Tai nạn giao thông được thể hiện không chỉ bởi một vụ va chạm của ô tô, mà thậm chí là va chạm với người đi bộ. Một tình huống như vậy có thể xảy ra ngay cả tại ngã tư dành cho người đi bộ, ví dụ, nếu người lái xe không chú ý đến người đó hoặc không thể dừng xe vì nhiều lý do. Hình phạt cho người đi bộ bị bắn hạ tại ngã tư dành cho người đi bộ có thể khác nhau. Nó hoàn toàn phụ thuộc vào loại thiệt hại mà người dân đã nhận được. Nếu tất cả tình huống này kết thúc bằng cái chết của người đi bộ, thì người lái xe sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự, thể hiện bằng hình phạt tù trong một thời gian dài.
Tính năng sự cố
Mỗi tài xế phải nhường đường cho những người băng qua đường tại ngã tư dành cho người đi bộ. Việc chuyển đổi này có thể được quy định hoặc không được kiểm soát, nhưng trong mọi trường hợp, chủ xe phải chậm lại trước khi có dấu hiệu tương ứng.
Khi xem xét từng trường hợp, mức độ tội lỗi của người đi bộ trực tiếp và bản chất của thiệt hại gây ra cho anh ta do hậu quả của vụ va chạm được tính đến. Hình phạt cho người đi bộ bị bắn hạ tại ngã tư dành cho người đi bộ có thể được áp dụng theo luật hành chính hoặc hình sự. Đồng thời, điều quan trọng là chủ xe, sau khi đánh, thực hiện một số hành động bắt buộc nhằm cải thiện tình trạng của một người bị hạ.
Làm gì trong tình huống như vậy?
Theo SDA, việc đi bộ dành cho người đi bộ được dành cho việc di chuyển tự do và an toàn của công dân. Do đó, tất cả người lái xe phải dừng lại trước các dấu hiệu và dấu tương ứng. Nhưng nếu người lái xe không có thời gian để giảm tốc độ, do đó, đánh gục công dân, thì anh ta phải biết những hành động nào cần được thực hiện để giảm thiểu thiệt hại và giúp đỡ người đó. Để làm điều này, các quy tắc được đưa vào tài khoản:
- Xe dừng ngay lập tức;
- đèn khẩn cấp bật và hình tam giác cảnh báo được hiển thị;
- nó ngay lập tức trở nên rõ ràng về tình trạng của người bị hạ thấp;
- không được phép di chuyển các đồ vật liên quan đến vụ tai nạn giao thông này bằng mọi cách;
- nếu có thể, sơ cứu được cung cấp cho nạn nhân;
- xe cứu thương và cảnh sát được gọi;
- nếu thiệt hại gây ra là không đáng kể, người lái xe có thể giải phóng làn đường để không tạo ra chướng ngại vật cho những chiếc xe khác, nhưng trước đó hiện trường vụ tai nạn được ghi lại trên video hoặc hình ảnh;
- Nếu người đi bộ cần được chăm sóc y tế khẩn cấp, thì bạn không cần phải đợi xe cứu thương, điều quan trọng là bạn phải cố gắng nhanh chóng đưa anh ấy đến bệnh viện, nơi bạn có thể sử dụng ô tô của riêng mình hoặc xe của những người lái xe khác đang đi đúng hướng;
- nếu tài xế tự đưa nạn nhân đến bệnh viện, thì anh ta phải nói với nhân viên của cơ sở y tế là F. I. O., số xe và dữ liệu hộ chiếu, vì chỉ trong trường hợp này, anh ta sẽ không thể buộc tội anh ta rời khỏi hiện trường vụ tai nạn.
Hình phạt cho người đi bộ bị bắn hạ tại ngã tư dành cho người đi bộ phụ thuộc vào tính chính xác của các hành động được thực hiện bởi người lái xe. Nếu một công dân được đưa đến bệnh viện, tài xế phải quay lại hiện trường và chờ cảnh sát.
Các loại trách nhiệm và hình phạt
Mỗi lái xe phải hiểu những gì đe dọa hạ thấp người đi bộ tại vạch sang đường cho người đi bộ. Hậu quả phụ thuộc vào hậu quả của vụ việc.Nếu người đi bộ không nhận được bất kỳ tổn hại nào, thì người lái xe có thể không bị trừng phạt nếu cảnh sát không liên quan. Trong trường hợp này, người đi bộ và người lái xe có thể độc lập thỏa thuận về mức bồi thường.
Trong trường hợp tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng, trách nhiệm hình sự được sử dụng.
