Vairavimas automobiliu daugumai žmonių teikia nepalyginamą malonumą. Trasa, ypač greitkelis, vilioja savo laisve ir greičiu ... Tačiau paskutinei pastraipai yra gana tam tikrų apribojimų, už kurių pažeidimą įstatymai numato didelę baudą. Be to, Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.9 straipsnis nustato laisvo judėjimo automobiliu apribojimą - vairuotojo pažymėjimas yra panaikinamas.
Kalbant apie greičio apribojimą, ne kartą buvo padaryti įstatymų pakeitimai. Iki šiol laikomas minimalus greičio viršijimas 20 km per valandą. Iki šiol administraciniame kodekse nėra numatyta baudų greitojo važiavimo entuziastams.
Norint taikyti įstatymą, reikia užfiksuoto nusikaltimo fakto. Tai atliekama naudojant specialiose vietose pritvirtintas stebėjimo kameras arba kelių policijos pareigūno naudojamą radarą.
Ką gali registruoti stacionarūs įrenginiai?
Kameros montuojamos tam tikrose vietose, kuriose pažeidžiama daugiausia greičio. Paprastai techninės įrangos vietos yra įrengtos įspėjamaisiais ženklais bent 300 m greitkelyje, o mažiausiai 100 m mieste. Kameros nefiksuoja greičio, viršijančio 20 km / h. Pažeidimai, kuriuos galima aptikti naudojant nejudančias nuotraukas ir vaizdo įrašus kelyje:
- Greičio režimas - viršijantis daugiau kaip 20 km / h, iki 300 km / h.
- Nenutrūkstamo žymėjimo sankryža.
- Išvykimas į artėjančią juostą.
- Važiuokite neprisegę saugos diržų.
- Išvykimas į tam skirtą juostą.
Be to, tarp bet kurių objektų yra kameros. Techniniai įtaisai susisiekia vienas su kitu ir matuoja laiką, per kurį transporto priemonė judėjo tarp taškų. Kadangi atstumas yra žinomas, programa apskaičiuoja vidutinį automobilio greitį. Jei viršijamas 20 ar daugiau kilometrų per valandą greitis, priimamas sprendimas.
Greitkelių eismą taip pat galima valdyti kameromis. Be to, skiriant bausmes, reikia atsižvelgti ne tik į greičio viršijimą, bet ir į mažą jo vertę. Taigi, važiuojant transporto priemone, kurios spidometro ženklas yra mažesnis nei 40 km / h (arba sustojate netinkamoje vietoje), numatyta 1 tūkst. Rublių bauda.
Įrašymo įtaisų tipai ir naudojimo sąlygos
Patvirtintų naudoti kamerų tipai yra apibrėžti įstatymuose:
- Chrisas 1 Dažniausiai naudojamas skląstis. Registruoja pagrindinius pažeidimus ir sukuria bazę.
- Reperis. Jis naudojamas tose maršruto ruožuose, kur yra didelė avarijų tikimybė. Šis prietaisas ne tik registruoja greitį, viršijantį 20 km per valandą, bet ir gali valdyti šviesoforus, reguliuoti eismą judrioje greitkelyje ir registruoti kitus pažeidimus.
Vairuotojas turi žinoti, kad draudžiama naudoti įstatymų nepatvirtintą ir meteorologinę patikrą neatlikusią tyrimo įrangą. Tačiau nutarimas dėl nusižengimo, sudarytas naudojant tokius prietaisus, nėra teisėtas. Pavyzdžiui, nuotraukas ar vaizdo įrašus iš mobiliojo telefono galima peržiūrėti ir panaudoti pradedant administracinio teisės pažeidimo bylą.
Nutarimas
Pilietis informaciją apie perteklių gauna paštu. Automobilio savininkas turi atidžiai išstudijuoti „laimės raidę“ ir, esant įstatymų raidės neatitikimams, gali nemokėti baudos pagal sprendimą.
Originaliame dokumente turėtų būti ši informacija:
- Viršytas greitis (bendras transporto priemonės greitis ir suma, kuria jis viršijamas).
- Registravimo įrenginys, jo numeris, įdiegimo adresas.
- Automobilio su aiškiai matomu valstybinio numerio ženklu nuotrauka.
- Ištrauka iš Administracinių teisės pažeidimų kodekso dėl pažeisto straipsnio.
- Nusikaltimo padarymo laikas ir adresas.
- Gavimas su informacija: sąskaita prasideda skaičiais nuo 401 iki 407, UFC nurodo gavėjas, mokėjimo rūšis yra bauda už eismo taisyklių pažeidimą.
- Vokas, kuriame yra dokumentas, turėtų būti su specialiu langu.
Ypatingos sąlygos
Paprastai sprendimas apskundžiamas per 10 dienų tuo atveju, jei automobiliui nepriklausė asmuo:
- Aparatą valdo įgaliotasis asmuo - problemą galima išspręsti taikiai. Savininkas gali informuoti vairuotoją, kokia bauda už greičio viršijimą ar kitą pažeidimą yra mokama.
