Iš šešiasdešimt tūkstančių kilometrų pasienio teritorijų keturiasdešimt tūkstančių yra Rusijos jūrų sienos. Vandens linija yra nutolusi beveik 23 kilometrus nuo sausumos, o jūrose, kurios plauna krantus, iki trijų šimtų septyniasdešimt kilometrų, yra Rusijos ekonominė zona. Šioje teritorijoje gali būti bet kurios valstybės laivai, tačiau jie neturi teisės į gamtos išteklius. Rusijos jūrų sienos yra trijų vandenynų vandenyse.
Kaimynai
Artimiausi Rusijos kaimynai yra Japonija ir JAV, nes šias šalis nuo jos skiria siauri sąsiauriai. JAV ir Rusijos Federaciją skiria Beringo sąsiauris, esantis tarp Rusijos Ratmanovo salos ir amerikiečio - Kruzenshtern. Siena su Japonija yra tarp Sachalino, Pietų Kurilų salų iš vienos pusės ir Hokaido salos iš Japonijos. Pagrindinis vandenyno kaimynas yra Kanada. Rusijos ir Kanados jūrų sienas skiria Arkties vandenynas.
Tai ilgiausia pasienio linija, einanti išilgai Čiukčių, Rytų Sibiro, Kara, Barenco jūrų, taip pat palei Laptevo jūrą. Pagal tarptautinius susitarimus visi vidaus vandenys, tokie kaip Baltoji jūra, Čekijos ir Pechoros įlanka, teritoriniai vandens telkiniai išilgai visų jūrų krantų (šešiolikos jūrmylių ilgio), taip pat du šimtai mylių nuo ekonominės zonos toliau nei teritoriniai, kurių yra daugiau kaip 4 mln. kvadratinių kilometrų. Rusijos jūrinės sienos yra dešimt laiko juostų iš vakarų į rytus laiko atžvilgiu.
Šiaurės jūros maršrutas
Rusija turi teisę tirti teritorinius išteklius ir jų plėtrą, gaminti jūrų gėrybes ir žuvis ekonominėje zonoje. Didžiuliuose Arkties vandenyno plotuose esančių dujų ir naftos ištekliai buvo sukoncentruoti milžiniškais kiekiais: maždaug dvidešimt procentų visų pasaulio atsargų. Svarbiausi šiauriniai Rusijos Federacijos uostai yra Archangelskas ir Murmanskas, kurie geležinkeliu sujungti su žemynu.
Iš ten kyla Šiaurės jūros maršrutas, einantis per visas jūras, o tada per Beringo sąsiaurį iki paties Vladivostoko pereina Ramusis vandenynas. Beveik visus metus šiaurinė jūra yra padengta ledo storiu. Bet laivų karavanai seka galingus ledlaužius, įskaitant branduolinius. Vis dėlto navigacija ten labai trumpa, tris mėnesius tiesiog neįmanoma perduoti visų prekių. Todėl Arkties magistralė yra ruošiama paleidimui prie Rusijos Federacijos sienos, kuria bus gabenami branduoliniai povandeniniai laivai.
Ramusis vandenynas
Čia sienos kerta per Japoniją, Okhotską ir Beringo jūrą. Kur nutiestos Rusijos ir Japonijos jūrų sienos? Kurilų salose, taip pat Kamčiatkoje per Ramiojo vandenyno platybes. Pagrindiniai uostai yra pastatyti pietuose, tai yra Nakhodka, Vanino, Vladivostokas ir Sovetskaya Gavan, o šiaurę aptarnauja du labai svarbūs uostai: Okhotsko jūroje - Magadanas, Kamčiatkoje - Petropavlovskas-Kamchatskis. Šie elementai turi didelę reikšmę žvejybos pramonei.
