Gezegendeki belirli denizler tarafından yıkanmış herhangi bir eyalet, iç deniz sularında bileşimindedir. Devlet mülkiyeti olan bölgesel suların yanı sıra. Bu bölgelerde kendi kuralları ve yasaları belirlenmiş, dış sınırlar devletlerin sınırları. Bu bölge ve içlerinde ne yasalar bulunduğunu bu makalede anlatılacak
İç Deniz Suları: Konsept
Kıyı ile direkt bazeller arasında bulunan su alanıdır. Bu hatlar, iç deniz sularını ölçmek ve onlardan bölge suları şeridini saymak için gereklidir. Bu çizgilerin tam olarak nasıl çizildiği aşağıda açıklanacaktır.
İç Deniz Alanları
Denizin hangi bölgeleri ve bölümleri iç deniz suyu olarak sınıflandırılır:
- Limanlardan deniz alanı, kıyıdan en uzaktaki bu liman tesislerinden (hidrolik dahil) geçen hatla sınırlıdır.
- Her taraftan bir eyaleti çevreleyen herhangi bir deniz. Ayrıca, iç sular, bütün kıyıları bir ülkede bulunan, tamamen marjinal denizleri içerir. Bir örnek kuzey Rusya'daki Beyaz Deniz'dir.
- Küçük ve küçük koylar, denizlerin koyları, denize aktıklarında nehirleri oluşturan nehirler veya haliçler, bankaları içlerinde gemilerin genişliği en fazla 24 deniz mili ise, bir ülkenin topraklarının bir parçası olan. Bu değer daha büyükse, o zaman körfez içindeki iç suları bir kıyıdan diğerine belirlemek için, mümkün olan maksimum su alanının sınırlandırılması için 24 mil'lik doğrudan bir referans çizgisi çizilir. Bu kuralın istisnaları olabilir. Tarihsel geleneğe göre bir ya da başka bir devlete ait olan koylar için geçerli değildir.
Tarihi İç Denizcilik Bölgeleri
Tarihi koylardan birine örnek olarak Rusya'da Büyük Uzak Peter Körfezi geliyor. Bu koy, Tyumen-Ula (nehir) ve Povorotny Burnu'nun ağzını birbirine bağlayan çizgiye kadar uzanır. Girişin büyüklüğü 24 milden fazla ve 102 deniz mili.
Bu koyun durumu 1901 yılında kurulmuş ve Amur Genel Valisine ait deniz sularında balık avı kurallarında belirtilmiştir. Ayrıca, Rusya ile yapılan anlaşmalarda ve ardından SSCB (1907, 1928, 1944) ile Japonya'nın balıkçılık konusundaki anlaşmalarında tanımlanmaktadır.
Diğer bir örnek, Kanada'nın tarihi bölgesini düşündüğü Hudson Körfezi'dir. Böylece, Norveç Varangerfjord olduğunu iddia ediyor ve Tunus Gabes Körfezi'nin kendi olduğunu düşünüyor.
İç suların yasal rejimi
Bu sulardaki yasalar devletin takdirine bağlıdır. Kıyı devletinin yasaları, deniz suyu ve deniz suyu ile ilgili bilimsel araştırma ve deniz taşımacılığını düzenlemektedir. Yabancı gemiler ve gemiler, bir ülkenin karasularına ancak hükümetinin izni ile girebilir. İstisna, doğal afet nedeniyle acil durumlarda giren veya açık limanlara giren bir gemi olabilir. Genellikle, özel izin olmadan, yabancıların bu deniz sularında her türlü balık avına ve bilimsel faaliyete katılmaları yasaktır.
Limanlarda yasal rejim
Limanların deniz bölgesi de iç deniz sularına dahil edilir. Bu limanların bulunduğu bölgede devlet kendilerine erişimi kontrol etme ve diğer ülkelerin gemileri için orada kalma sırasını belirleme hakkına sahiptir. Bu hak, liman rejimini kuran sözleşme ile de doğrulanmaktadır.1923'te Cenevre'de imzalandı. İç deniz sularına sahip 40 eyaleti içermektedir. Bazı ülkeler, yabancı gemilerin devletler arasındaki ilişkileri geliştirmek ve geliştirmek için limanlarına açık erişim sağlamıştır.
1974’te, denizde insan hayatının korunmasına ilişkin sözleşmeye göre, diğer devletlerin nükleer gemileri, limana girmeden önce, önce onların uyarıları nükleer bir tehdit teşkil etmediği konusunda uyarmalı ve bilgi sağlamalıdır.
Diğer ülkelere ait olan savaş gemilerinin, limandan girmeleri için kıyı devletinden özel izin veya davet almaları gerekir. Tüm gemilerin sıhhi, gümrük ve sınır rejimleri, liman ücretleri konularında devletin kurallarına ve yasalarına uymaları gerekmektedir. Kural olarak, ülkeler birbirleriyle nakliye ve ticaret anlaşmaları ve anlaşmaları yapar, ticari gemiler de dahil olmak üzere liman ve yasal rejimi aramak için belirli bir prosedür oluşturur.
Kara deniz nedir
İç deniz suyu ve kara denizleri (karasuları), bu son kavramın bütün kıyı boyunca taban çizgisinden uzanan 12 deniz mili şeridini ifade etmesinden kaynaklanmaktadır.
Bu şeridin genişliği, maksimum gelgit seviyesinde oluşan sahil şeridinden sayılmaktadır. Kıyı şeridinin düzensiz, sağlam ve çok sayıda kıvrım olduğu yerlerde, geri sayım belirli noktalardan geçen düz kaynak hattındandır.
Yukarıdaki referans yöntemleri Rusya Federasyonu'nda kullanılmaktadır.
