Thời gian sửa chữa MTPL được thiết lập theo luật pháp của Liên bang Nga, cũng như nghĩa vụ của người lái xe và chủ phương tiện để bảo hiểm cho chiếc xe của họ. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc sẽ là người bảo lãnh phục hồi cho bên bị thương.
Thay đổi luật
Vào tháng 4 năm 2018, Luật về OSAGO đã được sửa đổi. Trước đây, người được bảo hiểm có thể chọn: tự mình bồi thường và sửa chữa xe hoặc bảo hiểm xe hơi cho bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba trong các dịch vụ xe hơi mà công ty bảo hiểm chọn. Bây giờ chủ sở hữu của chiếc xe có thể khôi phục xe đến trạm dịch vụ của công ty bảo hiểm. Trong vòng sáu tháng, các chủ sở hữu có cơ hội để bù đắp cho sự mất mát trong một vụ tai nạn.
Bây giờ chủ hợp đồng phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy, có thẻ chẩn đoán. Kiến thức về thay đổi lập pháp sẽ giúp người lái xe tự bảo vệ bản thân và quyền của họ trong các tình huống khác nhau.
Trước khi đưa ra các sửa đổi cho pháp luật, các chủ chính sách có thể nhận được một khoản thanh toán. Hơn nữa, các công ty bảo hiểm đã tính chi phí cho các bộ phận tự động bị hư hỏng không bao gồm khấu hao. Điều này đã được sử dụng bởi các chủ sở hữu vô đạo đức của các phương tiện. Có những nhóm lừa đảo, tạo ra một trường hợp khẩn cấp, đã nhận được các khoản thanh toán. Nhưng với những thay đổi về luật pháp, những hành động tương tự sẽ khó thực hiện.
Thỏa thuận cho việc phục hồi xe
Một định nghĩa mới đã được đưa vào luật. Thỏa thuận sửa chữa là một thỏa thuận giữa trạm dịch vụ kỹ thuật và công ty bảo hiểm, nơi thiết lập các nghĩa vụ, bao gồm sửa chữa (trạm dịch vụ kỹ thuật) và thanh toán cho nó (công ty bảo hiểm). Nếu cái sau hoạt động với một số trạm dịch vụ, thì hợp đồng phải được ký kết với từng trạm. Các điều khoản sửa chữa ô tô theo CTP được quy định bởi pháp luật.
Lựa chọn dịch vụ tự động
Tất cả các công ty bảo hiểm cung cấp CTP, có hợp đồng với trạm dịch vụ. Dịch vụ xe hơi một số lượng lớn các quốc gia. Nhưng một khách hàng cụ thể sẽ không được gửi đến bất kỳ trạm nào, mà dựa trên các tiêu chí nhất định. Theo luật, các trạm dịch vụ phải được đặt cách tai nạn giao thông, nơi cư trú hoặc đăng ký lái xe không quá 50 km.
Hành động chính sách để sửa chữa
Thuật toán có thể như sau:
- Chủ nhân của chiếc xe đã gặp tai nạn.
- Xe của bên bị thương được gửi đến trạm dịch vụ.
- Công ty bảo hiểm (được nêu trong thỏa thuận MTPL) thanh toán hóa đơn do trạm dịch vụ xe hơi cấp.
Hướng sửa chữa
Để nhận được sửa chữa với chi phí của công ty bảo hiểm, công ty bảo hiểm và chủ hợp đồng phải thực hiện một loạt các hành động liên tiếp. Bên bị thương phải cung cấp cho chiếc xe bị hư hỏng hoặc phần còn lại của nó trong vòng năm ngày làm việc. Công ty bảo hiểm phải đáp ứng cùng thời hạn để kiểm tra chiếc xe.
