preces, un ievērojama daļa no tām netiek cauri muitai tieši nepareizas vai nepilnīgas dokumentācijas dēļ.
Produktu klasifikācija
Šajā posmā tiek pārbaudīta esošā preču klasifikācija un, ja to uzskata par nepareizu, tad muitas darbinieki to maina paši. Klasifikācija pati par sevi ir nepieciešama, lai veiktu beztarifu un muitas un tarifu regulēšana. Tas ir nepieciešams muitas nodokļu aprēķināšanai, nodevu un nodokļu summas noteikšanai. Saskaņā ar nodokļu likumdošanu, muitojot un piegādājot preces, no sūtījuma īpašnieka ir jāveic maksājumi.Negodīgi īpašnieki dažkārt mēģina samazināt šo maksājumu apmēru, sākotnēji deklarācijā par zemu novērtējot preču vērtību. Tomēr, ja muitas ierēdņiem rodas aizdomas, viņi var iesniegt pieprasījumu pārvaldes iestādēm, kur tiks sniegti dati par preču patieso vērtību.
Termiņi
Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem kravas muitošana jāveic vienas dienas laikā. Parasti visas procedūras tiek veiktas tajā pašā dienā, kad tika iesniegti dokumenti par precēm. Ja ir izpildīti izlaišanas nosacījumi, preču muitošanu var veikt nākamajā dienā pēc deklarācijas reģistrācijas pabeigšanas. Bet ir arī iespējams pagarināt termiņu, piemēram, ja ir iecelta kravas pārbaude vai eksportētājvalsts kontroles iestādēm ir iesniegts pieprasījums. Ir svarīgi paturēt prātā, ka šāda kavēšanās var ietekmēt pārtikas kvalitāti.
Muitas maksājumi
Tiek ietekmēts maksājumu lielums preču klasifikācija. Bet dažreiz to nosaka nodevas lielums, kā arī ražotājs. Piemēram, minimālie tarifi tiek piemēroti valstīm, kas ir muitas savienības dalībvalstis. Maksājuma summa palielinās, ja tiek plānota preču muitošana no Ķīnas vai citām Āzijas valstīm, un citu kontinentu štatos bieži vien ir svarīgi citi faktori, kuru dēļ palielinās arī izmaksas.
Pati maksājumu aprēķināšanas metodika ir sarežģīta, tāpēc iesācējiem ieteicams sazināties ar trešo personu speciālistiem, kuri ir profesionāli iesaistīti muitošanā. Sākotnēji tas noteiks aptuvenās muitošanas izmaksas un, iespējams, koriģēs loģistikas modeli, lai samazinātu finansiālos zaudējumus. Turklāt eksperti iesaka rūpīgāk izpētīt tiesību aktus maksājumu aprēķināšanas jomā muitā. Jaunas izmaiņas dažreiz vienkāršo kravas noformēšanas procedūru un samazina dažu nodevu apmēru.
Muitas brokeru pakalpojumi
Mūsdienās specializēti uzņēmumi piedāvā savus pakalpojumus šajā jomā, ar kuru palīdzību kravas muitošana tiek veikta ātri un pilnībā ievērojot likumiskos standartus. Kā papildu pakalpojumus muitas brokeri piedāvā noliktavas, apdrošināšanu, ārpakalpojumus utt. Vidējā koridorā muitošanas izmaksas caur specializētu uzņēmumu svārstās no 10 līdz 15 tūkstošiem. Cenas ir atkarīgas no kravas veida, eksportētājvalsts, kā arī saistīto komplekta. pakalpojumi.
Muitas brokeris pilda savas funkcijas kā kravas īpašnieka pārstāvis un ir starpnieks. Noslēdzot līgumu ar šādu uzņēmumu, jūs varat paļauties uz to, ka bez problēmām un ātri tiks izpildītas visas muitošanas procedūras. Tomēr tas ir iespējams ar diviem nosacījumiem:
- Sūtījumā sākotnēji ir visa nepieciešamā dokumentācija, kas sastādīta pareizā formā un likumīgā izcelsmē;
- Uzņēmuma pārstāvētajam muitas brokerim ir attiecīgas apliecības, licences un profesionalitāte.
Protams, jums ir jāmaksā par kvalitatīvu pakalpojumu, taču finansiālās izmaksas šajā gadījumā ir diezgan pamatotas. Īpaši importējot preces no ārzemēm, bieži nākas saskarties ar nestandarta situācijām. Kvalificēta palīdzība preču muitošanā ļauj savākt attiecīgajā gadījumā nepieciešamos dokumentus un pēc iespējas ātrāk pabeigt muitošanu.
Secinājums
Muitošana ir nepieciešams procedūru kopums jebkurā civilizētā valstī. Nepieciešamība to iziet daudzu faktoru dēļ, ieskaitot valsts drošību un ekonomiskās intereses. Protams, šādas procedūras rada daudz nepatikšanas pašiem kravas īpašniekiem, taču lielākoties apzinīgi un pieredzējuši starptautiskās tirdzniecības dalībnieki tiek galā ar juridisko jautājumu risināšanu muitā bez liekām problēmām un grūtībām.