Bölgesel sularda yasal rejim
Yasal rejimin kendine has özellikleri var. Kıyı devletinin egemenliğini kara sularına kadar uzattığı, ancak aynı zamanda bütün gemilerin bu sulardan barışçıl bir şekilde geçme hakkı olduğu açıklanmaktadır. Barışçıl bir geçiş, dünyayı ihlal etmeyen, vatandaşların güvenliğini tehdit etmeyen ve kamu düzenini ihlal etmeyen bir geçiş olarak kabul edilir. Bununla birlikte, bu bölge içerisinde devlet, nakliyeyle ilgili kendi kanun ve yönetmeliklerini belirleyebilir. Böylece, gemilerin geçişini güvenli kılmayı, navigasyon araçlarını ve ekipmanlarını korumayı, deniz kıyılarının ekolojisini korumayı ve korumayı amaçlamaktadır.
Bazı siteler nakliyeye tamamen kapalı olabilir. Karasulara giren yabancı gemilerin devlet kurallarına, yasalarına ve geleneklerine uyması zorunludur.
Ceza ve hukuk davaları
Bir limanda veya bir kıyı devletinin karasularındaki bir gemide bulunan denizcileri içeren cezai ve hukuki davalar, aynı devletin adli makamları tarafından çözümlenmektedir. Ancak en sık olarak, başka bir ülkenin ticaret gemisinde işlenen suçlar ciddi olmadığı ve kıyı devletinin vatandaşlarına zarar vermediği sürece ülkenin makamları müdahale etmekten kaçınır. Ayrıca, bu suçlar devletin kamu düzenini ve sükunetini ihlal etmezse, yabancı bir geminin ekibine ait olmayan insanlar rahatsız edilmez.
Devlet uyuşturucu ticaretini durdurmak için ceza yargılama yetkisini kullanabilir. Uluslararası düzeyde, yabancı gemilerde, geminin mürettebatındaki rutinin, bayrağı geminin üstünde uçuran devletin yasaları, gelenekleri ve kuralları tarafından belirlendiği alışıldı.
Ülkeler arasında sevkıyatın kolaylaştırılması
Uluslararası nakliyeyi kolaylaştırmak ve kolaylaştırmak için 1965'te özel bir sözleşme imzalandı. Gemilerin diğer devletlerin limanlarına girmesi, kalması ve bırakması için gereken formalitelerin ve belgelerin sayısını basitleştirmek ve azaltmak için tasarlanmış önerilen özel standartları içerir.
Yeni başlayanlar için, yasal olarak başka bir devletin limanında bulunan savaş gemileri, o devletin yargı yetkisine bağlı değildir.Ancak bu, onları bu ülkede kabul edilen yasalara ve düzenlemelere uymaktan ve uluslararası hukuk normlarını takip etmekten muaf tutmaz.
Tarihsel geleneğe göre, deniz ticaret gemileri de dahil olmak üzere askeri olmayan gemiler, denizdeki yabancı devletlerin yetki alanlarından dokunulmazlık da alabilir. Ancak 1958’deki Cenevre Sözleşmesi’nden (karasuları, bitişik bölge ve açık denizler) ve 1982’nin Deniz Hukuku Sözleşmesi’nden sonra, dokunulmazlık sadece ticari amaçlarla işletilmeyen devlet gemileri için tanınır.
İç deniz, Rusya Federasyonu karasuları
1998 yılında İç Deniz Suları, Bölgesel Sular ve komşu bölge Federal Yasası (Federal Yasa) çıkarıldı. Ona göre, denizlerin iç suları, diğer ülkelerde olduğu gibi, başlangıçtan kıyıya doğru yayıldı. Bunlara limanlardaki su kütlelerinin yanı sıra küçük koylar, deniz koyları, haliçler (24 milden daha az giriş büyüklüğünde), tarihi koylar ve sahile yakın diğer deniz alanları dahildir.
Rusya'nın karasu ya devletin kıyılarına ya da iç deniz sularına bitişiktir. Bu kemer 12 mil genişliğinde ve Federal Yasada belirtilen taban çizgisinden ölçülüyor. İç deniz sularının ve kara denizlerinin sınırları, Rusya Federasyonu'ndaki tüm ada bölgeleri için geçerlidir. Bitişik bölge bölge denizinin ötesinde yer almaktadır ve artık Rusya Federasyonu'nun bir parçası değildir.
Böylece, bölge sularının bittiği yerde, Rusya Federasyonu devlet sınırını geçmektedir. Rusya'nın egemenliği aynı zamanda karasularının, deniz tabanının ve altındaki yerin bağırsaklarının üzerindeki boşluğa da uzanır. Aynı zamanda, diğer ülkelerin barışçıl gemileri kara denizinden geçebilir. Bu su şeridi boyunca geçişleri, savaş gemileri ve diğer ticari olmayan gemiler de dahil olmak üzere geçerli Federal Yasa ve belirlenmiş Navigasyon Kurallarına uygun olarak mümkün olur ve düzenlenir.
Diğer devletlerin savaş gemileri, bu felaketlere, Rusya Federasyonu iç deniz sularına girmeden, özel olarak tasarlanmış güzergahlar boyunca barışçıl yollardan geçmek amacıyla girebilirler. İç sulara girmek için Rusya Federasyonu makamlarından özel bir izin almanız gerekir. Bu kural, devlet başkanlarının bulunduğu gemiler ve onlara eşlik eden savaş gemileri için geçerli değildir. Ayrıca, bu kural, doğal afetler sırasında ve gemi enkazlarından kaçınmak için çağrılar sırasında dikkate alınmayabilir.