Tilstedeværelsen af en fartskriver på visse køretøjer er en forudsætning, hvis overtrædelse er fyldt med en bøde. Alle erfarne lastbilchauffører ved dette, siden indførelsen af en sådan regel blev implementeret for 5 år siden, og de begyndte at skrive en bøde til fartskriveren et år senere. Op til dette punkt, hvis chaufføren ikke installerede denne enhed, begrænsede trafikpolitinspektørerne sig kun til at advare, i dag skal de betale en bøde. Lad os se, hvad i dag er straffen for manglen på en fartskriver.
tid
Oprindeligt blev denne enhed oprettet for at reducere antallet af ulykker på europæiske veje, men senere blev der anvendt en lignende praksis i Rusland. Med introduktionen af denne teknologi er antallet af ulykker med store lastbiler faktisk faldet. Denne enhed er et effektivt værktøj til at overvåge arbejdstiden og hastigheden for chaufførernes bevægelse, og i henhold til reglerne skal hver lastbil have denne enhed, og den skal være i drift uden fejl. En straf for en defekt fartskriver finder også sted. Da brug af køretøjer med en inoperativ enhed er forbudt, skal chaufføren øjeblikkeligt gå til garagen, efter at det er gået i stykker og inddrage specialister til at reparere det. Hvis alle tætninger er til stede på enheden, er bøden kun 500 rubler.
2017 regler
I henhold til loven er kørsel uden denne enhed til kommerciel transport en krænkelse. Vejtjenester skal have data om førerens hastighedsgrænse, den tilbagelagte afstand og antallet af timer brugt på hvile.
Imidlertid har en sådan anordning visse ulemper. Især introducerer det nogle begrænsninger, der reducerer bilens effektivitet. At ignorere disse begrænsninger provokerer konsekvenser op til en ulykke. En sådan situation udgør en trussel mod chaufførernes sundhed og liv, og er også fyldt med skade på værdifuld last. En ulykke på vejen kan føre til enorme tab for det firma, hvis lastbil kom i en ulykke.
Transportkategorier, hvor fartskriverinstallation er påkrævet
Ifølge loven bør en sådan enhed kun være til stede på de køretøjer, der bruges til kommerciel persontransport eller godstransport. I øjeblikket kan en bøde for fravær af en fartskriver udstedes til den chauffør, der kører en af følgende typer transport:
- En bil i kategori M2, hvis masse ikke overstiger 5 ton. Antallet af passagersæder i denne transport er mindst 8 stk.
- Køretøjer i kategori M3 med 9 eller flere passagersæder og vejer mere end 5 ton.
- En bil i kategori N2 er lastbiler, der er i stand til at transportere varer med en samlet vægt på op til 12 ton.
- Transport af kategori N3 - lastbiler beregnet til transport af varer, der vejer over 12 tons.
For øvrig tager mange moderne bilproducenter hensyn til kravene i lovgivningen i de lande, hvor de leverer deres produkter. Derfor er mange moderne busser og lastbiler oprindeligt udstyret med fartskrivere, der fuldt ud overholder GOST'er og er egnede til drift.
Sanktioner til chaufføren for manglen på fartskriver
På anmodning af loven er det forbudt at betjene et bestemt køretøj uden fartskrivningsanordninger.Det skal huskes, at fartskriveren pålægges bøder for en person og for det firma, der ejer bilen. Ethvert erhvervskøretøj og chauffør skal underkastes streng kontrol af arbejdsgiveren, da det er han, der overvåger overholdelsen af reglerne for godstransport og passagerer.
Derudover pålægges der også sanktioner for en chauffør, der overtræder arbejdsplanen. Det vil sige, hvis føreren kører mere end 9 timer om dagen, betragtes dette som en overtrædelse af arbejdsplanen. Arbejdsregimet registreres også af fartskriveren og kontrolleres af trafikpolitinspektøren.
