Nye parkeringsregler og sanktioner for overtrædelse af dem

Det ser ud til, at enhver bilentusiast ikke bare skal vide, hvordan man skal opføre sig på vejen, men også hvor man kan forlade bilen, det vil sige at parkere. Faktisk er det af en eller anden grund ikke altid tilfældet. Måske skyldes det, at alle nye parkeringsregler træder i kraft regelmæssigt, eller måske fordi bødesystemet for forladte biler endnu ikke er udviklet. Under alle omstændigheder er det værd at afklare spørgsmålet om, hvad der vil være en krænkelse, og hvad ikke.

Stop og parkering

Hvad er den mest almindelige trafikovertrædelse? Fantastisk, men det forkert parkering. Men der er ikke et sådant koncept i reglerne, men der er et stop og parkering. Hvad er det, klart anført i SDA. I det første tilfælde taler vi om en pause på højst fem minutter. Årsagen til stigningen kan være ydelsen af ​​trafiksignaler eller trafikcontrolleren, ombordstigning eller tilpasning af passagerer, lastning af varer osv. Hvis årsagen til pausen i køretøjets bevægelse er forskellig, eller den overstiger 5 minutter, er dette parkering, det vil sige parkering. Så hvordan ved du, om der er en overtrædelse eller ej?

Generelle bestemmelser

Alle kender to vejskilte - en blå cirkel med en rød kant, krydset en eller to gange. De forbyder henholdsvis parkering og stop. Men i det første tilfælde er det muligt at bremse under tegnet på fem minutter, og i det andet vil dette endda være en krænkelse. Med undtagelse af hvor der er tegn, forbyder reglerne stop på sporvognsspor, fodgængerovergange, nær skarpe svinger, nær rutestop, hvis det forstyrrer offentlig transport. Selvfølgelig er parkering også på disse steder umulig.

Vi kan med tillid sige, at det kun er tilladt at forlade bilen, hvor skiltet "Parkering er tilladt", eller at der er en tilsvarende markering, og ofte begge dele. Men hvis der ikke er nogen forbudsskilte, er det muligt at forlade bilen med god samvittighed? Mere sandsynligt nej end ja.

Nyt i 2015

For ikke så længe siden trådte ændringer i kraft, der også påvirkede parkeringsreglerne. Men næsten alle af dem er snarere af teknisk art, der har ikke forekommet større ændringer. For eksempel blev der indført et vejskilt, der viser behovet for at parkere "sildeben". I nogle regioner er bøder for overtrædelse af reglerne forhøjet. Om hvilke sanktioner, der i øjeblikket gælder i Moskva, Skt. Petersborg og regionerne, vil samtalen gå lidt lavere. Generelt har parkeringsreglerne ikke ændret sig i lang tid.

Hvor kan og hvor ikke?

Parkeringsregler for trafikregler, skønt det klart bestemmer, hvilke steder der kan bruges til parkering og hvilke ikke, er ret forvirrende for almindelige bilister. Derfor kan du oprette en kort tabel for at forstå det.

I alle disse tilfælde taler vi selvfølgelig om fraværet af forbudende eller omvendt receptpligtige tegn, det vil sige flere kontroversielle øjeblikke for de fleste bilister, især begyndere.

Men tabellen påvirker kun parkeringsregler uden for gårdhaven. Hvordan går det der?

Gårdsparkering

For et par år siden var værfterne overfyldte med biler parkeret tilfældigt. Ofte var det vanskeligt for folk blot at gå igennem og åbne verandaen, for ikke at nævne den ulempe, dette skabte for borgere med mindre mobilitet. Imidlertid indførte større bøder og lette processen med at indgive en klage mod overtræderen deres arbejde: bilernes dominans stoppede. Så i Moskva til et løb på fortovet kan du miste mængden på 3.000 rubler og til parkering på græsplænen - allerede 5.

Hvis vi bare snakker om parkeringsregler i haven, så har det nogle funktioner. I henhold til punkt 17.4 i SDA er det forbudt at forlade køretøjet, hvor det vil forstyrre passage eller passage, på fortove og græsplæner. Derudover regulerer dette stykke, hvor hurtigt du kan bevæge dig i boligområder og forbuddet mod at køre på stier og fortove.

Ud over de skriftlige regler for parkering på gårdspladserne er det også nødvendigt at bruge elementær høflighed og respekt for beboere i nærliggende huse. Så parkering foran indgangen betragtes som dårlig form, når køretøjet gør det vanskeligt at få adgang til det. Derudover kan man undertiden finde ubehagelige noter under bilens visker ved regelmæssigt at blokere fodgængerstier, eller endda vil ”jernhesten” lide hævn fra dens ejer fra den side, der foretrækker at gå.

Forbudstegn

Selv på steder, der er egnede til parkering, er det naturligvis ikke tilladt ved første øjekast. For ikke at begå en parkeringsovertrædelse og ikke efterlade bilen i et sådant område, skal du være opmærksom på skiltene og vejmærkning.

Dette gælder primært tegnene på forbuddet mod stop og parkering (henholdsvis afsnit 3.27 og 3.28) samt punkt 3.29 og 3.30, der kun tillader parkering på bestemte dage og timer. Alle bilister, der samvittighedsfuldt studerede på en køreskole, ved alt dette. Men ikke så længe siden begyndte parkeringsregler for kørebanen at give mulighed for udpegning af forbudsområder med specielle skilte, der er malet direkte på kørebanen.

