Izmantojot naudas sodus par sastrēgumiem, valsts mēģina tikt galā ar likuma pārkāpējiem, kas skaidri nosaka automašīnas maksimālo masu uz koplietošanas ceļiem. Ir vērts atzīmēt, ka šāda soda naudas maksāšanas prakse parāda efektivitāti un patiešām stiprina kravas automašīnu īpašnieku disciplīnu. Tomēr ne visi kravu pārvadājumu tirgus dalībnieki ievēro SDA noteiktos standartus, un kravas automašīnu pārslodze uz Krievijas ceļiem ir diezgan izplatīta parādība.
Kāpēc pat ieviest sodu par kravas automašīnu pārslodzi?
Likumdošanas prasības nav tikai valdības kaprīze, bet patiešām svarīgs nosacījums, kas ļauj uzturēt reģionālos un federālos lielceļus labā stāvoklī. Pateicoties viņam, uz ceļiem samazinās pārslogoto vagonu skaits, kas, savukārt, ļauj saglabāt maršruta pārklājumu. Turklāt tas samazina negadījumu skaitu, kas bieži notiek ar pārslogotu kravas automašīnu piedalīšanos.
Ir vērts atzīmēt, ka 2017. gadā tika ieviesti jauni naudas sodi par automašīnas pārslodzi.
Daži vārdi par Platona sistēmu
Pašā sākumā mēs norādīsim vienu svarīgu detaļu. Pēdējo mēnešu laikā kravas automašīnu vadītāji ir satraukti par jaunās platformas sistēmas ieviešanu, saskaņā ar kuru autovadītājs par braucienu ar automašīnu, kuras svars pārsniedz 12 tonnas, maksās kilometru pa vienam. Tajā pašā laikā daudzi no viņiem nāca klajā ar attaisnojumu sev, sakot, ka, ja viņi jau maksā, izmantojot Platona sistēmu, tad viņi, iespējams, nemaksās soda naudas par pārslodzi.
Bet patiesībā Plato sistēmai vispār nav nekāda sakara ar pārslodzi. Tas ir, samaksa par "Plato" nav saistīta ar satiksmes noteikumu pārkāpumiem, un tāpēc atbildība par pieļaujamās transportlīdzekļa masas pārsniegšanu nepazūd. Tātad sods par automašīnas pārslodzi jebkurā gadījumā būs jāmaksā.
Kritēriji
Katrs autovadītājs atšķirīgi novērtē sava transportlīdzekļa iespējas. Viens var ielādēt automašīnu līdz robežai, nepārkāpjot SDA noteikumus. Cits autovadītājs to pārsniedz vairāk nekā 2 reizes. Lai saprastu, vai pastāv pārslodze, ir izstrādāta īpaša kritēriju sistēma. Pēc to analīzes varat precīzi noteikt pārslodzes faktu.
Transportlīdzekļiem piemēro šādas pieļaujamās masas (saskaņā ar dekrētu Nr. 272, 15.04.2011.):
- 2 ass - 18 tonnas;
- 3 ass - 25 tonnas;
- 4 ass - 32 tonnas;
- 5 asis - 35 tonnas.
Attiecībā uz piekabināmajiem vai segliniem vilcieniem tiem ir noteikti citi standarti:
- 3 ass - 28 tonnas;
- 4 ass - 36 tonnas;
- 5 asis - 40 tonnas;
- 6 asu - 44 tonnas.
Ja šie standarti ir pārsniegti, ceļu policijas inspektors var sastādīt protokolu par administratīvo pārkāpumu un iekasēt naudas sodu par kravas automašīnas pārkraušanu. Transporta pārslodze atbilstoši faktiskajai masai nav vienīgais kritērijs, lai gan tieši tas ir noteicošais.
Asu pārslodze
Ja lielais kravas svars tiek vienmērīgi sadalīts pa visu piekabes laukumu, arī ass slodzes būs vienmērīgas. Tā rezultātā, braucot ar transportlīdzekļiem, ceļa segums netiks pakļauts lielām slodzēm. Tomēr to pašu kravu, pat ar pieļaujamo normatīvo svaru, piekabē var salocīt vienā vietā, un tad slodze uz vienu asi būs liela. Tas neizbēgami novedīs pie ceļa seguma pasliktināšanās. Tajā pašā laikā palielinās arī piekares iznīcināšanas risks, kas var izraisīt ārkārtas situāciju. Tāpēc ir vēl viens kritērijs pārslodzes noteikšanai - riteņu asu slodze.
Aksiālā slodze tiek aprēķināta konkrētai automašīnas markai.Tas ir atkarīgs no daudziem parametriem, ieskaitot paša mašīnas svaru, asu skaitu, riteņu tipu. Šajā gadījumā tiek ņemts vērā arī centra attālums. Šie aprēķini ir automatizēti, un internets ir pilns ar īpašiem kalkulatoriem, kas ļauj aprēķināt aksiālās slodzes konkrētām automašīnām.
Transportlīdzekļus atkarībā no aksiālās slodzes iedala kategorijās "A" un "B":
- Pirmajā grupā ietilpst lielas kravas automašīnas. Viņu asu slodze ir 6-10 tonnu. Mēs runājam par traktoriem "KrAZ" vai "MAZ" - tie var pārvietoties pa ceļiem tikai ar ātruma ierobežojumiem (I, II, III kategorija).
- B grupā ietilpst mazāk smagi transportlīdzekļi, kuru ass slodze nav lielāka par 6 tonnām. Tie ir mikroautobusi, mazas kravas automašīnas un mazas automašīnas.
