Küçük bir gemi kaydı nedir? İşlemin inceliklerini biliyor musunuz? Ancak, Rusya topraklarında yaşayan birçok insanın, özellikle balık avı veya basit tekne gezileri için küçük gemileri vardır. Elbette, herhangi bir taşıma gibi, su taşıtlarının belirli belgelerin bir listesi olmalıdır. Bu konu, Devlet Küçük Gemiler Müfettişliği'nin (GIMS) sorumluluğundadır. Bu yazıda zorunlu kayıt ile ilgili en önemli soruları cevaplamaya çalışacağız.
Temel kavramlar
Küçük bir geminin tescili ne demektir? Doğrudan dokümantasyon sürecinde ve bununla ilgili tüm hususları anlamadan önce, bir başkasını anlamanız gerekir. Doğrudan kayıt amacı nedir?
36 sayılı Federal Kanun'a göre, küçük ölçekli yüzer tesisler, 200 metreye kadar uzunlukta ve 12 kişiden daha az kapasiteli gemiler içermektedir. Bir diğer önemli gösterge, teknenin motorunun 8kW (veya 10.88 beygir gücünü) aşmaması gereken gücüdür.
Bu nedenle, kürekli botlar, katamaranlar, şişme botlar ve benzeri kayıtlara tabi değildir. Aşağıdakiler, ihtiyaç duyan araçların bir listesidir:
- tekne;
- jet ski;
- yat;
- motorlu tekneler;
- motorlu katamaranlar.
Bu tür bir gemi, belirli bir belge listesi olmadan Rusya Federasyonu su bölgesinde bulunamaz.
Gerekli belgeler
Evrak işleri, her türlü insan faaliyetine ve kuşkusuz, gerçekleşemeyen küçük bir geminin tesciline eşlik eder. Satın alma işleminden sonra (veya mülkiyet hakkı sona erdikten sonra) bu taşıma türünün sahibinin, GIMS ziyareti ile geciktirilmemesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir.
Bu konuya birçok kez dönmemek için derhal küçük gemilerin kaydı için belgeler hazırlayın. Bu hakkında:
- Geminin tescili için başvuru.
- Küçük tekne ve motor hakkı (örneğin, satış sözleşmesi, armağan, çek ve bunun gibi).
- Pasaport ve vergi kimlik numarası (TIN).
- Geminin tescil belgesi.
Liste küçük. Bu nedenle, bu belgelerin tümü, bir kişinin Devlet Müfettişliği'ne küçük bir gemi kaydettirirken sahip olması gerekir.
Tüzel kişiler için belgeler
Tüzel kişiler için, küçük araçların tescili, fiziksel araçlara olduğu kadar gereklidir, ancak durumlarındaki belgelerin listesi biraz farklı olacaktır. Bu listeye neler dahildir:
- Kuruluşun tüm detayları yazılı olarak. Dahil olmak üzere bankacılık.
- Belirli bir şirketin küçük teknelerinin hakları hakkında bilgi içeren bir sertifika. İşte motorun adı, modeli ve seri hakkında bilgi olmalı.
- Pasaport açıklanan tüm detayları ile para.
- Motorun ayrıca pasaportu da olmalıdır.
- Başvuru belirli bir modele göre doldurulmalıdır. Bu belge yüzme tesisinin ev sahibi kuruluşun mührünü taşımalıdır.
- Bu aracın sürücüsü olarak atanacak kişi için vekaletname ve bu kişinin atanması için verilen emir.
Küçük bir su taşıtına kaydolmak için bazı kurallar değiştirildi. Ancak, ticari kuruluşlar için kurallar aynı kaldı.
Tekne pasaportu nedir?
Bir su pasaportu, taşımayla ilgili bilgilerin çoğunu içeren bir belgedir.Bu nedenle pasaportta, üretim yöntemi ve montaj malzemesi hakkında, model türü ve üretim yılı hakkında, seri numarası ve üretici ülkesi hakkında bilgi bulabilirsiniz. Ayrıca ürünün boyutları, yolcu sayısı ve kaldırma yükünün kütlesi hakkında bilgiler içerir.