Các điều khoản giới thiệu cho việc sửa chữa OSAGO không quá hai mươi ngày, nhưng với một phần mở rộng có thể lên đến ba mươi, cuối tuần và ngày lễ được loại trừ (với một tổ chức độc lập để khôi phục xe, nhưng phải có sự đồng ý của công ty bảo hiểm). Công ty bảo hiểm phải đưa ra một hướng trong đó trạm dịch vụ sẽ được chỉ định, nơi chiếc xe sẽ được khôi phục với chi phí của công ty bảo hiểm. Nó cũng sẽ chỉ ra thời gian sửa chữa cho bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc. Công ty bảo hiểm, tuy nhiên, có thể từ chối trả tiền cho khách hàng, biện minh cho quyết định của mình.
Nếu chủ sở hữu của chiếc xe đồng ý với trạm dịch vụ được chỉ định, sau đó giới thiệu để sửa chữa được ban hành trong vòng 20 ngày.Nếu tài xế không đồng ý (mong muốn sửa chữa tại trạm khác), thời gian sẽ tăng lên 30 ngày. Nếu họ vi phạm, công ty bảo hiểm trả tiền phạt.
Sửa chữa trong dịch vụ xe hơi
Điều khoản sửa chữa xe theo bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc được quy định bởi pháp luật. Sửa đổi pháp luật vào tháng 4 năm 2018 liên quan đến các hợp đồng được ký kết sau ngày này. Chủ phương tiện được bảo hiểm trước khi sửa đổi có thể chọn giữa thanh toán và sửa chữa tại trạm dịch vụ.
Các điều khoản sửa chữa cho bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba trong một dịch vụ xe hơi không quá một tháng. Hơn nữa, ngày đầu tiên sẽ được coi là sự xuất hiện của chiếc xe bị thương tại trạm dịch vụ. Ngày tính toán là ngày bắt đầu đăng ký quan hệ với hội thảo (nghĩa là ngày nên được ghi trong tài liệu).
Thời gian sửa chữa MTPL có thể được kéo dài theo luật, nếu chiếc xe bị hư hỏng nặng, việc phục hồi phức tạp hơn là cần thiết. Nhưng bên bị thương phải đồng ý. Đối với sửa chữa dài hạn và chậm trễ mà không có sự đồng ý của chủ sở hữu xe, công ty bảo hiểm trả tiền phạt.
Các điều khoản sửa chữa xe theo CTP được thiết lập trong thỏa thuận giữa khách hàng và nhà thầu, nó chỉ ra số ngày chính xác. Thời gian phục hồi phụ thuộc vào độ phức tạp của công việc, tính sẵn có của các bộ phận và phải được thỏa thuận trước. Trong trường hợp không có thời gian sửa chữa cho bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba bắt buộc, cần phải được hướng dẫn bởi các định mức, luật pháp, và cả tính hợp lý. Nếu thời hạn không được đặt ra, thì sẽ rất khó để chứng minh hành vi vi phạm của họ trong tương lai. Trước khi ký tất cả các tài liệu cần thiết, bạn cần kiểm tra các điều kiện.
Thời gian sửa chữa tối đa cho bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc phụ thuộc vào hoàn cảnh cụ thể. Nhưng việc sửa chữa, theo Luật Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng, không thể kéo dài hơn 45 ngày.
Theo luật, các điều khoản sửa chữa ô tô theo CTP có thể được thay đổi, thiết lập riêng lẻ, cũng như các điều khoản của hợp đồng bảo hiểm. Và khoảng thời gian mà chiếc xe phải được phục hồi sẽ được chỉ định bổ sung theo hướng sửa chữa, sẽ được phát hành bởi công ty bảo hiểm.
Tính năng sửa xe
Thời gian sửa chữa xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm:
- sự sẵn có của các phụ tùng sẽ được thay thế (tùy thuộc vào kiểu dáng và mẫu xe);
- sẵn có hàng tiêu dùng;
- chi phí của các bộ phận bị hư hỏng;
- sự hiện diện của những công nhân có trình độ có thể thực hiện các sửa chữa phức tạp đòi hỏi kiến thức và kỹ năng bổ sung;
- các vấn đề liên quan đến chi phí thiệt hại;
- chuyển tiền của công ty bảo hiểm vào tài khoản trạm dịch vụ.
