Autovadītāja profesija ir viena no izplatītākajām mūsdienu pasaulē. Autovadītāji sniedz diezgan plašu pakalpojumu klāstu: preču pārvadāšana lielos attālumos, transportlīdzekļu evakuācija, produktu piegāde no ražošanas uz mazumtirdzniecības vietām, kā arī biznesa vadītāju nogādāšana svarīgās sanāksmēs, organizācijas darbinieku pārvadāšana un tā tālāk.
No otras puses, daudziem uzņēmumiem, īpaši maziem un ar autotransportu nesaistītiem uzņēmumiem, vienkārši nav izdevīgi nolīgt šoferi pastāvīgam darbam. Ko darīt situācijā, kad nepieciešami autovadītāja pakalpojumi, bet pastāvīgā darbinieka nav? Izmantojiet vadītāju personāla komplektēšanas priekšrocības.
Kas tas ir
21. gadsimtā arvien vairāk tiek atrasti nepazīstami svešvārdi. Viens no tiem ir personāla komplektēšana. No angļu valodas šo terminu var tulkot kā "darbinieku trūkumu".
Būtībā autovadītāju iznomāšana ir tāda darbinieka īre, kuram ir tiesības noteiktu laiku vadīt nepieciešamās kategorijas transportlīdzekļus īpašā aģentūrā, kas sniedz šādus pakalpojumus. Darba attiecību reģistrācija šo procesu nepavada. Būs nepieciešams tikai formalizēt līgumattiecības ar personu, kas īrē darba ņēmējus.
Faktiski viss jaunais ir labi aizmirsts vecais. Līdzīga pieredze pastāvēja ASV jau XX gadsimta astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados, un to pauda tādu uzņēmumu darbība kā Manpower un tamlīdzīgi. Cita lieta, ka darba tirgū nepieciešami arvien vairāk kvalificētu un pieredzējušu darbinieku.
Kas to dara?
Izmantojot OKVED (ekonomiskās darbības veidu klasifikators) prizmu, šoferu piesaiste ir nodarbinātības pakalpojumu sniegšana, un to numurs ir 74.50.01.
Tādējādi juridiskās personas un individuālie uzņēmēji, kas reģistrējuši šāda veida darbības īstenošanu, var iesaistīties šādās aktivitātēs.
Turklāt personām, kas sniedz autovadītāju personāla komplektēšanas pakalpojumus, jāveic īpaša akreditācijas procedūra, un viņu reģistrētais kapitāls ir vismaz 1 miljons rubļu.
Plaši apspriests jautājums par personāla izlaišanas aizliegšanu kopš 2016. gada. Tomēr patiesībā šeit nav runa par darbaspēka nodrošināšanas aizliegumu, bet gan par šādu attiecību būtiskajiem ierobežojumiem. Ierobežojumu galvenais mērķis ir neļaut uzņēmumiem “paplašināties” un nemaksāt lielākus nodokļus, “maskējot” daļu darbinieku kā pagaidu algu darbiniekus. Visas šo ierobežojumu nianses ir norādītas Krievijas Federācijas Darba kodeksā.
Parasti klientam kopā ar vadītāju tiek piegādāts transportēšanai nepieciešamais transportlīdzeklis.
Tādējādi cilvēki, kas nodarbojas ar personāla komplektēšanu, nodrošina darbu transportlīdzekļu vadītājiem, apmierina uzņēmumu vajadzības pagaidu transporta pakalpojumu jomā un arī gūst labumu no viņu darbībām.
Biznesa ieguvumi
Uzņēmumi gūst labumu tikai no šāda personāla problēmas risinājuma. Noslēdzot līgumu ar aģentūru, viņi atrisina jautājumu par pagaidu nepieciešamību pēc autovadītāja pakalpojumiem un neuzņemas reģistrēt darba attiecības ar darbinieku. Attiecīgi nav nepieciešams apmaksāt autovadītāja atvaļinājumu, slimības atvaļinājumu un citus izdevumus.
Neuzņemot darbinieku, uzņēmumiem ir iespēja palikt maziem vai vidējiem, izmantojot ievērojamās likumos paredzētās priekšrocības, piemēram, vienkāršotu nodokļu sistēmu un pagaidu ierobežojumu veikt plānotās pārbaudes mazajiem un vidējiem uzņēmumiem.
Nav arī nepieciešams organizēt vadītāja brauciena medicīnisko pārbaudi pirms brauciena un pēc brauciena, iesaistot atbilstošu medicīnas personālu. Un arī lemt par transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, to remontēt, veikt tehniskās pārbaudes un tā tālāk.
Ja organizācijai ir automašīna, bet nav vadītāja, tad līguma ar aģentūru noteikumos var paredzēt tikai vadītāja nomu, nenodrošinot transportlīdzekli.
Priekšrocības un trūkumi autovadītājiem
Šī opcija ir ideāli piemērota autovadītājiem, kuri nevēlas apgrūtināt sevi ar pastāvīgu klienta meklēšanu. Visa to funkcionalitāte tiek tieši samazināta uz vadītāja darbu. Aģentūra rūpējas par visiem finanšu un organizatoriskajiem jautājumiem, nodrošinot klientu ar gatavu darba virsmu.
Tādējādi darbs lielā uzņēmumā, kas nodarbojas ar transporta ārpakalpojumiem, autovadītājam dod tādas priekšrocības kā strādājoša auto klātbūtne un pastāvīgi pasūtījumi bez enerģijas rēķina, lai tos meklētu.
Galvenais un vienīgais mīnuss ir tas, ka autovadītājs strādā nevis sev, bet "tēvocim", kurš atņem procentu no darījuma.