Moskva, som alle de store europæiske hovedstæder, kvæver hvert år mere og mere fra kilometer med trafikpropper. Vejepumpen i spidsbelastningstimerne har for nylig taget virkelig fantastiske proportioner og faktisk lammet bevægelsen af større motorveje. For at ændre situationen har bymyndighederne udviklet og implementeret en række foranstaltninger, der er designet til at forbedre den aktuelle tilstand på vejene. En af de vigtigste måder at påvirke på var de nye parkeringsregler i Moskva.
Generelle henstillinger
Problemet med parkering for Muscovites er det mest presserende spørgsmål. I strid med de gældende regler risikerer lokale beboere og besøgende at blive efterladt uden en bil, finde skader eller forurening på den samt faste blokeringer af sne i nærheden, hvilket hindrer passagen. For at undgå en ubehagelig situation, skal du kende de grundlæggende regler for parkering i Moskva. Kort sagt, anbefalingen til bilister er kun en - du kan forlade bilen, uanset hvor den ikke er forbudt.
Begrænsninger bestemmes af de nuværende regler og trafikskilte, der er etableret på et bestemt sted. En grov overtrædelse af sådanne regler truer med at evakuere bilen og idømme bøder.
Om privat parkering
Parkeringsregler i Moskva kan variere lidt: for byparkering er der et system, til privat parkering - et andet. Når man taler om privat parkering i hovedstaden, betyder det i de fleste tilfælde udstyrede områder i nærheden af shopping, underholdnings- og forretningscentre, restauranter og andre virksomheder, hvor et betydeligt antal borgere forventes at være på én gang.
Afhængig af den juridiske enheds politik, der leverer parkering til bilister, kan et sted til en bil være gratis eller betalt. I sidstnævnte tilfælde kan der opkræves midler fra den første, anden, tredje eller anden time. Rabatter leveres ofte til kunder i store butikker med en købskvittering. Adgangssystemet, der giver en ledig parkeringsplads udelukkende for "venner", er også populær.
Parkering i centrum af hovedstaden: priser og bøder
De første officielle offentlige parkeringspladser begyndte kun at vises i stort antal i hovedstaden i 2010. Deres hovedformål er bekæmpelse af ulovlig kommerciel parkering, losning af veje og levering af populære tjenester til befolkningen. Den 1. juli 2013 kunne eksperimentet betragtes som næsten afsluttet. Fra det øjeblik blev platforme til biler inden for Garden Ring såvel som omkring 20 centrale gader fuldstændig betalt. Reglerne for brug af parkering i Moskva indebærer betaling af 50 rubler for en times parkering. Krav til betaling for stedet blev genereret igen af en ændring i bødereglerne. Så lovovertræderen kan straffes:
- for ubetalt parkering (straffen er 2500 rubler);
- for manglende betaling af en bøde (spænder fra 1000 til 5000 rubler);
- til at skjule bilens nummerplader (op til 5000 rubler).
Heldigvis vil bilister under visse betingelser være i stand til at undgå yderligere økonomiske skader. Dette kræver et klart kendskab til den nuværende lovgivning. Så der pålægges sanktioner kun, hvis:
- en arbejdsmaskine til at foretage en betaling (en lignende enhed kaldes en parkeringsmåler);
- markeringer på parkeringspladsen samt alle nødvendige skilte og skilte.
Udtalelser fra lokale beboere
Parkeringsregler i centrum af Moskva indebærer betalt parkering for absolut alle kategorier af borgere. En sådan innovation blev ekstremt negativt opfattet af lokale beboere, især dem, der har deres egne boliger i den centrale del af byen og parkerer deres køretøjer praktisk talt under husets vinduer.
Borgerne blev tilbudt to muligheder for udvikling af begivenheder. De kan parkeres gratis udelukkende om natten fra kl. 20 til 20. Den anden løsning er at købe en speciel, fortrinsvis parkeringsbøde. Dens omkostninger er 3000 tusind rubler og gør det muligt at forlade bilen et praktisk sted døgnet rundt (selvfølgelig, hvis der er en opholdstilladelse i dette område og et betalt abonnement).
Parkering i boligområder og i udkanten af byen
Nye parkeringsregler i Moskva påvirkede også soveområder. I øjeblikket i hovedstaden er der mere end 150 såkaldte aflytningsparker, som samtidig kan rumme omkring 14.000 biler. Sådanne parkeringspladser er normalt placeret på grænsen til byen og i forstæderne. For det meste er deres formål at losse hovedveje fra regional transport, der ejes af dem, der skal arbejde i centrum fra fjerntliggende bygder.