Bu belge neden gerekli? Birçok ülkede, mevcut değilse kayıt mümkün değildir. Motor numarası da çok önemlidir. Küçük bir gemi kaydetmek için, prensip olarak zor olan bir takım kurallara uymak gerekir. Bu sürecin başarılı olması için bu alanda anlayışlı ve beklenmedik her şeye hazır olmalısınız.
İlk sahibi değilseniz nasıl davranmalısınız?
Bağış veya geri alım yoluyla bir teknenin sahibi olursanız, sizin için evrak listesi ve kayıt işlemi farklılaşır. Bu, davanızın belgelerinin listesi:
- Mesleğin tescili olduğu ülke vatandaşının pasaportu.
- Mülkiyet mülkiyeti değişikliğinin yapıldığı bir anlaşma.
- Bir kalay olmalı.
- Kayıt sahibinin eski sahibinin bileti, sicil kaydının silinmesi ile ilgili.
- Çek ödemelerinin yanı sıra kayıt işleminin tamamlanmasına ilişkin tüm veriler.
Geminin ağırlığı nasıl belirlenir
Bir yelkenli gemiyi kaydetme kurallarına göre, ağırlığının pasaportta belirtilmesi gerekir. Ülkemizde potansiyel olarak kayıtlı bir geminin bu göstergesi GOST tarafından düzenlenmektedir. Bu belge, toplam ağırlığı hesaplarken hangi motorların ve teknenin bileşeninin dikkate alındığını belirtir. Örneğin, kullanılan motorun gerçek ağırlığını değil, bu tür su taşınımı için genellikle kabul edilebilir olan en ağır veya en güçlü olanı dikkate aldıkları böyle durumlar mümkündür.
Kayıt işlemlerinin düzenlenmesi. yeni
Küçük bir gemi için kayıt kuralları sürekli olarak gözden geçirilmekte, sıklıkla yeni bir görünüm ve hatta farklı yorumlar alınmaktadır. Bütün nüanslar makalenin bu bölümüne yansıtılmıştır.
Düzenlemelerdeki değişikliklerin kapsamını tam olarak anlamanın ve değerlendirmenin en kolay yolu yalnızca belirli bir örnekle mümkündür. Bazı teknelerin 110 kg olan belirli bir ekipmana sahip olduğunu hayal edin. Önceden, kuralları değiştirmeden önce, 9.9 beygir gücüne sahip bir motorun böyle bir gemiye bağlanması mümkün olmuştu; Böyle bir durumda, teknenin motorla birlikte ağırlığının 200 kilogram olduğu tahmin edildi.
Yeni yönetmelik, su aracı sahiplerini motorun ağırlığını hesaba katmaya zorluyor, bu da maksimum gücü teknenin doğrudan üreticisi tarafından izin veriliyor. Ürün pasaportunda belirtilen tekne üreticilerinin, kullanılabilecek herhangi bir motorun maksimum gücünün 50 beygir gücü olabileceğini varsayalım. Bugünün pazarındaki benzer bir motorun yaklaşık yüz kilogram ağırlığı vardır.
Bu nedenle, taşıma ve motorun toplam ağırlığının hiç şüphesiz Federal Kanun'da belirtilen 200 kilogramın normunu aşacağı anlaşılmaktadır. Artık yüzme araçlarını kontrol eden organlara kaydetmenin yanı sıra başka bir çıkış yolu yoktur.
Ancak, küçük gemilerin tescili için yeni kuralların önerdiği şey bu değildir. İkinci örnek için, bir botla tipik bir durumu analiz edeceğiz. Deniz taşıtının bu temsilcisi, çok çeşitli amatör ve profesyoneller tarafından bilinmektedir. Genel olarak, böyle bir ürünün ağırlığı yaklaşık 145 kilogramdır. 9.9 beygir gücünde standart motoru dikkate alırsak, toplam ağırlık izin verilen miktarı (200 kg) geçemez. Eski kurallara göre, bu tekne tescil edilmemelidir, ancak güncelleme bir dizi kendi özelliğini sundu.
