Droši vien neviens mūsdienu cilvēks nav vienaldzīgs pret automašīnām un motocikliem. Dažiem tas ir tikai pārvietošanās līdzeklis mācībām, darbam vai vieta nedēļas nogalei, citiem transports ir kļuvis par dzīves sastāvdaļu.
Divriteņu automašīnas izvēle
Faktiski ir ļoti grūti izdarīt izvēli par konkrētu mašīnu. Šis ir diezgan svarīgs un atbildīgs pirkums jebkuram autovadītājam vai motociklistam. Vadītāja drošība ir atkarīga arī no konkrētas tehnikas izvēles.
Konkrēti, ir vērts precīzi saprast, kā izvēlēties motociklu. Pēdējais tiek uzskatīts par paaugstinātas bīstamības transportlīdzekli gan pašam bikerim, gan apkārtējiem. Nav noslēpums, ka vairums negadījumu, kuros iesaistīti velosipēdisti, rada briesmīgas sekas līdz pat braucēja un citu piedzīvojumu meklētāju nāvei.
Pirms iegādāties divriteņu automašīnu, ir svarīgi padomāt, kā izvēlēties motociklu. Jūs to varat iegādāties dažādās vietās: salonā, veikalā, no īpašnieka rokām un tā tālāk. Mūsdienās ir ļoti daudz dažādu mehānisko transportlīdzekļu.
Motociklu klasifikācija
Pēc motora jaudas:
- Līdz 250 cm3
- 250-400 cm kub
- Vairāk nekā 400 cm3
Pēc aprīkotā motocikla svara:
- Plaušas (120–140 kg).
- Vidējs (150–170 kg).
- Smags (vairāk nekā 180 kg).
Atkarībā no topošā motociklista masas vajadzētu dot priekšroku vienas vai otras klases divriteņu automašīnai. Kā izvēlēties pareizo motociklu atbilstoši vadītāja un agregāta masai?
Ja vidēja pieauguša vīrieša svars ir no 70 līdz 80 kilogramiem, tad aprīkotā aparāta masu var viegli atrast gan vieglo, gan vidējo automašīnu kategorijā. Tas ir saistīts ar faktu, ka būs diezgan grūti noturēt smagu motociklu uz ceļa personai, kurai nav pietiekamu braukšanas prasmju ar atbilstošu aprīkojumu.
Par divriteņu transporta līdzekļu iecelšanu
Atšķirt:
- Sacīkstes.
- Ieraksts.
- Sports.
- Ceļš.
Pats motocikla mērķis jau norāda tā ekspluatācijas apstākļus. Ja motocikls ir ceļš - tas nozīmē, ka tas neparedz braukšanu bezceļa apstākļos, kalnus un tā tālāk. Pretējā gadījumā, izmantojot ierīci citiem mērķiem, nevis paredzētajam, to var ātri atspējot.
Jautājums par to, kuru motociklu izvēlēties iesācējam, nav vienisprātis pat ekspertu vidū. Divriteņu drauga izvēle ir atkarīga ne tikai no vadītāja masas un viņa braukšanas apstākļiem. Nav noslēpums, ka kādam jautājums par ierīces cenu būs ļoti akūts. Kā tāds nav klasifikācijas pēc transportlīdzekļa cenas.
Lai dotu priekšroku vienam vai otram "dzelzs zirga" veidam, jums jāiepazīstas ar to daudzveidību. Zemāk ir aprakstīts, kā izvēlēties pirmo motociklu.
Sīkāka informācija par motociklu klasifikāciju pēc to mērķa
Jāatzīmē, ka slavenu zīmolu motocikli, piemēram, Yamaha vai Suzuki, maksās daudz naudas. Ierīces augstās izmaksas ir saistītas ar daudzu gadu pieredzi šāda aprīkojuma ražošanā, ko veicis konkrēts ražotājs, garantēta kvalitāte un augsta mašīnas veiktspēja.
Citiem vārdiem sakot, labi zināmu ražotāju oriģinālo motociklu augstās izmaksas ir produkta kvalitātes garantija. Tas nenozīmē, ka velosipēdi, kas tiek pārdoti par pieejamākām cenām, izrādīsies nestandarta vai novecojuši. Šādi raksturlielumi vispirms ir lielā mērā atkarīgi no ražotāja, bet pēc kāda laika - no transportlīdzekļa īpašnieka.
Jauns vai vecs, galvenā motomasa uz ceļiem ir ceļš - vienkārši motocikli ikdienas braukšanai pa pilsētu, šoseju un laukiem. Faktiski tas ir universāls divriteņu transportlīdzeklis. Šajos motociklos ietilpst mūsdienu ķīnieši: Alfa, Deltha vai padomju "Izhaki", "Sunrises", "Heavy" utt. Starp citu, par padomju un lietotiem divriteņu transportlīdzekļiem - tie ir lieliski piemēroti topošajiem braucējiem ar ļoti ierobežotu naudas piedāvājumu. Liels vecās tehnoloģijas mīnuss ir divtaktu motors, kas ir mazāk ekonomisks, ne tik efektīvs un diezgan skaļš salīdzinājumā ar mūsdienu četrtaktu motoriem.
Ko darīt, pērkot lietotu aprīkojumu?