- Automobilis pavogtas - savininkas apie tai iš anksto žino ir laiško gavimo dieną jau ėmėsi būtinų priemonių paieškai. Sprendimas yra apskųstas atitinkamiems dokumentams.
Mobilūs greičio matuokliai
Kelių policija turi galimybę fiksuoti pažeidimus radaro pagalba. Įstatymas aiškiai apibrėžia sąlygas, kuriomis prietaisas gali būti naudojamas. Registruojamas tik 20 km ar daugiau greičio. Kiti kelių policijos pareigūnų neteisėti vairuotojų veiksmai užfiksuojami vizualiai.
Darbe naudojami įrenginiai:
- Arena Regėjimo atstumas - 1,5 km. Įsikūręs ant trikojo ant kelio krašto. Prietaisas fiksuoja pažeidimus fotografuodamas mašiną. Nuotraukoje rodomas greitis, data ir laikas. Jis taip pat gali veikti tamsoje.
- Kibirkštis. Labiau paplitęs greičio matuoklis. Matavimo diapazonas yra 400–800 metrų. Rankinis reguliavimas. Prietaisas dažnai montuojamas patruliniame automobilyje.
- Vizieris. Pataiso ir iššauna nusikaltimą. Jis gali dirbti tiek stacionariu, tiek mobiliuoju režimu.
Prieštaringai vertinamas eismo pažeidimas
Už greičio viršijimą 20 km per valandą ar daugiau kelių policijos pareigūnai, užfiksavę pažeidimą radare, turi teisę sustabdyti automobilį ir surašyti protokolą. Šiuo atžvilgiu yra keletas niuansų, kuriuos privalo žinoti visi vairuotojai. Tai taikoma, kai patys darbuotojai pažeidžia matavimo taisykles.
Įrenginiai, registruojantys greitąjį srautą, skiriasi ne tik matavimų diapazonu, bet ir darbo keliais, važiuojančiais keliais, ypatybėmis. Taigi, pavyzdžiui, „Kibirkštį“ galima naudoti tik tose vietose, kur yra mažas transporto intensyvumas. Idealiu atveju pažeidimas bus užfiksuotas toje pačioje eismo juostoje, kur juda ne daugiau kaip trys automobiliai. Tuo pačiu metu antroje juostoje neturėtų būti transporto priemonių.
Jei kelių policijos pareigūnas vairuotojui duoda parodymus apie prietaisą, ant kurio užregistruoti skaičiai yra didesni už leistiną greitį, būtina atidžiai perskaityti šiuos duomenis.
Pavyzdys
Radare užfiksuotas laikas, praėjęs nuo judėjimo greičio matavimo momento - 69 sekundės. Laikas, iki kurio visiška transporto stotelė yra 60 km / h, yra 4–6 sekundės. Dokumentų pateikimas, prietaiso rodmenų skaitymas - 25–30 sekundžių. Kaip rezultatas - 31-36 sekundės. Faktinis automobilio judėjimo laikas nuo matavimo momento yra ≈ 33 sekundės (0,009 valandos).
Naudodami paprastą formulę apskaičiuojame laiko atstumą - 60 km / h x 0,009 h = 0,54 km (540 metrų) - transporto kelią nuo fiksavimo momento. Vidutinis inspektorių naudojamų prietaisų diapazonas yra 300 metrų. Todėl greičio matavimas yra neteisingas.
Išskirtinės situacijos
Tuo atveju, jei buvo viršytas 20 km per valandą greitis ir registracija atlikta pagal taisykles, kelių policijos pareigūnas paskirs baudą, kuri turi būti sumokėta per 60 dienų.
Jei inspektoriai pažeidžia vairuotoją, sprendimas gali būti apskųstas teismo procese per nustatytą terminą.
Nepaisant to, kad teismas dažnai laikosi kelių policijos pusės, įmanoma ir būtina stengtis apginti jų teises. Tokių atvejų būtų laikoma daug mažiau, jei įstatymų tarnautojai visiškai žinotų eismo taisykles ir valstybinius standartus, išmoktų taikyti straipsnius ir, be to, pastraipas.
Kelių saugumas dažnai priklauso nuo kelių policijos kompetencijos. Bandydami įvykdyti pažeidimų planą, inspektoriai sustabdo vairuotojus, kurie leidžia viršyti 20 km per valandą ar daugiau. Ir tai teisinga. Tačiau yra situacijų, kai kelių policijos pareigūnai klastoja aplinkybes ir, deja, šis reiškinys dažnai pasitaiko.
Atvirkštinė reforma
Šiuo metu svarstomas Vidaus reikalų ministerijos siūlomas įstatymo projektas. Pagal naujas nuostatas didžiausias leistinas greitis neturi viršyti 10 km / h. Pavaduotojų teigimu, ši priemonė padidins tiek vairuotojų, tiek pėsčiųjų saugumą. Manoma, kad atlikus visas pataisas, įstatymas bus paskelbtas ne anksčiau kaip 2015 m. Liepą. Taigi grįžtama prie sistemos, kuri buvo atšaukta 2013 m. Rugsėjo 1 d., Kai buvo baudžiama už 10 ar daugiau kilometrų per valandą viršytą greitį. Nepaisant to, praėjusiais metais priėmus įstatymą dėl naujų pažeidimų, avarijų skaičius turėjo ne didėti, o mažėti.
