Automašīnas vadīšana lielākajai daļai cilvēku sagādā nesalīdzināmu prieku. Trase, īpaši šoseja, aicina ar savu brīvību un ātrumu ... Tomēr pēdējai daļai ir diezgan noteikti ierobežojumi, par kuru pārkāpšanu likumā paredzēts ievērojams naudas sods. Turklāt Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.9. Pants uzliek ierobežojumus pārvietošanās brīvībai ar automašīnu - tiek atņemta vadītāja apliecība.
Vairāk nekā vienu reizi likumdošanā tika veiktas izmaiņas ātruma ierobežojuma jomā. Līdz šim tiek ņemts vērā minimums ātruma pārsniegšana 20 km stundā. Līdz šim administratīvais kods neparedz soda naudas ātrumbraucēju entuziastiem.
Lai piemērotu likumu, ir nepieciešams reģistrēts pārkāpuma fakts. Tas tiek veikts, izmantojot novērošanas kameras, kas fiksētas īpašās vietās, vai radaru, ko izmanto ceļu policijas darbinieks.
Ko var reģistrēt stacionārās ierīces?
Kameras ir uzstādītas noteiktos apgabalos ar vislielāko ātruma pārkāpumu skaitu. Parasti tehniskā aprīkojuma vietas ir aprīkotas ar brīdinājuma zīmēm vismaz 300 m uz šosejas, bet vismaz 100 m pilsētā. Kameras nereģistrē ātrumu līdz 20 km / h. Pārkāpumi, kurus var noteikt, izmantojot nekustīgus fotoattēlus un video uz ceļa:
- Ātruma režīms - pārsniedzot vairāk nekā 20 km / h, līdz 300 km / h.
- Nepārtrauktas marķēšanas krustojums.
- Izbraukšana uz tuvojošos joslu.
- Braukšana ar nepiesprādzētu drošības jostu.
- Izbraukšana uz speciālu joslu.
Starp visiem objektiem ir arī kameras. Tehniskās ierīces savstarpēji sazinās, mērot laiku, kurā transportlīdzeklis pārvietojies starp punktiem. Tā kā attālums ir zināms, programma aprēķina automašīnas vidējo ātrumu. Ja tiek pārsniegts ātrums par 20 vai vairāk kilometriem stundā, tiek pieņemts lēmums.
Automaģistrāles satiksmi var kontrolēt arī ar kamerām. Turklāt sodu uzlikšana ir atkarīga ne tikai no ātruma pārsniegšanas, bet arī no tā mazās vērtības. Tātad, pārvietojot transportlīdzekli ar spidometra atzīmi, kas mazāka par 40 km / h (vai apstājoties nepareizā vietā), paredzēts naudas sods tūkstoš rubļu.
Reģistrācijas ierīču veidi un lietošanas nosacījumi
Kamerus, kas ir apstiprināti lietošanai, nosaka likumi:
- Kriss 1 Visbiežāk izmantotais aizbīdnis. Reģistrē pamata pārkāpumus un izveido bāzi.
- Reperis. To izmanto maršruta posmos, kur ir liela negadījumu iespējamība. Šī ierīce ne tikai reģistrē ātrumu, kas pārsniedz 20 km stundā, bet arī var kontrolēt luksoforus, regulēt satiksmi uz noslogotas šosejas un reģistrēt citus pārkāpumus.
Autovadītājam jāzina, ka nav aizliegts izmantot apsekošanas aprīkojumu, kas nav apstiprināts ar likumu un nav izturējis meteoroloģisko pārbaudi. Tomēr likumpārkāpuma rīkojums, kas sastādīts, izmantojot šādas ierīces, nav likumīgs. Fotoattēlus vai videoklipus, piemēram, no mobilā tālruņa, var apskatīt un izmantot, lai ierosinātu administratīvā pārkāpuma lietu.