Pastaraisiais metais šalies vadovybė priėmė daugybę svarbių strateginių sprendimų: norint sustiprinti Rusijos jūrų sienas, reikia pastatyti ir įrengti dar daugiau didelių uostų, tokių, kuriuos gali priimti sunkieji laivai. Taigi bus geriau išnaudotas visas Rusijos Federacijos jūrų nuosavybės potencialas.
Atlanto vandenynas
Atlanto baseinas - Azovo, Juodosios ir Baltijos jūros.Rusijos pakrantės teritorijos yra gana mažos, tačiau vis dėlto pastaruoju metu jos tampa vis svarbesnės ekonominiu požiūriu. Baltijos jūroje Rusijos jūrų sienas saugo tokie uostai kaip Baltijskas, Sankt Peterburgas, Kaliningradas.
Rusijos Federacijos sienoms reikia daugiau uostų, todėl Ust Luga, Primorsky ir Batareinaya įlankos uostai yra statomi. Ypač daug pokyčių dėl tam tikrų geopolitinių pokyčių įvyksta Azovo ir Juodojoje jūrose, kur praeina ir Rusijos jūrų sienos. Su kokiomis šalimis ji ribojasi su šiuo regionu, žinoma - tai Turkija ir Ukraina.
Trys jūros
Azovo jūra yra sekli, jos uostai - Yeysk ir Taganrog - negali priimti didelių laivų. Planuojama sukurti jūros kanalą, einantį per Taganrogą, tada uosto galimybės žymiai padidės. Didžiausias Juodosios jūros uostas yra Novorosijskas, taip pat yra Tuapse ir Sochi (keleivinis uostas).
Kaspijos jūra nesusieja su vandenynu, todėl ją galima laikyti ežeru. Rusijos jūrų sienos ir palei ją taip pat turi praeiti, tačiau žlugus Sovietų Sąjungai klausimas liko atviras. Pagrindiniai uostai yra Astrachanė, kur dėl seklaus vandens jau pastatytas jūros kanalas, taip pat Makhachkala.
Pakeiskite sienas
Krymui prisijungus prie Rusijos, pasikeitė ir Rusijos Federacijos jūrų sienos Juodojoje jūroje. Todėl net „South Stream“, matyt, eis kitu keliu. Atsiradus Kerčės uostui, Rusija įgijo naujų galimybių. Taman pusiasalis netrukus bus sujungtas su Krymu nauju tiltu. Tačiau yra ir problemų.
Rusijos ir Ukrainos jūrų siena negali būti aiškiai pažymėta, kol pastaroji nepripažins Krymo Rusijos. Tam dar nėra būtinų sąlygų. Priešingai, Ukrainos prezidentas nuolat deklaruoja pusiasalio grąžinimą globojant savo šalį.
Azovo jūra
Azovo jūra buvo žymiai sekli, todėl patekimas į vandens plotą tapo kitoks. 2012 m. Ukrainos ir Rusijos prezidentai pasirašė susitarimą dėl sienų Azovo jūroje, tačiau nepavyko priimti galutinio sprendimo šiuo klausimu, nes kaimyninė valstybė išgyveno sunkų valdžios ir prioritetų pakeitimo laikotarpį. Sąlygiškai Rusijos Federacijos sienos ėjo palei Kerčės sąsiaurį, tačiau specifikos šiuo klausimu nebuvo laikomasi. Tačiau kai Krymas tapo Rusijos dalimi, šis klausimas natūraliai nustojo skambėti.
Dėl įvykių Kerčės sąsiauris ir gretimas jūros ruožas, įskaitant Juodąją jūrą, tapo prieinami Rusijai. Atitinkamai Ukrainos teritorija Azovo jūroje yra 16 jūrmylių nuo kranto, o likusioje zonoje gali būti Rusijos Juodosios jūros laivyno laivai.
