Pasitelkdama baudas už spūstis, valstybė bando kovoti su įstatymų pažeidėjais, kurie aiškiai nustato maksimalią automobilio masę viešuose keliuose. Verta paminėti, kad tokia baudų mokėjimo praktika rodo efektyvumą ir tikrai sustiprina sunkvežimių savininkų drausmę. Tačiau ne visi krovinių gabenimo rinkos dalyviai laikosi SDA nustatytų standartų, o sunkvežimių perkrova Rusijos keliuose yra gana dažnas reiškinys.
Kodėl netgi įvedama bausmė už sunkvežimių perkrovą?
Teisės aktų reikalavimai nėra tik vyriausybės užgaidos, bet tikrai svarbi sąlyga, leidžianti išlaikyti geros būklės regioninius ir federalinius kelius. Jo dėka sumažėja perkrautų vagonų skaičius keliuose, o tai savo ruožtu padeda išsaugoti maršruto aprėptį. Be to, dėl to sumažėja avarijų, kurios dažnai įvyksta dėl perkrautų sunkvežimių, skaičius.
Verta paminėti, kad 2017 m. Buvo įvestos naujos baudos už automobilio perkrovimą.
Keletas žodžių apie Platono sistemą
Pačioje pradžioje mes nurodysime vieną svarbią detalę. Per pastaruosius kelis mėnesius sunkvežimių vairuotojai buvo sujaudinti naujos „Platon“ sistemos įdiegimo, pagal kurią vairuotojas už automobilį, sveriantį daugiau nei 12 tonų, sumokės rinkliavą už kilometrą. Tuo pačiu metu daugelis jų sugalvojo pasiteisinimą sakydami, kad jei jau moka naudodamiesi „Platon“ sistema, tai gali nemokėti baudų už perkrovą.
Tačiau iš tikrųjų „Platono“ sistema visiškai neturi nieko bendro su perkrova. Tai yra, mokėjimas už „Platoną“ nėra susijęs su eismo taisyklių pažeidimu, todėl atsakomybė už leistinos transporto priemonės masės viršijimą niekur nedingsta. Taigi, bauda už automobilio perkrovimą turės būti sumokėta bet kokiu atveju.
Kriterijai
Kiekvienas vairuotojas skirtingai įvertina savo transporto priemonės galimybes. Vienas automobilis kraunamas iki galo, nepažeidžiant SDA taisyklių. Kitas vairuotojas jį viršija daugiau nei 2 kartus. Norint suprasti, ar nėra perkrovos, buvo sukurta speciali kriterijų sistema. Išanalizavę juos, galite tiksliai nustatyti perkrovos faktą.
Transporto priemonėms taikomos šios leistinos masės (pagal 2011 m. Gruodžio 15 d. Dekretą Nr. 272):
- 2 ašių - 18 tonų;
- 3 ašių - 25 tonos;
- 4 ašių - 32 tonos;
- 5 ašių - 35 tonos.
Vilkijams ar balneliams skirtiems traukiniams jiems taikomi kiti standartai:
- 3 ašių - 28 tonos;
- 4 ašių - 36 tonos;
- 5 ašių - 40 tonų;
- 6 ašių - 44 tonos.
Jei šių standartų yra daugiau, kelių policijos inspektorius gali surašyti administracinio nusižengimo protokolą ir sumokėti baudą už sunkvežimio perkrovimą. Transporto perkrovimas atsižvelgiant į faktinę masę nėra vienintelis kriterijus, nors būtent jis ir yra lemiamas.
Ašies perkrova
Jei didelis krovinio svoris paskirstomas tolygiai per visą priekabos plotą, ašių apkrovos taip pat bus vienodos. Dėl to važiuojant transporto priemonėmis kelio danga nebus veikiama didelių apkrovų. Tačiau tą pačią apkrovą, net ir turint leistiną normatyvinį svorį, priekaboje galima sulankstyti vienoje vietoje, tada vienos ašies apkrova bus didelė. Dėl to neišvengiamai blogės kelio danga. Tuo pačiu padidėja pakabos sunaikinimo rizika, o tai gali sukelti avarinę situaciją. Todėl yra dar vienas perkrovos nustatymo kriterijus - ratų ašių apkrova.
Ašinė apkrova apskaičiuojama tam tikros markės automobiliui.Tai priklauso nuo daugelio parametrų, įskaitant paties mašinos svorį, ašių skaičių, ratų tipą. Šiuo atveju taip pat atsižvelgiama į atstumą nuo centro. Šie skaičiavimai yra automatizuoti, o internetas yra pilnas specialių skaičiuotuvų, leidžiančių apskaičiuoti ašinių apkrovų konkretiems automobiliams.
Transporto priemonės skirstomos į „A“ ir „B“ kategorijas, atsižvelgiant į ašines apkrovas:
- Pirmai grupei priklauso dideli sunkvežimiai. Jų ašies apkrova 6-10 tonų. Mes kalbame apie traktorius „KrAZ“ ar „MAZ“ - jie gali važiuoti tik keliais, kuriems nustatytas greičio apribojimas (I, II, III kategorijos).
- B grupei priklauso ne tokios sunkiosios transporto priemonės, kurių ašių apkrova yra ne didesnė kaip 6 tonos. Tai yra mikroautobusai, maži sunkvežimiai ir maži automobiliai.