Dekrēts
Informāciju par pārsniegumu iedzīvotājs saņem pa pastu. Automašīnas īpašniekam rūpīgi jāizpēta “laimes vēstule”, un likuma neatbilstības gadījumā, iespējams, nav jāmaksā soda nauda, pamatojoties uz lēmumu.
Oriģinālajā dokumentā jābūt šādai informācijai:
- Ātruma pārsniegšana (kopējais transportlīdzekļa ātrums un tā pārsniegšanas summa).
- Reģistrācijas ierīce, tās numurs, instalācijas adrese.
- Automašīnas fotoattēls ar skaidri redzamu numura zīmi.
- Izraksts no Administratīvo pārkāpumu kodeksa par pārkāptu rakstu.
- Pārkāpuma fiksēšanas laiks un adrese.
- Kvīts ar informāciju: konts sākas ar numuriem no 401 līdz 407, UFC norāda saņēmējs, maksājuma veids ir sods par satiksmes noteikumu pārkāpumiem.
- Aploksnei, kurā atrodas dokuments, jābūt ar īpašu logu.
Īpaši nosacījumi
Parasti lēmumu pārsūdz 10 dienu laikā, ja transportlīdzekli vadīja persona, kura nepieder automašīnai:
- Mašīnu kontrolē starpniekserveris - problēmu var mierīgi atrisināt. Īpašnieks var informēt vadītāju par to, kāds sods jāmaksā par ātruma pārsniegšanu vai citu pārkāpumu.
- Automašīna ir nozagta - īpašnieks par to zina iepriekš un jau ir veicis nepieciešamos pasākumus, lai vēstules saņemšanas dienā veiktu meklēšanu. Lēmums tiek pārsūdzēts attiecīgajos dokumentos.
Mobilie ātruma mērītāji
Ceļu policistiem ir iespēja fiksēt pārkāpumus ar radara palīdzību. Likums skaidri nosaka nosacījumus, kādos ierīci var izmantot. Reģistrē tikai ātrumu 20 km stundā vai vairāk. Citas ceļu policijas darbinieku nelikumīgas autovadītāju darbības tiek reģistrētas vizuāli.
Darbā izmantotās ierīces:
- Arēna Redzes diapazons - 1,5 kilometri. Atrodas uz statīva ceļa malā. Ierīce reģistrē pārkāpumus, fotografējot automašīnu. Attēlā redzams ātrums, datums un laiks. Tas var darboties arī tumsā.
- Dzirkstele. Biežāk sastopams ātruma mērītājs. Mērīšanas diapazons ir 400-800 metri. Manuāla regulēšana. Ierīce bieži tiek uzstādīta uz patruļas automašīnas.
- Vizieris. Nosaka un izšauj pārkāpumu. Tas var darboties gan stacionārā, gan mobilajā režīmā.
Pretrunīgi vērtēts satiksmes noteikumu pārkāpums
Par ātruma pārsniegšanu 20 km stundā vai vairāk, ceļu policijas darbiniekiem, fiksējot pārkāpumu uz radara, ir tiesības apturēt automašīnu un sastādīt protokolu. Šajā sakarā ir dažas nianses, kas visiem autovadītājiem jāzina. Tas attiecas uz mērīšanas noteikumu pārkāpumiem, ko izdarījuši paši darbinieki.
Ierīces, kas reģistrē ātrgaitas plūsmu, atšķiras ne tikai ar mērījumu diapazonu, bet arī ar darba iezīmēm uz vairāku joslu ceļa. Tā, piemēram, "Spark" var izmantot tikai apgabalos ar nelielu satiksmes blīvumu. Ideālā gadījumā pārkāpums tiks reģistrēts tajā pašā joslā, kur pārvietojas ne vairāk kā trīs automašīnas. Šajā gadījumā otrajai joslai nevajadzētu būt transportlīdzekļiem.
Ja ceļu policijas darbinieks autovadītājam dod liecību par ierīci, uz kuras reģistrētie skaitļi pārsniedz pieļaujamo ātruma pārsniegšanu, šie dati ir rūpīgi jāizlasa.