Đặc điểm của trách nhiệm hành chính
Khi nào trách nhiệm hành chính được sử dụng? Nó được cung cấp nếu người đi bộ bị thương nhẹ hoặc mức độ nghiêm trọng vừa phải. Trong trường hợp này, trên cơ sở Nghệ thuật. 12.24 của Bộ luật vi phạm hành chính có thể áp dụng các loại hình phạt sau:
- trong trường hợp thiệt hại nhẹ, tiền phạt từ 2,5 đến 5 nghìn rúp được trả, và người lái xe cũng bị mất giấy phép trong khoảng thời gian từ 1 đến 1,5 năm;
- do đó, mức độ nghiêm trọng trung bình của thiệt hại được thiết lập, do đó mức phạt sẽ tăng, do đó, nó nằm trong phạm vi từ 10 đến 25 nghìn rúp, và thời hạn tước quyền thay đổi từ 18 đến 24 tháng.
Một loại hình phạt cụ thể được thiết lập bởi một công lý của hòa bình, người nghiên cứu cẩn thận tất cả các tình huống của vụ tai nạn giao thông này. Nếu lỗi của một người đi bộ trực tiếp cố tình nhảy lên đường bị đưa ra ánh sáng, thì người lái xe có thể không phải chịu trách nhiệm. Nhưng đối với điều này phải có bằng chứng đáng tin cậy, thường được thể hiện bằng các bản ghi từ máy quay video hoặc máy ghi âm được cài đặt trong máy.
Điều gì sẽ xảy ra khi gây tổn hại cơ thể đau buồn?
Trong một vụ tai nạn tại ngã tư dành cho người đi bộ, tác hại nghiêm trọng có thể gây ra cho sức khỏe của công dân. Trong điều kiện như vậy, người lái xe, ngay cả khi tất cả các hành động cần thiết được thực hiện sau tai nạn, phải chịu trách nhiệm hình sự. Hình phạt cụ thể được thẩm phán lựa chọn sau khi nghiên cứu tất cả các tài liệu và bằng chứng. Nó có thể được trình bày dưới các hình thức sau:
- lao động cưỡng bức đến hai năm;
- phạt tù ba năm;
- hạn chế tự do trong tối đa ba năm;
- bắt giữ nửa năm;
- tước quyền trong ba năm.
Ngày được xác định tùy thuộc vào thiệt hại thực tế gây ra cho người đi bộ.
Gây tử vong
Nếu người lái xe hạ gục người đi bộ ở đường dành cho người đi bộ, đây là một hành vi phạm tội nghiêm trọng, vì vậy ngay cả khi một người không có bất kỳ thiệt hại nào, anh ta vẫn sẽ phải chịu trách nhiệm.
Nếu người đi bộ chết, thì một vụ án hình sự nhất thiết phải được khởi tố. Dựa trên nghệ thuật. 264 Bộ luật hình sự, các hình phạt sau được áp dụng cho người lái xe:
- cưỡng bức lao động tới 4 năm;
- phạt tù tới 5 năm;
- hủy bỏ quyền trong tối đa ba năm.
Do đó, nếu tài xế hạ gục người đi bộ, anh ta sẽ phải chuẩn bị chịu trách nhiệm cho hành động phi pháp của mình. Trong trường hợp tử vong, tước quyền tự do hầu như luôn được quy định, và ngoài ra, một công dân bị tòa án tước giấy phép lái xe.
Nếu nó được thiết lập ở tất cả những gì người lái xe đã say trong khi lái xe, thì hình phạt sẽ khó khăn hơn cho anh ta. Theo Phần 4 của Nghệ thuật. 264, phạt tù được phân công trong thời gian từ 2 đến 7 năm, cũng như phạt tù trong ba năm.
Sắc thái vô hại
Đôi khi các tài xế chỉ đơn giản là không thể nhường đường, do điều kiện thời tiết xấu, khoảng cách phanh tăng lên. Thông thường điều này dẫn đến thực tế là chiếc xe đẩy người đi bộ một chút, mà không gây ra bất kỳ tổn hại nào cho anh ta.
Trong điều kiện như vậy, người lái xe không phải chịu trách nhiệm hình sự, nhưng anh ta sẽ phải bị phạt vì vi phạm quy định giao thông.
Bồi thường cho người đi bộ
Nếu những người ở đường dành cho người đi bộ bị mất tài xế, thì nạn nhân có quyền yêu cầu từ chủ xe để nhận một số tiền nhất định, được thể hiện bằng tiền bồi thường. Nó có thể được sử dụng để chi trả cho điều trị hoặc cho các thiệt hại không phải bằng tiền.