For det første signaleres et sted, hvor parkering ikke er tilladt, med en gul bjælke langs kanten af ​​kørebanen. For det andet er dette guideøerne, der findes ved sammenløbet af flere veje. De ligner et hvidt rukket felt. For det tredje er det en zigzaggul linje, der kan ses ved siden af ​​offentlig transport.

Betalt parkering

På baggrund af erfaringerne fra nogle europæiske byer introducerede Moskva for nylig et system, ifølge hvilket parkering i byens centrum bliver betalt. Samtidig er alle værfter, hvor bilentusiaster kunne redde, nu lukket for indrejse ved hjælp af barrierer. Men dette betyder ikke, at du kan forlade bilen hvor som helst. Der er regler for betalt parkering, for eksempel kan du ikke forlade bilen på en afrundet markering.

Dette blev gjort som en del af hovedstadens transportudviklingsprogram sammen med opførelsen af ​​afskærmning af parkeringspladser og transportknudepunkter, hvilket gjorde det nemt at overføre fra metroen til en bus eller trolleybus og vice versa. Og denne foranstaltning kan måske kaldes effektiv: den gjorde det muligt at reducere antallet af mennesker, der søger at køre til centrum og parkere der lidt. Nu er biler ordnede, og der er langt færre.

Betalt parkeringsområde udvides konstant. Hvis det for nylig var begrænset af Garden Ring, er alle nye områder involveret i den, men indtil videre kun inde i den tredje transportring. Omkostningerne varierer fra 40 til 80 rubler i timen, du kan købe abonnementer i en måned og et år. For dem, der bor i disse områder, kan du udstede en særlig opholdstilladelse, hvis brug kun koster 3 tusinde om året.

Andre funktioner

Ud over hvor du skal parkere bilen, skal du vide, hvordan du gør det rigtigt.For eksempel er der parkeringsregler omvendt, inklusive parallel til vejen.

For det første er det nødvendigt at tænde for blinklyset for at vise andre deltagere i bevægelsen deres intentioner og yderligere handlinger. For det andet skal du sørge for, at der ikke er nogen forhindringer, der ikke giver dig mulighed for at bevæge dig bagud. Næste skal du parkere. Og selvom dette ikke er angivet i SDA, inkluderer mange bilister, når de kører i et sådant øjeblik, nødstopskilte, hvilket gør køretøjet mere synligt.

Hvad truer overtrædelse?

På trods af det faktum, at nogle bilister forsømmer parkeringsregler meget ofte, er straffen for denne forseelse ikke for alvorlig: som oftest er det bare en bøde. En anden ting, hvis bilen forstyrrer trafikken på gaden eller fodgængere. I dette tilfælde evakueres bilen til en speciel parkeringsplads, og det er ikke altid nemt at finde den. Men selv bøder er for nylig blevet meget, meget betydningsfulde:

• Parkering er den anden række på kørebanen eller under alle omstændigheder, bortset fra tvungen, på sporvognsspor. Straffen for en sådan overtrædelse er en bøde på 1.500 rubler og evakuering.
• Parkering er nærmere end 15 meter til offentlig transport - 1000 rubler. Evakuering er valgfri, hvis køretøjet ikke forstyrrer.
• Parkering, som medførte alvorlige trafikproblemer samt parkering i tunneler. En bøde på 2.000 rubler og opbevaring af køretøjer (til Moskva og Skt. Petersborg - 2500).
• Parkering tættere end 5 meter til gågaden eller parkering på fortovet - 1000 rubler og et bilstop (for begge hovedstæder - 3000).
• Forkert parkering på stedet for handicappede. Fint - fra 3 til 5 tusind rubler.
• Stop og parkering på forbudte steder. Det medfører evakuering af bilen og en bøde på 1.500 rubler (3.000 for Moskva og Skt. Petersborg).
• Trafik på en specialiseret rutebane eller parkering på den. I praksis findes sådanne zoner kun i hovedstæder, og for en sådan overtrædelse ville det være nødvendigt at skille sig med 3 tusind rubler (i teorien i regionerne - 1.500).

Det er værd at huske, at tilgængeligheden ubetalte bøder kan være et alvorligt problem, hvis trafikpolitiet stopper af en eller anden grund. De, der foretrækker at ignorere “lykkebreve” er muligvis ikke heldige, når de krydser grænsen, for eksempel inden de rejser til udlandet for en ferie. Du kan støde på sådanne problemer, når du skylder 2.000 rubler eller mere til budgettet.

Hvordan redder man en bil?

Som regel er dette kun relevant for Muscovites, men det er stadig værd at nævne, hvilke handlinger der skal træffes, hvis bilen blev evakueret. Du kan ringe til parkeringspladsen i Moskva: 8 (495) 539-22-99 eller bare 112. De siger adressen på den parkeringsplads, som bilen blev sendt til. For at redde ham skal du få tilladelse til at vende tilbage til trafikpolitiet, der er på vagt ved at betale en bøde og fremlægge et kørekort, køretøjsregistreringsattest og forsikringspolitikken. Derefter udstedes en kopi af protokollen om tilbageholdelse af bilen. Med hende og resten af ​​dokumenter skal du gå til selve parkeringspladsen.

Men det er bedre ikke at begå en parkeringsovertrædelse!