Piemērs
Uz radara tiek reģistrēts laiks, kas pagājis kopš kustības ātruma mērīšanas brīža - 69 sekundes. Laiks pilnīgai transporta apstāšanai ar ātrumu 60 km / h ir 4-6 sekundes. Dokumentu prezentācija, ierīces nolasījumu veikšana - 25-30 sekundes. Rezultātā - 31-36 sekundes. Faktiskais automašīnas kustības laiks no mērīšanas brīža ir ≈ 33 sekundes (0,009 stundas).
Izmantojot vienkāršu formulu, mēs aprēķinām laika attālumu - 60 km / h x 0,009 h = 0,54 km (540 metri) - transporta ceļu no fiksēšanas brīža. Vidējais inspektoru izmantoto instrumentu diapazons ir 300 metri. Tāpēc ātruma mērīšana nav pareiza.
Ārkārtas situācijas
Gadījumā, ja ir notikusi ātruma pārsniegšana 20 km stundā vai vairāk un reģistrācija ir veikta saskaņā ar noteikumiem, ceļu policijas darbinieks izdod naudas sodu, kas jāsamaksā 60 dienu laikā.
Lēmumu var pārsūdzēt noteiktajā termiņā tiesas procesā, ja inspektori ir izdarījuši pārkāpumus pret vadītāju.
Neskatoties uz to, ka tiesa bieži ir ceļu policijas puse, ir iespējams un nepieciešams mēģināt aizsargāt viņu tiesības. Šādus gadījumus uzskatītu par daudz mazāk, ja likuma kalpi pilnībā zinātu satiksmes noteikumus un valsts standartus, iemācītos piemērot pantus un, turklāt, arī tās daļas.
Ceļu drošība bieži ir atkarīga no tā, cik kompetenta ir ceļu policija. Mēģinot izpildīt likumpārkāpumu plānu, inspektori aptur vadītājus, kuri atļauj pārsniegt 20 km stundā vai vairāk. Un tas ir pareizi. Tomēr ir situācijas, kad ceļu policijas darbinieki vilto apstākļus, un diemžēl šī parādība bieži notiek.
Reversā reforma
Šobrīd tiek izskatīts Iekšlietu ministrijas piedāvātais likumprojekts. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem maksimālais ātrums nedrīkst pārsniegt 10 km / h. Pēc deputātu domām, šis pasākums palielinās gan autovadītāju, gan gājēju drošību. Tiek uzskatīts, ka pēc visiem grozījumiem likums tiks publicēts ne agrāk kā 2015. gada jūlijā. Tādējādi notiek atgriešanās sistēmā, kas tika atcelta 2013. gada 1. septembrī, kad bija sodāms par ātrumu, kas pārsniegts par 10 vai vairāk kilometriem stundā. Tomēr, pieņemot likumu par jauniem pārkāpumiem pagājušajā gadā, negadījumu skaitam nebija paredzēts pieaugt, bet samazināties.
Diskusijas
Projektu aktīvi apspriež ne tikai Valsts domē, bet arī autovadītāji. Daudzi uzskata, ka maksimālais pieļaujamais ātrums 10 km / h ļaus ne pārāk apzinātiem automašīnu īpašniekiem braukt nevis ar 80 km / h (vidējais caurplūdums), bet gan vairāk. Mūsdienās pilsētā (īpaši metropolē) ievērot ātrumu 60–65 km / h ir gandrīz neiespējami. Saskaņā ar neizteiktiem noteikumiem ir ierasts pārvietoties ātrāk.
Ja autovadītājs brauc ar ātrumu 70–75 km / h no ieraduma (pašreizējā kodā tas tiek uzskatīts par pieļaujamo ātruma pārsniegšanas ierobežojumu) un faktiski viņam tiks uzlikts 500 rubļu naudas sods, viņš var pārvietoties arī ar ātrumu 100 km / h, jo pārkāpums joprojām notiek noticis. Likumprojekta ierosinātāji ir Ivanovas reģiona deputāti, uzskatot, ka veco noteikumu atcelšana būs preventīvs pasākums drošības garantēšanā.
