Priverstinis sustojimas yra judėjimo nutraukimas dėl pavojaus arba transporto priemonės gedimo. Stotelė gali būti priversta, kai kelyje yra kliūtis, taip pat dėl nepatenkinamos vairuotojo ar keleivių būklės. Esant tokiai situacijai, vairuotojas turi elgtis pagal specialias taisykles.
SDA 1.2 punktas
SDA 1.2 punkte priverstinis sustojimas apibūdinamas kaip eismo sustabdymas dėl techninių gedimų, pavojų, keleivių ar vairuotojo būklės, jei kelyje yra kliūtis.
Mašina priversta sustoti, jei:
- Atsiranda techninis gedimas. Ne vienas automobilis yra apdraustas nuo gedimų vairuodamas. Tokiais atvejais vairuotojas gali išlipti iš važiuojamosios dalies, atlaisvindamas ją, arba stovėti tiesiai ant kelio.
- Priverstinis sustojimas gali įvykti gabenant. Pvz., Važiuodamas keliu automobiliu, kurio krovinys sunkiai pritvirtinamas prie bagažinės, vairuotojas gali būti priverstas sustoti, kad jį pataisytų.
- Sustokite dėl negero keleivio. Bet kokia situacija gali atsitikti pakeliui. Norėdami padėti keleiviui, vairuotojas privalo sustoti.
- Priverstinis sustojimas dėl pavojaus, kliūties atsiradimas kelyje. Tai gali būti nukritęs medis, dėl kurio reikėjo sustabdyti mašiną ir pan.
Jei vairuotojas nusprendžia nuvažiuoti kuo arčiau klinikos ar į kitą vietą, kur nuleisti keleivius, tai bus įprasta stotelė.
Ryškus tokių atvejų pavyzdys yra sustojimas viršininko prašymu, kai jis paprašo vairuotojo sustabdyti automobilį prie pėsčiųjų perėjos. Vairuotojui panaši situacija yra priversta, tačiau, pasak SDA, toks veiksmas laikomas normaliu sustojimu. O kadangi sustoti prie pėsčiųjų perėjos draudžiama, tada už tokį pažeidimą bus baudžiama.
Į priverstinio sustojimo sąvoką neįeina stabdymas priešais pėsčiųjų perėją tam, kad duotų kelią.
Negalima painioti tokios stotelės su inspektorių, eismo kontrolierių reikalavimais ir prireikus duokite kelią kitiems eismo dalyviams. Šie atvejai nurodo kitus terminus.
Ką daryti
7 ir 12 dalyse sakoma, ką vairuotojui reikia daryti sustojus.
- 7.1 papunktis sako, kad automobilyje turi būti suaktyvinta signalizacija, kuri turėtų būti įjungta nepriklausomai nuo sustojimo vietos;
- 7.2 poskirsnis - turi būti rodomas įspėjamasis trikampis;
- 12.6 punktas - sustodamas draudžiamose vietose vairuotojas privalo padaryti viską, kas įmanoma, kad mašina būtų nuvežta iš šios vietos į tą vietą, kur leidžiama sustoti.
Jei nėra draudžiamųjų ženklų, vairuotojui nereikia imtis papildomų priemonių, o jūs tiesiog turite nustatyti priežastį, dėl kurios buvo nutrauktas judėjimas.
Iškeliant avarinio sustojimo ženklą, reikia laikytis atstumo: kaime ženklas turi būti 15 metrų atstumu nuo sugedusio automobilio, už miesto - ne mažiau kaip 30 metrų.
Sustokite ties geležinkelio pervaža
SDA 15.5 punkte aprašytos vairuotojų situacijos ir veiksmai priverstinai sustabdžius transporto priemonę prie geležinkelio pervažos. Esant tokiai situacijai, mašinistas privalo nedelsdamas išlaipinti keleivius ir imtis visų būtinų priemonių, kad būtų išvengta geležinkelio kelio.
Jei įmanoma, du žmonės turėtų būti siunčiami skirtingomis kryptimis išilgai bėgių takeliais nuo vietos, kurioje automobilis sustojo bent 1000 metrų atstumu, kad pamatytų artėjantį traukinį. Būtinai paaiškinkite, kaip įspėti vairuotoją sustoti.
Jei nėra galimybės paprašyti kažkieno pagalbos, tada vairuotojas turėtų išlipti iš automobilio ir, pamatęs traukinį, duoti jam signalą apie būtinybę sustoti. Vairuotojui rankomis duodamas apskritas signalas. Dienos šviesoje geresniam signalo suvokimui galite naudoti ryškią atvartą, o naktį - žibintuvėlį, žibintuvėlį.
Sustojus prie geležinkelio pervažos, reikia pamėginti nuimti mašiną. Vairuotojas gali paprašyti pagalbos stumdamas kitų judėjimo dalyvių automobilį.
Sustoti ant geležinkelio bėgių yra labai pavojinga. Norėdami išvengti bėdų, turėtumėte kirsti perėją tokiu greičiu, kad net ir sustojęs avariniu atveju automobilis galėtų nuslysti nuo geležinkelio.
Greitkelio stotelė
Sustoti greitkelyje draudžiama, todėl, jei vairuotojui reikėjo sustoti, jis turėtų kuo greičiau perkelti mašiną už važiuojamosios dalies pusės, t.y., kelio pusėje. Kelyje galite padaryti tik avarinę stotelę, o kitais atvejais sustoti greitkelyje galima tik specialiai poilsiui skirtose vietose, turinčiose atitinkamus ženklus.
Pažeidimai
Jei priešais automobilį pastatytas priverstinio sustojimo ženklas, įjungiama signalizacija, prireikus automobilis buvo pašalintas iš važiuojamosios kelio dalies, vairuotojas turi teisę remontuoti, pašalinti sustojimo priežastį ir jis nesulaukia jokių baudų.
Nepaisant to, kartais inspektoriai skiria nuobaudas. Tokios situacijos atsiranda dėl to, kad inspektorius ne visada sugeba suprasti, kad stotelė buvo priversta.
Priverstinai sustabdžius ženklą, draudžiantį automobiliams sustoti ten, kur yra netoliese esančios kameros, gali būti skirta bauda. Kameros negali atskirti priverstinio sustojimo ir įprasto sustojimo, todėl vairuotojai gauna kvitus. Tokiose situacijose turėtumėte imtis priemonių rinkti įrodymus, kad sustojote netyčia, o ne savo noru. Paprastai jie išsaugo įrašą iš skaitmeninio vaizdo įrašymo įrenginio arba padaro keletą nuotraukų, kur matyti, kad žadintuvas įjungtas, žadintuvo ženklas įjungtas.
Puiku
Dažniausiai inspektoriai, pamatę sustabdytą automobilį be specialių perspėjimo signalų, suklysta dėl netinkamo stovėjimo. Tokiose situacijose už stovėjimą netinkamoje vietoje skiriama bauda ir skiriama bauda. Bet tikėtina, kad inspektoriai nesumokės vairuotojui už nenustatytą įspėjamąjį trikampį ir už neįjungtą aliarmą. Praktiškai tokie pažeidimai yra pavieniai atvejai. Paprastai už priverstinį sustojimą pažeidžiant reikalavimus skiriama bauda, kaip už sustojimo taisyklių pažeidimą arba už stovėjimą netinkamoje vietoje.