Lai izvēlētos ceļa velosipēdu no rokas (lietots), jums jāpievērš uzmanība motora stāvoklim (klausieties, vai tajā nav nenormāla trokšņa, mencas, klauvē utt.), Pārbaudiet, vai priekšējā dakša darbojas pareizi, jāiepazīstas ar velosipēda izturēšanos uz mazs ātrums, mēģiniet strauji paātrināties un nobremzēt.
Ja brauciena laikā iekārta nestāvēja, nemocījās, ātri ieguva impulsu un arī strauji atiestatījās, tad ar kompresiju ir kārtība, karburators un aizdedze ir iestatīti, ģenerators darbojas (īpaši, ja brauciens bija ar tālo gaismu ieslēgtu 20-30 minūtes).
Pirms pirkšanas ir ļoti noderīgi sarunāties ar iepriekšējo “dzelzs zirga” īpašnieku. Neviens cits, tikai viņš, nespēs detalizēti pastāstīt par šīs vienības pozitīvajiem un negatīvajiem aspektiem. Ir brīnišķīgi, ja īpašnieks jau ir veicis vairākus sava motocikla atjaunošanas darbus. Šis motora kapitālais remonts, veco blīvju aizstāšana ar jauniem, vadu pārbaude un agregāta vispārējais stāvoklis.
Pērkot divriteņu automašīnu ar savām rokām, jums jāņem tehniskā pase un jāņem kvīts. Pat ja tas nav notariāli apstiprināts - tas ir liels plus.
Par speciālajiem motocikliem
Sports
Parasti šī ir tehnika, ko raksturo ātrgaitas, jaudas, manevrēšanas, manevrēšanas spējas un daudz ko citu. Šajos velosipēdos ietilpst supersporta modeļi, nikedas (ielu cīnītāji), krosa, enduro un citi. Pēdējos divus veidus bieži izmanto uz ceļiem.
Iesācējiem būs ļoti interesanti uzzināt, kuru krosa velosipēdu izvēlēties. Šāda sporta velosipēda izvēle ir atkarīga no tā izmantošanas vietas. Vietās, kur svarīga ir intensīva satiksme, jāizvēlas krusteniskais velo. Kur ātrums ir nedaudz svarīgāks par spēju “mīcīt dubļus”, izvēlieties enduro. Apvidus motocikls ir lieliska izvēle braukšanai bezceļa apstākļos.
Sacīkšu un rekorda velosipēdi
Pēc apmācības veikšanas šādos apstākļos tos izmanto pieredzējuši braucēji pa īpašām trasēm un nepieciešamajā aprīkojumā, lai demonstrācijas laikā demonstrētu labāko rezultātu.
Secinājums ir šāds: sacīkšu un rekordlieli velosipēdi nav piemēroti tiem, kuriem nav pieredzes braukšanā ātrgaitas režīmā un vēsiem manevriem. Iesācējam ir ļoti bīstami iegādāties šādus velosipēdus.
Par velosipēda īpašnieka aprīkojumu
Tomēr nav vērts ierobežot sevi ar daudzām zināšanām par motocikla izvēli. Īpaši iesācējiem, papildus pašam transporta līdzeklim obligāti ir jābūt aprīkojumam. Tajā ietilpst ķivere, ceļgalu spilventiņi un elkoņu gabali, īpašie cimdi, jakas un bikses no blīva auduma (ādas).
Neskatoties uz to, ka saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem velosipēda vadītājam ir pienākums braukt tikai ar ķiveri, ir ieteicams, lai iesācēju vadītājam būtu arī pārējie aizsardzības elementi. Vismaz šādi piesardzības pasākumi braucējam palīdzēs pasargāt sevi no skrāpējumiem un nobrāzumiem kritiena laikā, no nejaušiem apdegumiem izplūdes caurulē (parādība, kas bieži sastopama iesācējiem) un citām traumām.
Nav noslēpums, ka aprīkojums dažos gadījumos var pat glābt tā īpašnieka dzīvību.Tas, kā izvēlēties ķiveri motociklam, ir atkarīgs no daudzuma, ko braucējs ir gatavs dot aizsardzības elementam, no galvas lieluma, krāsu paletes un izvēles no to veidiem.
Ienāk aizsargājošās cepures
- Atvērts - ir salīdzinoši liels pārskats. Jūs varat dzert, ēst, smēķēt un tā tālāk.
- Slēgts trīs ceturtdaļas - sniedziet arī tā īpašniekam lielisku pārskatu, ļaujiet braukt ar brillēm. Ērts tiem, kuriem ir paredzētas brilles redzes uzlabošanai. Parasti tie ir aprīkoti ar vizieri.
- Pilnībā slēgtas ir drošākās no ķiverēm. Tie aizsargā ne tikai no mehāniskiem bojājumiem, bet arī no vēja, lietus, netīrumiem, putekļiem un tā tālāk.
Balstoties uz iepriekš minēto materiālu, kļūst skaidrs, kuru motociklu izvēlēties iesācējam. Nepieredzējuši braucēji varēs dot priekšroku konkrētai vienībai, ņemot vērā šādus galvenos faktorus:
- divriteņu automašīnas cena;
- jauda, svars, maksimālais ātrums;
- Ierīces iecelšana (braukšanai noteiktā vietā);
- iespējamās preferences attiecībā uz to, kā izvēlēties motociklu, pamatojoties uz jebkura ražotāja slavu;
- ja izvēle ir starp push-pull un četrtaktu - noteikti ir vērts izvēlēties pēdējo.