Daudz kas ir atkarīgs no tā, kāda veida ātruma pārsniegšana ir noteikta likumā. Jaunais projekts paredz izmaiņas tikai ātruma ierobežojumu ziņā.
Viss noslēpums kļūst skaidrs
Krievam, iespējams, zemapziņas līmenī gandrīz vienmēr ir vēlme apiet likumu, atrast tajā nepilnības. Administratīvie noteikumi, kā arī visa veida ātruma reģistrētāji un ceļu policija nav izņēmums.
Apzināta apbraukšana, fiksēšanas līdzekļu maldināšana neizies bez pēdām. Gadījumā, ja autovadītājs droši zina, ka viņš ir pārkāpis kādu Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantu, bet inspektors viņu neapturēja, tad kameras var labi reģistrēt, piemēram, ātrumu 20 km / h vai lielāku.
Daudzu autovadītāju nesodāmības izjūta provocē rupjus administratīvā kodeksa pārkāpumus. Reģistrācijas rīku uzlabošana un automātiskais režīms ļaus ne tikai izslēgt cilvēcisko faktoru lēmumu izpildē, bet arī novērst visas redzamās neatbilstības ceļa noteikumiem.
Internets labi
Informācija par pārkāpumu elektroniskā veidā kļūst pieejama daudz ātrāk nekā papīra versijā. Ir tīmekļa resursi, kuros jebkurš autovadītājs var pārbaudīt ātruma pārsniegšanu. Jums pa rokai jābūt autovadītāja apliecībai un transportlīdzekļa pasei (PTS). Parasti Ceļu policijas regulētajā vietnē šie dokumenti tiek ievadīti un parādās informācija par pārkāpumu - datums, soda naudas summa un lēmuma numurs.
Tajā pašā resursā tiek piedāvāts maksāt reālā laikā bez komisijas maksas. Ir svarīgi atšķirt oficiālas vietnes no krāpnieciskām.Resursiem, ko izveidojuši citi likumpārkāpēji, bet kas jau ir krimināllikums, informācijas izplatīšanai parasti ir ierobežojumi. Aizdomīgās vietnes tiek bloķētas, izmantojot personālo datoru programmatūru.
Brīdinājums un statistika
Ātruma ierobežojuma pārkāpumi ir diezgan bīstami jebkuram kustības dalībniekam - gan vadītājam, gan gājējam. Noteikumu ievērošana un sekojošās zīmes var ne tikai samazināt ievainojumu risku uz ceļa, bet arī novērst autoavārijas. Protams, papildus ātrumam ir jāievēro arī citas administratīvā kodeksa prasības attiecībā uz automašīnu darbību un braukšanas standartiem.
Satiksmes noteikumu ievērošanai jākļūst par gājējiem, kuri bieži paļaujas uz "varbūt". Šķērsojot ceļu ārpus pārejas zonas, cilvēki riskē atrasties zem likuma riteņiem, kas ievēro likumu ievērojošu autovadītāju, kurš nekad nav bijis šādās situācijās. Negadījuma dalībniekiem tas var beigties ar neveiksmi.
Nedomājiet, ka, ja daži pārkāpj un nesaskaras, tad pārējie to var. Ātruma pārsniegšana 25% gadījumu izraisa katastrofu. Saskaņā ar ceļu policijas datiem par 2013. gadu dažādu iemeslu dēļ reģistrēti vairāk nekā 203 000 negadījumu. Apmēram 27 000 cilvēku gāja bojā un 255 000 tūkstoši tika ievainoti. Šādai statistikai vajadzētu likt katram ceļa lietotājam padomāt par noteikumu ievērošanu, lai cik neparasts tas arī neizrādītos.