Vai ir sods par automašīnas pārslodzi?
Ņemot vērā iepriekš minēto informāciju, mēs varam droši apgalvot, ka naudas sodu var saņemt ne tikai lielo kravas automašīnu īpašnieki. Ja ass slodze tiek pārsniegta, autovadītāji var saņemt naudas sodu par Gazelle vai parasto vieglo automašīnu pārslodzi. Šajā gadījumā par ceļa seguma integritāti necīnās, jo pat pārslogota vieglā automašīna nespēs nodarīt kaitējumu segumam. Bet fakts ir tāds, ka automašīnas ar lielu kravu tikai rada ārkārtas situācijas uz ceļiem.
Mikroautobusu un mazo automašīnu īpašnieki bieži jūtas ērti, jo netiek piemēroti sodi par sastrēgumiem, jo Administratīvo pārkāpumu kodeksā nav piemērota panta par vispārēju pārslodzi. Tomēr viņi aizmirst, ka naudas sods var tikt piemērots arī viņiem par ass slodzes pārsniegšanu. Turklāt automašīnas, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai, kontrolē ceļu policijas inspektori, ņemot vērā pārvadāto cilvēku skaitu. Sēdvietu skaitam nevajadzētu būt mazākam par pasažieru skaitu salonā - tas tiek stingri uzraudzīts.
Smalka summa
Ņemiet vērā, ka to, kāds būs sods par automašīnas pārslodzi, nosaka vairāki faktori. Zemāk mēs norādām naudas sodus, kas attiecas uz 2017. gada vidu, un tos nosaka Krievijas Federācijas tiesību akti. Tie ir atkarīgi no tā, vai autovadītājs ir saņēmis atļauju pārvietot preču transportu pa noteiktu šoseju.
Ja ir atļauja, naudas sodi par transportlīdzekļa pārslodzi būs šādi:
- Pārslodze 2-10%. Autovadītājs tiks sodīts ar 1-1,5 tūkstošiem rubļu, transportlīdzekļa īpašnieks - ar 150 tūkstošiem rubļu. Sankcijas ierēdņiem un juridiskām personām ir attiecīgi 10-15 un 100-150 tūkstoši rubļu.
- Pārslodze 10-20%. Naudas sods autovadītājam ir 3-3,5 tūkstoši rubļu; transporta īpašniekam - 250 tūkstoši rubļu; ierēdnim - 20-25 tūkstoši rubļu; juridiskai personai - 200-250 tūkstoši rubļu.
- Pārslodze 20-50%. Naudas sods vadītājam ir 4-5 tūkstoši rubļu. (ir iespējama tiesību atņemšana uz 2-3 mēnešiem); automašīnas īpašniekam - 400 tūkstoši rubļu; ierēdnim - 30-40 tūkstoši rubļu; juridiskai personai - 300-400 tūkstoši rubļu.
- Pārslodze ir lielāka par 50%. Naudas sods autovadītājam ir 7-10 tūkstoši rubļu. (ir iespējama arī tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem); naudas sods īpašniekam - 500 tūkstoši rubļu; ierēdnim - 45-60 tūkstoši rubļu; juridiskai personai - 400-500 tūkstoši rubļu.
Gadījumos, kad preču pārvadāšanas atļauja nav izsniegta, sodi par pārkraušanu būs lielāki, taču ne par daudz.
Aizliegums pārslogotiem transportlīdzekļiem
Papildus soda naudām ceļu policijas inspektors parasti var piemērot kravas transportlīdzekļa ar pārslodzi turpmākas pārvietošanās aizliegumu. Šajā gadījumā automašīnu var bloķēt, izmantojot tehniskās ierīces, vai nosūtīt uz soda stāvvietu.
Automašīna kavējas līdz pārkāpuma novēršanai. Parasti kravas īpašniekiem daļa no tā jāpāriet citai automašīnai. Tomēr, ja krava nav dalāma, šajā gadījumā tiek meklētas citas metodes. Kravu var arī pārvietot uz lielu 6 asu kravas automašīnu.
Atbildīgās puses
Saskaņā ar likumu sods par automašīnas pārslodzi jāsamaksā visām atbildīgajām personām, ieskaitot automašīnas īpašnieku. To maksā arī nosūtītājs, kurš sniedza nepareizu informāciju par pēdējās masu. Uzņēmums, kas sniedza pārvadāšanas pakalpojumus, tiek sodīts arī ar naudas sodu.
Noteikumu pārkāpums
Papildus šīm personām transportlīdzekļa vadītājs ir atbildīgs arī tāpēc, ka tas ir tas, kurš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus. Ja autovadītājs tika pieķerts ar pārslodzi uz šosejas, tas nozīmē, ka jebkurā gadījumā viņš brauca ar zīmi, kas aizliedz turpmāku automašīnu pārvietošanos ar norādīto masu uz tā. Sods par šādu pārkāpumu ir 5 tūkstoši rubļu.
Naudas soda nesamaksa
Advokātu prakse pierāda, ka lēmumu par naudas soda piedziņu ir gandrīz neiespējami apstrīdēt. Tomēr vienmēr pastāv šāda iespējamība, jo likumi neaizliedz pārsūdzēt sodus, kas piemērojami transportlīdzekļa vadītājam vai īpašniekam. Ņemot vērā sodu par automašīnas pārslodzi, tās īpašniekam ieteicams vismaz mēģināt atzīmēt sodu. Iebildums tiek izteikts 10 dienas. Apelācijas pamats var būt nepareizi izpildīts protokols vai svēršanas kļūda. Juristi palīdzēs izprast šo situāciju.