Sanktionerne for fartskriveren (for dens fravær) er som følger:
- Driveren bliver nødt til at betale 1000-3000 rubler.
- En person, der er ansvarlig for turen, hæfter med en bøde på 3.000-5.000 rubler.
- En juridisk enhed - en virksomhed, der ejer en bil, der ikke er udstyret med fartskriver, ydes til en bøde på 15-30 tusind rubler.
Disse personer holdes også ansvarlige, hvis føreren mistede sit kort, glemte at tænde for enheden, eller det er defekt.
krav
Alle kontrolenheder skal blandt andet overholde de etablerede regler. Det vil sige, at fartskriveren skal opfylde kravene i:
- Tilstedeværelsen af en bevægelsessensor.
- Tilstedeværelsen af et kort med en chip, der indsættes i fartskriveren. Det er på det, der registreres oplysninger om turen: bilens hastighed, førerens arbejdsmåde osv.
- Integrerede GLONASS- eller GPS-moduler.
- Ingen deformation på tætningen.
- Ingen skader. Skruerne på enhedens kabinet må ikke ridse. Tilstedeværelsen af sådanne vil indikere fjernelse af enheden og udførelsen af enhver manipulation på den.
- Alle enhedsfunktioner skal fungere fejlfrit.
Disse krav er fastlagt ved lov, derfor skal de overholdes. Ellers er det endda muligt at udstede en bøde for en fartskriver til en enkeltperson og et ansættende firma.
installation
Selvinstallation af denne enhed er ikke tilladt. Dette bør kun udføres af professionelle værksteder, der har tilladelse til at udføre denne operation. Efter installation af enheden forsegler hvert værksted det med sine egne tætninger - de er placeret på alle kritiske forbindelser, og under ingen omstændigheder bør de brydes.
For at betjene enheden kræves det også specielle chipkort, der udstedes til en bestemt driver. Alle chauffører skal have deres eget kort - det er på den, at højhastighedstilstand, tid på turen registreres. Disse kort udstedes af kun to organisationer:
- LLC RusAvtokart.
- LLC "RusTahonet".
Selve udstedelsen af et kort kan tage flere uger - dette skal overvejes, før arbejdet påbegyndes. Brug ikke transportkøretøjer med en fungerende fartskriver installeret, men uden et førerkort. Enheden i sig selv er ubrugelig.
Et separat kort udstedes også til det ansættende selskab selv, men det bruges kun til at modtage data fra fartskriveren.
Fartsskriver snyd
I betragtning af trafikpolitiets forholdsvis høje bøder for en fartskriver forsøger nogle chauffører at narre denne enhed. Dette bør dog ikke gøres. Disse enheder er udstyret med tætninger, og deres design og software er designet på en sådan måde, at det næsten er umuligt at bedrage. Derudover registreres eventuelle nødsituationer i modulet med kryptografisk beskyttelse, så du ikke engang kan slukke for strømmen fra det. En trafikpolitimester vil finde ud af om alle perioder med strømafbrydelse på enheden og identificere fejlparameter kilometertal. I dette tilfælde er der også en straf for fartskriveren.
konklusion
Den tachografiske kontrolenhed skal være til stede på køretøjer, der er beregnet til kommerciel transport. Det betyder ikke noget om godstransport eller passagerer.Under alle omstændigheder er dette en kommerciel aktivitet, derfor skal en fartskriver være i god stand og opfylde køretøjets krav. Bøden for hans fravær vil ikke tage lang tid.
Derfor er tilstedeværelsen af denne enhed i bilen af hensyn til føreren og det selskab, der er involveret i transporten. Uden det er det nu umuligt at transportere varer og transportere passagerer. Dette er til det bedre, fordi streng kontrol af trafikpolitiet er med til at forbedre trafiksikkerheden. Efter indførelsen af den obligatoriske installation af fartskrivere og pålæggelse af bøder for dens fravær er antallet af trafikulykker faldet markant.