Nếu thủ phạm của vụ việc có OSAGO, thì người đi bộ có thể liên hệ với công ty bảo hiểm để nhận tiền bồi thường, sau đó được gửi để trả tiền điều trị. Nhưng các công ty phải trả một số tiền không quá 500 nghìn.chà Số tiền còn lại, nếu được yêu cầu tiếp tục điều trị, được chuyển bởi thủ phạm ngay lập tức của vụ tai nạn giao thông. Tiền có thể được trả bởi một công dân tự nguyện, nhưng nếu anh ta từ chối độc lập trang trải các chi phí của nạn nhân, thì mọi người có thể ra tòa để thực thi việc thu tiền.
Dựa trên nghệ thuật. 1079 chiếc xe GK được cung cấp bởi các nguồn gây nguy hiểm gia tăng, vì vậy ngay cả khi không có lỗi về phía người lái xe, anh ta sẽ phải bồi thường cho các nạn nhân. Anh ta chỉ có thể được miễn trách nhiệm nếu có bằng chứng cho thấy nạn nhân có ý định trực tiếp, vì vậy anh ta cố tình nhảy ra trước xe.
Phục hồi thiệt hại không phải bằng tiền
Theo SDA, đường dành cho người đi bộ được dành trực tiếp cho những người có thể qua đường an toàn. Do đó, nếu người lái xe, vì nhiều lý do, chạy vào một công dân, thì anh ta sẽ phải chịu trách nhiệm cho các hành động bất hợp pháp. Người bị thương có thể ra tòa thậm chí để lấy lại tiền bồi thường cho những thiệt hại không phải bằng tiền. Trong trường hợp này, các sắc thái được tính đến:
- ngay cả khi người lái xe không chịu trách nhiệm, người đi bộ có thể lấy lại số tiền này từ anh ta;
- số tiền phải được chứng minh, nhưng thẩm phán xác định một cách độc lập số tiền cuối cùng, trong đó tính đến loại đau khổ đạo đức mà công dân phải đối mặt, cũng như trạng thái tinh thần của anh ta;
- số tiền được yêu cầu không phụ thuộc vào khoản tiền phạt mà người khởi tạo vụ tai nạn phải trả.
Trong quá trình xem xét vụ án này, thẩm phán có thể yêu cầu nhiều tài liệu khác nhau từ các tổ chức y tế hoặc cảnh sát. Nếu ngay cả sau khi có quyết định của tòa án, tài xế từ chối trả số tiền cần thiết cho nạn nhân, thì số tiền đó sẽ bị buộc phải thu thập thông qua các nhân viên bảo lãnh.
Có thể tránh được hình phạt?
Hình phạt cho một người đi bộ bị đánh ngã ở ngã tư đường thực sự rất khắc nghiệt. Do đó, hầu như mọi tài xế đều nghĩ về khả năng tránh trách nhiệm. Để làm điều này, các mẹo sau đây được đưa vào tài khoản:
- Để tránh những mánh khóe được sử dụng đặc biệt bởi những công dân không trung thực, cố tình nhảy dưới bánh xe ô tô, nên sử dụng máy quay video, đoạn ghi âm này sẽ đóng vai trò là bằng chứng nặng nề của tài xế Thô vô tội khi xem xét vụ án tại tòa án;
- nếu vết thương gây ra cho người đi bộ không quá nghiêm trọng, không nên tự mình đưa anh ấy đến bệnh viện, vì nên ở lại hiện trường và chờ các bác sĩ và cảnh sát;
- nếu tài xế chắc chắn rằng lỗi của mình bị mất, thì sau tai nạn, một số hành động nhất định phải được thực hiện theo yêu cầu của SDA, cũng như sửa tất cả các vật thể trên video hoặc ảnh để bảo vệ quyền của họ trước tòa.
Tất cả các tài xế được yêu cầu nhường đường cho người đi bộ đang di chuyển dọc theo đường ngang tương ứng. Nếu họ hạ gục một người, thì không có thủ đoạn và lời khuyên pháp lý nào sẽ giúp họ tránh được trách nhiệm và điều này đặc biệt đúng với tình huống khi nạn nhân bị thiệt hại nghiêm trọng hoặc thậm chí chết.
Kết luận
Đánh người đi bộ được coi là vi phạm đáng kể đối với bất kỳ tài xế nào, và đặc biệt nếu tai nạn xảy ra tại đường dành cho người đi bộ. Đối với những hành động như vậy, chủ xe có thể phải chịu trách nhiệm hành chính hoặc hình sự.
Hình phạt cụ thể cho hành vi vi phạm chỉ được thiết lập bởi thẩm phán sau khi nghiên cứu tất cả các tình tiết của vụ án. Để giảm nhẹ hình phạt, người lái xe phải thu thập càng nhiều bằng chứng về sự vô tội của mình.