Thời gian kiểm tra đánh giá không quá 5 ngày. Trong trường hợp vi phạm các điều khoản, chủ hợp đồng có thể nộp đơn yêu cầu với văn phòng của công ty bảo hiểm hoặc tòa án.
Chủ sở hữu của chiếc xe phải xuất trình xe để kiểm tra vào một ngày đã thỏa thuận trước. Thông thường chủ sở hữu của chiếc xe vi phạm thời hạn và không xuất trình xe đúng giờ. Những hành động như vậy sẽ được coi là vi phạm.
Sửa chữa các bộ phận
Trong quá trình sửa chữa, bạn không thể sử dụng các bộ phận đã sử dụng nếu cần thay thế. Các điều kiện khác có thể được xác định trong thỏa thuận giữa bên bị ảnh hưởng và công ty bảo hiểm. Một dịch vụ xe hơi đã ký kết hợp đồng với một công ty bảo hiểm chỉ nên sử dụng phụ tùng mới.
Một ngoại lệ là thỏa thuận tự nguyện của chủ sở hữu của chiếc xe về việc sử dụng các thành phần đã qua sử dụng. Tùy chọn này có thể được áp dụng nếu không thể mua các bộ phận mới đúng hạn.
Sửa chữa kém
Không phải lúc nào sửa chữa cũng có thể làm hài lòng chủ sở hữu của chiếc xe. Nếu chủ sở hữu của chiếc xe có yêu cầu bồi thường, bạn cần viết một tuyên bố cho công ty bảo hiểm với yêu cầu sửa chữa tất cả các khiếm khuyết hoặc để bồi thường thiệt hại. Trong trường hợp từ chối, nếu muốn, khách hàng có thể ra tòa.
Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga có quyền bắt buộc các công ty bảo hiểm phải bồi thường thiệt hại thay vì trả tiền sửa chữa nếu các cuộc gọi trở nên thường xuyên.
Luật quy định thời hạn bảo hành cho kết quả sửa chữa:
- một năm cho thân xe;
- Sáu tháng cho công việc khác.
Được trả tiền thay vì sửa chữa
Các sửa đổi đã giúp có thể nhận thanh toán, nhưng chỉ trong một số trường hợp nhất định:
- Cái chết của chủ sở hữu hoặc tổn hại cơ thể nghiêm trọng do tai nạn.
- Chiếc xe không thể được phục hồi.
- Chi phí thiệt hại lớn hơn giới hạn CTP (tức là 400.000 rúp).
- Nạn nhân bị khuyết tật thuộc nhóm 1 hoặc 2, và chiếc xe được cấu trúc dành riêng cho chủ sở hữu.
- Hơn 3 chiếc xe đã trở thành người tham gia vụ tai nạn.
- Trạm dịch vụ gần nhất nằm cách chủ sở hữu chính sách hơn 50 km, vì vậy anh ta không thể tự mình giao xe ở đó.
- Công ty bảo hiểm không thể thực hiện thanh toán cho dịch vụ được lựa chọn bởi chủ sở hữu của chiếc xe.
Xử phạt cho công ty bảo hiểm
Luật pháp cho phép công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm trong trường hợp vi phạm các điều khoản. Trong trường hợp này, các biện pháp trừng phạt được coi là quyền yêu cầu phạt tiền, phạt, thanh toán của bên bị thiệt hại.
Kích thước:
- trong trường hợp vi phạm thời hạn ban hành chỉ đường cho trạm dịch vụ - 1% cho mỗi ngày trên tổng số tiền bảo hiểm;
- trong trường hợp vi phạm các điều khoản sửa chữa xe - 0,5% cho mỗi ngày trên tổng số tiền bảo hiểm.
Nhưng tổng số tiền phạt và tiền phạt phải nhỏ hơn toàn bộ số tiền bồi thường cho việc sửa chữa.