Netikrumas
Jūros siena tarp Rusijos ir Ukrainos Krymo vakarinėje pakrantėje taip pat gana prieštaringai vertinama. Atstumas nuo pusiasalio kranto iki Ukrainos pakrantės yra tik nuo penkiolikos iki keturiasdešimt kilometrų, tai yra, tarptautinės teisės standartai čia negali būti taikomi: tiesiog nėra tiek daug vietos, kad būtų sukurta šešiolikos mylių teritorinių vandenų zona. Reikėtų pažymėti, kad tarp šios srities lentynų yra keletas ypač daug aliejaus.
Kai tokie atvejai nutinka tarp kaimyninių valstybių, jos derasi dėl sienų nustatymo ties vidurio linija. Deja, Rusijos ir Ukrainos santykiai vystosi ne geriausiu būdu, todėl konstruktyvios derybos dar neįmanomos.
Norvegija
2010 m. Rusija ir Norvegija pasirašė susitarimą dėl apibrėžimo kontinentinis šelfas ir ekonominių zonų apibrėžimai. Norvegijos parlamente susitarimas buvo ratifikuotas 2011 m. Vasario mėn., Valstybės Dūmoje ir Federacijos taryboje - kovo mėn. Dokumente nustatomos aiškios Norvegijos ir Rusijos jurisdikcijos ir suverenių teisių ribos, numatomas nuolatinis bendradarbiavimas žuvininkystės pramonėje ir apibrėžtas bendro angliavandenilių telkinių eksploatavimo už valstybių ribų režimas.
Pasirašius šią sutartį, pasibaigė trisdešimties metų moratoriumas, kuris abiem šalims leido laisvai kurti naftos ir dujų telkinius Arkties žemyno šelfe, kurio teritorija yra daugiau kaip šimtas septyniasdešimt penki tūkstančiai kvadratinių kilometrų.Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, šioje Arkties vandenyno dalyje gali būti apie 13% pasaulio neatrastų naftos atsargų ir 30% dujų atsargų. Kodėl šis susitarimas svarbus Rusijos Federacijos sienoms? Faktas, kad tai leidžia išgauti mineralus ginčijamose pasienio vietose, jų yra daugybė. Beje, jie ypač turtingi angliavandenilių.
Tolimieji Rytai
Rusijos Tolimųjų Rytų teritorijos patenka į du vandenynus - Arktį ir Ramųjį vandenyną, turi jūros sienas su Japonija ir JAV. Šiame regione kyla problemų nustatant sieną palei Beringo sąsiaurį. Be to, kyla sunkumų, kurioms valstybėms priklauso kai kurios Mažosios Kurilos kalnagūbrio salos. Šis ilgalaikis ginčas kilo dar XIX amžiuje ir iki šiol ginčijamasi iš Japonijos pusės.
Tolimųjų Rytų sienų apsauga visada buvo problematiška, nes kaimynai nuolat teikia skundus dėl Rusijai priklausančių salų ir gretimų vandens teritorijų. Šiuo atžvilgiu Išplėstinių tyrimų fondas pranešė, kad Primoryje bus sukurtas specialus povandeninis robotas, kuris aptiks visus judančius objektus ir nustatys jų koordinates. Net tylūs indai negali apgauti šio aparato budrumo.
Nepilotuojami povandeniniai robotai galės savarankiškai saugoti Rusijos jūrų sienas, valdyti nurodytą vandens plotą ir perduoti informaciją į krantą. Toks robotų povandeninis laivas jau buvo sukurtas Rusijos mokslų akademijos Tolimųjų Rytų filiale. Jie dirba prie jo kūrimo Jūrų technologijos problemų institute specialioje laboratorijoje, užsiimančioje povandenine robotika. Tai nėra pirmoji tokių prietaisų kūrimo patirtis: šiose sienose jau buvo sukurta automatizuota laikmena įvairiems tikslams. Rusijos jūrų sienų ilgis yra toks, kad jai reikalinga gerai organizuota apsauga ir didžiuliai žmogiškieji ištekliai, įskaitant.
