Người hâm mộ của loại hình thu hút đặc biệt này được thống nhất bởi mong muốn nhìn thấy mọi thứ xung quanh họ từ góc nhìn của một con chim. Vòng xoay lớn nhất như vậy ở Moscow được xây dựng trên lãnh thổ của Trung tâm Triển lãm Toàn Nga. Và có bảy người trong số họ ở thủ đô.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ mô tả chi tiết hơn về những gì họ là và những gì thu hút công dân và khách du lịch nước ngoài. Hãy để chúng tôi ở trên một chi tiết hơn. Vòng đu quay ở Moscow là lớn nhất ở Nga.
Tên chung cho một điểm thu hút như vậy là "Vòng đu quay".
Lịch sử của vòng đu quay đầu tiên
Một thiết bị tương tự xuất hiện vào thế kỷ 17, và nó được thiết lập chuyển động bằng tay. Thiết kế này đã trở thành nguyên mẫu của sự hấp dẫn hiện tại.
Bánh xe đầu tiên được lắp đặt tại triển lãm thế giới (Columbia) vào năm 1893 tại thành phố Chicago. Nhưng trước đó, trong hai năm, một cuộc thi đã được công bố cho dự án tốt nhất, có thể trở thành một thẻ tham quan của đất nước và vượt qua Tháp Eiffel ở Paris. Họ thậm chí không có kế hoạch xây dựng một vòng đu quay ở Moscow vào thời điểm đó.
Cuối cùng, dự án đã được George Washington Jr. Ông đã tạo ra một cấu trúc 2000 tấn với đường kính 80 mét. Bánh xe được điều khiển bởi hai động cơ hơi nước. Tổng cộng, 36 chiếc taxi, có kích thước tương đương với các thông số của xe buýt, được gắn vào vành bánh xe. Mỗi gian hàng có 40 chỗ đứng và 20 chỗ ngồi. Tổng sức chứa của tất cả các cabin là 2160 hành khách.
Một số sự thật thú vị về việc xây dựng điểm thu hút đầu tiên
Mất khoảng 20 phút để quay bánh xe của chuyến đi đầu tiên một mình. Tòa nhà này cao hơn đáng kể so với tất cả các tòa nhà chọc trời hiện có thời đó, nhưng thấp hơn 4 lần so với Tháp Eiffel.
Và việc xây dựng đã bị trì hoãn về thời gian, công nhân hầu như không thể cài đặt nó. Về vấn đề này, chính những người xây dựng đã gọi bánh xe này là "chết tiệt". Vì vậy, một cái tên thú vị như vậy bị mắc kẹt.
Các loại cấu trúc
Bánh xe đu quay ở Moscow không có bất kỳ công nghệ độc đáo nào. Các điểm tham quan thuộc loại này thường có những chiếc taxi giữ vị trí chỉ do trọng lực. Nhưng ngày nay, các cấu trúc hiện đại với một hệ thống cơ học phức tạp hơn đã xuất hiện. Các nhà thiết kế ngày nay có nhiệm vụ chính - giữ cho ghế hành khách ở đúng vị trí. Điều này là do thực tế là các chuyến đi lớn bây giờ có một diện mạo hoàn toàn mới.
Sự khác biệt chính giữa chúng và trước đây là các buồng quan sát trên chúng phải được gắn ở bên ngoài vành (bánh xe), và không được treo, như chúng đã làm trước đây. Đây là loại bánh xe đánh giá đầu tiên được chế tạo vào năm 1999 tại Anh. Tên của nó là London Eye. Và bây giờ có những chuyến đi ở Las Vegas, Thượng Hải và Singapore.
Bánh xe đu quay ở Moscow cũng là một loại thu hút như vậy. Hình ảnh của ông như một thẻ thăm của thành phố thường được tìm thấy trong sách hướng dẫn của thủ đô.
Có một thiết bị khác thường có taxi trượt. Loại bánh xe Ferris này được chế tạo lần đầu tiên ở New York trong công viên thành phố Brooklyn năm 1920. Nó đã được lưu cho đến nay. Cần lưu ý rằng một bản sao của nó hiện đang hoạt động tại Disneyland California.