Det skal bemærkes, at sådan parkering ikke kun kan være placeret i udkanten, men også tættere på centrum. For øvrig afhænger abonnementsprisen direkte af deres placering. Aktuelt er følgende satser:
- 4000 rubler - på Haveringens område;
- 3200 rubler mellem haveringen og den tredje transportring;
- 2000 rubler til lokalisering mellem den tredje transport og MKAD.
Funktioner til weekendbetaling
Det skal bemærkes, at sådanne innovationer ikke altid fungerer, på grund af alle reglerne er der undtagelser. Lad os tale om dette mere detaljeret. Så parkeringsregler i Moskva i weekenden betyder, at parkering vil være gratis. Reliefen strækker sig også til officielle helligdage, når de fleste beboere i hovedstaden ikke arbejder, og byens centrum er mindre travlt med transport (f.eks. Nytår eller majferie).
Desværre er det sandsynligt, at parkeringsreglerne i Moskva i weekenden vil ændre sig dramatisk i den nærmeste fremtid. Faktum er, at siden annulleringen af gebyret i denne tidsinterval er antallet af overtrædelser steget markant, og vejbelastningen er steget med næsten 20 procent.
Foretrukne kategorier af borgere
Hvordan implementeres parkering for handicappede i Moskva? Reglerne giver mulighed for gratis parkering døgnet rundt for følgende privilegerede kategorier af borgere:
- WWII-veteraner;
- handicappede;
- deltagere i forsvaret af Moskva;
- tidligere unge fanger i koncentrationslejre.
Det skal bemærkes, at der er visse nuancer af, hvordan parkering for handicappede er organiseret i Moskva. Reglerne indeholder oplysninger om, at gebyret ikke opkræves for de listede personer, hvis følgende betingelser er opfyldt:
- Placering af et køretøj på et sted, der er specielt beregnet til dette, hvilket er angivet med ikonet "Deaktiveret" (på hver parkeringsplads er der ifølge reglerne mindst 10 procent af det samlede beløb).
- Hvis der er en tilladelse, der bekræfter præferencestatus.
Hvis disse krav ikke overholdes, udføres parkering på fælles basis og kræver betaling. Det er muligt at få en beboeraftale efter forberedelse og levering af følgende dokumenter:
- ansøgning;
- pas eller fødselsattest;
- snils;
- bevis for støtteberettigelse
- bilnummer.
Ikke kun en handicappet kan få tilladelse, men også hans juridiske repræsentant. I dette tilfælde bliver han nødt til at forberede sit pas samt en fuldmagt. Den nemmeste måde at udarbejde et dokument gennem MFC.
Grundlæggende betalingsmetoder
Reglerne for betaling af parkering i Moskva er ganske enkle.Den første ting at huske er, at parkeringsmåleren ikke accepterer kontanter. Den nemmeste måde at betale på er et kort (bank eller parkering), og den mere moderne måde er at deponere penge via en mobiltelefon. For at foretage en betaling skal du sende SMS til specialnummer 7757. Meddelelsesteksten skal indeholde følgende oplysninger:
- parkeringsnummer;
- bil nummer;
- anslået tidsforbrug på parkeringspladsen (i timer).
Midler debiteres fra telefonnummeret. Hvis fornyelse er nødvendig, skal du sende en yderligere besked, der indeholder bogstavet X og det nødvendige antal timer.
Inden du forlader parkeringspladsen, skal du sende en ekstra SMS med teksten fra ét bogstav "C" (russisk eller latin) til det samme korte nummer.
Regler for betalt parkering i Moskva indebærer muligheden for at kontrollere betaling via en særlig applikation (parking.mos.ru). Registrering på portalen udføres også via SMS til det korte nummer 7757. For anmodningen skal du angive ordet "pin" i engelske bogstaver. Til gengæld modtager du en adgangskode, som sammen med dit telefonnummer er et par til at indtaste applikationen.
I stedet for en konklusion
Opdaterede parkeringsregler i Moskva i weekender og ugedage var i stand til at forbedre situationen med storbytrafik og losse veje lidt. En lignende praksis finder sted i mange store byer i verden i tilstrækkelig tid, hvilket giver os mulighed for at konkludere, at det er effektivt. Eksperter forudsiger en tendens til at øge antallet af betalte parkeringspladser uden for Garden Ring for at fortsætte med at optimere trafikken.