Bu deniz taşıtının üreticisi, 25 beygir gücüne eşit, ancak onu geçmeyecek bir güce sahip bir motor takmanıza izin verir.Benzer güçte bir motorun asgari ağırlığını hesaba katsak bile, teknenin ağırlığına ek olarak kaçınılmaz olarak 200 kilogramı aşacaktır. Bu nedenle, yine de sorumluluk almanız ve kayıt işlemini tamamlamanız gerekir. Gemisini tescil ettirmemek veya tescil ettirmemek için yasanın mektubundan kaçmak ve burada fahiş çaba göstermek isteyen birçok kişi. Bu, düzenlemelerde yapılan değişikliklerin ana nedenlerinden biridir.
Küçük tekne numarası
GIMS'deki küçük gemilerin plakası için, sahibi tarafından uyulması gereken belirli bir tür kural vardır. Bu konuda, daha önce alınmış numuneye bağlı kalarak, elbette, bu alanda bir dizi karşılaştırma yapacağız. Örneğin, 2016'da bir kayıt numarası yedi farklı karakterden oluşan bir koleksiyondu. Burada hem sayılar hem de harfler kullanılmıştır. Bu sayı, geminin her iki tarafına da uygulanacaktı: iç ve dış.
Bu ne için? Bu, nehir polisinin hem gemiyi hem de sahibini tanımlayabilmesi için gerekliydi. Bugün durum biraz değişti. Aracın sahibi, numarayı her iki tarafta da aynı şekilde tanımlar, ancak bunu gövdeden belirli bir mesafede yapar. Ancak o zaman küçük gemiler itilebilir.
Bu belgenin dikkate alınma süresi
Başka bir belge almak gibi, pasaport, politika vb. İse, küçük gemilerin navigasyonuna yönelik kayıt kartının belirli bir süre dikkate alınmalıdır. Önceden, araç sahibi başvuruyu gönderdikten sonraki üç iş günü içinde bir yanıt aldı. Cevap her iki durumda da gelir: hem olumlu hem de olumsuz. Bu, elbette, gerekli tüm belgelerin eksiksiz olarak alınıp alınmadığına bağlıydı. Bugün, bu sorun daha hızlı çözülebilir.
Başarısızlık argümanı
Bu yıl, karmaşık değişikliklerin yanı sıra, kayıkçıların ve kayıkların kaydedilmesi talebinin reddedilmesi durumunda mal sahiplerinin eylemlerine ilişkin olarak aşağıdakiler eklenmiştir:
- Herhangi bir değişiklik olursa, mal sahibi tüm belgeleri tekrar gönderme hakkına sahiptir. Ancak, uzmanlar bunu kötüye kullanmasını tavsiye etmemektedir. Birdenbire bulunan tüm eksiklikleri çözmek için vaktiniz olmadıysa, riske atmamalısınız, çünkü büyük olasılıkla bir sonraki girişim artık olmayabilir.
- Doküman kaybı meydana gelirse restorasyon için başvurabilirsiniz.
Mevzuattaki dokümanların güncellenmesi
Önceden, A5 formatında (bilet kitabı) bir kayıt bileti verilmişti. Bugün bu belge biraz farklı görünüyor. Şimdi her iki tarafına doldurulmuş bir A4 yaprak. Düzenlenmiş şekilde kayıt yapılmaması, küçük gemilerin teknik muayenesi yapılmaması ve yan numaralarının olmaması kesinlikle yasaktır. kontrol belgesi olmadan; uygun izin olmadan ekipman değişikliği ile. Bu kuralları belirli bir su alanında ihlal eden kişiler yasalara uygun olarak sorumludur.