Nhưng điểm thu hút khác thường nhất của một kế hoạch như vậy là bánh xe Ferris của Hà Lan, được chế tạo vào năm 1999, không còn hoạt động. Ý tưởng của cấu trúc này là thay vì cabin, các nhà thiết kế đã sử dụng nền tảng để sửa chiếc xe trên nó.
Danh lam thắng cảnh của thủ đô nước Nga
Bánh xe Ferris ở Moscow theo tiêu chuẩn của thời Xô Viết khá ấn tượng và rất phổ biến đối với khách du lịch.
Ở Liên Xô, các bánh xe cổ điển tương tự đã được lắp đặt ở nhiều khu định cư và chúng chỉ khác nhau về kích thước. Nhưng tất cả sự lộng lẫy của những cảnh quan mở đầu từ độ cao của những điểm thu hút này chỉ có thể được cảm nhận ở các thành phố lớn. Cưỡi bánh xe Ferris được xây dựng và trẻ em, được gọi là "Mặt trời".
Ngày nay ở thủ đô của Nga trong các công viên khác nhau có 7 bánh xe Ferris. Trong số này, cao nhất có chiều cao 73 mét, nhỏ nhất - 25. Nhiều điểm tham quan đã khá cũ (10 năm trở lên). Lâu đời nhất trong số đó nằm ở Công viên Izmailovsky (1958).
Vòng đu quay ở Moscow (VDNH): mô tả
Tại VDNH là bánh xe mới nhất và lớn nhất của tất cả Moscow. Nó được xây dựng vào ngày kỷ niệm của thủ đô và được đặt tên để kỷ niệm 850 năm thủ đô của nước Nga. Tòa nhà này dành cho khách du lịch cả gian hàng đóng và mở với số lượng 40 chiếc (bao gồm 5 - mở). Mỗi người có sức chứa 8 hành khách. Một cuộc cách mạng mất 7 phút.
Bánh xe này làm cho nó có thể có được niềm vui thực sự và tận hưởng khung cảnh của Moscow từ góc nhìn của một con chim. Đây là một trong những điểm tham quan ngoạn mục và lãng mạn nhất không chỉ của thủ đô và đất nước, mà của cả thế giới. Chiều cao của bánh xe Ferris ở Moscow là đáng kinh ngạc (73 mét), và đường kính là 70 mét. Thu hút "Moscow-850" tại thời điểm xây dựng là cao nhất ở châu Âu.
Tuy nhiên, ngay sau đó tại Ý trong công viên Mirabilandia của thành phố Ravenna, Eurowheel đã được xây dựng, vượt qua sự thu hút của Moscow về chiều cao. Chiều cao của nó là 90 m. Năm 2000, một bánh xe mới được chế tạo ở London - London Eye (chiều cao 135 m.). Và trước anh, những người nắm giữ kỷ lục là: Bánh xe vĩ đại ở London (94 m.) Và Paris Grande Roue de Paris (cao 100 mét).
Bánh xe cao nhất trên toàn thế giới là ở Singapore (165 mét).
Kết luận về dự án mới: vòng đu quay lớn ở Moscow
Đã có một dự án cho sự thu hút lớn trong tương lai, có tên là "Moscow View". Người ta cho rằng chiều cao của nó sẽ là 220 mét, và ngân sách của dự án này sẽ là gần 300 triệu đô la.
Thiết kế của cấu trúc mới sẽ khác với các điểm tham quan thông thường. Nó được lên kế hoạch sử dụng các đường ray đặc biệt (không phải nan hoa bên trong, như trước đây, đã can thiệp vào đánh giá) để di chuyển các cabin quan sát dọc theo chúng. Và tại cơ sở của nó, nó được lên kế hoạch để đặt nhà hàng, phòng hòa nhạc, khu vực mua sắm với tổng diện tích 30 nghìn mét vuông. mét và phòng trưng bày.
Vị trí của sự hấp dẫn trong tương lai vẫn chưa được biết. Nhiều khả năng nó sẽ được lắp đặt trên Đại lộ Vernadsky hoặc trong Công viên Trung tâm. Gorky.