No sešdesmit tūkstošiem kilometru robežu teritorijām četrdesmit tūkstoši ir Krievijas jūras robežas. Ūdens līnija atrodas gandrīz 23 kilometru attālumā no sauszemes, un jūrās, kas mazgā piekrasti, līdz trīs simtiem septiņdesmit kilometriem, atrodas Krievijas ekonomiskā zona. Šajā teritorijā var atrasties jebkuras valsts kuģi, taču viņiem nav tiesību uz dabas resursiem. Krievijas jūras robežas atrodas trīs okeānu ūdeņos.
Kaimiņi
Tuvākie Krievijas kaimiņi ir Japāna un ASV, jo šīs valstis no tās ir atdalītas ar šauriem jūras šaurumiem. Amerikas Savienotās Valstis un Krievijas Federāciju atdala Beringa šaurums, kas atrodas starp Krievijas salu Ratmanovu un amerikāņu - Kruzenšternu. Robeža ar Japānu atrodas starp Sahalīnu, Dienvidkurilu salām vienā pusē un Hokaido salu no Japānas. Galvenais okeāna kaimiņš ir Kanāda. Krievijas un Kanādas jūras robežas sadala Ziemeļu Ledus okeāns.
Šī ir garākā robežas līnija, kas ved gar Čiču, Austrumsibīrijas, Kara, Barenca jūrām, kā arī gar Laptevu jūru. Saskaņā ar starptautiskajiem līgumiem visi iekšējie ūdeņi, piemēram, Baltā jūra, Čehijas un Pechora līcis, teritoriālas ūdenstilpes visu jūru piekrastē (sešpadsmit jūras jūdžu garumā), kā arī divsimt jūdzes no ekonomiskās zonas tālāk par teritoriālajiem, kas pārsniedz 4 miljonus. kvadrātkilometri. Krievijas jūras robežas ir desmit laika joslas no rietumiem uz austrumiem laikā.
Ziemeļu jūras ceļš
Krievijai ir tiesības uz teritoriālo resursu izpēti un attīstību, ražot jūras veltes un zivis ekonomiskajā zonā. Ledus okeāna milzīgās plauktu vietas pašas par sevi koncentrēja gāzes un naftas resursus gigantiskos daudzumos: aptuveni divdesmit procentus no visām pasaules rezervēm. Svarīgākās Krievijas Federācijas ziemeļu ostas ir Arhangeļska un Murmanska, kuras ar cietzemi savieno dzelzceļi.
Tieši no turienes rodas Ziemeļjūras ceļš, kas ved cauri visām jūrām, un tad caur Beringa šaurumu līdz pašai Vladivostokai iet Klusajā okeānā. Gandrīz visu gadu ziemeļu jūras ir pārklātas ar ledus biezumu. Bet kuģu karavānas seko spēcīgiem ledlaužiem, ieskaitot kodolierīces. Un joprojām navigācija tur ir ļoti īsa, trīs mēnešus vienkārši nav iespējams pārsūtīt visas preces. Tāpēc Arktikas šoseja tiek gatavota palaišanai gar Krievijas Federācijas robežu, pa kuru kodolzemūdenes tiks pārvadātas.
Klusais okeāns
Šeit robežas šķērso Japānu, Okhotsku un Beringa jūru. Kur ir noteiktas Krievijas un Japānas jūras robežas? Kurilu salās, kā arī Kamčatkā Klusā okeāna plašumos. Galvenās ostas tiek būvētas dienvidos, tās ir Nakhodka, Vanino, Vladivostoka un Sovetskaya Gavan, un ziemeļus apkalpo divas ļoti svarīgas ostas: Ohkotskas jūrā - Magadanā, Kamčatkā - Petropavlovska-Kamčatska. Šiem priekšmetiem ir liela nozīme zvejniecības nozarē.
