Brug af køretøjet til kommercielle formål pålægger ejerne visse forpligtelser. Navnlig skal føreren altid have et kørselsark med sig. Imidlertid forstår ikke alle, hvem der skal have et dokument, til hvilke formål det er nødvendigt, og om der pålægges en straf for manglen på en rejsepligt. Papiret tillader føreren at være bag rattet i bilen og indeholder alle oplysninger om både føreren og køretøjet. Samtidig kan organisationer og juridiske enheder overvåge en medarbejders arbejde, føre en fortegnelse over brændstof og på baggrund af det beregne kilometertal.
Vejbillet - hvad er det?
Før man finder ud af, om der pålægges en sanktion for manglen på en rejsepligt, er det nødvendigt at forstå, hvad dokumentet er.
En fragtbillet er papir, der udstedes til organisationens chauffør og giver ham ret til at køre et køretøj. Rapporteringsdokumentet skal indeholde oplysninger om:
- den person, der kører maskinen;
- organisationer eller individuelle iværksættere;
- et køretøj;
- løbende rute.
Dokumentets format kan være gratis, eller det er skrevet i en samlet form.
Hvem har brug for en rejseplan
Det er forbudt at bruge køretøjet i overensstemmelse med lovgivningen uden en udstedt rejseplan i følgende situationer:
- hvis du kører en bus, sporvogn eller vogn;
- når virksomheden transporterer passagerer
- hvis organisationen beskæftiger sig med transport af bagage, varer og gods.
Der er dog ofte tilfælde, hvor føreren af virksomheden ikke transporterer mennesker, varer eller varer, men bruger bilen til sine personlige bevægelser. Et rimeligt spørgsmål opstår, om straffen for manglen på en rejseplan trues i en sådan situation. Problemet er, at der ikke findes et enkelt svar. Alle omtvistede spørgsmål vil kun blive løst for retten. Men præcedens skete allerede, da beslutningen blev truffet til fordel for chaufføren.
Undgå problemet
For at spare tid, penge og nerver er det bedre for individuelle iværksættere og ansatte i organisationer at udarbejde en rejsepris. Straffen for fravær kan være en ubehagelig hændelse, så skal du gå til retten for at beskytte dine rettigheder.
Men det skal huskes, at selv private iværksættere er forpligtet til at have dette dokument med sig, hvis bilen bruges i arbejdsprocessen, bruges den til at transportere mennesker eller varer.
Undtagelsen kan kun anvendes, når en individuel iværksætter bruger maskinen til sine egne behov eller overfører den til en anden person ved fuldmagt.
sanktioner
Koden for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderation angiver straffen for manglen på en rejsepligt. Mængden af opsving starter fra 500 rubler. Nogle gange kan trafikpolitimanden være begrænset til en simpel straf. På samme tid kan straf ikke kun følge for manglen på et dokument, men også for fejl i dets design.
Lovgivningen definerer klart, hvilken straf for manglen på en fragtbrev kan pålægges:
- Hvis chaufføren er ansvarlig for køretøjet, kan han pålægges at korrigere manglerne, eller de vil blive bøde med et beløb på 500 rubler.
- Hvis ansvaret for bilen pålægges virksomhedens embedsmand, vil straffen for manglende overholdelse af loven være meget strengere. I dette tilfælde pålægges en bøde på 20 tusind rubler.
- Hvis chauffører af biler, der ejes af en juridisk enhed, ikke har en fragtbrev, kan bøden for organisering nå 100.000 rubler.
Det private selskab, der har udstedt IP, er fuldt ansvarligt. Selv uden at være en juridisk enhed, kan han straffes i fuldt omfang af loven.
Implikationer for individuelle iværksættere
Straffen for fravær af en rejseplan for private iværksættere udstedes uanset hvem der kører bilen. Desuden kan straffen være meget betydelig, og størrelsen af straffen - nå op til 100 tusind rubler. Derfor skal individuelle iværksættere nøje overvåge tilgængeligheden af dokumentet og rigtigheden af dets udførelse.