Diskusijos
Projektas aktyviai svarstomas ne tik Valstybės Dūmoje, bet ir vairuotojų. Daugelis mano, kad maksimalus leistinas 10 km / h greitis leis ne per sąmoningiems automobilių savininkams važiuoti ne 80 km / h (vidutinis debitas), bet daugiau. Šiandien mieste (ypač didmiestyje) laikytis 60–65 km / h greičio beveik neįmanoma. Pagal neišsakytas taisykles įprasta judėti greičiau.
Jei vairuotojas važiuoja 70–75 km / h greičiu (pagal dabartinį kodeksą jis laikomas leistinu greičio viršijimo apribojimu) ir iš tikrųjų jam bus skirta 500 rublių bauda, jis taip pat gali judėti 100 km / h greičiu, nes pažeidimas vis dar yra atsitiko. Įstatymo projekto iniciatoriai yra Ivanovo regiono deputatai, manydami, kad senų taisyklių pakeitimas bus prevencinė priemonė užtikrinant saugumą.
Daug kas priklauso nuo to, kokia greičio bauda yra apibrėžta įstatyme. Naujasis projektas numato pakeitimą tik atsižvelgiant į greičio apribojimus.
Viskas paslaptis tampa aiški
Rusijos žmogus, turbūt, pasąmonės lygmenyje beveik visada nori paisyti įstatymų, surasti jame spragą. Administracinės nuostatos, taip pat visų rūšių greičio matavimo prietaisai ir kelių policija nėra išimtis.
Sąmoningas apvažiavimas, apgaulė pritvirtinimo priemonėse nepraeis be pėdsakų. Jei vairuotojas tikrai žino, kad jis pažeidė bet kurį Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnį, bet inspektorius jo nesustabdė, tada kameros gali gerai užfiksuoti, pavyzdžiui, 20 km / h ar didesnį greitį.
Daugelio vairuotojų nebaudžiamumas išprovokuoja šiurkščius administracinio kodekso pažeidimus. Tobulinimas ir automatinis registravimo priemonių režimas leis ne tik pašalinti žmogiškąjį veiksnį vykdant sprendimus, bet ir pašalinti visus matomus kelių taisyklių neatitikimus.
Internetas puikus
Informacija apie pažeidimą elektronine forma tampa prieinama daug greičiau nei popierine forma. Yra žiniatinklio išteklių, kuriais bet kuris vairuotojas gali patikrinti greičio viršijimą. Po ranka turite turėti vairuotojo pažymėjimą ir transporto priemonės pasą (PTS). Paprastai kelių policijos reguliuojamoje svetainėje šie dokumentai įvedami ir pasirodo informacija apie pažeidimą - data, baudos dydis ir sprendimo numeris.
Tuo pačiu šaltiniu siūloma mokėti realiu laiku be komisinių. Svarbu atskirti oficialias svetaines nuo nesąžiningų.Ištekliams, kuriuos sukūrė kiti nusikaltėliai, bet jau baudžiamasis straipsnis, paprastai taikomi informacijos skleidimo apribojimai. Įtartinos svetainės užblokuojamos naudojant asmeninio kompiuterio programinę įrangą.
Įspėjimas ir statistika
Greičio ribos pažeidimai yra gana pavojingi bet kuriam judėjimo dalyviui - tiek vairuotojui, tiek pėstiesiems. Taisyklių laikymasis ir sekantys ženklai gali ne tik sumažinti sužeidimų riziką kelyje, bet ir užkirsti kelią automobilių avarijoms. Be abejo, be greičio, būtina laikytis ir kitų administracinio kodekso reikalavimų, susijusių su automobilių eksploatavimu ir vairavimo normomis.
Eismo taisyklių laikymasis turėtų tapti taisykle pėstiesiems, kurie dažnai pasikliauja „galbūt“. Kertant kelią už pereinamosios zonos ribų, žmonės rizikuoja atsidurti įstatymų besilaikančio vairuotojo, kuris niekada nebuvo tokiose situacijose, automobilio ratais. Avarijos dalyviams tai gali baigtis nesėkme.
Nemanykite, kad jei kai kurie pažeidžia ir nėra susidūrę, tada kiti gali. Greičio viršijimas 25% atvejų sukelia katastrofą. Kelių policijos duomenimis, 2013 m. Dėl įvairių priežasčių užfiksuota daugiau nei 203 000 avarijų. Žuvo apie 27 000 žmonių, o 255 000 tūkst. Buvo sužeista. Tokia statistika turėtų priversti kiekvieną eismo dalyvį galvoti apie taisyklių laikymąsi, kad ir koks neįprastas tai galėtų pasirodyti.