Pēdējos gados valsts vadība ir pieņēmusi vairākus svarīgus stratēģiskus lēmumus: lai stiprinātu Krievijas jūras robežas, ir jābūvē un jāaprīko daudz vairāk lielu ostu, kuras var uzņemt ar smagajiem kuģiem. Tādējādi tiks labāk izmantots viss Krievijas Federācijas jūras īpašumu potenciāls.
Atlantijas okeāns
Atlantijas okeāna baseins - Azovas, Melnā un Baltijas jūra.Krievijas piekrastes teritorijas tur ir samērā mazas, taču, neskatoties uz to, pēdējā laikā tām ir arvien lielāka ekonomiskā nozīme. Baltijas jūrā Krievijas jūras robežu apsargā tādas ostas kā Baltijsk, Sanktpēterburga, Kaļiņingrada.
Krievijas Federācijas robežas prasa vairāk ostu, tāpēc tiek būvēta Ust-Luga, Primorsky un Batareinaya Bay osta. Īpaši daudz pārmaiņu dažu ģeopolitisko izmaiņu dēļ notiek Azovas un Melnajā jūrā, kur arī šķērso Krievijas jūras robežas. Ar kurām valstīm tā robežojas ar šo reģionu, ir zināms - tās ir Turcija un Ukraina.
Trīs jūras
Azovas jūra ir sekla, tās ostas - Yeysk un Taganrog - nevar pieņemt lielus kuģus. Plānots izveidot jūras kanālu, kas ved cauri Taganrogam, tad ostas iespējas ievērojami palielināsies. Lielākā Melnās jūras osta ir Novorosijska, ir arī Tuapse un Soči (pasažieru osta).
Kaspijas jūra nav savienojama ar okeānu, tāpēc to var uzskatīt par ezeru. Ir jāiet arī Krievijas jūras robežas un gar to, bet pēc Padomju Savienības sabrukuma jautājums palika atklāts. Galvenās ostas ir Astrahaņa, kur seklā ūdens dēļ jau ir izveidots jūras kanāls, kā arī Makhachkala.
Mainiet robežas
Kad Krima pievienojās Krievijai, mainījās arī Krievijas Federācijas jūras robežas Melnajā jūrā. Tāpēc pat Dienvidu straume acīmredzot iet citu ceļu. Tuvojoties Kerčas ostai, Krievija ieguva jaunas iespējas. Taman pussala ļoti drīz tiks savienota ar Krimu ar jaunu tiltu. Bet ir arī problēmas.
Jūras robežu starp Krieviju un Ukrainu nevar skaidri iezīmēt, kamēr pēdējā Krimu neatzīst par krievu. Tam vēl nav priekšnoteikumu. Tieši pretēji, Ukrainas prezidents pastāvīgi deklarē pussalas atgriešanos savas valsts aizgādībā.
Azovas jūra
Azovas jūra ir ievērojami sekla, kā rezultātā piekļūšana ūdens teritorijai ir kļuvusi atšķirīga. 2012. gadā Ukrainas un Krievijas prezidenti parakstīja vienošanos par robežām uz Azovas jūras plašumiem, bet nespēja pieņemt galīgo lēmumu šajā jautājumā, jo kaimiņvalsts pārdzīvoja sarežģītu varas un prioritāšu maiņas periodu. Nosacīti Krievijas Federācijas robežas gāja gar Kerčas šaurumu, bet specifika šajā jautājumā netika ievērota. Tomēr, kad Krima kļuva par Krievijas daļu, šis jautājums dabiski pārstāja izklausīties.
Notikumu rezultātā Kerčas šaurums un blakus esošais jūras posms, ieskaitot Melno jūru, kļuva pieejami Krievijai. Attiecīgi Ukrainas teritorija Azovas jūrā atrodas 16 jūras jūdzes no krasta, un Krievijas Melnās jūras flotes kuģi var atrasties pārējā apgabalā.