Funktioner ved kørsel af en lastbil
Straffen i fravær af en fragtbrev på lastbilchaufføren pålægges uden fiasko. Individuelle iværksættere kan bruge PG-1-formularen til at skrive dette papir, der er rettet mod mennesker, der ikke bruger lejet arbejdskraft. I dette tilfælde er det muligt at udvikle en individuel, mere bekvem form til udfyldning. Det er vigtigt at angive alle de nødvendige detaljer, der er godkendt af transportministeriet, korrekt.
Dokumentet kræver:
- frimærker ved inspektion af køretøjet af en mekaniker;
- en medicinsk arbejdstagers stempel om undersøgelse før turen.
Hvis der vil blive transporteret varer, skal der vedhæftes en fragtbillet til varen. Et dokument kan udarbejdes enten af en regnskabsfører eller en koordinator samt af en enkelt iværksætter.
Det er bydende nødvendigt, at fragtbrevet, der er udstedt i overensstemmelse med alle regler, registreres i bogføringsbogen. Iværksætteren skal certificere posten med sin underskrift og segl. Kun i dette tilfælde er det muligt at beregne omkostningerne til brændbart materiale og førerens løn, hvis nogen. Vejbilletten registrerer også:
- rejsetid;
- nedetid;
- tilstedeværelsen af en ulykke
- stopper for tekniske behov.
Sanktioner for manglen på en rejseplan for en lastbilchauffør kan variere fra 500 rubler til 100 tusind rubler.
Kundeservice
En lastbil bruges ofte af en individuel iværksætter til at imødekomme kundeanmodninger. Sådan arbejde skal også rettes. Til dette er der tilvejebragt et afsnit, hvor betjeningen af føreren er beskrevet, og hvordan køretøjet betjenes.
I helt forskellige situationer kan trafikbøder pålægges. Manglende fragtbrev til godstransport er en krænkelse. Derfor er det nødvendigt at have det og udfylde de tilsvarende kolonner korrekt. Papiret skal indeholde følgende data:
- information om kunden;
- udgangspunkt for bevægelse;
- stienes slutpunkt
- turens varighed
- afstand;
- lastens art.
Efter turen vises de endelige oplysninger om det udførte arbejde. Oplysninger om den nøjagtige kilometertal og den samlede tid for chaufførens arbejde samt alle de transporterede varer skal skrives her.
Straffe for manglen på en rejseplan for en taxachauffør
En streng overholdelse af alle love kræver personbefordring. Uden en kompetent udfyldt rejseplan kan en iværksætter eller hans ansat medarbejder ikke komme ind på linjen. Hvis transporten alligevel blev udført, er det vanskeligt at bekræfte mængden af udført arbejde. Papir skal udskrives i begyndelsen af arbejdsdagen af koordinatoren. Dernæst udfylder chaufføren dokumentet på egen hånd. Det er på baggrund af sådanne poster, at lønnen beregnes og indtægterne verificeres.
Taxachauffører har ikke strenge krav til en formular til en rejseplan. Du kan bruge din egen udvikling eller bruge standarden. Det vigtigste er, at detaljerne overholder alle standarder.
Straffen for manglen på en rejseplan for en taxachauffør pålægges den ansvarlige. Derfor er beløbet oftest 20 tusind rubler. Forsendere må ikke frigive biler på linjen uden dette dokument. Samtidig reguleres kupongens løbetid på ingen måde. Typisk udstedes papir pr. Skift. Men dokumentet er skrevet til en bestemt person, ikke en bil.Dette skyldes det faktum, at flere ansatte kan bruge bilen i løbet af dagen, og der skal føres poster for hver chauffør.
Buseejers ansvar
I modsætning til biler og lastbiler, der bruges til at udføre iværksætteraktiviteter, udvikles en bestemt form for rejseplan til buschauffører. Det er en form for PA-1, som blev udviklet af transportministeriet. I 2008 blev dokumentet afsluttet og ændret i overensstemmelse hermed. Vejkortet er nødvendigt for at kontrollere førerens rute og beregne hans vederlag. Trafikpolitibetjent kan kontrollere tilgængeligheden af følgende data:
- afgangstid;
- hastighedsmåleraflæsninger;
- kundenavn;
- fuld rute.
Arket skrives ud om morgenen af koordinatoren. De nødvendige data indtastes derefter af føreren og ved arbejdsdagens afslutning overfører papiret til regnskabsafdelingen.