Hành động của nạn nhân vi phạm thời hạn
Trước khi ra tòa, cần phải nghiên cứu tất cả các tài liệu và hiểu thời gian sửa chữa MTPL được chỉ định trong hợp đồng. Chủ sở hữu của chiếc xe phải đọc kỹ tài liệu. Có thể các ngày được chỉ định trong luật đã qua từ lâu, nhưng trong thỏa thuận đã ký, chúng có thể khác nhau. Do đó, bạn nên luôn luôn đọc các tài liệu trước và chỉ sau đó ký chúng.
Nếu các điều khoản sửa chữa MTPL đã bị vi phạm, chủ hợp đồng có thể yêu cầu thanh toán tiền phạt theo hai cách:
- Đưa ra yêu cầu.
- Ra tòa.
Yêu cầu bồi thường cho công ty bảo hiểm
Khiếu nại được lập thành văn bản, chúng phải chứa các thông tin sau:
- trường hợp xảy ra tai nạn giao thông là một sự kiện được bảo hiểm;
- liệt kê thiệt hại cho một chiếc xe;
- một chỉ dẫn về công việc sửa chữa cần thiết, cũng như chi phí của họ, được đưa ra trong báo cáo kiểm tra;
- đề cập đến việc vượt quá các điều khoản tối đa được chỉ ra trong hợp đồng bảo hiểm (có liên quan đến luật pháp, với chính hợp đồng) và các điều kiện bổ sung trong đó khoảng thời gian được chỉ định;
- yêu cầu phạt;
- số tiền phạt dựa trên các tính toán và ngày trì hoãn;
- chi tiết ngân hàng để chuyển tiền phạt.
Một yêu cầu với các thông tin trên nên được gửi đến công ty bảo hiểm. Sau này không bắt buộc phải đồng ý với yêu cầu. Cô ấy có thể cung cấp một sự thay thế cho bên bị thương, ví dụ, giảm giá tại bảo hiểm xe hơi tiếp theo. Nếu tùy chọn này không phù hợp với người được bảo hiểm hoặc không có phản hồi nào từ công ty bảo hiểm, thì bạn phải ra tòa.
Vụ kiện
Nội dung và ý nghĩa của tuyên bố yêu cầu tương tự như yêu cầu bồi thường đối với một công ty bảo hiểm, chỉ có điều nó được viết trước tòa. Tôi nên đến tòa án nào? Nếu tổng số tiền phạt ít hơn năm mươi nghìn rúp, thì bạn cần liên hệ với tòa án của thẩm phán. Nếu cao hơn thì đến huyện.
Khi nộp đơn yêu cầu, cũng cần phải chỉ ra rằng bên bị thương ban đầu đã cố gắng giải quyết xung đột một cách hòa bình, nhưng không có câu trả lời hoặc một công ty bảo hiểm thay thế không đáp ứng nhu cầu của người được bảo hiểm. Nó là cần thiết để hiển thị câu trả lời của công ty bảo hiểm tại tòa án.
Điều rất quan trọng là tính toán chính xác hình phạt, và cũng viết chính xác tuyên bố yêu cầu bồi thường. Nó sẽ phụ thuộc vào điều này cho dù bộ đồ đã cho sẽ được chấp nhận vào làm việc. Nếu tính toán không chính xác, nó sẽ bị từ chối. Cũng cần phải chứng minh thực tế rằng các điều khoản sửa chữa xe cho bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc đã không được đáp ứng và có một sự chậm trễ.Hầu hết các chủ phương tiện chuyển sang luật sư tai nạn đường bộ để được giúp đỡ.
Trong phiên tòa, luật sư sẽ thay mặt công ty bảo hiểm. Nguyên đơn có quyền lựa chọn liệu anh ta sẽ độc lập chứng minh trường hợp của mình hay liệu anh ta sẽ tìm kiếm sự giúp đỡ của một luật sư có trình độ trong các tranh chấp bảo hiểm.