Ar yra bauda už automobilio perkrovimą?
Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą informaciją, galime tvirtai pasakyti, kad baudą gali gauti ne tik didelių sunkvežimių savininkai. Viršijus ašies apkrovą, vairuotojai gali gauti baudą už „Gazelės“ ar įprasto lengvojo automobilio perkrovą. Tokiu atveju nereikia kovoti dėl kelio dangos vientisumo, nes net perkrautas lengvasis automobilis nesugadins dangos. Bet faktas yra tas, kad automobiliai su dideliu kroviniu tiesiog sukuria avarines situacijas keliuose.
Mikroautobusų ir mažų automobilių savininkai dažnai jaučiasi patogiai dėl to, kad nėra baudžiama už spūstis, nes Administracinių nusižengimų kodekse nėra tinkamo straipsnio dėl bendros perkrovos. Tačiau jie pamiršta, kad bauda gali būti taikoma ir jiems už ašies apkrovos viršijimą. Be to, keleiviams vežti skirtus automobilius kontroliuoja kelių policijos inspektoriai, atsižvelgiant į gabenamų žmonių skaičių. Vietų skaičius neturėtų būti mažesnis už keleivių skaičių salone - tai griežtai kontroliuojama.
Puiki suma
Atkreipkite dėmesį, kad kokia bus bauda už automobilio perkrovimą, lemia keli faktoriai. Žemiau nurodome baudas, susijusias su 2017 m. Viduriu, kurias nustato Rusijos Federacijos įstatymai. Jie priklauso nuo to, ar vairuotojas gavo leidimą pervežti krovinius tam tikru greitkeliu.
Jei yra leidimas, baudos už transporto priemonės perkrovimą bus tokios:
- Perkrova 2-10%. Vairuotojas bus nubaustas 1–1,5 tūkstančio rublių, transporto priemonės savininkas - 150 tūkstančių rublių. Baudos pareigūnams ir juridiniams asmenims yra atitinkamai 10–15 ir 100–150 tūkst. Rublių.
- Perkrova 10-20%. Bauda vairuotojui yra 3-3,5 tūkstančiai rublių; transporto savininkui - 250 tūkstančių rublių; pareigūnui - 20-25 tūkstančiai rublių; juridiniam asmeniui - 200–250 tūkstančių rublių.
- Perkrova 20-50%. Bauda vairuotojui yra 4-5 tūkstančiai rublių. (galima atimti teises 2–3 mėnesiams); automobilio savininkui - 400 tūkstančių rublių; pareigūnui - 30–40 tūkstančių rublių; juridiniam asmeniui - 300–400 tūkstančių rublių.
- Perkrova daugiau nei 50%. Bauda vairuotojui yra 7-10 tūkstančių rublių. (taip pat galimas teisių atėmimas 4–6 mėnesiams); bauda savininkui - 500 tūkstančių rublių; už pareigūną - 45-60 tūkstančių rublių; juridiniam asmeniui - 400-500 tūkstančių rublių.
Tais atvejais, kai neišduotas leidimas kroviniams vežti, baudos už perkrovimą bus didesnės, tačiau ne per daug.
Draudimas perkrauti transporto priemones
Be baudų, kelių policijos inspektorius paprastai gali uždrausti tolimesnį krovininių transporto priemonių, turinčių perkrovą, judėjimą. Tokiu atveju automobilis gali būti užblokuotas naudojant techninius prietaisus arba išsiųstas į baudos aikštelę.
Automobilis atidėtas, kol pažeidimas bus pašalintas. Paprastai krovinių savininkai dalį jų turi perkelti į kitą automobilį. Tačiau jei krovinys yra nedalomas, tokiu atveju ieškoma kitų būdų. Kitu atveju krovinys gali būti perkeltas į didelį 6 ašių sunkvežimį.
Atsakingos šalys
Pagal įstatymą, baudą už automobilio perkrovimą turi sumokėti visos atsakingos šalys, taip pat ir automobilio savininkas. Jį taip pat turi sumokėti siuntėjas, pateikęs neteisingą informaciją apie pastarojo masę. Laivybos paslaugas teikusi įmonė taip pat nubausta bauda.
Taisyklių pažeidimas
Be šių asmenų, transporto priemonės vairuotojas taip pat yra patrauktas atsakomybėn, nes būtent jis pažeidžia kelių eismo taisykles. Jei vairuotojas buvo užkluptas perkrovos užmiestyje, tai reiškia, kad bet kokiu atveju jis pravažiavo ženklą, draudžiantį toliau judėti automobiliams su nurodyta masė. Bauda už tokį pažeidimą yra 5 tūkstančiai rublių.
Baudos nemokėjimas
Advokatų praktika įrodo, kad beveik neįmanoma ginčyti sprendimo susigrąžinti baudą. Tačiau tokia tikimybė visada yra, nes įstatymai nedraudžia skųsti nuobaudas, taikomas transporto priemonės vairuotojui ar savininkui. Atsižvelgiant į baudą už automobilio perkrovimą, jo savininkui patartina bent pabandyti atkreipti dėmesį į bausmę. Prieštaravimas pateikiamas per 10 dienų. Apeliacijos pagrindas gali būti neteisingai surašytas protokolas ar svėrimo netikslumas. Teisininkai padės suprasti šią situaciją.