Neskaidrība
Jūras robeža starp Krieviju un Ukrainu Krimas rietumu piekrastē ir arī diezgan pretrunīga. Attālums no pussalas krastiem līdz Ukrainas krastiem ir tikai no piecpadsmit līdz četrdesmit kilometriem, tas ir, starptautisko tiesību standartus šeit nevar piemērot: vienkārši nav tik daudz vietas, lai izveidotu sešpadsmit jūdžu teritoriālo ūdeņu zonu. Jāatzīmē, ka starp šīs zonas plauktiem ir atrodami vairāki ārkārtīgi bagāti ar eļļu.
Ja šādi gadījumi notiek starp kaimiņvalstīm, tās risina sarunas par robežu noteikšanu pa viduslīniju. Bet diemžēl attiecības starp Krieviju un Ukrainu neattīstās vislabākajā veidā, tāpēc konstruktīvas sarunas vēl nav iespējamas.
Norvēģija
2010. gadā Krievija un Norvēģija parakstīja norobežošanas līgumu kontinentālais šelfs un ekonomisko zonu definīcijas. Norvēģijas parlamentā nolīgums tika ratificēts 2011. gada februārī, Valsts domē un Federācijas padomē - martā. Dokumentā noteiktas skaidras Norvēģijas un Krievijas jurisdikcijas un suverēno tiesību robežas, paredzēta pastāvīga sadarbība zvejniecības nozarē un noteikts režīms ogļūdeņražu atradņu kopīgai izmantošanai ārpus robežām.
Ar šī līguma parakstīšanu beidzās trīsdesmit gadu moratorijs, kas abām valstīm ļāva brīvi attīstīt naftas un gāzes krājumus Arktikas kontinentālajā šelfā, kura teritorija ir vairāk nekā simts septiņdesmit pieci tūkstoši kvadrātkilometru.Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šajā Ziemeļu Ledus okeāna daļā var būt aptuveni 13% no pasaules neatklātajām naftas rezervēm un 30% no gāzes rezervēm. Kāpēc šis līgums ir svarīgs Krievijas Federācijas robežām? Fakts, ka tas ļauj iegūt minerālus strīdīgos pierobežas rajonos, un to ir daudz. Starp citu, tie ir īpaši bagāti ar ogļūdeņražiem.
Tālajos Austrumos
Krievijas Tālo Austrumu teritorijas nonāk divos okeānos - Arktikā un Klusajā okeānā, un tām ir jūras robežas ar Japānu un ASV. Šajā reģionā ir problēmas ar robežas noteikšanu gar Beringa šaurumu. Turklāt ir grūtības, kādām valstīm pieder dažas Mazās Kuriļu kalnu salas. Šis ilgstošais strīds radās jau 19. gadsimtā, un to joprojām apstrīd Japānas puse.
Tālo Austrumu robežu aizsardzība vienmēr ir bijusi problemātiska, jo kaimiņi pastāvīgi iesniedz sūdzības par Krievijai piederošajām salām un tām piegulošajām ūdens teritorijām. Šajā sakarā Uzlaboto pētījumu fonds ir ziņojis, ka Primorye tiks izveidots īpašs zemūdens robots, kas uztvers visus kustīgos objektus un noteiks to koordinātas. Pat klusie trauki nevar maldināt šī aparāta modrību.
Bezpilota zemūdens roboti varēs patstāvīgi apsargāt Krievijas jūras robežas, kontrolēt noteikto akvatoriju un pārsūtīt informāciju uz krastu. Šāda robotizēta zemūdene jau ir izstrādāta Krievijas Zinātņu akadēmijas Tālo Austrumu filiālē. Viņi strādā pie tā izveidošanas Jūras tehnoloģiju problēmu institūtā īpašā laboratorijā, kas nodarbojas ar zemūdens robotiku. Un šī nav pirmā pieredze, veidojot šādas ierīces: šajās sienās jau ir izveidoti automatizēti datu nesēji dažādiem mērķiem. Krievijas jūras robežu garums ir tāds, ka tai nepieciešama labi organizēta aizsardzība un milzīgs daudzums cilvēkresursu, ieskaitot.