Medicinsk og teknisk undersøgelse
Personer, der er involveret i transport af mennesker, skal gennemgå en regelmæssig medicinsk undersøgelse før rejsen. Samtidig undersøges bussen også for mulige sammenbrud. I denne henseende betragtes fraværet af den medicinske arbejdstagers og mekanikerens segl som en grov krænkelse.
Således pålægges ikke kun en bøde for manglen på en rejsepligt for en individuel iværksætter, men også for manglen på nødvendige frimærker i den. Straffens størrelse varierer. For embedsmænd kan en bøde nå op på 5.000 rubler. En samling på op til 30 tusind rubler kan pålægges en organisation.
Medicinsk undersøgelse af chaufføren og teknisk undersøgelse af køretøjet er grundlæggende faktorer for den lovlige transport af mennesker. Selv hvis ordren foretages eksternt, fjernes ansvaret fra chaufføren og hans arbejdsgiver ikke.
Regler for udfyldning af rejseark
Det er ikke nødvendigt for en individuel iværksætter at overholde typografiske former. Driveren kan dog blive bøde, hvis papiret ikke har de nødvendige oplysninger. De vigtigste er:
- Dokumentets navn og dets registreringsnummer.
- Når der udstedes papir og udløbsdatoen. Hvis rejseplanen er daglig, udskrives den i begyndelsen af skiftet af føreren. Ved lange ture skal du angive papirets gyldighedsperiode.
- Fuld information om bilejeren: hans navn, telefonnummer og adresse.
- Oplysninger om køretøjet: bilens navn, dets statusnummer, kropstype, model og kilometertællerdata.
- Skift dato og start- og sluttid.
- Data om chaufføren: fuldt navn, stempel om bestået inspektion før turen. Efter arbejde er det også nødvendigt at gennemgå en lægelig kontrol, hvor data er anført i rejseposten.
Yderligere detaljer
Dokumentet indeholder sektioner om resultaterne af både chaufførens og køretøjets arbejde. De kan udfyldes efter ønske. Bøder for fravær er ikke berettiget. Blandt de valgfri detaljer kan identificeres:
- antal afsluttede flyvninger pr. skift
- deres længde i kilometer og timer;
- rute.
Nogle gange sørger iværksættere også for sådanne obligatoriske kolonner til beregning af deres lønns lønninger;
- nedetid på vej;
- tilstedeværelsen af en ulykke
- tekniske stop.
Straf for forkert udstedt rejseplan
Når du kontrollerer alle de nødvendige dokumenter, vil trafikpolitiet være opmærksom på rigtigheden af deres udfyldning. For at undgå en straf er det vigtigt at indtaste alle de krævede detaljer. Der er ensartede krav til design af vejbaner. Det er nyttigt for alle iværksættere at gøre sig bekendt med dem:
- Dokumentet udfyldes for hvert køretøj, der bruges i arbejdet.
- Behandlingstiden kan variere fra en dag til en måned.
- Der udstedes en separat formular for hver driver, selvom der bruges en maskine.
- Arket skal indeholde detaljerede oplysninger om køretøjet, dets ejer og driver.
- Organisationens eller individuelle iværksætternes stempel kræves.Straffen til en juridisk enhed for manglen på en fragtbrev er flere gange højere og afhænger af status som ejer af bilen.
- Alle former for waybills skal indføres i registreringsjournalen og opbevares i mindst fem år.
En sanktion pålægges organisationen eller den enkelte iværksætter, hvis mindst et af punkterne ikke overholdes. I dette tilfælde kan der udstedes en recept for den første overtrædelse og en bøde for den anden overtrædelse.
Har chefen brug for en fragtbrev
Hvis en individuel iværksætter er sin egen chef og bruger bilen til sine egne behov, behøver han ikke udfylde formularer. Han kan også overføre bilen til en anden driver ved fuldmagt. I dette tilfælde følger heller ingen bøder.
Men hvis ejeren af bilen bruger den til at transportere personer eller varer, har trafikpolitimanden ret til at kræve det relevante dokument. Den person, der beskæftiger sig med befordring af passagerer, er også forpligtet til regelmæssigt at gennemgå en før-tur-undersøgelse af sin bil og lægelig kontrol. Ellers betragtes en sådan aktivitet som ulovlig og kan straffes med en bøde på op til 100 tusind rubler.